鉄道版EV？男鹿半島を走る蓄電池電車ACCUM【秋田県】

小野雄人
2025.04.21
最終更新日: 2025.04.7

1 男鹿線とは？
2 蓄電池電車EV-E801系 ACCUMとは？
3 男鹿線や「なまはげシャトル」で行く観光スポット
4 おわりに

現在の日本の鉄道では多くの「電車」が走っていますが、電車は基本的に外部から電力を取り込み続けながら走る車両なので、電力設備がない路線では走行することはできません。
しかしそのような路線で、電気自動車のように車両に搭載された蓄電池の電力で走行する車両が、数は少ないものの運行されています。
蓄電池電車が走っている路線の1つが、秋田県の男鹿（おが）線です。

男鹿線とは？

男鹿線は、秋田県秋田市の追分（おいわけ）駅から、男鹿市の男鹿駅までを結ぶJR東日本の鉄道路線です。
その全長は26.4kmで、9つの駅があります。
その路線名が表す通り、男鹿半島を走っている路線です。

終点の男鹿駅は男鹿市の中心街にあります。
男鹿駅からは事前予約制のあいのりタクシー「なまはげシャトル」で、なまはげ館・男鹿真山伝承館・真山神社、男鹿温泉郷、男鹿水族館GAOといった、男鹿のスポットを巡ることが可能です。

男鹿半島あいのりタクシーなまはげシャトル

男鹿半島あいのりタクシーなまはげシャトル

https://oganavi.com/namahage_shuttle/ja

「男鹿半島あいのりタクシーなまはげシャトル」は秋田県男鹿半島の観光におすすめの交通手段！男鹿駅・男鹿温泉郷・なまはげ館・男鹿水族館GAO・入道崎・五社堂など男鹿の主要観光スポットをつなぐリーズナブルな定時制あいのりタクシーです

2025年3月の改正時点のダイヤでは、平日・休日共に1日15往復の普通列車（全部の駅に停まる列車）が運行されています。
男鹿線の起点である追分駅を始発・終点とする列車は1本も設定されておらず、全ての列車が奥羽本線の秋田駅～追分駅の区間に乗り入れて運行されています。
奥羽本線も含めた、秋田駅～男鹿駅の区間には「男鹿なまはげライン」という愛称がつけられています。

かつては首都圏から走ってきた、夜行急行「おが」という列車が、男鹿線に乗り入れて男鹿駅まで運行されていたこともありました。
詳しくは「おが」の解説記事をご覧ください。

東北ろっけん雑学メディア：NEFT（ネフト）

上野と秋田を結び根強い需要があった急行「おが」の軌跡【秋田県】

https://jp.neft.asia/archives/36627

東京都の上野駅から秋田県の秋田駅までを鉄道で移動する場合、ほとんどの方は秋田新幹線の「こまち」に乗車することでしょう。新幹線が無かった時代であれば、在来線の特急列車を利用することもあったでしょうけれども、1970年代頃までの特急列車は現在とは違い本当に特別な列車で、誰もが気軽に利用できる列車ではありませんでした。特急列車の利用が一般的ではなかった時代の秋田へのアクセス列車の1つが、今回紹介する急行列車の「おが」です。急行「おが」の誕生急行「男鹿」が初めて設定されたのは1961年10月のことでした。上野駅...

男鹿線は、電車が走るために必要な電力設備（線路の上空に張られる電線など）が存在しない、非電化の路線です。
そのため、一般的な電車が走行することはできず、軽油を燃料として走る気動車などを使用する必要があります。
男鹿線でも2021年3月のダイヤ改正までは、キハ40系という気動車が運行されていました。

男鹿線を走っていたキハ40系気動車
MaedaAkihiko – 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=94007728による

蓄電池電車EV-E801系 ACCUMとは？

キハ40系気動車は製造から40年程度が経過して老朽化が進行していたので、男鹿線では2017年から新車の投入が開始されました。
その新車が蓄電池電車のEV-E801系です。
ACCUM（アキュム）という愛称があります。

2両1組の車両で、2両編成または4両編成で運行されます。
現在のところ、男鹿線・奥羽本線のみで運行されているレアな車両です
（別の種類の蓄電池電車が運行されている路線はありますが、これらの蓄電池電車も運行されている路線が限られていることには違いありません）。

デザインは男鹿地方の重要無形民俗文化財であるなまはげのイメージで、乗降口の脇にもなまはげが描かれています。

東北ろっけん雑学メディア：NEFT（ネフト）

ナマハゲは何故刃物を持って人々をいましめるのか - 男鹿半島と鬼伝説（1）【秋田県】

https://jp.neft.asia/archives/34981

男鹿（おが）と聞くとまず思い浮かぶのが“ナマハゲ”です。毎年大晦日の晩に、恐ろしい顔のお面をかぶり、ワラ製の衣装を着た鬼のような人たちが、「怠け者はいねが。泣く子はいねが」と叫び、家々を訪ねます。その手には出刃包丁と桶などを持っているのです。ナマハゲは村人たちが冬に怠けないよう、そして新たな年の無病息災と五穀豊穣を祈る神様山からの里に下るナマハゲ（「なまはげ柴灯まつり」にて） ©秋田県一見怖いナマハゲですが、実は冬の農閑期に炬燵（こたつ）や囲炉裏（いろり）ばかりに当たっている怠け者をいさめ、無病...

ACCUMは、電化されている奥羽本線（秋田駅～追分駅間）では屋根上のパンタグラフ（集電装置）を上げて、普通の電車と同じように走ります。
一方、非電化の男鹿線では電車としては走行できないので、車載の蓄電池に充電した電力を使用して走ります。
電気自動車と同じです。

終点の男鹿駅に着くと、プラットホームの部分にだけ設けられた架線（電線）にパンタグラフを上げて、停車時間中に充電を行います。
そして再び蓄電池による走行で、追分駅の方へ戻っていくのです。
なお、男鹿駅で充電に使用する電力は、JR東日本の運営する風力発電所で作られています。

ACCUMは2017年に2両編成1本が導入され、2021年3月には5本が追加で導入されました。
これにより、キハ40系は引退して、男鹿線を走る車両はACCUMのみになりました。
引退したキハ40系の内、一部の車両は千葉県の私鉄の小湊鉄道に譲渡されています。

男鹿線や「なまはげシャトル」で行く観光スポット

一般的に、地方での移動は車（自家用車やレンタカー）がないと不便なものですが、運転免許がなければ自分で運転することはできないし、自分で運転できてもレンタカーなどは費用の負担を大きいと感じる方はいるかと思います。

しかし、男鹿線と、既にご紹介した事前予約制の「なまはげシャトル」を利用すれば、自分で車を運転しなくても、男鹿観光が可能です
（前日21時までの予約が必要なこと、他に利用者がいれば相乗りになることなどにご留意ください）。
ここでは、男鹿線やなまはげシャトルで行けるスポットを紹介します。

道の駅おがなまはげの里オガーレ

道の駅おがなまはげの里オガーレは、男鹿線の終点である男鹿駅から南に徒歩3分で行ける道の駅です。
男鹿市の海産物や農産物の販売や、秋田犬とのふれあい（主に休日）が行われています。

Information<道の駅おが>

名称　道の駅おがなまはげの里オガーレ
所在地　秋田県男鹿市船川港船川字新浜町1-19
電話番号　0185-47-7515
休館日　1月1日、1月2日　冬期は臨時休館日あり
URL　道の駅おが｜なまはげの里オガーレ

Google Map

真山エリア

真山エリアには、なまはげ館、男鹿真山伝承館、真山神社が立ち並んでいます。
なまはげ館では、150枚を超えるなまはげ面や衣装の展示、大型スクリーンでの映画『なまはげの一夜』の上映などを行っています。
また、古来の曲家（まがりや）民家を利用している男鹿真山伝承館では、実演を交えてなまはげを体感できる学習講座を行っています。