伝説の臨時急行「エコーもりおか・あおもり」【岩手県・青森県】
東北の大動脈と呼ばれる東北本線で、昭和後期に「エコーもりおか」と「エコーあおもり」という臨時急行列車が運行されたことがありました。おそらく、知名度はかなり低い列...
鉄道版EV？男鹿半島を走る蓄電池電車ACCUM【秋田県】
現在の日本の鉄道では多くの「電車」が走っていますが、電車は基本的に外部から電力を取り込み続けながら走る車両なので、電力設備がない路線では走行することはできません...
金太郎？主に東北本線で活躍するEH500形電気機関車とは？
東北地方を通っているJR東北本線やいわて銀河鉄道線・青い森鉄道線では、旅客が乗る列車以外にも、多数の貨物列車が運行されています。そして、その貨物列車の先頭に立つ...
金沢と青森を12時間かけて結んだ急行「しらゆき」
今（2025年）から40年程前まで、石川県の金沢駅から青森県の青森駅までを、12時間以上かけて走る急行列車が運行されていました。急行「しらゆき」という列車です。...
事実上の廃止が決まった弘南鉄道 大鰐線はどのような路線だったのか？【青...
青森県の私鉄「弘南鉄道」（こうなんてつどう）が運行している鉄道路線の「大鰐線」（おおわにせん）について、弘南鉄道は2027年度末をもって列車の運行を休止する意向...
機関車と客車の列車に気動車！？世にも奇妙な編成の列車【青森・秋田・岩手】
現在の日本の鉄道の主役は「電車」といってよいでしょう。また、電車の走行用の電力が供給できない路線（非電化の路線）では、軽油を燃料にして走る「気動車」が使われてい...
危機を乗り越えて今日も走る三陸鉄道【岩手県】
岩手県の太平洋沿岸部を走る鉄道があります。その名も「三陸鉄道」の「リアス線」です。三陸海岸を走る鉄道としては最後に開業した三陸鉄道は、かの大災害の被害を受けても...
「電車」が走れなくなる！？ 奥羽本線の「非電化化」とは？【秋田・山形】
鉄道では、線路の上空に架線（電線）を張るなどの手法で、車両に電力を供給できるようにすることを「電化」といいます。一般的に、線路を走る乗り物は「電車」と呼ばれがち...
「猿でも乗せるつもりか」と問われた山田線の軌跡【岩手県】
建設を計画されたときに「猿でも乗せるつもりか」と言われたと伝わっている鉄道路線があります。岩手県を走るJR山田線です。山田線とはどのような路線なのか、その歴史と...
日本初の「地下鉄道」だった仙石線【宮城県】
東京都を走る地下鉄銀座線は、日本初の「地下鉄」として有名です（アジア初という言い方をされることもあります）。銀座線が、本格的な地下を走る路線の中では日本初の路線...