機関車と客車の列車に気動車！？世にも奇妙な編成の列車【青森・秋田・岩手】
現在の日本の鉄道の主役は「電車」といってよいでしょう。また、電車の走行用の電力が供給できない路線（非電化の路線）では、軽油を燃料にして走る「気動車」が使われてい...
危機を乗り越えて今日も走る三陸鉄道【岩手県】
岩手県の太平洋沿岸部を走る鉄道があります。その名も「三陸鉄道」の「リアス線」です。三陸海岸を走る鉄道としては最後に開業した三陸鉄道は、かの大災害の被害を受けても...
「電車」が走れなくなる！？ 奥羽本線の「非電化化」とは？【秋田・山形】
鉄道では、線路の上空に架線（電線）を張るなどの手法で、車両に電力を供給できるようにすることを「電化」といいます。一般的に、線路を走る乗り物は「電車」と呼ばれがち...
「猿でも乗せるつもりか」と問われた山田線の軌跡【岩手県】
建設を計画されたときに「猿でも乗せるつもりか」と言われたと伝わっている鉄道路線があります。岩手県を走るJR山田線です。山田線とはどのような路線なのか、その歴史と...
日本初の「地下鉄道」だった仙石線【宮城県】
東京都を走る地下鉄銀座線は、日本初の「地下鉄」として有名です（アジア初という言い方をされることもあります）。銀座線が、本格的な地下を走る路線の中では日本初の路線...
【岩手県】を一周！？盛岡発・盛岡行きの急行「そとやま」と「五葉」
東京都の山手線や大阪府の大阪環状線、愛知県の名古屋市営地下鉄名城線といった路線では、多くの列車が環状運転を行っています。そのため、ある駅で列車に乗ると、その列車...
上野と秋田を結び根強い需要があった急行「おが」の軌跡【秋田県】
東京都の上野駅から秋田県の秋田駅までを鉄道で移動する場合、ほとんどの方は秋田新幹線の「こまち」に乗車することでしょう。新幹線が無かった時代であれば、在来線の特急...
鉄道を運行していない電鉄？十和田観光電鉄の過去と現在【青森県】
「十和田観光電鉄株式会社」は青森県十和田市に本社を置く企業です。青森県南東部で路線バスを運行したり、十和田湖遊覧船を運行したりしています。しかし、社名に電鉄（電...
行き先が3つあった急行「いなわしろ」職員すら悩む難解列車を紹介【福島県】
現在の鉄道では、中長距離を走る列車の行き先はたいていシンプルなものです。 列車に乗った結果、思いもよらないところに連れていかれるということは、全くないとは言いま...
たった1年で廃止！？ 変わり種すぎる特急列車「秋田リレー」号【岩手県・...
東京駅と秋田駅の間には、現在は秋田新幹線「こまち」号が運行されています。秋田新幹線の開業は1997年の3月なので、開業以前は別の特急列車が秋田へのアクセスを担っ...