鉄道
石炭輸送・バイパス路線・未曽有の大災害からの復興……常磐線の果たしてき...
福島県の浜通りや宮城県南部の太平洋沿岸を通っている鉄道路線は、JR常磐線です。その名前は、茨城県の旧国名である常陸（ひたち）と、福島県東部および宮城県南部にあた...
国鉄
鉄道
今や列車は1日85往復以上！東北新幹線が今の姿になるまで
関東地方と東北地方を結ぶ「東日本の大動脈」とも呼ばれる東北新幹線の、最初の区間の開業は1982年6月23日。開業当時の東北新幹線の姿は、起点・終点が異なるなど、...
鉄道
果たして実現するのか？奥羽・羽越新幹線
東北地方を通っている代表的な新幹線といえばやはり、東京駅と新青森駅を結ぶ「東北新幹線」でしょうか。 東北新幹線と在来線を直通（ミニ新幹線方式といいます）して、東...
鉄道
ディーゼル車なのに架線の下だけを走った急行列車（日本海縦貫線編）
今回は、日本海縦貫線と総称される路線の内、東北地方を通る区間を走っていた急行列車の中から、始発駅から終着駅までの全区間が電化されているのに、電車を使わずに気動車...
鉄道
ディーゼル車なのに架線の下ばかりを走った急行列車（奥羽本線・仙山線編）
今回は、奥羽本線・仙山線を走っていた急行列車の中から、始発駅から終着駅までの全区間が電化されているのに気動車（ディーゼル車）で運行された列車を紹介します。なお、...
鉄道
ディーゼル車なのに架線の下だけを走った特急・急行列車（常磐線編）
今回は、常磐線を走っていた特急・急行列車の中から、始発から終点までの全区間が電化されているのに気動車（ディーゼル車）で運行された列車を紹介します。なお、臨時列車...
鉄道
東北地方の日本海側と首都圏・新潟県を結び続けてきた特急「いなほ」【青...
JR東日本の特急列車「いなほ」は、新潟県の新潟駅から、日本海沿岸の白新線・羽越本線を経由して山形県の酒田駅まで、または秋田県の秋田駅までを結んでいます。新潟駅～...
鉄道
青函連絡船とは？本州と北海道の間の人流・物流を支え続けた80年間【青森県】
青森県と北海道の行き来には、現在ならば航空機や、青函トンネルを通る北海道新幹線が利用できます。しかし、青函トンネルも航空機もなかった時代には、船を利用するしかあ...
鉄道
ディーゼル車なのに架線の下だけを走った特急・急行列車（東北本線編）
日本では、線路の上を走る乗り物は「電車」と呼ばれがちですが、軽油を燃料にして走る「気動車（ディーゼル車）」も、地方のローカル線を中心に多数運行されています。 気...
鉄道
伝説の臨時急行「エコーもりおか・あおもり」【岩手県・青森県】
東北の大動脈と呼ばれる東北本線で、昭和後期に「エコーもりおか」と「エコーあおもり」という臨時急行列車が運行されたことがありました。おそらく、知名度はかなり低い列...