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Laligne OuestFukushima, en passant par des gares comme Yamagata et AkitaAomoriune ligne JR East reliant l'une des principales lignes nord-sud traversant la région du Tohoku, et autrefois, des trains express la parcouraient intégralement. Aujourd'hui encore, certains tronçons« Tsubasad'Akita« Komachiet l'express« Tsugarusont empruntés par des trains comme La ligne Ou comptede nombreuses gares aux noms insolites; nous allons donc vous en présenter quelques-unes.
La ligne principale Ou est une ligne ferroviaire majeure de la région de Tohoku
La ligne Ou est, reliant la gare de Fukushima (préfecture du même nom) à la gare d'Aomori (préfecture d'Aomori), en passant par les gares de Yamagata et d'Akitaune ligne JR East qui s'étend sur 484,5 km Lorsqu'on évoque les lignes principales de la région du Tohoku, on pense souvent à la ligne principale du Tohoku (Tohoku Main Line). Cependant, la particularité de la ligne Ou réside dans le fait qu'elle traverse intégralement cette région. Le des six préfectures du Tohokupasse par les capitales de quatretémoigne de son importance. Outre les capitales préfectorales, elle dessert également des villes telles que Yonezawa, Shinjo, Yuzawa, Yokote, Omagari, Noshiro, Odate et Hirosaki.
Autrefois, des trains express et express limités circulaient sur toute la longueur de la ligne principale Ou. Aujourd'hui encore, le « Tsubasa » du Shinkansen de Yamagata relie la gare de Fukushima à celle de Shinjo en passant par Yamagata, et le « Komachi » du Shinkansen d'Akita relie la gare d'Omagari à celle d'Akita. Nombreux sont ceux qui ont probablement déjà emprunté la ligne principale Ou sans même en connaître l'existence ou le nom.
Passons maintenant en revue quelques stations aux noms insolites de la ligne principale Ou
Gare de Toge (ville de Yonezawa, préfecture de Yamagata)
située à Toge, dans le quartier d'Oaza Oaza, à Yonezawa, dans la préfecture de Yamagatala gare de Toge,est Son nom, Toge (col de montagne), est courantau Japon, où environ 75 % du territoire est montagneux.Ce nom indique simplement que la gare se trouve en zone montagneuse.
, qui relie les préfectures de Fukushima et de Yamagatale col d'Itayaest La gare de Toge se situe à 626 mètres d'altitude, point culminant de la ligne principale Ou. Au-delà de cette gare, les voies descendent dans les deux sens vers Fukushima et Aomori. Traverser la gare de Toge signifie donc véritablement « franchir un col », comme son nom l'indique.
Le Shinkansen « Toreiyu Tsubasa » (hors service) de Yamagata traverse la gare de Toge
La traversée du col d'Itaya en train était difficile avec les technologies de l'époque, et ce tronçon était réputé comme l'un des plus complexes de l'histoire ferroviaire. Aujourd'hui, le Shinkansen « Tsubasa » de la ligne Yamagata le gravit sans difficulté. Cependant, le « Tsubasa » ne s'arrête pas à la gare de Toge ; il la traverse sans s'y arrêter. également appelé ligne Yamagata, il faut prendre un train régional,.
La gare de Toge, située en montagne, est difficilement accessible autrement qu'en train et jouit d'une réputation d'isolement. Elle ne dispose d'aucun personnel, mais abrite un vendeur ambulant proposant uneToge no Chikara Mochispécialité locale : *Veuillez consulter les informations les plus récentes avant votre visite.
située à Nagaoka, dans la ville de Tendo, préfecture de Yamagatala gare de Takatama,.« 擶 »est très inhabituel et probablement illisible pour la plupart des gens.
Le nom de la gare provient de « Takadama Village », nom de la commune au moment de son ouverture en 1952. Bien que le nom de la commune se prononce « Takadama » avec une consonne sonore, le nom de la gare se prononce « Takatama » sans consonne sonore. Ce type de différence est courant au Japon, notamment dans les gares JR.
Le caractère « 擶 », difficile à déchiffrer pour qui ne le connaît pas, proviendrait de l'orme. Sans doute en écho à cette origine, la salle d'attente de la gare est construite principalement en bois.
La gare de Takatsuma n'estpas desserviepar le train « Tsubasa » du Shinkansen de Yamagata ; il faut donc prendre un train local sur la ligne Yamagata pour s'y rendre.
Gare d'Oigi (district de Mogami, préfecture de Yamagata)
Vient ensuite la gare de Nozoki, située à Nozoki, Mamurogawa-cho, Mogami-gun, préfecture de Yamagata. Son nom inhabituelune des gares les plus rares et les plus difficiles à lire du Japonce qui en fait l'
Plusieurs théories existent quant à l'origine du toponyme « Nozoki » (écrit « 及位 »), mais la plus communément admise est la suivante : autrefois, des moines ascètes des montagnes environnantes pratiquaient le « Nozoki no Gyo », une pratique consistant à se suspendre à une falaise abrupte pour observer une grotte creusée dans la paroi. pratiquede cesgrâce à cette.Contrairement à ce que son nom pourrait laisser penser au premier abord, son origine est en réalité très noble.
Il n'y a pas de trains express entre la gare de Shinjo et la gare d'Omagari, où se trouve la gare d'Oigi ; si vous souhaitez vous y rendre en train, vous devrez donc prendre un train local
Gare de Daigo (ville de Yokote, préfecture d'Akita)
située à Tamoden, Daigo, Hiraka-cho, ville de Yokote, préfecture d’Akitala gare de Daigo,. Le nom Daigo proviendrait d’un produit laitier du même nom, obtenu en faisant réduire du lait. Il est possible que cette zone ait autrefois servi de pâturage aux vaches.
On ignore la nature exacte du produit laitier Daigo, et plusieurs théories suggèrent qu'il s'agissait de beurre, de Calpis (une boisson lactée japonaise) ou de yaourt. Cependant,le mot « Daigo-mi » (醍醐味), dérivé de Daigo,est assez répandu.
single d'Alice sorti en 1976, « Tooku de Kiteki o Kikinagara » (Écouter un sifflement de train au loin),présente une photographie du quai de la gare de Daigo.
Il n'y a pas de trains express à la gare de Daigo, et les trains rapides du matin ne s'y arrêtent pas non plus ; nous avons donc pris les trains locaux qui desservent toutes les gares
Gare de Gosannen (district de Senboku, préfecture d'Akita)
située à Higashiyamamoto, Iizume, Misato-cho, Senboku-gun, préfecture d'Akitala gare de Gosannen,. L'origine de son nom est immédiatement compréhensible pour quiconque connaît l'histoire du Japon : la région environnante fut le théâtre de laguerre de Gosannen. D'ailleurs, les manuels scolaires et autres documents actuels utilisent généralement l'expression « Gosannen Kassen » (bataille de Gosannen) plutôt que « Gosannen no Eki» (guerre de Gosannen). Afin d'éviter toute erreur de traduction, nous adopterons désormais cette convention pour « eki » (gare) et non « yaku » (guerre).
La Guerre des Trois Ans postérieurs fut un conflit qui se déroula dans la région d'Ōshū de 1083 à 1087. Comme son nom l'indique, cette guerre avait précédé celle des Neuf Ans antérieurs. Lors de la Guerre des Trois Ans postérieurs, Minamoto no Yoshiie, gouverneur de la province de Mutsu, intervint dans un conflit interne au sein du clan Kiyohara, une puissante famille de la province de Dewa, et remporta la victoire. Grâce à son aide, Kiyohara no Kiyohira obtint le titre de Fujiwara, le nom de son père, et devint le premier chef du clan Fujiwara d'Ōshū.
Il n'y a pas de trains express ni de trains rapides qui s'arrêtent à la gare de Gosannen
Prochaine étape :la gare d’Ikawa Sakura,. Son nom provient duNihon Kokukaen, un site réputé pour l’observation des cerisiers en fleurs, situé à proximité.d’une contraction d’Ikawa-machi et de Sakura (cerisier en fleurs).
Cependant, il est indéniable que certaines personnes trouvent que le nom de la station ressemble à un prénom. réalisé par goo Ranking en 2008 et 2018pour voter pour les noms de stations qui ressemblent à des prénoms, elle est arrivée en première position, devançant des noms comme « Taketoyo (et non Takeyutaka) », « Nakayamaga », « Omi-Maiko », « Hasama », « Chiba-Minato » et « Yoshikawa-Minami».
Lors de l'ouverture de la gare d'Ikawa Sakura en 1996, la ville d'Ikawa a invité « Ikawa Sakura », qui venait de commencer l'école primaire à l'époque, à visiter la ville
Veuillez noter que les trains express limités « Tsugaru » et « Super Tsugaru », ainsi que le train rapide « Resort Shirakami », ne desservent pas la gare d’Igawa Sakura. Par conséquent, lors de votre visite, vousdevrez emprunter les trains locaux ou les trains rapides sans nom.
À titre d'exemple,la gare Miyamoto Musashi,. Elle doit son nom à la théorie selon laquelle la région serait le lieu de naissance du sabreur Miyamoto Musashi. sur la ligne JR Tsurumi à Suehirocho 2-chome (arrondissement de Tsurumi, ville de Yokohama, préfecture de Kanagawa),la gare Asano,a été nommée en l'honneur de Soichiro Asano, fondateur du chemin de fer Tsurumi Rinko (ancêtre de la ligne Tsurumi) et du zaibatsu Asano. On peut donc également la considérer comme une gare portant le nom d'une personne.
Gare d'Owani Onsen (district de Minamitsugaru, préfecture d'Aomori)
Station thermale d'Owani
située à Maeda, Owani, Owani-machi, Minamitsugaru-gun, préfecture d’Aomorila station Owani Onsen,. Owani est le nom du lieu où se trouve la station. Le fait qu’il existe un lieu appelé Owani au Japon, où il n’y a pas de crocodiles, rend ce nom plutôt insolite.
Plusieurs théories existent quant à l'origine du nom de ce lieu, dont voici l'une d'elles. Cette zone« Ōamida » (大阿弥田)s'appelait On« Ōami », puis « Ōane », puis « Ōani »que ce nom a progressivement évolué ende se lier au fait que les crocodiles sont des divinités gardiennes du bouddhisme,« Ōwani »donnant ainsi naissance à Une autre hypothèse suggère que « wani » ne désigne pas un crocodile, mais plutôtgrande salamandreune Quoi qu'il en soit, le lien entre la ville d'Ōwani et le bouddhisme demeure profond aujourd'hui encore, et une statue assise du Bouddha Amida, classée bien culturel national,temple Daienjiest vénérée au
Outre les trains locaux qui s'arrêtent à la gare d'Owani Onsen,les trains express limités « Tsugaru » et « Super Tsugaru », qui relient les gares d'Akita et d'Aomori, s'y arrêtent également.
Prochaine étapela gare de Naijōshi,. Après le crocodile, voici la vache. Un nom de gare difficile à lire, et même si vous y parvenez,« Caresser une vache… et alors ? »vous pourriez vous demander :
Concernant l'origine du toponyme Nadeshiko,variantesde« Nande-ushi » ou « Nande-ushi-kko »,plusieurs théories existent. L'une d'elles suggère une dérivation« Nai » (rivière ou ruisseau) et « Chashi » (fort ou clôture)(dans ce cas, le lien avec les vaches est inexistant). Aucune explication définitive ne semble avoir été trouvée.
Seuls les trains locaux desservent la gare de Nadeshiko. Les trains express limités tels que le « Tsugaru » et le « Super Tsugaru », ainsi que les trains rapides, ne s'y arrêtent pas.
Information supplémentaire : Passage à niveau d'Ushizaka
Bien qu'il ne s'agisse pas d'une gare,« passage à niveau de Bekosaka »,je ne pouvais m'empêcher de vous parler du Comme on peut s'y attendre sur la ligne Ou, même le nom du passage à niveau est difficile à déchiffrer. D'ailleurs, un arrêt de bus du même nom se trouve à proximité.
Le nom « Ushizaka » (牛坂) est apparemment bien connu dans la région ; si vous ne parvenez pas à le prononcer correctement, il est évident que vous venez d'ailleurs. Cependant, même les habitants semblent ignorer son origine. Il s'agit probablement d' une pente où passaient souvent les bœufs ou les charrettes à bœufs.
Google Maps
résumé
La ligne principale Ou compte 101 gares, dont celles présentées ici représentent moins de 10 %. Il est toutefois rare de trouver une ligne ferroviaire avec autant de gares où près de 10 % d'entre elles portent des noms insolites.
Comme l'explique l'article,les noms de gares et de lieux sont porteurs d'une part de l'histoire de la région. La ligne principale Ou ne se contente pas de transporter personnes et marchandises ; elle contribue également à transmettre une partie de l'histoire de différentes régions du Tohoku jusqu'à nos jours. Ainsi, lors de vos voyages, vous intéresser à l'histoire des lieux que vous visitez rendra votre séjour bien plus enrichissant.
Ancien ingénieur des chemins de fer et actuel écrivain indépendant, passionné de trains depuis son enfance, il rêve de faire du voyage en train son métier
