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Le musée Kuriden (parc ferroviaire rural de Kurihara)est un parc à thème ferroviaire situé dans la ville de Kurihara, préfecture de Miyagi, où des voitures de voyageurs et des locomotives électriques autrefois utilisées sur le chemin de fer rural de Kurihara sont préservées en état de marche et ouvertes au public.
Aménagé sur l'ancienne gare et le dépôt ferroviaire de Wakayanagi, le parc propose des attractions telles que des expériences de conduite et des vélos sur rails, ce qui le rend populaire auprès des personnes de tous âges, et pas seulement des passionnés de chemins de fer
Le chemin de fer rural de Kuriharaétait une ligne de troisième secteur reliant la gare d'Ishikoshi (gare de correspondance avec la gare d'Ishikoshi de la ligne principale JR Tohoku, située dans la ville de Tome, préfecture de Miyagi) à la gare de Hosokura Mine Park-mae (ville de Kurihara, préfecture de Miyagi) sur une distance de 25,7 km. Il a été supprimé en 2007.
Le chemin de fer rural de Kurihara a une longue histoire, ayant été inauguré en 1921 (Taisho 10) sous le nom de Kurihara Railway, reliant la gare d'Ishigoe à Sawabe (Kannari, ville de Kurihara) le long de la route nationale 4
La ligne a ensuite été étendue jusqu'à Iwagasaki (Kurikoma Iwagasaki, ville de Kurihara) en 1922 (Taisho 11) et jusqu'à la mine Hosokura (Uguisuzawa, ville de Kurihara) en 1942 (Showa 17), et la ligne entière a été ouverte
La mine d'Hosokura est devenue l'une des principales mines de plomb et de zinc du Japon
La mine d'Hosokuraest située au pied du mont Kurikoma et aurait été découverte vers le IXe siècle. Elle produisait de l'argent, du plomb, du zinc et d'autres minéraux.
Durant la période Edo, il était directement géré par le domaine de Sendai (domaine de Date)
L'exploitation minière s'est poursuivie sous la direction de plusieurs exploitants à partir de l'ère Meiji, et en 1934 (Showa 9), Mitsubishi Metal Mining (aujourd'hui Mitsubishi Materials) en a acquis les droits de gestion. La production a augmenté en raison de la forte demande engendrée par la Seconde Guerre mondiale, et la mine est devenue l'une des principales mines de plomb et de zinc du Japon, se classant respectivement deuxième et troisième pour le plomb et le zinc
La ligne de chemin de fer de Kurihara a été prolongée jusqu'à la mine d'Hosokura pour transporter les produits de la mine, et dans les années 1950, elle a été électrifiée et rebaptisée Kurihara Electric Railway
La mine d'Hosokura a atteint son apogée dans les années 1950 et 1960, mais la récession mondiale qui a suivi, provoquée par la crise pétrolière, a entraîné un effondrement des prix du zinc et d'autres minéraux, mettant la pression sur la direction de la mine, et celle-ci a fermé ses portes en 1987 (Showa 62)
L'essor et le déclin de la mine d'Hosokura déterminent le destin de Kuriden
La compagnie ferroviaire électrique de Kurihara a également été durement touchée par la fermeture de la mine d'Hosokura : le transport de marchandises a été interrompu et sa situation financière a continué de se détériorer en raison du déclin de la population minière. La fermeture de la ligne a même été envisagée. Cependant, à cette époque, les autorités locales et des compagnies de bus ont investi dans la ligne, et il a été décidé de la maintenir en tant que ligne ferroviaire du troisième secteur
En 1995 (Heisei 7), en raison de la dégradation des infrastructures d'électrification, le service de trains électriques fut interrompu et remplacé par des trains diesel. La compagnie fut alors rebaptisée « Chemins de fer ruraux de Kurihara ». Sa situation financière ne s'améliora pas par la suite, les subventions préfectorales furent supprimées et elle ferma définitivement ses portes en avril 2007 (Heisei 19)
Le « parc ferroviaire rural de Kurihara » a été créé pour préserver l'image du chemin de fer rural de Kurihara
a été créé en 2017 (Heisei 29) pour préserver la mémoire du chemin de fer rural de Kurihara, qui était un mode de transport très apprécié des habitants locauxLe parc ferroviaire rural de Kurihara.
Le site occupe l'ancienne gare de Wakayanagi, qui constituait le point de départ du chemin de fer rural de Kurihara, et ses dépendances. La gare a été restaurée dans son état d'origine. Le quai et le hangar à locomotives abritent les autorails électriques et diesel, ainsi que les locomotives électriques et diesel qui circulaient sur le chemin de fer rural de Kurihara. Ces équipements sont préservés et ouverts au public ; certains sont encore en état de marche et peuvent être utilisés pour des stages de conduite
Le parc comprend le musée Kuriden (entrée payante) qui abrite des installations de préservation telles que l'ancienne gare de Wakayanagi et du matériel roulant, ainsi que de précieux documents de la compagnie datant de son exploitation au cours des 100 dernières années et un diorama qui recrée l'apparence de la ligne, et la place Kuriden Lawn, qui dispose d'équipements de jeux pour enfants
particulièrement priséeL'expérience de conduite d'un autorail diesel KD95, est accessible à toute personne âgée de 18 ans et plus (dates et horaires limités). Pendant les vacances d'été,une expérience de conduite en autorail diesel parent-enfantest également proposée aux personnes âgées de 11 ans et plus.
qui circulent sur les anciennes voies ferréesdes vélos sur railspermettant de voyager à bord d'authentiques trains d'antan. Ledes essais de trains miniaturesparc est très fréquenté par les touristes.
Véhicules préservés du parc ferroviaire rural de Kurihara
Train électrique de type M15. Ce train était en service à l'époque du chemin de fer électrique de Kurihara. Maquette originale du chemin de fer électrique de Kurihara. Conservée en exposition statique.
La série KD95est une autorail diesel mise en service après la transformation de la ligne en Chemin de fer rural de Kurihara. De conception originale, elle se caractérise par ses phares inspirés des lanternes de la mine d'Hosokura. Trois de ces autorails sont conservés ; deux d'entre eux ont été restaurés et sont en état de marche, proposant des promenades et des stages de conduite.
de type ED20(n° 203) utilisée pour le transport de marchandises à la mine d'Hosokura. Un exemplaire est également conservé à la gare de « Hosokura Mine Park-mae » (photo fournie par le musée Kuriden).
avec un essieu à l'avant et à l'arrière (quatre roues au total, contre deux essieux habituels = huit)autorail KD10objets préservés figurent
Le parc minier d'Hosokura, où sont préservés les trains de Kuriden
Le parc minier d'Hosokuraa ouvert ses portes en 1990 (Heisei 2) après la fermeture de la mine d'Hosokura. Il utilise une partie des anciennes galeries minières pour permettre aux visiteurs de découvrir l'histoire de la mine. À son ouverture, la ligne de chemin de fer rural de Kurihara était également en service, et la gare de « Hosokura Mine Park Mae » en était le terminus.
Après la fermeture de la ligne, le bâtiment de la gare et le quai ont été préservés, et la locomotive électrique ED20 n° 202 et les wagons de marchandises utilisés pendant l'ère du chemin de fer électrique de Kurihara sont conservés sur place
Le parc minier d'Hosokura est un tunnel touristique de 777 m de long où vous pourrez découvrir une géologie remontant à environ 20 millions d'années et en apprendre davantage sur l'histoire de la mine d'Hosokura et de l'industrie moderne
Il a rouvert ses portes après rénovation en 2016. Il sert également de lieu d'apprentissage pour découvrir pourquoi une mine a été créée à Hosokura, les caractéristiques des minéraux qui y étaient extraits et à quoi ressemblait la vie autour de Hosokura à l'époque
Les tunnels sont maintenus à une température constante d'environ 14 °C tout au long de l'année et servent également de brasserie de saké, permettant ainsi aux visiteurs de découvrir les particularités environnementales des tunnels. Des visites guidées par des guides du géoparc sont également proposées d'avril à octobre
Le parc de glissepropose une expérience sensationnelle : une montée de 333 mètres en télésiège double, suivie d’une descente en toboggan de 555 mètres. Depuis la plateforme d’observation, vous profiterez d’une vue panoramique sur les contreforts du mont Kurikoma. Lors de votre visite au parc ferroviaire rural de Kurihara, ne manquez pas de faire un détour par le parc minier d’Hosokura.
Parc minier d'Hosokura <Informations>
Nom : Parc minier d'Hosokura
Adresse : 2-3 Yanagisawa, Uguisuzawa Nango, ville de Kurihara, préfecture de Miyagi
Numéro de téléphone : 0228-55-3215
Horaires d'ouverture : de mars à novembre : de 9h30 à 17h00, de décembre à février : de 9h30 à 16h00
Ma passion pour les voyages m'a amenée à travailler pour un magazine de voyage il y a quelque temps, et je suis maintenant rédactrice de voyage pour une publication en ligne. J'ai visité les 47 préfectures du Japon, en me concentrant sur la région de Tohoku, et j'apprécie particulièrement me détendre dans les sources thermales et découvrir la culture japonaise traditionnelle, notamment les vieux villages, les modes de vie et les arts et l'artisanat
