[Ville de Kurihara, préfecture de Miyagi] Expérience de conduite d'un train qui circulait réellement sur Kuriden. Le « parc Kurihara Denen Tetsudo » est également populaire pour ses vélos sur rail, qui circulent sur les voies de la même manière que les vélos.

Le parc Kurihara Denen Tetsudo , situé dans la ville de Kurihara, préfecture de Miyagi, est un parc à thème ferroviaire qui préserve les voitures particulières et les locomotives électriques utilisées sur l'ancien Kurihara Denen Tetsudo et les ouvre au public. Le parc est situé sur le site de l'ancienne gare et dépôt ferroviaire de Wakayagi et propose des attractions telles que des expériences de conduite et des vélos sur rail, ce qui le rend populaire non seulement auprès des amateurs de chemin de fer mais auprès d'un large éventail de générations.

Kurihara Denen Tetsudo était la troisième ligne ferroviaire qui reliait 25,7 km entre la gare d'Ishigoe, qui est une gare de connexion avec la gare d'Ishigoe de la ligne principale JR Tohoku (ville de Tome, préfecture de Miyagi) et la gare de Hosokura Mine Park-mae (ville de Kurihara, préfecture de Miyagi). Il s'agit d'un secteur ferroviaire qui a été supprimé en 2007 (Heisei 19).

Le chemin de fer national de Kurihara a une longue histoire, inauguré pour la première fois en 1921 (Taisho 10) sous le nom de tramway de Kurihara, reliant la gare d'Ishigoe à Sawabe (Kannari, ville de Kurihara) le long de la route nationale 4. Plus tard, en 1922 (Taisho 11), elle fut étendue jusqu'à Iwagasaki (Kurikoma Iwagasaki, ville de Kurihara), et en 1942 (Showa 17), elle fut étendue jusqu'à la mine Hosokura (Uguisuzawa, ville de Kurihara). Toutes les lignes sont désormais ouvertes.

La mine Hosokura est devenue l'une des principales mines de plomb et de zinc du Japon.

La mine Hosokura est située au pied du mont Kurikoma et aurait été découverte vers le 9ème siècle, produisant de l'argent, du plomb et du zinc. Durant la période Edo, il était géré sous le contrôle direct du domaine Sendai (domaine Date). Après la période Meiji, l'exploitation minière s'est poursuivie sous plusieurs directions et à partir de 1934 (Showa 9), Mitsubishi Metal Mining (actuellement Mitsubishi Materials) a acquis les droits de gestion et le volume de production a augmenté en raison d'une demande particulière telle que la Seconde Guerre mondiale. l'une des principales mines de plomb et de zinc du Japon, se classant deuxième pour la production de plomb et troisième pour la production de zinc.

Le tramway de Kurihara a prolongé son itinéraire jusqu'à la mine de Hosokura afin de transporter les produits de la mine de Hosokura. Il s'est considérablement développé et, dans les années 1950, il a été électrifié et le nom a été changé en chemin de fer électrique de Kurihara.

La mine de Hosokura a atteint son apogée dans les années 1950 et 1960, mais la récession mondiale provoquée par la crise pétrolière a fait chuter le prix du zinc et d'autres matériaux, mettant la pression sur la direction de la mine, et la mine a été fermée en 1987.

L'ascension et la chute de la mine Hosokura détermineront le sort de Kuriden.

Le chemin de fer électrique de Kurihara a également été gravement affecté par la fermeture de la mine de Hosokura et la manutention des marchandises a été suspendue. Couplée au déclin de la population minière, la situation commerciale a continué de se détériorer et la société a envisagé d'abolir la ligne. Cependant, à cette époque, les municipalités situées le long de la ligne (à l'époque) et les compagnies de bus ont investi, et il a été décidé de continuer comme chemin de fer du troisième secteur.

En 1995 (Heisei 7), le service ferroviaire a été interrompu en raison du vieillissement des équipements d'électrification, etc., et le service a été remplacé par des véhicules à moteur diesel. Parallèlement à cela, le nom de la société a été changé en « Kurihara Denen Tetsudo ». Les conditions commerciales de Kurihara Denen Tetsudo ne s'améliorent toujours pas et les subventions de la préfecture ont été supprimées, de sorte que l'entreprise a finalement été fermée en avril 2007.

Le « Parc ferroviaire de Kurihara Denen » a été créé pour préserver les vestiges du chemin de fer de Kurihara Denen.

Railway Park a été créé en 2017 pour préserver les vestiges du chemin de fer Kurihara Denen, devenu un moyen de transport populaire auprès des citoyens .

L'ancienne gare de Wakayagi, qui était la base du chemin de fer Kurihara Denen, et ses locaux ont été utilisés, et l'ancienne gare de Wakayagi a été restaurée dans son état d'origine. Les trains, wagons diesel, locomotives électriques, locomotives diesel, etc. utilisés par le chemin de fer Kurihara Denen Tetsudo sont conservés et exposés sur l'ancien quai et hangar à locomotives de la gare de Wakayagi.

Le parc comprend des installations de préservation telles que l'ancienne gare de Wakayagi et son matériel roulant, ainsi que de précieux documents internes datant de 100 ans d'exploitation, le musée Kuriden (une installation payante) avec un diorama qui recrée la zone le long de la ligne, et équipement de jeu pour enfants. Il se compose du "Kuriden Lawn Square" avec un

L'expérience de conduire une voiture de tourisme diesel KD95 particulièrement populaire , ouverte à toute personne âgée de plus de 18 ans (dates et heures limitées). De plus, pendant les vacances d'été, nous proposons une expérience de conduite de voiture diesel sur place aux parents et aux enfants

également un vélo-rail un essai KD où vous pouvez conduire un véhicule réel (1,8 km aller-retour ). Il est rempli de touristes.

Véhicule préservé du parc ferroviaire de Kurihara Denen

Train de type M15 . Il s'agit d'un train qui a été utilisé à l'époque du chemin de fer électrique de Kurihara. Chemin de fer électrique de Kurihara original. Conservation statique.

Type KD95 . Il s'agit d'un train diesel qui a été créé après que le chemin de fer Kurihara Denen soit devenu un chemin de fer, et est original du chemin de fer Kurihara Denen, avec un phare distinctif inspiré du cantera de la mine Hosokura. Il existe trois véhicules préservés, dont deux ont été entretenus et maintenus en état de marche, et sont utilisés pour des événements de randonnée et des expériences de conduite.

Type ED20 . Il s'agit d'une locomotive électrique (n° 203) utilisée pour transporter des marchandises à la mine Hosokura. Une voiture est également conservée à la gare de Hosokura Mine Park-mae (image du véhicule fournie par le musée Kuriden).

les autres objets conservés figurent une voiture diesel KD10

INFORMATIONS

• Nom de l'installation : Kurihara Denen Railway Park Kuriden Museum
• Lieu : 17-1 Wakayagi Kawakitazukanone, ville de Kurihara, préfecture de Miyagi
• Numéro de téléphone : 0228-24-7961　
• https://kuridenrailpark.wixsite.com/kuriden
• Horaires d'ouverture : 10h00-17h00 (dernière entrée à 16h00)
• Fermé : le mardi (le lendemain si le mardi est férié), vacances du Nouvel An
• [Frais divers]　
• Frais d'entrée : général 500 yens, élèves du primaire et du secondaire 300 yens, enfants d'âge préscolaire gratuit

◆Simulateur de conduite

• 300 yens par fois

◆Journée portes ouvertes de l'ancienne gare de Wakayagi　　

• Journée d'ouverture du musée
• *Fermé l'hiver (décembre à mars) en raison du gel.
• Horaires d'ouverture : 10h00-16h00

◆Visite des locaux

• gratuit

◆Événement de balade en vélo-rail

• 1 voiture (4 places) 500 yens

◆Réunion de conduite KD

• 300 yens par fois (gratuit pour les enfants d'âge préscolaire)

◆Expérience de conduite sur campus pour enfants (vacances d'été uniquement)

• 5 000 yens par fois

◆Expérience de conduite de voiture diesel

• Première fois 30 000 yens, 2ème fois et suivantes 25 000 yens, 6ème fois et suivantes (sessions multiples) 40 000 yens

• URL : Musée Kuriden

• accéder:
• Chemin de fer : prenez le bus citoyen Kurihara (ligne Kurihara Denen ou ligne Wakayanagi) depuis la gare d'Ishigoe sur la ligne principale JR Tohoku pendant environ 10 minutes, descendez à l'arrêt de bus Wakayanagi Nakamachi ou Ginko-mae et marchez pendant environ 5 minutes, ou prendre la gare Tohoku Shinkansen Kurikoma Kogen jusqu'à Kurihara. Environ 15 minutes en bus citoyen à destination d'Ishigoe Ekimae sur la ligne Wakayagi, puis environ 5 minutes à pied depuis l'arrêt de bus Wakayagi Nakamachi.
• En voiture : depuis l'autoroute Tohoku Wakayagi Kananari IC, prenez la route préfectorale ligne Nakata Kurikoma en direction de la gare de Wakayagi pendant environ 5 minutes.

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"Hosokura Mine Park" où sont également conservés les wagons de Kuriden

Le parc minier de Hosokura est une installation où vous pourrez découvrir l'histoire de la mine de Hosokura, qui a été ouverte en 1990 (Heisei 2) après la fermeture de la mine de Hosokura, et est située dans une partie de l'ancien puits de mine. Lors de son ouverture, Kurihara Denen Tetsudo était en activité et la station Hosokura Mine Park-mae était la station terminale.

Après l'arrêt de la ligne, le bâtiment et le quai de la gare ont été préservés, et la locomotive électrique ED20 type 202 et les wagons de marchandises utilisés à l'époque du chemin de fer électrique de Kurihara sont conservés statiquement sur place.

Le parc minier d'Hosokura est un tunnel touristique de 777 m de long où vous pourrez découvrir la géologie qui remonte à 20 millions d'années et en apprendre davantage sur l'histoire de la mine d'Hosokura et de l'industrie moderne. Il a été rouvert en 2016 (Heisei 28). Il est également utilisé pour découvrir pourquoi la mine a été créée à Hosokura, les caractéristiques des minéraux réellement extraits et à quoi ressemblait la vie autour de Hosokura à cette époque. La température à l'intérieur de la mine est maintenue à une température constante d'environ 14 ℃ tout au long de l'année, elle est donc également utilisée comme ancienne brasserie de saké, et vous pourrez en apprendre davantage sur les caractéristiques environnementales de la mine. D'avril à octobre, des balades guidées par des guides du géoparc sont également proposées.

[Slider Park] est une promenade aérienne de 333 m sur un téléski à deux et un toboggan palpitant d'une longueur totale de 555 m de descente. Depuis la plate-forme d'observation, vous pourrez profiter d'une vue panoramique sur les contreforts du mont Kurikoma. Lorsque vous visitez le parc ferroviaire Kurihara Denen, n'oubliez pas de vous arrêter également au parc minier Hosokura.

INFORMATIONS

• Nom de l'installation : Parc minier d'Hosokura
• Lieu : 2-3 Yanagisawa, Nango Uguisawa, ville de Kurihara, préfecture de Miyagi
• Numéro de téléphone : 0228-55-3215
• heures de travail:
  • Mars - novembre / 9h30 - 17h00 / Décembre - février / 9h30 - 16h00
• Fermé : le mardi (le lendemain si c'est un jour férié), vacances du Nouvel An
  • *Ouvert sans jours fériés pendant la Golden Week et les vacances d'été
• Frais d'admission:
  • Visite guidée du tunnel minier/adultes 500 yens, collégiens et lycéens 400 yens, élèves du primaire 300 yens
  • Slider Park/1 fois 300 yens, 2 fois 500 yens
  • Expérience d'orpaillage/adultes, collégiens et lycéens 500 yens, élèves du primaire 400 yens
• URL : Parc minier d'Hosokura
• accéder:
  • Chemin de fer/À environ 40 minutes en voiture de la gare de Kurikoma Kogen sur le Tohoku Shinkansen
  • Voiture : à environ 35 minutes du Tohoku Expressway Tsukidate IC, à environ 30 minutes du Wakayanagi Kananari IC

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