3 trains locaux à ne pas manquer dans la préfecture de Miyagi ! De la ville des forêts au pays des magnifiques montagnes et rivières

Le nord de la préfecture compte de nombreuses lignes JR locales, et l'affluence aux heures de pointe pour les lignes au départ et à l'arrivée de la gare de Sendai est comparable à celle de la région métropolitaine de Tokyo. Cependant, à quelques kilomètres seulement du centre-ville, vous découvrirez des paysages paisibles de campagne, de montagne et de mer

Quelle est la définition d'une ligne locale ?

Au sens large, il s'agit de lignes ferroviaires locales avec peu de passagers, mais nous les avons ici sélectionnées selon les critères suivants

• Voie unique peu fréquentée, risque élevé de fermeture
• On y trouve des locomotives à vapeur et des trains touristiques, ainsi que de nombreux endroits pour prendre des photos

Les itinéraires qui traversent deux préfectures sont considérés comme des itinéraires locaux dans la préfecture où ils commencent

Ligne JR Rikuu Est (Gare de Kogota à la gare de Shinjo : 27 stations, 94,1 km)

Elle relie la gare de Kogota, au nord de la préfecture, à la gare de Shinjo, dans la préfecture de Yamagata, et est affectueusement surnommée la « Ligne thermale d'Oku no Hosomichi » en raison des nombreuses sources thermales qui la jalonnent. Cependant, sa faible fréquentation alimente les appels constants à sa suppression

Points recommandés de la ligne JR Rikuu Est !

Comme son nom l'indique, la ligne Oku-no-Hosomichi Yukemuri compte quatre stations thermales dans la préfecture, et près de la célèbre station Naruko Onsen, vous pourrez admirer la vue spectaculaire sur les gorges de Naruko

Pendant la saison des couleurs d'automne, vous pouvez ralentir et rouler à un rythme plus tranquille dans les endroits pittoresques

Gare thermale de Naruko

Devant la gare, vous trouverez un bain de pieds gratuit appelé « Poppo no Yu », où vous pourrez facilement profiter des bienfaits de la célèbre eau de source sulfureuse bleutée aux minéraux thermales flottants

Pourquoi ne pas flâner autour de la gare et de la ville thermale en admirant les poupées Naruko Kokeshi, ou essayer de peindre une poupée kokeshi dans une boutique spécialisée ?

Ligne JR Ishinomaki (Gare de Kogota à la gare d'Onagawa : 14 gares, 44,7 km)

La gare d'Ishinomaki servant de ligne de démarcation, vous pourrez admirer différents paysages depuis la fenêtre du train, comme le paysage rural en direction de Kogota et le littoral de Mangokuura en direction d'Onagawa

Points recommandés de la ligne JR Ishinomaki !

Lors du grand tremblement de terre de l'est du Japon, la gare d'Onagawa fut détruite par le tsunami et des rumeurs circulaient selon lesquelles la ligne serait fermée, mais une nouvelle gare fut construite à l'intérieur des terres et le trafic reprit

La gare d'Onagawa est desservie par le premier train montant et le dernier train descendant directement depuis la gare d'Ishinomaki sur la ligne Senseki Tohoku

Musée du manga Ishinomori (gare Ishinomaki)

Baptisé « Mangattan » par le regretté mangaka local Shotaro Ishinomori, il est construit sur une île de l'ancienne rivière Kitakami qui ressemble à l'île de Manhattan, et présente des expositions de dessins originaux de ses œuvres ainsi que d'autres attractions

Le terme « manga » dans le nom de l'établissement a été proposé par Ishinomori

Lors du grand tremblement de terre de l'est du Japon, les expositions ont été emportées par le tsunami, mais grâce aux encouragements de tout le pays, le musée a été restauré un an et huit mois plus tard

Mangokuura (de la gare de Watanoha à la gare d'Urajuku)

Entre la gare de Watanoha et la gare d'Urajuku, les eaux calmes de la baie de Manjuura s'étendent devant votre fenêtre

C'est une mer intérieure où poussent de délicieuses huîtres et où les couchers de soleil sont magnifiques

Ligne JR Kesennuma (Gare de Maeyachi à la gare de Yanaizu : 6 stations, 17,5 km)

L'ensemble de la ligne était autrefois une voie ferrée, mais il s'agit maintenant d'un service de bus BRT reliant la gare de Yanaizu à Kesennuma

Le tronçon entre les gares de Yanaizu et de Kesennuma a été gravement endommagé lors du grand tremblement de terre de l'est du Japon, et les projets de restauration de la ligne ferroviaire ont été abandonnés. Elle a finalement été remise en service sous le nom de Kesennuma Line BRT, avec des bus circulant sur une voie réservée qui constituait autrefois l'ancienne voie ferrée

Depuis la gare de Maeyachi, il existe des trains directs pour la gare de Kogota via la ligne Ishinomaki

Points recommandés de la ligne JR Kesennuma !

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La vue depuis la fenêtre du train sur la ligne ferroviaire donne sur un vaste paysage rural, et la section BRT longe la côte, mais la section avec vue sur la mer est plus courte qu'à l'époque du chemin de fer en raison de la présence d'une série d'immenses digues

Cependant, des traces de son ancienne existence en tant que voie ferrée sont encore visibles, comme des tunnels et des vestiges de quais

Branche Kitakatsu Maguroya Tanakamae (BRT Kesennuma, gare de Fudonosawa)

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De nombreux clients réguliers viennent goûter le Kamatoro Steak, un ventre d'espadon grillé et parfumé, juteux, gras mais léger, que l'on peut manger à volonté

Ils servent également des abats de thon, ce qui en fait un restaurant incontournable pour les amateurs de thon

Routes reliant Sendai, la ville des arbres, à la campagne

Les deux lignes servent aux trajets domicile-travail ou domicile-école dans la région de Sendai, et une fois sorti de la ville, vous pourrez profiter de l'ambiance d'une ligne locale

Ligne JR Senseki (Gare d'Aoba-dori à la gare d'Ishinomaki : 33 stations, 49,0 km)

Bien qu'il circule principalement en souterrain dans le centre de Sendai, il ne rejoint pas directement le métro municipal de Sendai

C'est la seule ligne qui dessert la gare de Matsushima-Kaigan, ce qui en fait un moyen de transport populaire pour visiter Matsushima

Ligne JR Senzan (Gare de Sendai à la gare d'Uzen-Chitose : 18 stations, 58,0 km)

Après avoir dépassé la gare d'Ayashi, une banlieue résidentielle de Sendai, la montagne s'accentue progressivement et la ligne se transforme en une ligne locale traversant des zones montagneuses

Ligne JR Joban (Gare de Nippori à la gare d'Iwanuma : 80 gares, 343,7 km)

Il s'agit de la plus longue ligne du Japon qui ne soit pas qualifiée de « ligne principale ». Elle se sépare de la ligne principale du Tohoku à son point de départ, la gare de Nippori, et la rejoint à son terminus, la gare d'Iwanuma

Ligne principale JR Tohoku (Gare de Tokyo à la gare de Morioka : 150 gares, 535,3 km)

C'était autrefois la plus longue ligne de chemin de fer du Japon, reliant la gare d'Ueno à la gare d'Aomori, mais il n'y a plus de trains de nuit au départ d'Ueno, ni de trains directs entre Tokyo et Morioka

Ligne JR Senseki Tohoku (de la gare de Sendai à la gare d'Ishinomaki : 21 stations, 48,5 km)

Cette ligne relie la ligne Senseki et la ligne principale Tohoku, tirant parti des avantages de chaque ligne, et répond aux demandes locales de raccourcir le temps de trajet entre Sendai et Ishinomaki

Autres lignes locales à emprunter dans la préfecture de Miyagi

La ligne express d'Abukuma, qui part de Fukushima, est également un moyen de transport précieux dans la partie sud de la préfecture

Ligne express Abukuma (Gare de Fukushima à Gare de Tsukigi : 24 gares, 54,9 km)

Il s'agit d'une ligne de troisième secteur que nous avons mise en service comme ligne locale à Fukushima, et parmi les sites recommandés le long de la ligne de la préfecture de Miyagi figurent le centre spatial JAXA de Kakuda et la brasserie artisanale de style allemand Sennan Shinken Factory

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Ville de Kakuda, préfecture de Miyagi : une ville connectée au secteur spatial en tant que base de développement pour les grands moteurs de fusée

https://jp.neft.asia/archives/14693

La ville de Kakuda, dans la préfecture de Miyagi, est peut-être peu connue du reste du Japon. Située au sud de Sendai, la capitale de la préfecture, près de la frontière avec la préfecture de Fukushima, elle est traversée par la rivière Abukuma. Avec peu de neige et une température moyenne d'environ 12 °C, la ville bénéficie d'un cadre de vie agréable pour la région du Tohoku, et son agriculture et son industrie sont florissantes. Mais ce qui la rend particulièrement intéressante, c'est son appartenance à la République de la Fédération Galactique. Cette république (organisation d'échange) regroupe sept villes japonaises situées à proximité de l'espace, dont Taiki (Hokkaido), Ofunato (préfecture d'Iwate) et Aki….

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résumé

Autrefois, la ligne de chemin de fer rurale de Kurihara était la ligne locale la plus représentative de Miyagi

Surnommé « Kuriden », ce petit train mignon à un seul wagon traversait la campagne et était populaire, mais a malheureusement été supprimé en août 2010

Aujourd'hui, vous pouvez voir les anciens wagons de train au musée Kuriden, dans la ville de Kurihara

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Vivez l'expérience unique de conduire un véritable train au musée Kuriden ! [Préfecture de Miyagi]

https://jp.neft.asia/archives/27718

Le musée Kuriden (Parc ferroviaire rural de Kurihara) est un parc à thème ferroviaire situé à Kurihara, dans la préfecture de Miyagi. Il abrite des voitures de voyageurs et des locomotives électriques de l'ancien réseau ferroviaire rural de Kurihara, en état de marche, et est ouvert au public. Aménagé dans l'ancienne gare et le dépôt de Wakayanagi, le parc propose des attractions telles que des stages de conduite et des balades en vélorail, ce qui le rend populaire auprès des passionnés de trains et des visiteurs de tous âges. Une automotrice diesel KD10 est stationnée à l'ancienne gare de Wakayanagi. ©Musée Kuriden. Le réseau ferroviaire rural de Kurihara relie la gare d'Ishikoshi, en correspondance avec la gare d'Ishikoshi sur la ligne principale JR Tohoku (ville de Tome, préfecture de Miyagi), à la gare de Hosokura Mine Park-mae (ville de Kurihara, préfecture de Miyagi).

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Série de lignes locales de la région de Tohoku

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3 lignes de train locales à découvrir absolument dans la préfecture d'Aomori ! Admirez les cerisiers en fleurs, les pommiers, la mer et la neige depuis votre fenêtre

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Les lignes locales de la préfecture d'Aomori se caractérisent par leurs nombreux itinéraires communautaires, tels que les trains à vapeur et les trains scolaires, ainsi que par leurs lignes côtières offrant des vues imprenables sur la baie de Mutsu, l'océan Pacifique et la mer du Japon. Qu'est-ce qu'une ligne locale ? De manière générale, il s'agit d'une ligne ferroviaire régionale à faible fréquentation. Cependant, nous avons sélectionné ici des lignes répondant aux critères suivants : voie unique, faible fréquentation, risque d'abandon, présence de locomotives à vapeur et de trains touristiques, et nombreux points de vue pittoresques. Les lignes traversant deux préfectures ont été considérées comme locales dans leur préfecture d'origine. La ligne de Tsugaru (de la gare de Tsugaru-Goshogawara à la gare de Tsugaru-Nakazato : 12 gares, 20,7 km) : surnommée « Tsutetsu » par les habitants de la péninsule de Tsugaru, cette ligne propose des trains décorés sur le thème des cerisiers en fleurs….

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3 lignes de train locales recommandées dans la préfecture d'Iwate ! Une ligne ferroviaire porteuse d'espoir qui a surmonté la catastrophe du tremblement de terre

https://jp.neft.asia/archives/16064

La région de Tohoku regorge de lignes ferroviaires régionales, et la préfecture d'Iwate compte de nombreuses lignes particulièrement intéressantes. Des lignes côtières reconstruites après le grand tremblement de terre de l'est du Japon aux lignes de montagne isolées, c'est un véritable trésor de lignes locales fascinantes. Qu'est-ce qu'une ligne locale ? De manière générale, il s'agit d'une ligne ferroviaire régionale peu fréquentée, mais nous les avons sélectionnées ici selon les critères suivants : voie unique, faible fréquentation, risque d'abandon, locomotives à vapeur et trains touristiques, et nombreux points de vue photogéniques. Les lignes traversant deux préfectures ont été considérées comme locales dans leur préfecture d'origine. Ligne Rias du réseau Sanriku (gare de Mori à gare de Kuji : 41 gares, 163 km) – Apparue dans le feuilleton matinal de la NHK de 2013….

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4 lignes de train locales recommandées dans la préfecture d'Akita ! La diversité des lignes de train locales d'Akita

https://jp.neft.asia/archives/16215

Outre les lignes présentées ici, la préfecture d'Akita possède également un réseau de lignes locales variées, notamment les lignes Hanawa et Kitakami en provenance d'Iwate, deux lignes principales JR, ainsi que des lignes régionales avec passages à niveau et des Shinkansen à voie unique. https://jp.neft.asia/archives/16064 Qu'est-ce qu'une ligne locale ? De manière générale, il s'agit d'une ligne ferroviaire régionale à faible fréquentation. Toutefois, nous avons sélectionné ici des lignes répondant aux critères suivants : voie unique, faible fréquentation, risque élevé de fermeture, présence de locomotives à vapeur et de trains touristiques, et nombreux points de vue intéressants. Les lignes traversant deux préfectures ont été considérées comme locales dans leur préfecture d'origine. Ligne JR Gono (gare de Higashi-Noshiro à la gare de Kawabe : 43 gares, 147,2 km) 202….

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3 trains locaux à ne pas manquer dans la préfecture de Miyagi ! De la ville des forêts au pays des magnifiques montagnes et rivières

https://jp.neft.asia/archives/16386

Il existe de nombreuses lignes locales JR dans le nord de la préfecture, et celles au départ et à destination de la gare de Sendai connaissent des heures de pointe comparables à celles de la métropole tokyoïte. Cependant, à quelques kilomètres seulement du centre-ville, on découvre la tranquillité de la campagne, des montagnes et des paysages maritimes. Qu'est-ce qu'une ligne locale ? De manière générale, il s'agit d'une ligne ferroviaire régionale peu fréquentée, mais nous les avons sélectionnées ici selon les critères suivants : voie unique, faible fréquentation, risque de désaffectation, locomotives à vapeur et trains touristiques, et nombreux points de vue photogéniques. Les lignes traversant deux préfectures ont été considérées comme locales dans la préfecture où elles partent. Ligne JR Rikuu Est (gare de Kogota à gare de Shinjo : 27 stations, 94,1 km), autorail diesel Kiha 110….

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2 lignes de train locales recommandées dans la préfecture de Yamagata ! Yamagata, véritable paradis pour les gourmets, est un lieu idéal pour les voyageurs en train

https://jp.neft.asia/archives/16325

Le réseau ferroviaire de Yamagata comprend la ligne principale Ou, qui traverse Okitama, Murayama et Mogami du nord au sud, et la ligne principale Uetsu, qui longe la mer du Japon dans la préfecture de Shonai, également du nord au sud. Les lignes Yonesaka et Rikuu Ouest relient ces deux lignes d'est en ouest à travers la préfecture. Deux lignes régionales desservent la préfecture de Miyagi, et le Shinkansen de Yamagata, un mini-shinkansen parfois surnommé « Shinkansen local », fait de la région un paradis pour les amateurs de trains régionaux. Qu'est-ce qu'une ligne régionale ? De manière générale, il s'agit d'une ligne ferroviaire régionale à faible fréquentation. Nous avons sélectionné ici des lignes selon les critères suivants : voie unique, faible fréquentation, risque élevé de fermeture, présence de locomotives à vapeur et de trains touristiques, et nombreux points de vue pittoresques. Des lignes traversent deux préfectures….

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4 lignes de chemin de fer locales recommandées dans la préfecture de Fukushima ! Profitez des trains locaux dans la magnifique préfecture de Fukushima

https://jp.neft.asia/archives/16344

La préfecture de Fukushima possède de nombreuses lignes ferroviaires, dont les lignes Shinkansen Tohoku et Yamagata dans la région de Nakadori, la ligne principale Tohoku et trois lignes locales. La ligne Joban, qui traverse la région d'Hamadori, a été fermée après le séisme et le tsunami de 2011, avant de rouvrir en mars 2020. Les villes de Fukushima et d'Aizuwakamatsu disposent également de compagnies ferroviaires privées (troisième secteur) exploitant un matériel roulant différent de celui de la JR. Qu'entend-on par ligne locale ? De manière générale, il s'agit de lignes ferroviaires régionales à faible fréquentation. Nous les avons sélectionnées selon les critères suivants : voie unique, faible fréquentation, risque élevé de fermeture, présence de locomotives à vapeur et de trains touristiques, et nombreux points de vue pittoresques. À noter que les lignes traversant deux préfectures sont considérées comme appartenant à la préfecture de leur origine.

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DaiwaConsilio

Ancien habitant d'Edokko, j'adore Morioka et les six préfectures du Tohoku. J'aime aussi l'histoire, la gastronomie, les voyages, le sport, les bons vins et le chant.
Je vous ferai découvrir les merveilles du Tohoku !