Ce site est un média Web qui fournit toutes sortes de anecdotes, des tours touristiques et des spots gastronomiques dans les six préfectures de Tohoku aux coutumes locales, aux coutumes et à l'histoire.
Le nord de la préfecture compte de nombreuses lignes JR locales, et l'affluence aux heures de pointe pour les lignes au départ et à l'arrivée de la gare de Sendai est comparable à celle de la région métropolitaine de Tokyo. Cependant, à quelques kilomètres seulement du centre-ville, vous découvrirez des paysages paisibles de campagne, de montagne et de mer
Quelle est la définition d’une ligne locale ?
Dans un sens plus large, il s'agit de lignes ferroviaires régionales avec peu de passagers, mais nous les avons ici sélectionnées sur la base des critères suivants.
Voie unique avec peu de passagers, forte possibilité de fermeture
Il existe des trains de locomotives à vapeur et des trains touristiques, ainsi que de nombreux endroits pour prendre de superbes photos.
De plus, les itinéraires qui s'étendent sur deux préfectures sont considérés comme des lignes locales de la préfecture où commence l'itinéraire.
Ligne JR Rikuu Est (Gare de Kogota à la gare de Shinjo : 27 stations, 94,1 km)
Elle relie la gare de Kogota, au nord de la préfecture, à la gare de Shinjo, dans la préfecture de Yamagata, et est affectueusement surnommée la « Ligne thermale d'Oku no Hosomichi » en raison des nombreuses sources thermales qui la jalonnent. Cependant, sa faible fréquentation alimente les appels constants à sa suppression
Comme son nom l'indique, la ligne Oku-no-Hosomichi Yukemuri compte quatre stations thermales dans la préfecture, et près de la célèbre station Naruko Onsen, vous pourrez admirer la vue spectaculaire sur les gorges de Naruko
Pendant la saison des couleurs d'automne, vous pouvez ralentir et rouler à un rythme plus tranquille dans les endroits pittoresques
Devant la gare, vous trouverez un bain de pieds gratuit appelé « Poppo no Yu », où vous pourrez facilement profiter des bienfaits de la célèbre eau de source sulfureuse bleutée aux minéraux thermales flottants
Pourquoi ne pas flâner autour de la gare et de la ville thermale en admirant les poupées Naruko Kokeshi, ou essayer de peindre une poupée kokeshi dans une boutique spécialisée ?
Des wagons à sièges inclinables décorés de motifs festifs des six préfectures de Tohoku seront mis en service à partir de 2022, et un train au décor rétro commémorant 150 ans d'histoire ferroviaire est également en service
Il s'agit d'un train confortable avec des vendeurs à bord et un service Wi-Fi gratuit
Ligne JR Ishinomaki (Gare de Kogota à la gare d'Onagawa : 14 gares, 44,7 km)
La gare d'Ishinomaki servant de ligne de démarcation, vous pourrez admirer différents paysages depuis la fenêtre du train, comme le paysage rural en direction de Kogota et le littoral de Mangokuura en direction d'Onagawa
Lors du grand tremblement de terre de l'est du Japon, la gare d'Onagawa fut détruite par le tsunami et des rumeurs circulaient selon lesquelles la ligne serait fermée, mais une nouvelle gare fut construite à l'intérieur des terres et le trafic reprit
La gare d'Onagawa est desservie par le premier train montant et le dernier train descendant directement depuis la gare d'Ishinomaki sur la ligne Senseki Tohoku
Baptisé « Mangattan » par le regretté mangaka local Shotaro Ishinomori, il est construit sur une île de l'ancienne rivière Kitakami qui ressemble à l'île de Manhattan, et présente des expositions de dessins originaux de ses œuvres ainsi que d'autres attractions
Le terme « manga » dans le nom de l'établissement a été proposé par Ishinomori
Lors du grand tremblement de terre de l'est du Japon, les expositions ont été emportées par le tsunami, mais grâce aux encouragements de tout le pays, le musée a été restauré un an et huit mois plus tard
Mangokuura (de la gare de Watanoha à la gare d'Urajuku)
L'ensemble de la ligne était autrefois une voie ferrée, mais il s'agit maintenant d'un service de bus BRT reliant la gare de Yanaizu à Kesennuma
Le tronçon entre les gares de Yanaizu et de Kesennuma a été gravement endommagé lors du grand tremblement de terre de l'est du Japon, et les projets de restauration de la ligne ferroviaire ont été abandonnés. Elle a finalement été remise en service sous le nom de Kesennuma Line BRT, avec des bus circulant sur une voie réservée qui constituait autrefois l'ancienne voie ferrée
Depuis la gare de Maeyachi, il existe des trains directs pour la gare de Kogota via la ligne Ishinomaki
La vue depuis la fenêtre du train sur la ligne ferroviaire donne sur un vaste paysage rural, et la section BRT longe la côte, mais la section avec vue sur la mer est plus courte qu'à l'époque du chemin de fer en raison de la présence d'une série d'immenses digues
Cependant, des traces de son ancienne existence en tant que voie ferrée sont encore visibles, comme des tunnels et des vestiges de quais
Branche Kitakatsu Maguroya Tanakamae (BRT Kesennuma, gare de Fudonosawa)
De nombreux clients réguliers viennent goûter le Kamatoro Steak, un ventre d'espadon grillé et parfumé, juteux, gras mais léger, que l'on peut manger à volonté
Ils servent également des abats de thon, ce qui en fait un restaurant incontournable pour les amateurs de thon
Routes reliant Sendai, la ville des arbres, à la campagne
Les deux lignes servent aux trajets domicile-travail ou domicile-école dans la région de Sendai, et une fois sorti de la ville, vous pourrez profiter de l'ambiance d'une ligne locale
Ligne JR Senseki (Gare d'Aoba-dori à la gare d'Ishinomaki : 33 stations, 49,0 km)
Après avoir dépassé la gare d'Ayashi, une banlieue résidentielle de Sendai, la montagne s'accentue progressivement et la ligne se transforme en une ligne locale traversant des zones montagneuses
Ligne JR Joban (Gare de Nippori à la gare d'Iwanuma : 80 gares, 343,7 km)
Il s'agit de la plus longue ligne du Japon qui ne soit pas qualifiée de « ligne principale ». Elle se sépare de la ligne principale du Tohoku à son point de départ, la gare de Nippori, et la rejoint à son terminus, la gare d'Iwanuma
Ligne principale JR Tohoku (Gare de Tokyo à la gare de Morioka : 150 gares, 535,3 km)
C'était autrefois la plus longue ligne de chemin de fer du Japon, reliant la gare d'Ueno à la gare d'Aomori, mais il n'y a plus de trains de nuit au départ d'Ueno, ni de trains directs entre Tokyo et Morioka
Ligne JR Senseki Tohoku (de la gare de Sendai à la gare d'Ishinomaki : 21 stations, 48,5 km)
Cette ligne relie la ligne Senseki et la ligne principale Tohoku, tirant parti des avantages de chaque ligne, et répond aux demandes locales de raccourcir le temps de trajet entre Sendai et Ishinomaki
Autres lignes locales à emprunter dans la préfecture de Miyagi
Il s'agit d'une ligne de troisième secteur que nous avons mise en service comme ligne locale à Fukushima, et parmi les sites recommandés le long de la ligne de la préfecture de Miyagi figurent le centre spatial JAXA de Kakuda et la brasserie artisanale de style allemand Sennan Shinken Factory
résumé
Autrefois, la ligne de chemin de fer rurale de Kurihara était la ligne locale la plus représentative de Miyagi
Surnommé « Kuriden », ce petit train mignon à un seul wagon traversait la campagne et était populaire, mais a malheureusement été supprimé en août 2010
Aujourd'hui, vous pouvez voir les anciens wagons de train au musée Kuriden, dans la ville de Kurihara
Je suis un ancien gars d'Edo qui aime Morioka, aime les six préfectures du Tohoku et aime l'histoire, la gastronomie, les voyages, le sport, l'alcool et le chant. Nous allons vous présenter quelques choses intéressantes, délicieuses et bonnes à propos du Tohoku !
![Images de conte de fées](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAJYAAACWAQAAAAAUekxPAAAAAnRSTlMAAHaTzTgAAAAaSURBVEjH7cExAQAAAMKg9U9tDQ+gAACAdwMLuAABXZHjmQAAAABJRU5ErkJggg== "Histoires effrayantes et légèrement tristes ... "Michinoku Otogi Kaido" avec de nombreuses histoires laissées derrière [Shichigasyu-cho, City Shiraishi, préfecture de Miyagi]")
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