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L'assèchement du lac Hachirogata a duré 21 ans, de 1957 à 1977, créant une vaste superficie de 15 666 hectares. Un Ogatamura y a été établi, où vivent environ 1 100 foyers et 3 000 personnes (au 1er juin 2023, selon le site web d'Ogatamura), principalement engagées dans la riziculture.
Le Japon est un petit pays enclavé, avec peu de terres plates, et souffre d'une pénurie chronique de terres agricoles. La seule solution pour accroître ces terres est de défricher les montagnes, ou de remblayer ou d'assécher les lacs et les zones côtières peu profondes
La bonification est le processus qui consiste à entourer une partie de la mer ou d'un lac d'une digue, à drainer l'eau et à utiliser les terres ainsi créées
remblaiement à exploiter les terres sous-jacentes telles quelles. Comme elle ne nécessite pas le transport de grandes quantités de terre et de sable, elle permet de créer de vastes étendues de terres. La plupart des travaux de remblaiement sont réalisés pour étendre les terres agricoles. Cette technique a une longue histoire et aurait été mise en œuvre pour la première fois dans la mer d'Ariake durant la période Asuka. Parmi les autres grandsla baie (préfecture d'Okayama) la baie d'Isahaya préfecture de Nagasaki), Kahokugata (préfecture d'Ishikawa) et Inbanuma (préfecture de Chiba) dans la mer intérieure de Seto. Le dernier projet de remblaiement en date (en 2024) était le projet national de remblaiement de la baie d'Isahaya .
Le « remblayage » est le processus qui consiste à combler les côtes et les océans pour créer de nouvelles terres
le remblayage c'est-à-dire le comblement des mers, des lacs et des marais avec de la terre et du sable , est pratiqué activement depuis l'Antiquité. Il sert principalement à agrandir les terres et à créer des infrastructures portuaires, ou encore à bâtir des îles artificielles pour y installer des villes, des usines, des aéroports, etc. Autrefois, ces îles servaient également de bases pour les batteries d'artillerie. La première île artificielle Kyogashimale shogun Taira no Kiyomori à la fin de l'époque Heian, au large de la ville de Kobe, dans la préfecture de Hyogo (bien que son emplacement exact demeure inconnu).
Parmi les exemples représentatifs de zones gagnées sur la mer, citons Dejima (préfecture de Nagasaki), Odaiba (Tokyo), Port Island (préfecture de Hyogo), l'aéroport international du Kansai (préfecture d'Osaka) l'aéroport de Haneda , et la liste est loin d'être exhaustive. Ce qui est moins connu, c'est que Ginza et Tsukiji (Tokyo), construits durant l'époque d'Edo, ont été aménagés sur des terres gagnées sur la baie de Tokyo, face au château d'Edo, par des seigneurs féodaux venus de tout le pays. Ces derniers ont transporté de la terre et du sable depuis Kandayama, situé derrière le château. De nombreux projets d'aménagement du territoire de grande envergure sont encore en cours (en 2024), notamment dans les baies de Tokyo et d'Osaka, ainsi qu'à Henoko, dans la préfecture d'Okinawa.
La gestion de l'eau est l'aspect le plus important de la remise en état des terres
L'assèchement du lac Hachirogata a consisté à drainer environ 70 % de sa partie centrale, laissant intactes les eaux environnantes. Les travaux ont débuté par la construction d'une digue autour des terres gagnées sur la mer et le drainage de l'eau depuis l'intérieur. Le maintien d'une partie du lac à l'extérieur de la digue visait à réguler le débit des rivières et autres sources, et à garantir un approvisionnement en eau suffisant pour l'agriculture et la vie quotidienne une fois l'assèchement terminé
Le rôle de la digue est d'empêcher les infiltrations d'eau. Puisque la bonification des terres consiste simplement à drainer l'eau, l'altitude des terres nouvellement gagnées est approximativement égale ou inférieure au niveau de l'eau. Par conséquent, une infiltration d'eau inattendue peut nuire aux terres gagnées sur la mer. Des pompes de drainage ont été installées à plusieurs endroits sur la digue. Elles servent à évacuer l'eau des terres gagnées vers l'extérieur et, même après la fin des travaux, elles continuent de servir à évacuer les eaux pluviales excédentaires, les eaux d'irrigation, les eaux d'usage courant, etc
La construction de la digue s'étendait sur 51,5 km, laissant un vaste lac résiduel (bassin de régulation) de 4 000 hectares au sud du périmètre extérieur. Le reste des terres gagnées sur la mer est entouré d'un chenal d'écoulement
La construction de la digue s'avéra extrêmement difficile. Le fond du lac était constitué de sédiments meubles. La vase du fond du lac servit de fondation à la digue
Le lac Hachirogata, peu profond et à fond plat, se prêtait à l'assèchement. Cependant, son fond était extrêmement meuble, recouvert d'une couche de vase molle atteignant jusqu'à 50 mètres d'épaisseur. Pour entamer les travaux d'assèchement, il fallait construire une digue, ce qui empêchait le projet lui-même de démarrer. La technologie japonaise était insuffisante, mais les Pays-Bas, pionniers en matière d'assèchement, disposaient d'une méthode de construction capable de résoudre ce problème complexe
La construction d'une digue exigeait une grande quantité de terre et de sable, or les montagnes autour du lac Hachirogata ne fournissaient pas suffisamment de terre. Cependant, la couche de vase s'est avérée utile à cet effet. On a découvert que la vase sableuse au fond du lac pouvait servir à la construction d'une digue. Toutefois, un simple amoncellement de sable risquant de s'effondrer, la surface a été asphaltée afin d'en renforcer la solidité
Achat d'une petite colline près du site historique de Mikurahana pour y entreposer des pierres de renforcement
Bien que la digue ait été renforcée par de l'asphalte, elle n'était pas encore parfaite. Par conséquent, afin de la consolider et de réduire la force des vagues, il fut décidé de poser de gros blocs de pierre à sa base (construction en enrochement). Un problème majeur se posait : où se procurer l'énorme quantité de roches nécessaires à la construction de cette longue digue ? Mais c'était une priorité absolue pour le gouvernement. Finalement, ils finirent par acheter une montagne voisine
Les roches utilisées pour renforcer la digue provenaient du mont Chikushi située près de Mikurahana, un site pittoresque sur la rive est du lac Hachirogata, à la frontière entre les villesde Hachirogata et de Mitane . On estime que 1,24 million de tonnes de roches en ont été extraites.
La remise en état du lac Hachirogata a été achevée le 12 novembre 1963 (Showa 38), avec la construction de la digue, mais la construction du tas de gravats s'est poursuivie jusqu'en 1964 (Showa 39)
Une fois la digue achevée, les travaux de drainage et de création de terres commenceront
Mikurahana, où perdure la légende du lac Hachirogata, fut visitée à de nombreuses reprises par Masumi Sugae
Mikurahana est une petite colline qui borde le lac Hachirogata. Ce site historique est lié à la légende d'Hachirotaro (« La légende des trois lacs du lac Hachirogata »), dont le nom du lac est issu. Depuis le belvédère, on peut apercevoir l'ancien lac Hachirogata, aujourd'hui asséché et recouvert de rizières. On y trouve également un monument (« L'arbre commémoratif de l'étude sur l'assèchement du lac Hachirogata ») planté par le professeur Jansen et l'ingénieur Volker, experts néerlandais en assèchement venus mener des recherches avant le début du projet
La majeure partie du littoral du lac Hachirogata est plate, mais à Mikurahana, le versant de la montagne plonge directement dans le lac, rendant la route qui longe la rive orientale du lac en direction de Noshiro et Tsugaru quelque peu difficile. Cependant, Mikurahana est un site pittoresque, avec ses pins luxuriants et le lac Hachirogata qui s'étend à perte de vue. On raconte que cette route fut empruntée par de nombreuses personnes de l'époque d'Edo à l'ère Meiji, et que le domaine de Kubota en assura l'entretien. Sugae Masumi visita également Mikurahana et y laissa des dessins
"Mikurahana" peint par Sugae Masumi. Le sanctuaire représenté, « Futono no Iwakura » (grotte du mari), existe toujours aujourd'hui. (Masumi Travelogue [Volume 40 (Volumes 27-29] Ogano no Harukaze) Collection : Bibliothèque nationale de la Diète
Le mont Chikushi est une petite colline située de l'autre côté de la ligne principale JR Ou, qui passe à l'est de Mikurahana. La zone à son pied a été aménagée par la ville d'Hachirogata sous le nom de « Parc Hizuraoka ». À l'arrière du parc se trouve une zone encore utilisée comme carrière, et dans une partie de cette carrière, on peut voir des vestiges qui semblent avoir été extraits pour Hachirogata
Lieu : Masaka Mikurahana, ville de Hachirogata, préfecture d'Akita
Numéro de téléphone : 018-875-5803 (Division de l'industrie de la ville d'Hachirogata)
Liberté de flâner
accéder:
Transports en commun : environ 5 minutes en taxi depuis la gare d’Hachirogata sur la ligne principale JR Ou
En voiture : à environ 5 minutes de l’échangeur Gojome Hachirogata sur l’autoroute Akita
Google Map
zone du projet de remblaiement d'Hachirogata
Superficie des terres gagnées sur la mer : Terres gagnées au centre : 15 666 ha, terres gagnées sur la mer périphériques : 1 573 ha
Superficie des terres agricoles : terres gagnées sur la mer au centre : 11 741 ha, terres gagnées sur la mer en périphérie : 1 051 ha
Projet national de remise en état de Hachirogata
Digue centrale de remblaiement 51,5 km
Station de pompage des eaux de drainage : 2 stations (stations de pompage des eaux de drainage sud et nord, débit maximal 40 m³/s/station)
Canal de drainage principal : 22,6 km (canal de drainage principal central : 15,7 km, canal de drainage principal de classe 1 : 6,9 cm) Canal de drainage secondaire/petit canal de drainage : 620,7 cm
Deux stations de pompage pour le contrôle du niveau d'eau dans la voie navigable occidentale (station de pompage d'Hamaguchi et station de pompage du drainage sud)
ouvrages de prise d'eau 19 centrales électriques
Canal d'irrigation principal : 93,6 km
Petit canal d'irrigation de 447,5 km
Routes : 653,0 km (73,4 km de routes principales, 579,6 km de routes secondaires et de chemins agricoles)
25 ponts avec portes anti-inondation, longueur totale 390 m,
10 portails mobiles (portails roulants) et 2 portails fixes
Canal de Funakoshi : Longueur : 1 900 m ; Largeur : 390 m
Rivières réhabilitées : 22 rivières, 28,5 km
Longueur du remblai de l'installation de remblaiement environnante : 48,1 km,
Mon amour du voyage a grandi et j'écrivais un magazine de voyage, et maintenant je suis écrivain de voyage pour le Web. Au cours de mes recherches, j'ai visité les 47 préfectures du Japon, principalement dans la région de Tohoku, mais ce qui m'amuse le plus, c'est de m'immerger dans des sources chaudes et de découvrir la culture japonaise traditionnelle, comme les vieux paysages urbains, les modes de vie, les arts du spectacle et l'artisanat.
