Ce site est un média en ligne qui propose toutes sortes d'informations sur les six préfectures de Tohoku, allant des sites touristiques et des adresses gourmandes aux coutumes locales, à l'histoire et bien plus encore
La ville d'Oishida est située presque au centre de la préfecture de Yamagata et possède une industrie agricole florissante, représentée par le riz et la pastèque, traversée en son centre par la rivière Mogami
bordée de restaurants de soba utilisant du sarrasin localLa « rue des soba »,, attire de nombreux amateurs de soba venus d'ailleurs. Le« Oishida Hina Matsuri »,, le 16 août, célèbre pour ses dix feux d'artifice de 50 cm tirés consécutivement en fin de spectaclefestival de feux d'artifice de la rivière Mogami, comptent parmi les événements les plus spectaculaires de la préfecture.
Les rives de la rivière Mogami sont bordées de ce qui semble être de vieux bâtiments s'étendant sur plus de 150 mètres, ce qui en fait une attraction touristique populaire
Le transport fluvial sur la rivière Mogami a débuté durant la période de Nara
Oishida bénéficie d'abondantes ressources en eau, notamment la rivière Mogami, et des sites archéologiques datant du Paléolithique à la période Jōmon y ont été découverts, attestant d'une occupation humaine depuis cette époque.Le transport fluvial semble avoir débuté durant la période Nara, et des pirogues monoxyles, probablement utilisées pour la navigation, ont été mises au jour dans les environs de la rivière Mogami.
Oishida apparaît peu dans les documents historiques de l'époque Heian à l'époque Muromachi, et on en sait peu sur cette ville. Il semblerait que son urbanisme et son port ne se soient développés qu'à l'époque Sengoku, lorsque le clan Mogami en prit possession
Le quai et le paysage urbain d'Oishida, aménagés et mis en service par Mogami Yoshiaki
En particulier, le 11e chef de la famille Mogami, Yoshiaki (1546-1614), est connu pour avoir fait d'Oishida le plus grand quai (rive) de la rivière Mogami
Yoshimitsu, qui était membre de l'armée Tokugawa lors de la bataille de Sekigahara (1600), s'est vu attribuer par Tokugawa Ieyasu une vaste zone s'étendant de l'actuelle ville de Yamagata à la ville de Sakata comme son territoire, faisant de lui un daimyo avec un fief de plus de 500 000 koku (le montant exact est inconnu)
Il se sentit donc contraint d'améliorer les transports sur son territoire et considéra le fleuve Mogami comme un nœud de transport essentiel. Il fit alors d'Oishida, située dans une zone paisible, le principal port fluvial et mit en œuvre un projet d'aménagement urbain planifié.Le paysage urbain créé par Yoshimitsu est visible sur la carte du port fluvial d'Oishida, dressée à la fin de l'époque d'Edo.
Les rives de la rivière Oishida à la fin de l'époque d'Edo. Carte des rives de la rivière Oishida. Propriété : district d'Oishida Higashimachi (bien culturel désigné de la ville d'Oishida)
Le règne du clan Mogami sur Yamagata ne dura pas longtemps, et après la mort de Yoshimitsu, des conflits constants éclatèrent au sujet de la succession familiale (la crise des Mogami), et le shogunat les dépouilla de leur statut et de leur territoire
Cependant, Oishida est restée une plaque tournante du transport maritime et a joué un rôle de plus en plus important en tant que port pour l'expédition du riz taxé et le commerce du carthame
Le transport maritime au départ d'Oishida était limité aux navires en provenance d'Oishida, un « transport à sens unique »
Après la chute du clan Mogami, plusieurs domaines furent établis à Yamagata, dont le domaine de Shonai et le domaine de Shinjo, mais Oishida devint le territoire du domaine de Yamagata
Le domaine de Yamagata était gouverné par des familles telles que Torii, Hoshina, Matsudaira et Hotta, et pendant la période Genroku (1688-1704), lorsque le clan Matsudaira régnait, il y avait environ 300 bateaux au quai d'Oishida
Un lieu d'accostage a été construit à Oishida car en amont d'Oishida, la rivière Mogami fait un grand méandre et le courant devient fort à trois endroits difficiles :Goten,MikanoseetHayabusa.
La rivière Mogami, près d'Oishida, bénéficiait d'un courant calme, ce qui en faisait un lieu d'accostage idéal pour les bateaux. Le transport fluvial à Oishida s'effectuait généralementun système « bateaux d'Oishida en aval, bateaux de Sakata en amont », où seuls les bateaux d'Oishida effectuaient la liaison entre Oishida et Sakata, tandis que les bateaux de Sakata transportaient les marchandises depuis Sakata. Cede transport à sens uniqueperdura jusqu'à la fin de l'époque d'Edo.
C'est aussi l'une des raisons du succès des armateurs d'Oishida
La gestion du transport maritime est passée sous le contrôle direct du shogunat d'Edo en raison de conflits d'intérêts
Cependant, à Oishida, une situation s'est créée dans laquelle quelques armateurs détenaient le monopole du contrôle, et une lutte d'intérêts a éclaté entre les forces opposées
Vers la fin de la période Genroku, un département fut créé pour organiser le transport fluvial, et les choses semblèrent se calmer pendant un certain temps, mais à la fin des années 1700, la situation était à nouveau hors de contrôle et le nombre de bateaux fluviaux commença à diminuer
Afin de résoudre cette confusion, le shogunat d'Edo abolit en 1792 les fonctions des populations locales et créa le Bureau des navires d'Oishida, un organe de contrôle direct du shogunat. Ce Bureau des navires d'Oishida géra le trafic maritime à Oishida jusqu'à la fin de l'époque d'Edo
L'abolition de la taxe sur le riz durant l'ère Meiji a entraîné un déclin rapide du transport maritime
Après la restauration de Meiji, la taxe sur le riz a été remplacée par une taxe basée sur le prix des terres, et l'importance du transport maritime a diminué, entraînant un déclin rapide
Par ailleurs, des routes terrestres furent développées et la distribution des marchandises se concentra sur le transport par voie terrestre. Malgré cela, l'introduction des navires à vapeur, capables de transporter d'importantes quantités de marchandises en une seule fois, et la mise en service de navires à passagers, marqua la fin du transport maritime à Oishida avec l'ouverture de la ligne principale d'Ou en 1903
Les vestiges des berges de la rivière Oishida ont été rénovés et sont devenus une attraction touristique
fleuve Mogami est sujet à des crues fréquentes et importantes.C'est pourquoi, sur une période de 14 ans à partir de 1965, des travaux de protection ont été entrepris, aboutissant à la construction de digues en béton (digues spéciales) totalisant environ 2 100 mètres de part et d'autre du fleuve.
Cela comprenait l'emplacement du quai d'Oishida, coupant ainsi la ville du fleuve Mogami. Cependant, les habitants d'Oishida déploraient la dégradation de leur paysage traditionnel, conséquence de la suppression des inondations. Ils se demandèrent s'il était possible de rétablir le lien entre la ville, qui prospérait grâce au fleuve Mogami, et ce dernier. Un projet d'aménagement paysager quinquennal fut donc entrepris à partir de 1991 (Heisei 3)
L'intégralité du remblai, long de 151,6 m et haut de 5,8 m, a été utilisée pour recréer la porte principale qui servait d'entrée à l'entrepôt et au bureau d'expédition situés sur les remparts. Le quai animé d'Oishida, datant de l'époque d'Edo, a ainsi retrouvé toute sa vitalité grâce à ce nouveau paysage de remblai
Musée d'histoire et de folklore de la ville d'Oishida <Information>
Nom de l'établissement : Musée d'histoire et de folklore de la ville d'Oishida
Adresse : 37-6 Oishida, Oishida-cho, Kitamurayama-gun, préfecture de Yamagata
Numéro de téléphone : 0237-35-3440
Horaires d'ouverture : 10h00-16h30
Tarif d'entrée : Adultes 200 yens, Lycéens et étudiants 150 yens, Élèves du primaire et du collège 100 yens
Fermé : le lundi, le lendemain des jours fériés, les vacances du Nouvel An (du 29 décembre au 3 janvier) et lors des changements d'expositions
Matsuo Basho séjourna trois jours à Oishida et écrivit un célèbre haïku
en 1689, durant l'ère Genroku, alors que c'était une ville portuaire prospèreMatsuo Basho, et y séjourna trois jours.
Basho et ses compagnons avaient prévu de faire du rafting sur la rivière Oishida, mais le mauvais temps les obligea à attendre une amélioration chez Takano Kazuei, un ami poète de haïkus. Une réunion de poètes haïkus se tenait également sur place, et tous quatre laissèrent derrière eux le kasen « Samidare wo » (un recueil de 36 haïkus consécutifs), classé Bien culturel par la préfecture de Yamagata
Dans le poème « Samidare wo » (La Dernière Tristesse), Basho a laissé un vers :
La rivière Shimogami recueille les gouttes de pluie
est
Le célèbre haïku« Rassemblant les pluies de mai, la rivière Mogami coule rapidement »figure dans « Oku no Hosomichi » (La Route étroite vers le Grand Nord), mais il fut composé lors d'un voyage de l'auteur d'Oishida à Shinjo, puis lors de sa descente de la rivière Mogami. Il avait initialement« Il fait frais »composé le haïku
de nombreuses révisions« hayashi » (早し)il semblerait que
Oishida, où la culture de la région du Kansai perdure grâce au transport par bateau
La culture de Kyoto et d'Osaka fut transmise à Oishida via Sakata, qui commerçait avec Osaka
Les poupées Ohina en sont un exemple typique. Les grandes poupées « Kyohobina », les poupées « Kokinbina », considérées comme les prototypes des poupées Ohina modernes, et les poupées « Gosho » de Kyoto sont encore conservées dans de nombreuses demeures privées
Organisé début avril, l'Oishida Hina Matsuri (Festival des Poupées)est une tradition printanière à Oishida, où les visiteurs peuvent se promener et admirer les poupées Hina exposées dans chaque maison, connues sous le nom d'« ohinami ».
Ville d'Oishida <Information>
Ville d'Oishida
Lieu : Ville d'Oishida, district de Kitamurayama, préfecture de Yamagata
Numéro de téléphone : 0237-35-2111 (Mairie d'Oishida)
Ma passion pour les voyages m'a amenée à travailler pour un magazine de voyage il y a quelque temps, et je suis maintenant rédactrice de voyage pour une publication en ligne. J'ai visité les 47 préfectures du Japon, en me concentrant sur la région de Tohoku, et j'apprécie particulièrement me détendre dans les sources thermales et découvrir la culture japonaise traditionnelle, notamment les vieux villages, les modes de vie et les arts et l'artisanat
