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C'est le deuxième jour de mon voyage sur le JR East Pass
Grâce à ces draps propres, j'ai pu me détendre et décompresser après le voyage d'hier, alors je suis impatiente de recommencer aujourd'hui !
La destination est Sendai. Sur le chemin du retour, nous ferons des arrêts en cours de route !
Le deuxième jour, nous prévoyons de retourner à Sendai tout en faisant du tourisme
Notre destination est Iwate, un endroit où nous n'avons fait qu'une brève escale hier
Il est 10h du matin, allons-y
Prenez d'abord le Shinkansen Akita jusqu'à la gare de Morioka
Nous embarquons à bord du Shinkansen Akita, Komachi n° 18, au départ à 10h07, en direction de Morioka
Hier, j'ai pris la ligne Tazawako et la ligne principale Ou jusqu'à Akita, mais aujourd'hui je m'y rends directement
Le trajet entre la gare d'Akita et la gare de Morioka dure 1 heure et 48 minutes
Cette année marque un anniversaire important pour l'ouverture ! Les ekiben sont magnifiques !
N'ayant pas encore déjeuné, j'ai acheté une boîte à bento à la gare d'Akita et j'ai pris un petit-déjeuner tardif
Ça fait longtemps que je n'ai pas acheté d'ekiben, et waouh, c'est tellement excitant ! J'ai juste envie de le manger, mais je ne peux pas en manger deux ou trois, alors j'ai choisi un plat qui me fait vraiment envie
Le nom est « Akita Station 120th Anniversary Akita Terminal Bento »
Vous vous dites peut-être : « N'est-ce pas le 150e anniversaire de JR East ? », mais cette année est également mémorable pour la gare d'Akita
Oui, c'est le 120e anniversaire. Le contenu porte lui aussi l'empreinte de ces 120 dernières années
Je ne peux pas tout expliquer, alors voici une photo du menu
Regardez ce menu, c'est le plus extravagant que j'aie vu depuis le mariage de mon ami
Rien qu'en regardant cela, on voit à quel point Akita est gâtée par la mer et la montagne
Ce qui est intéressant, c'est que chaque élément du bento makunouchi est inspiré d'une ligne de train différente d'Akita
Tout était délicieux et j'étais très satisfait, mais même si j'habite dans la préfecture de Kamaboko (Miyagi), c'était la première fois que je mangeais du kamaboko avec du tonburi
Sa texture unique complète la saveur originale du kamaboko sans l'altérer, pour un goût exquis
Arrivé à la gare de Morioka, en route pour Hiraizumi
Après un petit-déjeuner tardif, je me suis assoupi en arrivant à la gare de Morioka à 11h47. De là, j'ai changé de train et je me suis dirigé vers Ichinoseki
C'est exact. J'avais dit que je ferais une halte en chemin sur le chemin du retour vers Sendai, mais j'avais déjà une destination en tête
"Ichinoseki" et "Hiraizumi"
Le temps de correspondance est de 12h08, et comme je dois d'abord changer à la gare d'Ichinoseki pour me rendre à Hiraizumi, je décide de prendre le Tohoku Shinkansen Yamabiko n° 60
Arrivé à la gare d'Ichinoseki !
La gare d'Ichinoseki a ouvert ses portes en tant que gare des Chemins de fer japonais en 1890 et est une grande gare desservie par de nombreuses lignes, car elle sert de correspondance pour le Tohoku Shinkansen et les lignes principales classiques du Tohoku et de l'Ofunato
La mélodie de départ est un arrangement de « Yugure Toki wa Sabishisou », un tube de NSP (New Sadistic Pink), un groupe issu de l'Institut national de technologie d'Ichinoseki. C'est une chanson mélancolique et touchante ; si vous passez par Ichinoseki, n'hésitez pas à l'écouter
Au fait, je n'ai pas pu prendre de photo à la gare d'Ichinoseki, mais j'étais ravi de voir le Shinkansen de nouvelle génération « ALFA-X » passer en phase d'essai. Apparemment, lors de cet essai avec la presse à bord, il a été enregistré à 388 km/h près d'Ichinoseki
Ichinoseki ? Ichinoseki ?
Au fait, avez-vous remarqué que bien que le nom soit « Ichinoseki », il s'écrit de deux façons : Ichinoseki et Ichinoseki ?
Jusqu'à récemment, j'ignorais moi aussi s'il s'agissait d'Ichinoseki ou d'Ichinoseki
Plusieurs théories existent quant à l'origine du nom Ichinoseki. Selon l'une d'elles, il proviendrait du fait que le clan Abe, qui régnait sur la région d'Oku-roku-gun en tant que chef des prisonniers de guerre jusqu'à la fin de l'époque Heian, Ichinoseki, Ninoseki et Sannoseki était appelé « village d'Ichinoseki »« Ichinoseki comme on l'appelle aujourd'hui
Après 1889, « Ichinoseki Town, Nishiiwai County », et la gare actuelle d'Ichinoseki ouvrit ses portes l'année suivante, en 1890. Cependant, comme le nom de la zone à l'époque de la construction de la gare était « Ichinoseki », et que le nom « Ichinoseki Station » n'était pas couramment utilisé par les habitants, il fut décidé de l'écrire « Ichinoseki Station », comme c'était le cas avant la mise en place du système de villes et de villages.
Le nom actuel du lieu est, bien sûr, « Ville d'Ichinoseki, préfecture d'Iwate .
Cependant, lorsqu'on parle de la gare d'Ichinoseki, on écrit simplement « Ichinoseki ».
C'est déroutant, mais c'est aussi un toponyme qui subsiste de l'époque Meiji, voire même d'une époque antérieure, la fin de l'époque Heian
Maintenant, direction Hiraizumi !
Pour vous rendre de la gare d'Ichinoseki à Hiraizumi, vous pouvez utiliser différents moyens de transport, notamment les bus, mais nous vous recommandons de prendre une correspondance et d'emprunter la ligne principale Tohoku jusqu'à Hiraizumi
Cependant, en consultant les horaires, je constate que je dois attendre une heure pour la correspondance… C’est un horaire un peu délicat, mais je décide d’attendre en buvant un café à la terrasse d’un café en face de la gare
Alors que je me reposais au café, il était déjà 13h45 et j'ai décidé qu'il était temps de partir
Sur la ligne principale Tohoku, entre la gare d'Ichinoseki et celle d'Hiraizumi, il y a deux gares intermédiaires, la gare de Yamanome, et le trajet dure environ 7 minutes, vous arriverez donc en un rien de temps
Arrivé à la gare de Hiraizumi !
Nous sommes arrivés à la gare de Hiraizumi en un rien de temps !
À bien y penser, c'était la première fois que je descendais à la station Hiraizumi
Je suis allée plusieurs fois à Hiraizumi pour faire du tourisme, mais toujours en voiture. C'était donc la première fois que je passais par la gare. Comme vous pouvez le voir sur la photo, la gare d'Hiraizumi est très propre et bien entretenue
La gare d'Hiraizumi a ouvert ses portes en tant que gare ferroviaire japonaise en 1898 et a été endommagée par des tirs de mitrailleuses de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale en 1945. À cette époque, 45 maisons privées situées autour de la gare ont également été incendiées
En 1966, le bâtiment actuel de la gare a été reconstruit en une structure de plain-pied en béton armé. Cependant, le séisme de 2011 dans l'océan Pacifique, au Tohoku, a causé d'importants dégâts, notamment le flambement des piliers, des fissures et l'effondrement de murs, de piliers et d'autres éléments structurels. À cette époque, conformément à l'objectif de Hiraizumi de faire inscrire ses sites du patrimoine culturel, dont les temples Chusonji et Motsuji, au patrimoine mondial de l'UNESCO, des plans ont été élaborés pour la rénovation intérieure et extérieure du bâtiment. Les travaux ont débuté en mai de la même année, donnant naissance à la gare actuelle
C'est une gare robuste qui a su se relever malgré deux catastrophes majeures au cours de sa longue histoire. J'ai oublié de prendre une photo, mais un pilier exposé à l'intérieur porte encore les stigmates d'une attaque à la mitrailleuse datant de 1945. Je vous recommande donc de vous y arrêter pour en apprendre davantage sur l'histoire de la gare d'Hiraizumi
Au temple Chusonji !
Il était déjà 14 heures lorsque nous sommes arrivés à Hiraizumi, et comme nous avions passé tout le trajet en train, nous avons décidé d'aller à pied au temple Chusonji pour faire un peu d'exercice
Le temple Chusonji se trouve à environ 1,8 km de distance et le trajet à pied prend environ 20 minutes
Faites le plein au restaurant du parking municipal
Je suis arrivée saine et sauve au temple Chusonji, mais le temps avait passé depuis mon bento pris pour un petit-déjeuner tardif ce matin-là et j'avais faim, alors j'ai décidé de déjeuner tard
Le parking municipal abrite de nombreuses boutiques de souvenirs et des restaurants, ce qui lui donne un aspect encore plus touristique
Comme c'était un jour de semaine, nous avons déjeuné à Izumibashian, situé sur le parking municipal
En consultant le menu, j'hésitais entre les nouilles soba et les bols de riz, mais j'ai finalement opté pour 24 bols de « Wankosoba »
En fait, c'est la première fois que je mange du « wankosoba ». Je suis plutôt costaud, mais je n'aime pas manger la même chose sans arrêt, et je ne suis pas vraiment un gros mangeur, alors je l'évite quand je sors du côté de Morioka
Mais cette fois, je suis déterminé à essayer
Ce n'est qu'après y avoir goûté que j'ai découvert que le « wankosoba » de Hiraizumi ne ressemble pas à la lutte interminable pour verser la nourriture que l'on voit souvent à la télévision, mais que les bols sont plutôt servis dans des tasses prédéterminées dès le départ
Apparemment, 24 bols équivalent à deux portions de nouilles soba classiques. Du coup, même si j'étais un peu nerveuse au moment de commander, j'ai tout dévoré en un rien de temps. Les pickles, les condiments et l'igname râpée qui accompagnaient le plat m'ont permis de varier les saveurs au fur et à mesure, et j'ai donc pu savourer chaque bouchée jusqu'au bout sans m'en lasser
Horaires d'ouverture : 11h00-15h30 *Peut varier selon la saison
Fermé : lundi
GOOGLE MAP
Après le déjeuner, direction le Tohoku ! On y fêtait le 150e anniversaire de l’ouverture de la ligne ! J’ai voyagé avec le JR East Pass. Voilà pour la première partie de la deuxième journée.
Dans la seconde moitié de cette deuxième journée, nous nous dirigeons enfin vers les sites classés au patrimoine mondial de l'UNESCO : les temples Chusonji et Motsuji. Notre voyage de deux jours et une nuit avec le JR East Pass touche à sa fin. Restez avec nous jusqu'au bout !
Récapitulatif des coûts de transport pour la première moitié de la deuxième journée (comparativement aux tarifs habituels)
Voici un résumé des déplacements et des tarifs pour la deuxième journée
Partez de la gare d'Akita, de la gare de Morioka, de la gare d'Ichinoseki, puis de la gare de Hiraizumi, et enfin, consultez la liste récapitulative des tarifs !
Billet gratuit pour le 150e anniversaire de JR East : 22 150 yens
Je fais partie de l'équipe éditoriale de Neft. J'aime l'alcool, la musique et les voyages. Je m'autorise donc quelques verres après le travail en semaine, et le week-end, si j'ai du temps libre, je voyage dans les environs. Je travaille dur chaque jour avec l'objectif de voyager à l'étranger pour établir des liens avec le Tohoku grâce aux reportages de NEFT.
