【후쿠시마 · 야마가타 · 아키타] 왠지 진명이 많다? 오쿠바 본선의 역명

"오 쿠바 본선 "은 후쿠시마 역 에서 야마가타 역, 아키타 역 등 역을 거쳐 아오모리 역 에 이르는 JR 동일본의 노선입니다.
도호쿠 지방을 남북 방향으로 관통하는 간선의 하나로, 한때는 전 구간을 주파하는 특급 열차도 운행되고 있었습니다.
현재도 일부 구간이 야마가타 신칸센의 「츠바사」 나, 아키타 신칸센의 「코마치」나 , 특급 「츠가루」라고 하는 열차의 경로가 되고 있습니다.
이 오우바 본선에서는, 왠지 바뀐 이름의 역이 눈에 띄기 때문에, 이번은 그 진명역을 소개합니다.

오쿠바 본선은 도호쿠 지방의 일대 간선

“오쿠바 본선”은 후쿠시마현의 후쿠시마역에서, 야마가타현의 야마가타역, 아키타현의 아키타역을 거쳐, 아오모리현의 아오모리역에 이르는 , 전장 484.5km에 이르는 JR 동일본의 노선입니다.
도호쿠 지방의 간선이라고 하면 도호쿠 본선이 떠오르는 일도 있을까 생각합니다만, 오우 본선의 특징은, 토호쿠 지방 중에서 완결하고 있는 간선이라고 하는 점에 있습니다.
도호쿠 6현 중, 실로 4현의 현청 소재지를 경유 하고 있는 것이, 도호쿠 지방 중에서의 중요성을 나타내고 있는 것 같습니다.
현청 소재지 이외에도 요네자와, 신조, 유자와, 요코테, 오곡, 노시로, 오다테, 히로사키 등 도시를 경유하고 있습니다.

과거에는 오쿠바 본선의 전 구간을 주파하는 급행이나 특급 열차도 운행되고 있었습니다.
현재도 후쿠시마 역에서 야마가타 역을 거쳐 신조 역까지의 구간에는, 야마가타 신칸센의 「츠바사」가 운행되고 있고, 오가 쿠역에서 아키타 역까지의 구간에는, 아키타 신칸센의 「코마치」가 운행되고 있다 합니다.
오쿠 본선이라고 하는 노선의 존재나 이름은 모르더라도, 이용한 적이 있는 사람은 많을 것입니다.

그러면, 여기에서는 오쿠바 본선의 진명역을 소개해 갑니다.

고개역(야마가타현 요네자와시)

최초로 소개하는 것은, 야마가타현 요네자와시 오오자와 오사카 고개에 있는 「토게 역」 입니다.
고개입니다. 국토의 면적의 약 75%가 산지라는 이 일본에서 "고개"입니다. 역이 산지에 있는 것 이외에는 아무것도 전해지지 않는 이름입니다.

이 고개라고 하는 것은 후쿠시마현과 야마가타현의 사이에 걸치는 「 이타야 고개 」를 가리키고 있습니다.
고개역은 표고가 626미터로 오쿠바 본선 중에서 가장 높고, 이 역을 경계로 선로는 후쿠시마 방면·아오모리 방면의 쌍방 모두 내리막길이 됩니다.
고개역을 넘는 것은 역명대로 「고개를 넘는다」라고 하는 것이군요.

이타야 고개를 철도로 넘는 것은 옛날의 기술에서는 어렵고, 굴지의 난소로 알려져 있었습니다.
그런 이타야 고개도, 현재는 야마가타 신칸센의 「츠바사」가 스위스와 올라갑니다. 다만 「츠바사」는 고개역에는 정차하지 않고 통과해 버립니다. 고개역에서 내리려면 야마가타선이라고도 불리는 보통열차를 이용해야 합니다 .

고개 역은 산속에 있기 때문에, 열차를 사용하는 것 이외의 방법으로 도달하는 것은 꽤 어렵고, 비경역으로도 알려져 있습니다.
역원도 없습니다만, 이 역에서는 지금이 되어서는 드문 식품의 입매가 행해지고 있습니다.
입매로 팔리고 있는 「 고개의 역떡 」은 고개역의 명물입니다.
※역을 방문할 때는 최신 정보를 확인해 주십시오.

도호쿠 로켄 잡학 미디어 : NEFT (네프트)

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다카야와역(야마가타현 덴도시)

이어서는 야마가타현 덴도시 대자 나가오카에 있는 「타카타마(大塚)역」 입니다. 「기」 라는 글자가 매우 드물고, 보통은 읽을 수 없을 것입니다.

역명은 1952년에 역이 개업한 당시의 지자체명인 「타카다마 마을」에서 취해지고 있습니다.
지자체명은 「타카다마」라고 탁하고 있는데, 역명은 「타카타마」라고 탁하지 않습니다만, 이러한 경우는, 특히 JR의 역에서는 전국적으로 볼 수 있는 것입니다.

모르면 읽을 수 없는 「기」라는 글자는, 수목의 느릅나무에서 유래하고 있다는 것입니다.
그 유래에 연관되어 있는지, 역의 대기실은 목재를 중심으로 한 제작되고 있습니다.

다카야와역도 야마가타 신칸센의 「츠바사」는 통과해 버리기 때문에, 하차하기 위해서는 야마가타선의 보통 열차로 방문할 필요가 있습니다.

오이치역(야마가타현 모가미군)

이어서는 야마가타현 모가미군 마무로가와마치 대자급위에 있는 「노조키역」입니다. 진명 이전에, 모르면 우선 읽을 수 없는 역명으로, 일본 굴지의 진명&난독역 으로 알려져 있습니다.

「급위」라고 써 「노조키」라고 읽는 지명의 유래는 여러 설 있다고 합니다만, 정설이 되고 있는 것은 이하와 같습니다.
한때 이 부근의 산에서 수험자들이, 어려운 절벽으로 쏟아져 절벽의 옆구멍을 들여다보는 「엿보기의 행」이라고 하는 수행을 실시하고 있었습니다.
그리고 엿보는 행을 하고 높은 「위」에 「급」한 수험자가 있었기 때문에 「급위」라고 하는 지명이 태어났다고 하는 것입니다. 이름에서 받는 첫인상에 반하는 매우 고상한 유래입니다.

오이 역이 위치한 신조 역 ~ 오가 역 사이에는 특급 열차는 달리지 않으므로 열차로의 방문은 보통 열차를 이용하게됩니다.

醍醐駅 (아키타현 요코테시)

계속해서는 아키타현 요코테시 히라가마치 묘자 타모다(타모덴)에 있는 “다이고 역” 입니다. 醍醐라는 지명의 유래는 우유를 끓인 醍醐라는 유제품 이라고 생각됩니다. 한때는 이 일대가 소의 방목지였을까요?

醍醐가 구체적으로 어떤 유제품이었는지는 모르고, 버터, 칼피스, 혹은 요구르트와 같은 것이었다고 하는 제설이 있는 것 같습니다.
그러나 묘미를 어원으로 한 "묘미"라는 말은 잘 알려져 있다고 할 수 있습니다.

1976년에 발매된 앨리스의 싱글 「멀리서 기적을 들으면서」 의 레코드 재킷에는, 醍醐역의 플랫폼의 사진이 이용되고 있습니다.

醍醐 역에도 특급 열차는 없고, 또 아침에 설정되어 있는 쾌속 열차도 정차하지 않기 때문에, 방문은 각 역에 정차하는 보통 열차로.

후 3년 역(아키타현 센호쿠군)

계속해서는 아키타현 센호쿠군 미사토쵸 이이야마자 히가시야마 모토에 있는 「후 3년(고산넨)역」 입니다. 역명의 유래는 일본사에 익숙한 분이라면 즉시 알 수 있습니다. 주변 일대가 「 후 3년의 역 」의 고전장이었던 것에 의합니다. 덧붙여서 현재의 교과서 등에서는 「후 3년의 역」이 아니라 「 후 3년 합전 」이라고 적는 것이 주류인 것 같습니다. "역"을 "역"으로 오변환하는 것을 막기 위해서도 이후에 따릅니다.

후 3년 합전은, 에이호 3년(1083년)부터 관치 원년(1087년)에 걸쳐 오우바 지방에서 행해진 싸움입니다.
「후」라고 붙는 전투가 존재하기 때문에 쉽게 상상할 수 있도록 「전」이 붙는 전투도 있었습니다.
「전 9년 합전」이라고 하는 싸움입니다.
후 3년 합전은, 출국국의 호족인 기요하라씨의 내분에, 육안수인 겐지의 원의가가 개입해, 승리했다고 하는 전투였습니다.
겐요시가의 조력을 거쳐 승리한 키요하라 청형은, 친부의 성인 후지와라 성으로 복귀해, 오슈 후지와라씨의 초대 당주가 되었습니다.

후 3년 역에도 특급 열차는 없고, 쾌속 열차도 정차하지 않습니다.

도호쿠 로켄 잡학 미디어 : NEFT (네프트)

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【아키타현 요코테시】 요코테 분지에서 펼쳐진 골육의 싸움 “후 3년 합전”

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요코테시가 있는 요코테 분지는 아키타현 동남부에 위치하고, 동쪽은 이와테현과 접하고 있습니다. 헤이안 시대는 기요하라 씨의 지배하에 있어, 「후 3년 합전」의 땅으로서 알려져 있습니다. 에도시대에는 구보다번(아키타번)의 영지로, 오슈 가도에서 분기해 아키타, 아오모리를 연결하는 하슈 가도 등의 가도의 교차점이었기 때문에 요코테성에 쿠보타번의 중신이 배치되어, 번남부 지역 정치 경제의 중심으로 번성했습니다. 지리적으로 요코테 분지의 중심에 위치한 아사부와 마스다도 유통의 거점으로 번성했습니다. 오쿠로쿠고를 다스리고 있던 아베 씨를 물리치고, 육오국의 장군...

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후 3년의 역고전장 표주<Information>

• 명칭 후3년의 역고전장 표주
• 소재지 아키타현 센호쿠군 미사토마치 이이키 도자이 법사

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이가와 사쿠라역(아키타현 미나미아키타군)

계속해서는 아키타현 미나미아키타군 이카와마치 하마이가와 아자 신보리에 있는 「이카와 사쿠라(이카와 사쿠라)역」 입니다. 역명의 유래는, 근처에 벚꽃의 명소인 「 일본국 꽃원 」이 있는 것에 유래합니다. 이가와초와 「사쿠라」를 맞춘 역명 이라고 하는 것입니다.

그러나 「인명과 같은 역명이다」라고 느껴지는 것은 부정할 수가 없습니다.
2008년과 2018년에 goo 랭킹에서 개최된, 인명처럼 느껴지는 역명에의 투표 에서는 「타케 유타카……가 아니라, 타케토요」 (오우미 마이코)」 「이야마 만(하사마)」 「치바 미나토(치바 미나토)」 「요시카와 미나미(요시카와 미나미)」라고 하는 역명을 억제해, 1위가 되고 있습니다 .

・예명・인명이라고 착각할 것 같은 실재의 역명 랭킹 TOP29 – goo 랭킹
・인명이 아닌가! 와 츠코미 싶어지는 역명 랭킹 – goo 랭킹

1996년에 이가와 사쿠라역이 개업했을 때에는, 이카와마치가 당시 초등학생이 된지 얼마 안 되었던 「이카와 사쿠라씨」를 마을에 초대했다고 합니다.

덧붙여 이가와 사쿠라 역에는 특급 「츠가루」 「슈퍼 츠가루」나, 쾌속 「리조트 시라카미」는 정차하지 않으므로, 방문시에는 보통 열차나, 이름이 없는 쾌속 열차를 이용할 필요가 있습니다.

여담입니다만, 정말로 인명이 붙여진 역으로서는, 오카야마현 미사카시 이마오카에 있는 지치(치즈) 급행 지토선의 「미야모토 무사시(미야모토 무사시) 역」 을 들 수 있습니다.
부근이 검술가 미야모토 무사시의 탄생지라는 설이 있기 때문에 명명되었습니다.
또, 가나가와현 요코하마시 쓰루미구 스에히로마치 니쵸메에 있는, JR 쓰루미선의 “아사노(아사노)역” 도, 쓰루미 임항 철도(쓰루미선의 전신)의 설립자로, 아사노 재벌 창설자이기도 한 아사노 소이치로 이름을 따서 명명되었으므로 이것도 사람 이름 인 역명이라고 할 수 있습니다.

일본국화원<Information>

• 명칭 일본국화원
• 소재지 아키타현 미나미아키타군 이카와초 하마이가와 2층 102-1
• 입장시간 24시간 가능
• URL 일본국 꽃원 | 아키타현 이카와초 홈페이지

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오이 온천역(아오모리현 미나미쓰가루군)

이어서는 아오모리현 미나미쓰가루군 오와마치 오오자 오카자마에다에 있는 「오와니온센역」 입니다.
大鰐는 역이 있는 곳의 지명입니다. 악어가 없는 일본에 大鰐라는 지명이 있는 시점에서 드문 이름이라고 말할 수밖에 없을 것입니다.

지명의 유래에는 여러 설이 있으며, 다음은 그 일설입니다.
이 땅에는 큰 아미타 여래 좌상이 있었기 때문에 「오아미다」 라고 불렸습니다.
그것이 서서히 「오아미(大阿弥)」→「오오아네(大阿子)」→「오오아니(大安国寺)」→「오오아네(大姉)」 와 같이 변형해, 이윽고 악어가 불교의 수호신인 것과 연결되어 , 「대장」 이라고 불리게 되었다고 합니다.
이른바 악어 가 아니라 큰 도롱뇽 이 아닐까라고도 하는 것 같습니다.
어쨌든 오와마치와 불교와의 인연은 지금도 깊고, 국가의 중요문화재로도 지정된 아미타 여래좌상이 오와온센역에서 가까운 곳에 있는 다이엔지 에 축제되어 있습니다.

오와 온천역에는, 보통 열차가 정차하는 것에 더해, 아키타역~아오모리역 사이를 연결하는 특급 「츠가루」 「슈퍼 츠가루」도 정차 합니다.

다이엔지<Information>

• 명칭 다이엔지
• 소재지 아오모리현 미나미쓰가루군 오와마치 쿠라다테 무라오카 12
• 문의 번호 0172-48-2017
• URL 다이엔지 – 오와마치 홈페이지

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무우코역(아오모리현 히로사키시)

계속해서는 아오모리현 히로사키시 대자 무우코 잇쵸메에 있는 「무소시(역조)역」 입니다. 악어 다음은 소입니다. 난독역명이며, 그리고 읽을 수 있는 곳에서 「 소를 쓰다듬는…

무우코라는 지명의 유래에 대해서는, 「무로 소」 가 쓰가루 지방 방언이 된 「난데 우시」 「난데 우시 코」 가 유래되어 있다고 하는 설이나, 아이누어의 「나이(강이나 사와)·차시(요새나 울타리)' 에서 온다(이 경우, 소와는 아무것도 관계없다고 하는 것입니다)라는 설등이 있어, 결정적인 설은 없는 것 같습니다.

무우시코역에는 보통열차만 정차합니다.
특급 「츠가루」 「슈퍼 츠가루」나 쾌속 열차는 정차하지 않습니다.

번외편 우시자카 건널목

역은 아니지만, 아키타현 가타카미시 텐노 추분에 있는, 오우바 본선(추분역~오쿠보역간)의 건널목인 「우사카(베코사카) 건널목」 의 존재를 알게 된 필자는, 소개하지 않고 있을 수 없었다.
과연 오쿠바 본선, 건널목의 이름까지 난독입니다.
덧붙여서 건널목 부근에 같은 이름의 버스 정류장도 있습니다.

우시자카를 「베코사카」라고 읽을 수 없으면 멀리서 온 사람이라고 밝혀져 버리는 정도에는, 현지에서는 유명한 지명인 것 같습니다만, 그 유래는 현지에서도 분명하지 않은 것 같습니다.
소나 소차가 잘 다니는 비탈이었다고 하는 곳은 아닐까 생각합니다만.

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요약

오쿠바 본선의 역은 101도 있고, 이번에 소개한 역은 그 10%에도 못 미치는 것입니다.
그렇다고는 해도, 이만큼의 수의 역이 있는데 1할 가까운 역이 진명이라고 하는 노선은, 전국적으로도 드문 것은 아닐까요.

기사중에서 설명한 바와 같이, 역명·지명에는 그 토지가 걸어 온 역사의 일단이 새겨져 있습니다 .
오쿠바 본선은 단지 사람이나 물건을 운반하고 있을 뿐만 아니라, 토호쿠 지방 각지의 역사의 일단을 지금에 전하는 역할도 담당하고 있다고도 말할 수 있는 것은 아닐까요.
그리고 여행을 할 때에는, 그 토지의 역사에도 주목하면, 여행이 훨씬 재미있게 되어요.