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Hablando de cartografía de Japón, Ino Tadataka realizó un estudio a nivel nacional en 1799. Entonces, ¿dónde se elaboró la primera carta náutica de Japón? ¿Qué puerto, mar y contexto te vienen a la mente? Personalmente, imagino que la primera carta náutica fue la de Dejima, una isla artificial construida como parte de la política aislacionista del país durante el período Edo, o Uraga (actual Yokosuka oriental, prefectura de Kanagawa), donde el comodoro Perry llegó en sus barcos negros al final del período Edo
Pero, de hecho, no es así. La primera carta náutica de Japón se "Mapa del puerto de Kamaishi en la provincia de Rikuchu"y muestra el actual puerto de Kamaishi en la ciudad de Kamaishi, prefectura de Iwate.
El proceso de creación de la Carta del Mar de Japón
Durante el período Azuchi-Momoyama, bajo el poder de Toyotomi Hideyoshi, el comercio de barcos con sello rojo prosperó, y cartas portolanas, utilizadas en Europa, se produjeron en Japón. Los marineros nacionales lascartas portolanaspara viajar a lejanos mares del sur, como Luzón (una de las islas Filipinas), Camboya y Siam (Tailandia).
Durante el período Edo, Japón permaneció aislado del mundo exterior y se prohibieron los viajes al extranjero, lo que dio lugar a un período en el que las cartas náuticas ya no eran necesarias. Los países que habían solicitado a Japón que pusiera fin a su aislamiento realizaron sus propios estudios y registraron información detallada en sus respectivos países, alegando la necesidad de una navegación segura. El shogunato, preocupado por la posible divulgación de la defensa nacional de la costa japonesa por parte de extranjeros, decidió realizar sus propios estudios y elaborar las cartas náuticas necesarias
Mientras tanto, se desarrollaron las rutas marítimas Makai Occidental y Makai Oriental, que partían del puerto de Sakata en Yamagata, y se crearon muchos mapas de guía de ruta simples y prácticos para la navegación costera, "Kaihin Shukouzu", que fueron utilizados por barcos como el Kitamae-bune.
[Estudiado y producido por Ino Tadataka] [Mapa completo de las tierras costeras de Japón] Figura 53: Mutsu (Iwaki, río Abukuma, Shiroishi, Matsukawa)
Veintiún años después de que Ino Tadataka, mencionado al principio de este artículo, realizara su estudio nacional, presentó al shogunato el "Mapa Ino", un mapa completo de las costas de Japón. El mapa medía con precisión la línea costera de Japón, y se dice que la Armada Británica, que llegó al lugar a finales del período Edo, lo utilizó para crear cartas náuticas modernas de la costa japonesa
Mapa del puerto de Kamaishi en la provincia de Rikuchu
Foto del puerto de Kamaishi, provincia de Rikuchu
Este "Mapa del puerto de Kamaishi en Rikuchukoku" es la primera carta náutica elaborada por la Oficina Hidrográfica de la Armada Japonesa (una organización naval responsable de la seguridad de la navegación, incluyendo la inspección de vías fluviales, la producción de cartas náuticas, la compilación de guías hidrográficas y la observación de las condiciones meteorológicas y marítimas) , y publicada en 1872. La unidad de profundidad del agua utilizada fue la braza (una unidad en aquel entonces llamada "hiro", que equivalía a aproximadamente 1,8 m), y considerando el contexto histórico, uno puede imaginar las dificultades de nuestros predecesores.
Entonces, ¿por qué el puerto de Kamaishi se convirtió en la primera carta náutica de Japón?
Kamaishi fue un importante centro de producción de hierro
Mina Kamaishi
La ciudad de Kamaishi, en la prefectura de Iwate, es el mayor productor de mineral de hierro de Japón, que es esencial para la producción de acero, y también es donde el gobierno Meiji construyó una fábrica de acero administrada por el gobierno en 1881
Se cree que el puerto de Kamaishi fue elegido como el puerto objeto de la primera carta náutica porque era un puerto importante en ese momento como punto de suministro intermedio entre Tokio y Hakodate, y porque estaba ubicado justo antes de la construcción de una acería administrada por el gobierno, que era una época en la que las cartas náuticas se producían a nivel nacional
La ciudad portuaria, antaño llena de actividad marítima oriental, se transformó en una ciudad siderúrgica, y lo que alguna vez fue una pequeña ciudad de menos de 5.000 habitantes creció hasta 14.925 en 1911, y en su apogeo en 1963 hasta 92.123, convirtiéndose en la segunda ciudad más poblada de la prefectura de Iwate después de Morioka
La ciudad de Kamaishi sufrió grandes daños durante la Guerra del Pacífico
En 1945, cuando la Guerra del Pacífico llegó a un punto crítico, las principales ciudades del país fueron objeto de bombardeos aéreos de los B29, y el ataque se extendió también a las ciudades regionales. Sin embargo, en Kamaishi, una ciudad industrial con recursos de mineral de hierro en el distrito de Ohashi y la única acería autosuficiente del país, los ciudadanos trabajaron arduamente para aumentar la producción en tiempos de guerra, sabiendo que algún día serían víctimas de bombardeos aéreos
En esta situación, Estados Unidos lanzó un bombardeo naval sobre la ciudad de Kamaishi con tres acorazados rápidos, dos cruceros pesados y nueve destructores el 14 de julio del mismo año, con el fin de "destruir las industrias importantes de Japón, interrumpir el transporte y reducir el espíritu de lucha del pueblo japonés". Estados Unidos luego lanzó un segundo bombardeo naval el 9 de agosto del mismo año con tres acorazados rápidos, cuatro cruceros pesados y diez destructores
Estos dos bombardeos navales y ataques aéreos desde portaaviones redujeron Kamaishi a tierra arrasada, causando numerosas bajas y destruyendo las funciones de la acería
El número de víctimas todavía se está investigando en la ciudad de Kamaishi, pero el "Registro de daños de guerra del cañón naval de Kamaishi" publicado en 1976 enumera los nombres de 753 víctimas, y las investigaciones posteriores han demostrado que la lista de víctimas ahora incluye 782
Puede ver los extensos daños y la historia de la Guerra del Pacífico en el Museo de Historia Local de la Ciudad de Kamaishi, ubicado justo al lado de la estación de Kamaishi
Museo local de la ciudad de Kamaishi
Museo de Historia Local de la Ciudad de Kamaishi <Información>
Nombre: Museo de Historia Local de la Ciudad de Kamaishi
Dirección: 15-2 Suzukocho, Ciudad de Kamaishi, Prefectura de Iwate, 026-0031
Horario comercial: 9:30~16:30 *Última admisión a las 16:00
Precio de la entrada: 200 yenes para adultos / 100 yenes para grupos (20 o más personas) *Gratis para bebés, estudiantes de primaria y secundaria, estudiantes de secundaria y aquellos con un certificado de discapacidad
Cerrado: Todos los martes *Festividades de Año Nuevo (del 28 de diciembre al 4 de enero)
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