[Prefectura de Aomori] ¿“Ferrocarril eléctrico” que no opera trenes? Pasado y presente del ferrocarril Towada Kanko

Yuto Ono
2024.10.31
Última actualización: 2024.10.29

Tabla de contenido

1 La apertura y el apogeo del ferrocarril Towada Kanko
2 La línea ferroviaria Towada Kanko en declive
3 La línea ferroviaria eléctrica Towada Kanko baja el telón después de 90 años de historia
4 Ferrocarril Towada Kanko actual

" Towada Kanko Railway Co., Ltd. " es una empresa con sede en la ciudad de Towada, prefectura de Aomori.
Operamos autobuses de ruta en la parte sureste de la prefectura de Aomori y operamos barcos turísticos del lago Towada.
Sin embargo, a pesar de tener Dentetsu (una abreviatura de ferrocarril eléctrico) en el nombre de su empresa, no opera
ferrocarril Para descubrir el motivo de esta discrepancia entre el nombre y la realidad, echemos un vistazo al pasado y al presente del ferrocarril Towada Kanko.

La apertura y el apogeo del ferrocarril Towada Kanko

El ferrocarril Towada Kanko se fundó en 1914, a principios de la era Taisho, hace más de 110 años.
En el momento de su fundación, el nombre de la empresa era
Towada Orbital En 1920, el nombre se cambió a " Towada Railway " y el ferrocarril finalmente se inauguró en septiembre de 1922.
El tramo tiene 14,9 km (en el momento de su apertura) desde la estación Furumaki (más tarde estación Misawa) hasta la estación Sanbongi (más tarde estación Towada City).
En el momento de su inauguración, el ferrocarril se llamaba "tren ligero", y la distancia (ancho) entre los dos rieles era de 762 mm, más estrecha que la de un ferrocarril típico.
Por supuesto, se usaba para el transporte dentro de las áreas a lo largo de la línea, pero en ese momento, la ruta principal para hacer turismo en el lago Towada era desde Sanbongi hasta las orillas del lago Towada, y el ferrocarril Towada también se usaba para hacer turismo.

historia-del-riel.org

Enlace

Mapa de ruta de la línea ferroviaria Towada Kanko - Mapa de historia del ferrocarril

https://rail-history.org/r/12412.html

Después de la guerra, en 1951, el ancho de vía se amplió a 1.067 mm, lo que es común en los ferrocarriles japoneses, y se implementó la electrificación para suministrar electricidad para el funcionamiento de los trenes
(antes de la electrificación, las locomotoras de vapor y las de gasolina (se utilizaban vagones de gasolina). .
Debido a la electrificación, el nombre de la empresa se cambió a
Towada Kanko Railway Como sugiere el nombre de la empresa, continuó participando activamente en el turismo en el lago Towada, y en la década de 1960, cuando la generación del baby boom nacida después de la guerra comenzó a asistir a las escuelas a lo largo de la línea, se hizo popular para desplazarse a la escuela.
Los registros muestran que en 1970, aproximadamente 1,65 millones de personas utilizaban la línea ferroviaria Towada Kanko cada año.

Medios de trivia de Tohoku Rokken: NEFT

La línea ferroviaria Towada Kanko en declive

Estación de tren Towada Kanko/Misawa en el pasado

El número de personas que utilizan la línea ferroviaria Towada Kanko alcanzó su punto máximo en 1970 y desde entonces ha disminuido debido a factores como el cambio a una sociedad basada en el automóvil, la disminución de la población a lo largo de la línea y el envejecimiento de la población.
A medida que pasó el tiempo, aumentó el número de autobuses de ruta disponibles para hacer turismo en el lago Towada y, como resultado, la competitividad de la ciudad como medio de transporte para turistas comenzó a disminuir.
Si bien los autobuses pueden conectarse directamente desde las bases (estaciones, terminales de autobuses, etc.) al lago Towada, si utiliza la línea ferroviaria eléctrica Towada Kanko, tendrá que cambiar de tren en la estación Towada-shi, etc., por lo que se evitan los trenes. turistas. No es de extrañar que esto suceda.

Towada Kanko Electric Railway, cuya situación comercial se había deteriorado, estableció una nueva corporación en 2007, transfirió su negocio a la nueva corporación al año siguiente en 2008 y cambió el nombre de la nueva corporación a Towada Kanko Railway (segunda generación).
El primer ferrocarril Towada Kanko, que tenía deudas de 5 mil millones de yenes, pasó a llamarse " Towada Management " y luego entró en liquidación especial y dejó de existir.
Debido a las circunstancias anteriores, Towada Kanko Electric Railway, que se estableció en 1914, y el actual Towada Kanko Electric Railway, que se estableció en 2007, son empresas diferentes, al menos en el papel.

Trenes de la serie 7700 que estuvieron activos hasta que se discontinuó la línea
Autor: Mamo – Trabajo propio del autor, dominio público
, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8457757

Incluso después de eso, la situación continúa.
En 2010, se abrió la línea Tohoku Shinkansen entre la estación Hachinohe y la estación Shin-Aomori, pero no se estableció ninguna estación Tohoku Shinkansen a lo largo de la línea ferroviaria Towada Kanko.
La estación Tohoku Shinkansen que abrió en el área cercana es la estación Shichinohe-Towada, ubicada en Shichinohe-cho, Kamikita-gun, y es una estación exclusiva de Shinkansen que no permite transferencias a otras líneas.
Antes de la apertura de la extensión del Shinkansen Tohoku, los turistas a veces utilizaban la ruta de cambio de la línea principal JR Tohoku a la línea ferroviaria Towada Kanko en la estación Misawa, pero con la apertura del Shinkansen, este flujo de turistas casi se cortó. era.

Además, el gran terremoto del este de Japón que ocurrió en 2011 afectó al turismo en la región de Tohoku, lo que fue un viento en contra para el ferrocarril Towada Kanko.
El sector hotelero y el de autobuses, que compensaban el déficit del sector ferroviario, también se vieron afectados por los efectos del terremoto y porque en el futuro sería necesario pagar la renovación del equipamiento ferroviario, afirmó Towada. Kanko Railway decidió brindar servicios ferroviarios a los gobiernos locales a lo largo de la línea. Solicitamos apoyo para sobrevivir.
Sin embargo, todos los gobiernos locales a lo largo de la línea ferroviaria rechazaron el apoyo, citando razones como la disminución del número de pasajeros del ferrocarril y la falta de perspectivas brillantes, y la incapacidad de brindar apoyo a las empresas privadas dentro del marco fiscal existente. será abolido.

Además, era necesario reconstruir el edificio de la estación de la ciudad de Towada y el propietario del edificio había solicitado que se retiraran del edificio las instalaciones de la línea ferroviaria Towada Kanko.
Esto se convirtió en un factor que aceleró la conclusión de si el ferrocarril debía continuar o abolirse.

La línea ferroviaria eléctrica Towada Kanko baja el telón después de 90 años de historia

Se ha decidido que la línea ferroviaria eléctrica Towada Kanko será abolida debido a su mal uso y falta de apoyo financiero.
El 31 de marzo de 2012 fue su último día hábil, poniendo fin a sus 90 años de historia.
El tren utilizado fue desguazado, pero sólo dos trenes de la serie 7200 fueron transferidos al ferrocarril Oigawa, que circula en la prefectura de Shizuoka, y todavía están en funcionamiento.
Los trenes de la serie 7200 fueron transferidos a Towada Kanko Railway desde Tokyu Corporation (actualmente Tokyu Corporation), que circula en el área metropolitana de Tokio.
En Oigawa Railway vives una tercera vida.

daitetsu.jp

Enlace

Tren serie 7200 | Ferrocarril Oigawa [Oficial]

https://daitetsu.jp/archives/library/Tren serie 7200

Por otro lado, instalaciones importantes como la estación Misawa (*) y la estación de la ciudad de Towada fueron desmanteladas después de la abolición de la línea ferroviaria Towada Kanko.
Dado que también se quitaron los rieles, casi no quedan rastros de la línea ferroviaria, pero el edificio de la estación Shichihyaku en Rokunohe-cho, Kamikita-gun y las vías circundantes permanecen.
El edificio de la zona de material rodante (depósito de vehículos) adyacente a la estación también se conserva como
`Museo Conmemorativo del Ferrocarril 700 Los vehículos utilizados por el ferrocarril Towada Kanko se conservan dentro del edificio y están abiertos al público varias veces al año.

*La estación Misawa sigue existiendo como estación de la línea ferroviaria Aoimori (anteriormente línea principal JR Tohoku).

Información <Museo Conmemorativo del Ferrocarril Setecientos>

Nombre: Museo Conmemorativo del Ferrocarril 700
Dirección: 14-66 Inuochise Gongenzawa, Rokunohe-machi, Kamikita-gun, Prefectura de Aomori
URL Club de fans de Seven Hundred Rails |

Mapa de Google

Ferrocarril Towada Kanko actual

Aunque Towada Kanko Electric Railway ha perdido su negocio ferroviario, que había estado en funcionamiento desde su fundación, la empresa no se ha disuelto y su nombre sigue siendo el mismo.
Seguimos trabajando en
Totetsu Bus en el que ya estábamos trabajando incluso antes de que se discontinuara la línea También hay autobuses exprés a Tokio y Sendai, por lo que podrá ver el nombre Jutetsu en otras zonas además de la prefectura de Aomori.

Autobús de la autopista operado por Jutetsu Bus

También operamos negocios como Towada Lake Pleasure Boat, Makado Onsen Ski Resort (*Cerrado durante la temporada 2023-2024) y una agencia de seguros.
Aunque Towada Kanko Railway ya no es una empresa ferroviaria, continúa operando hoy en día, administrando negocios arraigados en la comunidad local, incluido el negocio de autobuses de ruta.