[Ciudad de Oishida, Prefectura de Yamagata] La ciudad de Oishida estaba en auge debido al transporte en barco por el río Mogami durante el período Edo.

La ciudad de Oishida está ubicada casi en el centro de la prefectura de Yamagata, y el río Mogami fluye a través del centro de la ciudad, lo que la convierte en una próspera ciudad agrícola que produce arroz y sandías.Muchos amantes de la soba de fuera de la prefectura visitan la calle soba, que está llena de restaurantes de soba que utilizan la especialidad local, la soba.El Festival de Muñecas de Oishida que se celebra cada año a principios de abril y el Festival de Fuegos Artificiales del Río Mogami el 16 de agosto, conocido por los 10 fuegos artificiales número 20 consecutivos que se lanzan al final, son algunos de los eventos más espectaculares de la prefectura.El terraplén del río Mogami está bordeado por un paisaje que se asemeja a edificios antiguos en más de 150 metros, lo que lo convierte en una atracción turística.

El transporte en barco por el río Mogami comenzó en el período Nara.

Oishida es una tierra bendecida con abundante agua llamada río Mogami, y se han descubierto ruinas desde el Paleolítico hasta el período Jomon, y se sabe que la gente ha estado viviendo allí desde esa época.El transporte en barco parece haber comenzado en el período Nara, y también se han excavado canoas alrededor del río Mogami que se cree que se utilizaron para el transporte en barco.

Oishida desde el período Heian hasta el período Muromachi rara vez aparece en la historia y se sabe poco al respecto. Se dice que el paisaje urbano y el puerto de Oishida se desarrollaron durante el período Sengoku, cuando el clan Mogami llegó a gobernarlo como territorio.

Muelle y paisaje urbano de Oishida construidos y funcionales por Yoshimitsu Mogami

En particular, Yoshiaki (1546-1614), el undécimo jefe de la familia Mogami, es conocido por hacer que Oishida funcione como el muelle (orilla del río) más grande del río Mogami.Yoshimitsu, que perteneció al ejército Tokugawa en la batalla de Sekigahara (1600), fue reconocido por Tokugawa Ieyasu como un territorio que abarcaba una amplia zona desde la actual ciudad de Yamagata hasta la ciudad de Sakata, y valía más de 500.000 koku (exactamente desconocido). se convirtió en daimyo.Por lo tanto, era necesario mejorar el transporte dentro del territorio, y el río Mogami fue considerado como el punto clave para el transporte. Oishida, que está situada en una zona con ríos tranquilos, se posicionó como la ribera central del río y se llevó a cabo un desarrollo urbano planificado. El paisaje urbano creado por Yoshimitsu se puede ver en el mapa ilustrado de la ribera del río Oishida, dibujado a finales del período Edo.

El gobierno del clan Mogami en Yamagata no duró mucho, y después de la muerte de Yoshimitsu, hubo constantes disputas sobre la sucesión de la jefatura de la familia (los disturbios Mogami), y el shogunato les quitó su estatus y territorio. Sin embargo, Oishida siguió siendo un centro para el transporte marítimo y llegó a desempeñar un papel cada vez más importante como puerto para el comercio de cártamo, a donde se enviaba el impuesto anual sobre el arroz.

El transporte en barco que sale de Oishida se limita a barcos procedentes de Oishida.

Después de la caída del clan Mogami, se establecieron varios clanes en Yamagata, incluidos el clan Shonai y el clan Shinjo, pero Oishida se convirtió en territorio del clan Yamagata. En el dominio Yamagata, el clan Torii, el clan Hoshina, el clan Matsudaira y el clan Hotta se turnaron como señores, pero durante el período Genroku (1688-1704), cuando gobernaba el clan Matsudaira, había alrededor de 300 barcos en el muelle de Oishida. .

La razón por la que se construyó el muelle en Oishida fue porque el río serpentea mucho en los tramos superiores de Oishida, y el flujo es pronunciado en Goten, Mikawase y Hayabusa, que se dice que son los tres puntos más difíciles del río Mogami. / Hayabusa). El río Mogami cerca de Oishida tenía un flujo tranquilo y era el lugar perfecto para un muelle. El transporte por barco en Oishida se llama "Oishida-bune descendente, Sakata-bune de regreso", y solo los barcos de Oishida van de Oishida a Sakata, y la carga de Sakata generalmente la transportan barcos de Sakata, y se utiliza este transporte unidireccional. hasta el final del período Edo. Ésta fue una de las razones por las que los armadores de Oishida se volvieron tan prósperos.

La gestión del transporte marítimo quedó bajo el control directo del Shogunato Edo debido a conflictos de intereses.

Sin embargo, en Oishida surgió una situación en la que algunos armadores tenían el control monopólico de la zona y estalló una disputa de intereses con fuerzas opuestas. Desde el final del período Genroku, se estableció una división para organizar el transporte en barco y las cosas parecieron calmarse por un tiempo, pero a finales del siglo XVIII la situación volvió a estar fuera de control y el número de barcos fluviales había disminuido. .Ta.

En 1792, para resolver esta confusión, el shogunato de Edo abolió el sistema de shogunato local y estableció el Oishida Funen Yakusho, un sistema de shogunato bajo el control directo del shogunato. Esta Oficina de Barcos de Oishida gestionó los envíos de Oishida hasta el final del período Edo.

El transporte por barco disminuyó repentinamente durante el período Meiji, cuando se abolió el impuesto anual al arroz.

Después de la Restauración Meiji, el impuesto anual al arroz se cambió por un impuesto basado en los precios de la tierra, y la importancia del transporte marítimo disminuyó y la industria decayó rápidamente. Además, se han desarrollado rutas terrestres y la distribución se centrará en las rutas terrestres. Aun así, se introdujeron barcos de vapor para aprovechar la capacidad de los barcos para transportar una gran cantidad de carga a la vez, y se pusieron en servicio barcos de pasajeros, pero con la apertura de la Línea Principal Ou en 1903, el servicio de transporte marítimo de Oishida llegó a su fin. . es.

Las ruinas de la orilla del río Oishida se han convertido en una atracción turística tras la construcción de un malecón.

El río Mogami a menudo se desborda y provoca inundaciones.Por este motivo, a partir de 1965 (Showa 40) se llevaron a cabo trabajos de protección de la ribera durante 14 años y se construyó un terraplén de hormigón (terraplén especial) con una longitud total de aproximadamente 2.100 metros a ambos lados.Esto incluía el área donde se encontraba el muelle de Oishida y la ciudad estaba separada del río Mogami. Sin embargo, la gente de Oishida, decepcionada porque el paisaje tradicional ha sido dañado a pesar de que los daños de las inundaciones han desaparecido, se preguntan: "¿Podemos de alguna manera restaurar la conexión entre el río y la ciudad que floreció a través del río Mogami?" ' El paisaje fue mejorado durante un período de cinco años a partir de 1991.

Toda la superficie del terraplén, de 151,6 m de largo y 5,8 m de alto, se ha aprovechado para recrear la puerta Daimon, que era la entrada al almacén y a la oficina del barco. El muelle de Oishida, que estuvo muy animado durante el período Edo, ha sido revivido como un nuevo malecón.

INFORMACIÓN

• Nombre de la instalación: Museo de Historia y Folclore de la Ciudad de Oishida
• Ubicación: 37-6 Oishidaotsu, Oishida-machi, Kitamurayama-gun, Prefectura de Yamagata
• Número de teléfono: 0237-35-3440
• Horario de apertura: 10:00-16:30
• Cuota de entrada: 200 yenes para adultos, 150 yenes para estudiantes de secundaria y universitarios, 100 yenes para estudiantes de primaria y secundaria)
• Cerrado: lunes, días después de feriados, feriados de fin de año y año nuevo (29 de diciembre al 3 de enero), y cerrado por cambios de exposición.

Matsuo Basho permaneció en Oishida durante tres días y escribió su famoso haiku.

Matsuo Basho visitó Oishida en 1689 durante el período Genroku, cuando floreció como lugar de atraque, y permaneció allí durante tres días. Basho y su grupo habían planeado disfrutar de un viaje por el río desde Oishida, pero el tiempo resultó malo y tuvieron que esperar en casa de su amigo del haiku Kazue Takano a que mejorara el tiempo. En ese momento también se celebró una reunión de haiku, y las cuatro personas que se reunieron dejaron una colección de 36 poemas de haiku consecutivos llamada "Samidarewo" (un bien cultural designado por la prefectura de Yamagata).

Una línea dejada por Basho en el poeta "Samidare wo" es

El río Isuzu Shimogami recolecta samidare

es. ``Oku no Hosomichi'' es famoso por “El río Mogami recoge la lluvia en mayo y nace temprano”Sin embargo, este haiku fue compuesto mientras viajaba de Oishida a Shinjo y luego bajando por el río Mogami, y fue compuesto por primera vez en Oishida como un "suzushi". Sin embargo, se dice que después de mucha elaboración, es posible que se haya vuelto "rápido".

Oishida, donde la cultura de Kansai permanece gracias al transporte en barco

La cultura de Kioto y Osaka se transmitió a Oishida a través de Sakata, que comerciaba con el área de Osaka. Un ejemplo típico de esto es Hina-sama. Las grandes muñecas Kyoho Hina, las muñecas Kokinbina, que se dice que son el prototipo de las modernas muñecas Hina, y las muñecas del Palacio Imperial de Kioto todavía se conservan en muchos hogares privados. El Oishida Hinamatsuri, que se celebra a principios de abril, es un evento estacional de la primavera de Oishida. donde se pueden observar los muñecos llamados “ohinami” decorados en cada hogar.

INFORMACIÓN

• Ciudad de Ōishida
• Ubicación: ciudad de Oishida, distrito de Kitamurayama, prefectura de Yamagata
• Número de teléfono: 0237-35-2111 (Ayuntamiento de Oishida)
• URL: Sitio de información turística de la ciudad de Oishida Noticias de Oishida

MAPA DE GOOGLE