La historia de Oishida Town, que estaba en auge en el período Edo debido al transporte de botes en el río Mogami [prefectura de Yamagata]

La ciudad de Oishida está ubicada casi en el centro de la prefectura de Yamagata, y el río Mogami fluye a través del centro de la ciudad, lo que la convierte en una próspera ciudad agrícola que produce arroz y sandías.

Muchos amantes de Soba desde fuera de la prefectura visitan la "Carretera de Soba", una línea de tiendas de Soba que usan los famosos fideos Soba El Festival Oishida Hina, que se celebra todos los años a principios de abril, el Festival de fuegos artificiales del río Mogami el 16 de agosto, conocido por sus 10 primeros fuegos artificiales consecutivos que se lanzan al final, son uno de los eventos más glamorosos de la prefectura.

El terraplén del río Mogami está bordeado por un paisaje que se asemeja a edificios antiguos en más de 150 metros, lo que lo convierte en una atracción turística.

El transporte en barco por el río Mogami comenzó en el período Nara.

Oishida es un área muy bendecida llamada río Mogami, y se descubrieron ruinas desde el Paleolítico hasta el período Jomon, y se sabe que las personas estaban habitadas desde ese momento. Parece que el transporte de botes comenzó durante el período de NARA, y un cañón de carro, que se cree que se utilizó para el transporte de botes, también ha sido excavado en todo el río Mogami.

Oishida desde el período Heian hasta el período Muromachi rara vez aparece en la historia y se sabe poco al respecto. Se dice que el paisaje urbano y el puerto de Oishida se desarrollaron durante el período Sengoku, cuando el clan Mogami llegó a gobernarlo como territorio.

Muelle y paisaje urbano de Oishida construidos y funcionales por Yoshimitsu Mogami

En particular, Yoshiaki (1546-1614), el undécimo jefe de la familia Mogami, es conocido por hacer que Oishida funcione como el muelle (orilla del río) más grande del río Mogami.

Yoshimitsu, que perteneció al ejército Tokugawa en la batalla de Sekigahara (1600), fue reconocido por Tokugawa Ieyasu como un territorio que abarcaba una amplia zona desde la actual ciudad de Yamagata hasta la ciudad de Sakata, y valía más de 500.000 koku (exactamente desconocido). se convirtió en daimyo.

Por lo tanto, el gobierno se vio obligado a mejorar el transporte dentro de su territorio, y el río Mogami se consideró la clave del transporte. Luego, la ciudad fue posicionada Oishida, que se encuentra en un área tranquila del río, como la orilla central, y se llevó a cabo la construcción de la ciudad planeada. El paisaje urbano creado por Yoshimitsu se puede ver desde la imagen de la orilla del río Oishida, pintada a fines del período Edo.

La regla del clan Mogami en Yamagata no duró mucho, y después de la muerte de Yoshimitsu hubo una disputa constante sobre heredar la condena familiar (el incidente de Mogami), y su estatus y territorio fueron llevados por el shogunato.

Sin embargo, Oishida sigue siendo un centro para el envío, y se ha convertido en un papel cada vez más importante como puerto para el comercio de cártamo de arroz anual.

El envío que sale de Oishida se limita al "transporte único" (solo transporte)

Después de que el clan Mogami fue derrotado, se establecieron varios dominios en Yamagata, incluido el dominio Shonai y el dominio Shinjo, pero Oishida se convirtió en el territorio del dominio Yamagata.

En el dominio Yamagata, el clan Torii, el clan Hoshina, el clan Matsudaira y el clan Hotta fueron reemplazados por los Señores del Dominio, pero durante el período de Genroku (1688-1704), cuando el clan Matsudaira gobernó, había alrededor de 300 botes en el Dock en Oishida.

que los Goten , Mikanosose y Hayabusa, que se dice que son los tres lugares más difíciles del río Mogami, donde las serpientes del río y el flujo son más empinadas, son los tres lugares más difíciles del río Mogami.

El río Mogami cerca de Oishida era tranquilo y el lugar perfecto para un muelle. El transporte en bote de Oishida se "Barco de Oishida y Sakata Ship ", y los barcos de Oishida solo se usaban para transportar los botes de Oishida, y el equipaje de Sakata generalmente fue transportado por barcos Sakata, y este "transporte único" tuvo lugar hasta el final del período Edo.

Esta fue también la razón por la cual los propietarios de barcos de Oishida tuvieron tanto éxito.

La gestión del transporte marítimo quedó bajo el control directo del Shogunato Edo debido a conflictos de intereses.

Sin embargo, en Oishida, surge una situación en la que algunos propietarios monopolizan y controlan, y los conflictos de intereses con las fuerzas opuestas a esto estallan.

Desde el final del período de Genroku, se estableció un acuerdo diferencial para organizar el transporte de botes, y parecía conformarse con el tiempo, pero a fines del siglo XVIII, el control nuevamente no estaba disponible, y el número de barcos fluviales también disminuyó.

En 1792, para resolver esta confusión, el shogunato de Edo abolió el sistema de shogunato local y estableció el Oishida Funen Yakusho, un sistema de shogunato bajo el control directo del shogunato. Esta Oficina de Barcos de Oishida gestionó los envíos de Oishida hasta el final del período Edo.

El transporte por barco disminuyó repentinamente durante el período Meiji, cuando se abolió el impuesto anual al arroz.

Después de la restauración de Meiji, el arroz fiscal anual cambió a impuestos basados ​​en los precios de la tierra, y la importancia del transporte de botes disminuyó y disminuyó rápidamente.

Además, se desarrollará por tierra, y la logística será principalmente por tierra. Aún así, se introdujeron barcos de vapor y se lanzaron barcos de pasajeros para aprovechar la ventaja del barco de tener una gran cantidad de equipaje que podría llevarse a la vez, pero con la apertura de la línea principal de OU en 1903, el transporte de botes de Oishida llegó a su fin.

Las ruinas de la orilla del río Oishida se han convertido en una atracción turística tras la construcción de un malecón.

El río Mogami frecuentemente está furioso y causando inundaciones. Por lo tanto, los terraplenes se llevaron a cabo durante 14 años desde 1965 (showa 40), y se construyeron terraplenes de concreto (terraplenes especiales) de aproximadamente 2.100 m en ambos lados.

Esto incluía el área donde se encontraba el muelle de Oishida y la ciudad estaba separada del río Mogami. Sin embargo, la gente de Oishida, decepcionada porque el paisaje tradicional ha sido dañado a pesar de que los daños de las inundaciones han desaparecido, se preguntan: "¿Podemos de alguna manera restaurar la conexión entre el río y la ciudad que floreció a través del río Mogami?" ' El paisaje fue mejorado durante un período de cinco años a partir de 1991.

Toda la superficie del terraplén, de 151,6 m de largo y 5,8 m de alto, se ha aprovechado para recrear la puerta Daimon, que era la entrada al almacén y a la oficina del barco. El muelle de Oishida, que estuvo muy animado durante el período Edo, ha sido revivido como un nuevo malecón.

Oishida Town History and Folklore Museum <Information>

• Nombre de la instalación: Museo de Historia y Folclore de la Ciudad de Oishida
• Ubicación: 37-6 Oishidaotsu, Oishida-machi, Kitamurayama-gun, Prefectura de Yamagata
• Número de teléfono: 0237-35-3440
• Horario de apertura: 10:00-16:30
• Cuota de entrada: 200 yenes para adultos, 150 yenes para estudiantes de secundaria y universitarios, 100 yenes para estudiantes de primaria y secundaria)
• Cerrado: lunes, días después de feriados, feriados de fin de año y año nuevo (29 de diciembre al 3 de enero), y cerrado por cambios de exposición.

Matsuo Basho permaneció en Oishida durante tres días y escribió su famoso haiku.

Matsuo Basho en 1689, durante el período de Genroku, cuando floreció como un muelle , y se quedó durante tres días.

Basho y su grupo, que habían planeado disfrutar del río de Oishida, se vieron obligados a esperar en la casa de sus amigos de Haiku Takano Kazue para que el clima se recuperara del mal tiempo. En ese momento, también se celebró una reunión de Haiku, y los cuatro se reunieron para preservar la poesía (una colección de 36 haiku consecutivos) "Samidareo" (una propiedad cultural designada por la prefectura de Yamagata).

Una línea dejada por Basho en el poeta "Samidare wo" es

El río Isuzu Shimogami recolecta samidare

es.

El famoso "río Mogami se recoge en mayo de lluvia", y este poema fue escrito cuando viajé de Oishida a Shinjo y luego bajé por el río Mogami, y al principio escribí "Suzushi"

Sin embargo, se dice que después de varias revisiones , fue "más rápido".

Oishida, donde la cultura de Kansai permanece gracias al transporte en barco

Después de trabajar en Sakata, que tenía negocios con Osaka, Oishida ha sido transmitido a la cultura Kyoto y Osaka.

Un ejemplo típico es Ohina-Sama. Gran Kyho Hina, Kokinbina, conocido como el prototipo de Hina-sama moderna, y las muñecas imperiales de Kyoto, todavía se conservan en muchas casas privadas hoy.

El Festival Oishida Hina , que se llevará a cabo a principios de abril, le permite ver las Hinatas decoradas en cada hogar, llamada "Ohinami", y es una tradición de la primavera de Oishida.

Oishida Town <Información>

• Ciudad de Ōishida
• Ubicación: ciudad de Oishida, distrito de Kitamurayama, prefectura de Yamagata
• Número de teléfono: 0237-35-2111 (Ayuntamiento de Oishida)
• URL: Sitio de información turística de la ciudad de Oishida Noticias de Oishida

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