Le nouveau train touristique « SATONO » circule sans encombre à travers les préfectures de Fukushima et de Yamagata !

Il existe un train touristique appelé « SATONO » qui a fait ses débuts dans la région sud de Tohoku en avril 2024

Cet article présentera les itinéraires, les jours de circulation, les modalités de voyage et les sites touristiques situés le long du parcours de ce nouveau train touristique

Qu'est-ce que « SATONO » ?

« SATONO »est le surnom du train touristique de JR East, inauguré en avril 2024. Ce nom vientde leur « sato » (ville natale)depuis le train.

À compter de juin 2024, le SATONO devrait être mis en service sur deux types de trains

L'un est le « Aizu SATONO », qui circule entre la gare de Koriyama et la gare de Kitakata sur la ligne Ban'etsu Ouest dans la préfecture de Fukushima , et l'autre est le « Sakuranbo SATONO », qui circule entre la gare de Yamagata et la gare d'Aterazawa sur la ligne Aterazawa dans la préfecture de Yamagata .

Comme nous l'expliquerons plus loin, l'Aizu SATONO est conduite plus souvent, et c'est là que la SATONO sera principalement active

À bord du SATONO, vous pourrez admirer la nature luxuriante et les saisons changeantes du sud du Tohoku à travers les grandes fenêtres

De plus, le train propose un service de précommande de plats traditionnels, de spécialités locales et de saké local à récupérer à bord, ce qui rendra votre voyage en train à travers les préfectures de Fukushima et de Yamagata encore plus agréable

Comment piloter SATONO ?

Horaires et jours d'ouverture d'Aizu SATONO

Nous souhaitons vous communiquer les horaires et jours d'ouverture de l'Aizu SATONO (informations valables en juin 2024)

・Koriyama à Kitakata :
Koriyama 10h05 départ → Bandai-Atami 10h39 arrivée 10h42 départ → Inawashiro 11h07 arrivée 11h08 départ → Aizu-Wakamatsu 11h40 arrivée 11h45 départ → Kitakata 12h01 arrivée

Kitakata à Koriyama : Départ de
Kitakata à 15h32 → Arrivée à Aizu-Wakamatsu à 15h53, départ à 15h58 → Arrivée à Inawashiro à 16h30, départ à 16h31 → Arrivée à Bandai-Atami à 17h02, départ à 17h03 → Arrivée à Koriyama à 17h16

En principe, le service fonctionne uniquement les samedis, dimanches et jours fériés. Même pendant les longs congés ou la période d'Obon, il ne fonctionne pas en semaine.

Par ailleurs, le téléphérique Aizu SATONO sera fermé du 15 au 30 juin 2024 inclus, cette période coïncidant avec les jours de fonctionnement du téléphérique Sakuranbo SATONO (décrit ci-dessous).
Avant d'effectuer votre trajet, veuillez consulter les informations relatives à son fonctionnement sur le site web officiel ou ailleurs.

Horaires et jours d'ouverture de Sakuranbo SATONO

Nous souhaitons vous communiquer les horaires et jours d'ouverture du Sakuranbo SATONO (informations valables en juin 2024)

Yamagata à Aterazawa :
Départ de Yamagata à 11h15 → Arrivée à Kitayamagata à 11h20, départ de Kitayamagata à 11h20 → Arrivée à Uzen-Yamabe à 11h27, départ d'Uzen-Nagasaki à 11h33, départ d'Uzen-Nagasaki à 11h33 → Arrivée à Sagae à 11h39, départ de Sagae à 11h50 → Arrivée à Aterazawa à 12h02

- De Sagae à Yamagata :
Départ Sagae 14h06 → Arrivée Sagae 14h17, Départ 14h21 → Arrivée Uzen-Nagasaki 14h26, Départ 14h27 → Arrivée Uzen-Yamabe 14h32, Départ 14h34 → Arrivée Kita-Yamagata 14h42, Départ 14h42 → Yamagata Arrivée 14h47

D'après les informations disponibles en juin 2024, le servicefonctionnera uniquement les samedis et dimanches entre le 15 et le 30 juin. Cet horaire a probablement été choisi pour coïncider avec la saison de la cueillette des cerises dans la préfecture de Yamagata.

Comment acheter des billets

Sur les trains Aizu SATONO et Sakuranbo SATONO, la voiture 1 est une voiture verte à places réservées, et la voiture 2 est une voiture à places réservéesUn billet de train ordinaire ne suffit pas ;un billet de réservation de place est obligatoire.

Les billets à place réservée peuvent généralement être achetés un mois avant la date du voyage aux guichets des gares JR (« Midori no Madoguchi »), aux distributeurs automatiques de billets à place réservée, au service de réservation en ligne de JR East « Ekinet » et dans les principales agences de voyages

Le tarif des places réservées est de 2 000 yens pour les places en Green Car (principalement des sièges box) en voiture 1 et de 840 yens pour les places réservées (sièges inclinables) en voiture 2. *Bien que le site web officiel de JR East indique que « le tarif Green Car sera de 3 000 yens si la distance parcourue est de 151 kilomètres ou plus », actuellement, emprunter le SATONO ne permet pas de parcourir une distance de 151 kilomètres ou plus

Le billet coûte 1 520 yens (pour les billets papier) pour le trajet entre la gare de Koriyama et la gare de Kitakata, et 510 yens pour le trajet entre la gare de Yamagata et la gare d'Aterazawa

Comme les trains « Aizu SATONO » et « Sakuranbo SATONO » sont des trains rapides, même si vous avez un billet spécial qui ne vous permet pas d'emprunter les trains express, vous pouvez quand même les prendre si vous achetez séparément un billet avec place réservée

De plus, les agences de voyages proposent parfois des forfaits touristiques incluant des trajets à bord de ces trains

Sièges

Le SATONO est un train à deux voitures, la voiture numéro 1, la voiture de tête du côté de Koriyama, étant une voiture verte (première classe) principalement équipée de sièges en loge

Les sièges en loge sont équipés de tables pour prendre vos repas à bord du train. Pourquoi ne pas savourer un délicieux bento ?

Derrière le siège du conducteur, il y a un espace où vous pouvez profiter de la vue vers l'avant, ainsi qu'un espace où vous pouvez vous asseoir face au sud et admirer le lac Inawashiro

La voiture n° 2, la première du côté de Kitakata, est une voiture standard avec sièges inclinables. Tout comme dans la voiture n° 1, vous pourrez admirer le paysage de la campagne du sud du Tohoku grâce aux grandes fenêtres de la voiture n° 2

*Le sens de circulation du train sera inversé entre la gare d'Aizu-Wakamatsu et la gare de Kitakata

Véhicules SATONO

Les trains de SATONO appartiennent à la série HB-E300 ; il s'agit de trains hybrides fonctionnant grâce à un générateur diesel et une batterie installés à bord

La couleur de la carrosserie de la première voiture est un dégradé de vert clair et de vert foncé, inspiré par le vert de la campagne, des montagnes et des forêts, ainsi que par les couleurs persistantes des pousses et des jeunes feuilles

La couleur de la carrosserie de la voiture numéro 2 est un dégradé de bleu clair et de bleu foncé, inspiré par le bleu du ciel, le murmure d'une rivière, la mer et un paysage enneigé

La bande jaune commune aux deux trains représente la lumière du soleil filtrée par les arbres et la lumière se reflétant à la surface de l'eau

Avant d'être réaménagé pour SATONO, ce train« Resort Asunaro »et circulait dans le nord du Tohoku.

En août 2023, le service « Resort Asunaro » a pris fin et les deux rames qui l'assuraient ont été transformées en « Hinabi » et « SATONO »

D'ailleurs, le Hinabi (陽旅) circule comme train spécial dans les préfectures d'Iwate et d'Aomori depuis décembre 2023, soit même avant le SATONO

Vous pourrez également déguster des plats et des boissons à bord

Le SATONO offre bien plus que de simples paysages magnifiques. Vousprécommanderet les récupérer auprès du personnel à bord.

Veuillez utiliser le service de précommande « Uketorippu » pour passer votre commande

Endroits recommandés le long de la ligne ouest de Ban'etsu

Nous vous présenterons quelques sites touristiques situés le long de la ligne Ban'etsu Ouest, exploitée par la compagnie Aizu SATONO

Salle de bière artisanale d'Inawashiro

Le Inawashiro Craft Beer Hallest situé à environ 10 minutes en bus de la gare d'Inawashiro (descendre à l'arrêt Noguchi Hideyo Memorial Museum) ou à environ 6 minutes en taxi.

Ils proposent une bière artisanale authentique, brassée avec l'eau pure du mont Bandai et des malts et houblons allemands soigneusement sélectionnés

Au deuxième étage, au restaurant de bières, vous pourrez déguster des saucisses originales qui s'accordent parfaitement avec les bières artisanales locales tout en admirant le mont Bandai

Tohoku Rokken Trivia Médias NEFT

[Bières artisanales à Aizu et dans le sud de la préfecture de Fukushima] 4 sélections, des brasseries établies de longue date aux nouvelles brasseries !

https://jp.neft.asia/archives/11168#i

Outre la région septentrionale de Nakadori, on trouve des brasseries artisanales dans la préfecture de Fukushima, notamment dans la région d'Aizu, la ville de Tamura et le village de Saigo. Dans cette zone, brasseries historiques, présentes depuis les débuts de la bière artisanale, et jeunes établissements ouverts ces dernières années rivalisent d'ingéniosité pour proposer des bières savoureuses. Inawashiro Craft Beer (ville d'Inawashiro) Voir cette publication sur Instagram Une publication partagée par Inawashiro Craft Beer Hall [Officiel] (@17846beer) Depuis 1997, aux prémices de la bière artisanale, cette brasserie produit ses bières sur le site du Musée mondial du verre, au bord du lac Inawashiro, au pied du mont Bandai. L'allemand « ….

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Château de Tsuruga

Le château de Tsuruga est situé à 20 minutes de la gare d'Aizu-Wakamatsu en prenant le bus touristique "Haikara-san" (descendre à l'entrée du château de Tsuruga)

L'histoire du château commence en 1593 lorsque Gamo Ujisato rénove le château, qui était auparavant connu sous le nom de château de Kurokawa, et construit la première véritable tour de château de l'est du Japon, le nommant « château de Tsuruga »

Durant la guerre de Boshin, elle résista à un assaut d'un mois mené par les forces du Nouveau Gouvernement et devint réputée comme une forteresse imprenable

La tour actuelle du château a été restaurée au milieu de l'ère Showa, mais en 2011, les tuiles du toit ont été remplacées par les mêmes tuiles rouges utilisées à la fin de l'époque d'Edo, préservant ainsi l'aspect majestueux du célèbre château jusqu'à aujourd'hui

Tohoku Rokken Trivia Médias NEFT

[Préfecture de Fukushima] L'histoire du château de Tsuruga, lieu d'une fin tragique de l'époque d'Edo

https://jp.neft.asia/archives/8439

Lors de votre visite d'Aizuwakamatsu, dans la préfecture de Fukushima, ne manquez pas le château de Tsuruga ! Son magnifique toit rouge attire de nombreux passionnés de châteaux, mais connaissez-vous son histoire ? Cet article vous présente l'histoire du château d'Aizu-Tsuruga et ses attractions touristiques. Une meilleure compréhension de son histoire rendra votre visite encore plus agréable ! N'hésitez pas à consulter cet article lors de votre visite. Qu'est-ce qu'Aizuwakamatsu, dans la préfecture de Fukushima ? Aizuwakamatsu est la plus grande ville de la région d'Aizu, à l'ouest de la préfecture de Fukushima. Elle a prospéré en tant que ville fortifiée du clan Aizu durant l'époque d'Edo et est réputée pour ses attractions touristiques liées à l'histoire des samouraïs. Le bassin d'Aizu est une célèbre région rizicole, riche en riz et….

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Sanctuaire Shingu Kumano

Le sanctuaire Shingu Kumanoest un ancien sanctuaire situé à environ 10 minutes en voiture de la gare de Kitakata, et il aurait été fondé en 1055 par Minamoto no Yoriyoshi.

Le Nagatoko, construit comme lieu de culte, possède 44 piliers épais disposés en cinq rangées égales et constitue une structure ouverte, sans murs ni portes. Devant le Nagatoko se dresse un grand ginkgo que l'on dit âgé de 800 ans ; illuminé de la mi-novembre à la fin novembre, il devient un lieu prisé pour admirer les couleurs d'automne

Le sanctuaire Kumano, situé à proximité, abrite de nombreux biens culturels classés au niveau national et préfectoral et est ouvert aux visiteurs. Cependant, la statue en bois du bodhisattva Monju chevauchant un lion ne sera pas visible avant avril 2025 en raison de travaux de restauration

Le prédécesseur d'Aizu SATONO ? "Fruitia Fukushima"

Le train « Aizu SATONO », qui circule sur la ligne Ban'etsu Ouest, avait un prédécesseur : le train «Fruitia Fukushima».

Ce train, conçu comme un « café sur roues », utilisait des rames électriques de la série 719 et proposait des douceurs et des jus de fruits à base de fruits de la préfecture de Fukushima. C'était un train touristique parfaitement adapté pour parcourir cette préfecture, également connue sous le nom de « Royaume des fruits ».

Fruitia Fukushima a été mis en service en 2015, en parallèle de la campagne de promotion touristique de Fukushima. Cependant, les rames de la série 719, construites au début de l'ère Heisei, étaient devenues obsolètes et le dernier trajet a eu lieu en décembre 2023

C'est Aizu Satono qui lui a succédé

résumé

«voyage ludique», ces trains touristiques sont bien plus qu'un simple moyen de transport pendant votre voyage ; vous pouvez également profiter des magnifiques paysages qui défilent par les fenêtres et savourer la cuisine locale à bord.

Lors de votre voyage dans le sud du Tohoku, nous espérons que vous envisagerez un séjour avec SATONO parmi vos options

Yuto Ono

Ancien ingénieur des chemins de fer et actuel écrivain indépendant, passionné de trains depuis son enfance, il rêve de faire du voyage en train son métier