Ce site est un média Web qui fournit toutes sortes de anecdotes, des tours touristiques et des spots gastronomiques dans les six préfectures de Tohoku aux coutumes locales, aux coutumes et à l'histoire.
Un train touristique appelé « SATONO » a été inauguré en avril 2024 dans la région méridionale de Tohoku. Cet article présente les zones et les jours de circulation de ce nouveau train touristique, comment y voyager et les sites touristiques situés le long de son parcours.
Qu'est-ce que « SATONO » ?
« SATONO » est le surnom du train touristique de JR East, qui a été inauguré en avril 2024. Ce surnom provient du désir des passagers de profiter des paysages, des parfums et de la culture de leur « ville natale »
À compter de juin 2024, le SATONO sera utilisé sur deux types de trains. Le premier, le « Aizu SATONO » circulera entre les gares de Koriyama et de Kitakata . Le second Sakuranbo SATONO , circulera entre les gares de Yamagata et d'Aterazawa . Comme nous l'expliquerons plus loin, l'Aizu SATONO sera en service plus fréquemment et constituera son principal secteur d'exploitation.
À bord du SATONO, vous pourrez admirer la nature luxuriante et les paysages changeants du sud du Tohoku grâce aux grandes fenêtres. Vous pourrez également commander à l'avance des plats traditionnels, des spécialités locales et du saké de la région traversée par la ligne et les récupérer à bord. Ce train rendra votre voyage en train à travers les préfectures de Fukushima et de Yamagata encore plus agréable.
Comment piloter SATONO ?
Horaires et jours d'ouverture d'Aizu SATONO
Nous souhaitons vous communiquer les horaires et jours d'ouverture de l'Aizu SATONO (informations valables en juin 2024)
・De Koriyama à Kitakata Départ de Koriyama à 10h05 → Arrivée à Bandai Atami à 10h39 Départ à 10h42 → Arrivée à Inawashiro à 11h07 Départ à 11h08 → Arrivée à Aizuwakamatsu à 11h40 Départ à 11h45 → Arrivée à Kitakata à 12h01
・Kitakata - à destination de Koriyama Départ de Kitakata à 15h32 → Arrivée à Aizuwakamatsu à 15h53 Départ à 15h58 → Arrivée à Inawashiro à 16h30 Départ à 16h31 → Arrivée à Bandai Atami à 17h02 Départ à 17h03 → Arrivée à Koriyama à 17h16
En règle générale, le service est assuré uniquement les samedis, dimanches et jours fériés . Il ne circule pas en semaine, même pendant les longs congés ou la période d'Obon. De plus, l'Aizu Satono sera hors service du 15 au 30 juin 2024 inclus, période durant laquelle le Sakuranbo Satono (décrit ci-dessous) sera mis en service. Si vous envisagez d'utiliser ce service, veuillez consulter les informations relatives à son fonctionnement sur le site web officiel.
Nous souhaitons vous communiquer les horaires et jours d'ouverture du Sakuranbo SATONO (informations valables en juin 2024)
・De Yamagata à AtesawaDépart de Yamagata à 11h15 → Arrivée à Kita-Yamagata à 11h20Départ à 11h20 → Arrivée à Uzen-Yamabe à 11h27Départ à 11h28 → Arrivée à Uzen-Nagasaki à 11h33Départ à 11h33 → Arrivée à Sagae 11h39Départ à 11h50 → Arrivée à Atesawa à 12h02
・Départ d'Atasezawa - à destination de Yamagata Départ d'Atasezawa à 14h06 → Arrivée à Sagae à 14h17 Départ à 14h21 → Arrivée à Uzen-Nagasaki à 14h26 Départ à 14h27 → Arrivée à Uzen-Yamabe à 14h32 Départ à 14h34 → Arrivée à Kita-Yamagata à 14h42 Départ à 14h42 → Arrivée à Yamagata à 14h47
D'après les informations disponibles en juin 2024, le train ne circulera que les week-ends entre le 15 et le 30 juin , probablement pour coïncider avec la saison de la cueillette des cerises dans la préfecture de Yamagata .
Sur les trains Aizu SATONO et Sakuranbo SATONO, les voitures 1 et 2 disposent de places réservées (en vert). Un simple billet de train ne suffit donc pas un billet de réservation de place est indispensable. Ces billets peuvent généralement être achetés un mois à l'avance aux guichets « Midori no Madoguchi » (guichets verts) des gares JR, aux distributeurs automatiques de billets de réservation, sur le service de réservation en ligne « Eki-net » de JR East, ainsi que dans les principales agences de voyages.
Le prix d'un billet avec place réservée est de 2 000 yens pour les places vertes (principalement des loges) en voiture 1 et de 840 yens pour les places réservées (sièges inclinables) en voiture 2. *Le site web officiel de JR East indique que « si la distance parcourue est de 151 kilomètres ou plus, le prix d'un billet avec place verte sera de 3 000 yens », mais actuellement, si vous voyagez avec le SATONO, la distance parcourue ne dépassera pas 151 kilomètres.
Le billet coûte 1 520 yens (pour les billets papier) pour le trajet entre la gare de Koriyama et la gare de Kitakata, et 510 yens pour le trajet entre la gare de Yamagata et la gare d'Aterazawa
Les trains « Aizu SATONO » et « Sakuranbo SATONO » sont des trains rapides. Par conséquent, même si votre billet spécial ne vous permet pas d'emprunter ces trains express, vous pouvez y voyager en achetant séparément un billet avec réservation. De plus , certaines agences de voyages proposent des forfaits incluant ces trajets.
Sièges
Le train SATONO se compose de deux voitures. La première, côté Koriyama (voiture n° 1), est une voiture verte principalement équipée de sièges-logements. Ces sièges sont dotés de tablettes pour prendre vos repas à bord. Pourquoi ne pas savourer un panier-repas ? Derrière le siège du conducteur, vous trouverez un espace pour admirer la vue, ainsi qu'un autre, orienté sud, offrant une vue imprenable sur le lac Inawashiro.
La voiture n° 2, la première du côté de Kitakata, est une voiture standard avec des sièges inclinables. Tout comme la voiture n° 1, elle possède de grandes fenêtres offrant une vue imprenable sur le paysage du sud de la région de Tohoku.
*Le sens de circulation du train sera inversé entre la gare d'Aizu-Wakamatsu et la gare de Kitakata
Les trains de SATONO appartiennent à la série HB-E300 ; il s'agit de trains hybrides fonctionnant grâce à un générateur diesel et une batterie installés à bord
La carrosserie du wagon n° 1 arbore un dégradé de vert tendre et de vert foncé, évoquant la verdure de la campagne, des montagnes et des forêts, ainsi que les teintes persistantes de Mebuki et Wakaba. Celle du wagon n° 2 présente un dégradé de bleu clair et de bleu foncé, rappelant le bleu du ciel, le murmure d'une rivière, la mer et les sommets enneigés. La bande jaune commune aux deux wagons symbolise la lumière du soleil filtrant à travers les arbres et se reflétant sur l'eau.
Complexe hôtelier Asunaro
Avant sa transformation en SATONO, ce véhicule était surnommé « Resort Asunaro » L'exploitation du « Resort Asunaro » prendra fin en août 2023, et les deux rames qui le composaient seront converties en « Hinabi (Sunny Travel) » et « SATONO ». Le « Hinabi (Sunny Travel) » commencera à circuler comme train spécial dans les préfectures d'Iwate et d'Aomori dès décembre 2023, avant le SATONO.
Vous pourrez également déguster des plats et des boissons à bord
Le paysage n'est pas le seul atout du SATONO. Vous pouvez commander à l'avance des plats traditionnels, des spécialités locales et du saké local pour chaque itinéraire et les récupérer Pour commander, utilisez le service de réservation
Endroits recommandés le long de la ligne ouest de Ban'etsu
Nous vous présenterons quelques sites touristiques situés le long de la ligne Ban'etsu Ouest, exploitée par la compagnie Aizu SATONO
Salle de bière artisanale d'Inawashiro
La brasserie artisanale Inawashiro Craft Beer Hall est à 10 minutes en bus de la gare d'Inawashiro (descendez devant le mémorial Hideyo Noguchi) ou à 6 minutes en taxi. Elle propose des bières artisanales authentiques, brassées avec l'eau du mont Bandai et des orge et houblon allemands soigneusement sélectionnés. Au restaurant situé au deuxième étage, vous pourrez admirer la vue sur le mont Bandai tout en dégustant leurs saucisses maison, qui s'accordent parfaitement avec la bière.
Le château de Tsuruga est accessible en 20 minutes par le « Haikara-san » Iriguchi). Il fut baptisé château de Tsuruga lorsque Gamo Ujisato fit construire la première tour de château de taille réglementaire dans l'est du Japon en 1953. Durant la guerre de Boshin, il résista un mois durant à une violente attaque des forces du nouveau gouvernement et acquit la réputation d'une forteresse imprenable. La tour actuelle fut restaurée au milieu de l'ère Shōwa et, en 2011, les tuiles du toit furent remplacées par des tuiles rouges, identiques à celles de la fin de l'époque d'Edo, conférant ainsi au château toute sa splendeur.
Le sanctuaire Shingu Kumano se trouve à environ 10 minutes en voiture de la gare de Kitakata. Ce sanctuaire ancien aurait été fondé par Minamoto no Yoriyoshi en 1055. La salle de prière, construite sur une longue plateforme, est soutenue par 44 piliers massifs disposés à intervalles réguliers sur cinq rangées. C'est un espace ouvert, sans murs ni portes. Devant la plateforme se dresse un grand ginkgo, réputé pour ses 800 ans, illuminé de mi-novembre à fin novembre, offrant un lieu prisé pour admirer les couleurs d'automne.
Le sanctuaire Kumano, situé à proximité, abrite de nombreux biens culturels classés au niveau national et préfectoral, ouverts au public. Cependant, la statue en bois du bodhisattva Manjusri chevauchant un lion est actuellement en restauration et restera inaccessible au public jusqu'en avril 2025.
Information
Nom : Sanctuaire Shingu Kumano
Adresse : 2258 Kumano, Shingu, ville de Kitakata, préfecture de Fukushima
Le prédécesseur d'Aizu SATONO ? "Fruitia Fukushima"
Fruitia Fukushima
L'Aizu SATONO, qui circule sur la ligne Ban'etsu Ouest, avait un prédécesseur Fruitia Fukushima .
Ce train, conçu comme café ambulant , utilisait la rame électrique de la série 719. À bord, on servait des douceurs et des jus de fruits de la préfecture de Fukushima. C'était un train touristique idéal pour parcourir cette préfecture, surnommée le royaume des fruits.
Fruitia Fukushima a été mis en service en 2015 dans le cadre de la campagne Fukushima Destination. Cependant, les trains de la série 719, construits au début de l'ère Heisei, sont devenus obsolètes et effectueront leur dernier trajet en décembre 2023. Ils seront remplacés par les trains Aizu SATONO.
résumé
de voyage agréable , n'est pas seulement un moyen de transport, mais vous permet également d'admirer les magnifiques paysages depuis la fenêtre et de savourer la cuisine locale à bord. Nous espérons que vous envisagerez de voyager à bord du SATONO lors de votre visite du sud du Tohoku.
Ancien ingénieur ferroviaire et actuel écrivain indépendant, il aime les trains depuis son enfance. Mon rêve est de faire du voyage en train mon métier.
![30948239_m](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAJYAAACWAQAAAAAUekxPAAAAAnRSTlMAAHaTzTgAAAAaSURBVEjH7cExAQAAAMKg9U9tDQ+gAACAdwMLuAABXZHjmQAAAABJRU5ErkJggg== "Apparaît dans le premier épisode de l'anime "Zatsu Tabi - c'est Journey"! Allons à Aizuwakamatsu City [Préfecture de Fukushima]")
![30948239_m](https://jp.neft.asia/wp-content/uploads/2025/05/30948239_m-150x150.jpg.webp "Apparaît dans le premier épisode de l'anime "Zatsu Tabi - c'est Journey"! Allons à Aizuwakamatsu City [Préfecture de Fukushima]")
![27322366_M](https://jp.neft.asia/wp-content/uploads/2024/12/27322366_m-150x150.jpg.webp "La première ligne Sengoku du "chemin de fer souterrain" du Japon [préfecture de Miyagi]")
