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¡Disfruta de las vías férreas abandonadas de Tohoku! Recorre las vías en bicicletas y tranvías y pasa la noche en el Tren Azul del Ferrocarril Kosaka (Parte 2: Experiencia de alojamiento en Akebono).
¡Disfruta de las vías férreas abandonadas de Tohoku! Recorre las vías en bicicletas y tranvías y pasa la noche en el Tren Azul del Ferrocarril Kosaka (Parte 2: Experiencia de alojamiento en Akebono).
El ferrocarril de Kosaka (nombre oficial: Línea Kosaka de Fundición de Kosaka) es una línea ferroviaria local de carga de 22,3 km que conecta la ciudad de Odate con la ciudad de Kosaka, operada por Kosaka Smelting Co., Ltd., que todavía se encuentra en la ciudad de Kosaka.
La línea originalmente transportaba minerales como oro, plata, cobre y zinc desde la mina de Kosaka, y después del cierre de la mina se utilizó para transportar ácido sulfúrico concentrado fabricado por la compañía, y también funcionó como servicio de pasajeros.
Incluso después de que se interrumpiera el servicio de pasajeros en octubre de 1994, la línea continuó transportando ácido sulfúrico concentrado, pero este servicio se suspendió en marzo de 2008 y toda la línea se cerró el 1 de abril de 2009.
Parque Ferroviario de Kosaka: Un lugar donde se puede encontrar una variedad de trenes nostálgicos.
Este parque ferroviario es popular entre los aficionados a los trenes, ya que conserva cuidadosamente las instalaciones, las vías y el material rodante de la estación de Kosaka en el ahora desaparecido ferrocarril de Kosaka, tal como eran entonces.
Dentro de la estación de Kosaka, donde la vía de apartado y otras estructuras permanecen intactas.
Muchas de las vías permanecen en el interior de la estación, y equipos poco comunes como señales de semáforo y cambios de agujas manuales se conservan intactos.
También hay atracciones donde se puede disfrutar de un paseo, como bicicletas sobre raíles que circulan por las vías dentro de la estación y tranvías turísticos, lo que convierte a este parque ferroviario en un lugar donde tanto adultos como niños pueden divertirse durante todo el día.
Un tranvía turístico iba y venía dentro del recinto, probablemente por tareas de mantenimiento.
está gestionado por Sociedad para la Preservación del Ferrocarril de Kosaka , un grupo local de voluntarios que tiene como objetivo hacer realidad el concepto de parque ferroviario en la ciudad de Kosaka y revitalizar la ciudad
El nostálgico tren azul, el expreso nocturno "Akebono"
"Akebono" en la estación de Aomori. Fuente: Wikipedia (Nombre de archivo: EF81 138 Akebono Aomori 20110611.jpg, Fotógrafo: Ekiben)
Era un tren expreso nocturno que viajaba entre la estación de Ueno y la estación de Aomori a través de las líneas principales de Tohoku, Takasaki, Joetsu, Shinetsu, Uetsu y Ou en aproximadamente 12 horas y 30 minutos.
Incluso ante obstáculos como la desaparición de los trenes azules en el siglo XXI, el Akebono, con sus numerosos compartimentos privados que garantizan la privacidad, siguió siendo increíblemente popular.
Se entrega una bolsa con una pegatina con el logotipo de Akebono (cepillo de dientes, jabón, peine, loción para el cabello, etc.) a quienes se alojan en un coche cama de clase A.
Sin embargo, con la revisión del horario el 15 de marzo de 2014, se interrumpió el servicio regular debido al envejecimiento de los vehículos, y el último servicio especial fue el 4 de enero de 2015.
El "Akebono" revive como tren nocturno en el Rail Park.
El tren Akebono de cuatro vagones y las bicicletas sobre rieles en primer plano, que estaban fuera de servicio ese día.
De los 24 coches de la serie que se usaban en el Akebono, los cuatro coches que se presentan a continuación se han conservado en buen estado de funcionamiento y han renacido como un "hotel de tren" donde funcionan como "coches cama".
El sol se pone y "Akebono" parece estar esperando el momento de "partir".
El "Hotel Tren" había permanecido cerrado al público desde 2021 debido a la pandemia de COVID-19 y a las fugas de agua causadas por el envejecimiento de los vagones, pero reanudó sus operaciones de alojamiento en 2024.
Slone 24-511: Habitación privada de clase A, individual de lujo (con capacidad para 1-2 personas)
El coche cama de clase A es el coche número 3 en esta formación.
Cada vagón tiene 11 habitaciones privadas, cada una con literas dispuestas a lo largo de los asientos, la litera superior retráctil, y un lavabo plegable.
La cama inferior se puede utilizar como sofá durante el día y es lo suficientemente cómoda para que dos personas se sienten y se relajen.
Dentro de la habitación individual de lujo privada, hay una cerradura digital fijada a la pared izquierda que se abre y se cierra con un número PIN.
Las habitaciones están equipadas con cerraduras digitales, y los huéspedes introducen un PIN de cuatro dígitos al salir de la casa, y luego introducen el mismo número al regresar, eliminando así la necesidad de llaves o tarjetas.
Ohane 24-555: Habitación privada de clase B, individual (con capacidad para 1 persona)
El compartimento para dormir de clase B, bellamente pulido, en el coche 2. Se puede ver que la ventana superior se curva hacia el cielo.
Hay dos tipos de habitaciones privadas, con camas paralelas a las vías, en la primera y segunda planta, dispuestas de forma alterna. Las puertas tienen cerraduras de cilindro y se le entregará una llave al llegar.
La litera inferior de un compartimento cama de clase B dispone de una mesa plegable, que permite que una persona pueda tumbarse cómodamente.
Las habitaciones privadas del segundo piso resultan un poco estrechas, pero las ventanas se abren hasta el techo, así que no hay que preocuparse de que la gente mire desde fuera, y se puede dormir mirando el cielo estrellado, por lo que lo recomendamos.
Ohanfu 24-12: Literas de clase B disponibles (utilizadas como espacio compartido para huéspedes)
Para acceder al nivel superior, despliegue la escalera plegable que se encuentra frente a la ventana.
El tren es un "coche de frenado" con una cabina para el conductor, y es un coche cama de clase B de dos niveles con cuatro literas en un bloque abierto, cada una con una cortina para garantizar la privacidad.
Los asientos plegables del pasillo son perfectos para contemplar el paisaje exterior después de la hora de dormir.
Este lugar no se utiliza como alojamiento, sino como un "espacio compartido" donde los huéspedes del "hotel del tren" pueden comer y descansar libremente.
Kani 24-511: Vehículo de alimentación eléctrica
El vehículo de suministro eléctrico normalmente está cerrado al público, pero a veces se puede ver su interior durante eventos.
Las unidades motorizadas de la serie 500 del tipo Kani 24 han sido modificadas para ser compatibles con el túnel Seikan, resistentes al frío y a la nieve, para su uso en el Tren Azul que atraviesa el túnel Seikan, y son vehículos generadores de energía que se utilizaron en los trenes Hokutosei y Elm.
El 511, que todavía está en condiciones de funcionamiento, se utilizó como vehículo de suministro de energía de reserva de emergencia en los ríos Akebono, Nihonkai e Izumo.
¡Nos alojamos en una habitación individual privada de lujo para dos personas!
La taquilla que se encuentra dentro del edificio de la estación es la oficina, y la pizarra que hay encima tiene escritos los horarios y las tarifas vigentes, creando un ambiente estupendo.
En la taquilla del edificio de la estación de Kosaka, di el nombre de mi reserva y pagué la tarifa de alojamiento, y me dijeron cuál de las 11 habitaciones me había sido asignada: habitación individual de lujo A número 6.
El billete de arriba es un billete del Akebono cuando aún estaba en servicio, y el de abajo es un billete expedido en la estación de Kosaka. Ambos fueron inspeccionados por el revisor en el compartimento 6.
De hecho, en 2008 (Heisei 20), cuando el Akebono todavía prestaba servicio regular, viajé en un compartimento privado A desde la estación de Aomori hasta la estación de Ueno, y estaba en el mismo compartimento, el número 6, en el que estoy ahora.
Más allá de la entrada hay un hotel en movimiento: ¡un momento emocionante!
Una vez realizado el pago, un miembro de la sociedad de conservación vestido con un uniforme de JR le estará esperando en la sala de espera para darle diversas explicaciones sobre su estancia, y una vez hecho esto, finalmente podrá subir al tren.
El interior es funcional, el sofá es firme y cómodo, hay una mesita en la parte trasera derecha y un lavabo en la parte delantera.
Cuando abrí la puerta número 6, la litera inferior seguía en su estado de sofá, pero la litera superior había sido extendida.
La cama superior se puede plegar para dejar al descubierto un amplio espacio.
Cuando no se utiliza, la cama superior se puede guardar, creando una sensación de amplitud en combinación con las grandes ventanas del tren.
Es difícil subir el equipaje pesado a los estantes de almacenamiento.
El techo es alto y hay un gran estante de almacenamiento encima de la puerta, pero cualquier objeto grande que no quepa allí tendrá que colocarse a tus pies.
La robusta escalera estorba, excepto cuando uno está durmiendo, así que se guarda aquí.
La cortina junto a la puerta es una puerta divisoria que separa la habitación de la contigua, y cuando se abre puede utilizarse como una habitación para cuatro personas. La escalera unida a la puerta sirve para subir a la litera superior.
Aunque el lavabo no se puede usar, está en buen estado. Le puse encima la bolsita de "Akebono" que recibí hace mucho tiempo.
Aunque los aseos y lavabos compartidos de los vagones no se pueden utilizar, ni tampoco los lavabos del interior de los mismos, se mantienen limpios y conservan la atmósfera del pasado.
El panel de control situado bajo la ventanilla del coche solo permite encender las luces interiores.
En la habitación se reproducen grabaciones reales de trenes en marcha hasta que llega la hora de dormir, y es asombroso cómo, aunque no hay sacudidas ni vibraciones, poco a poco empiezas a sentirte como si estuvieras realmente a bordo.
A partir de las 16:00, se reproducen en la sala sonidos de trenes en marcha (hasta las 22:00), lo que le permite disfrutar del sonido de los trenes cruzando el puente ferroviario y adelantándose unos a otros.
¡Hospitalidad de la Sociedad para la Preservación del Ferrocarril de Kosaka! Actividades "Mise-tetsu" que te entusiasmarán al viajar en el Tren Azul.
Desde cualquier ángulo, los miembros de la Sociedad para la Preservación del Ferrocarril de Kosaka parecen trabajadores ferroviarios.
Como muestra de hospitalidad, voluntarios de la Sociedad para la Preservación del Ferrocarril de Kosaka, vestidos como personal de estación, realizarán controles de billetes e inspecciones en los vagones cuando los pasajeros suban, además de hacer anuncios a bordo, como los horarios de llegada a las estaciones donde parará el Akebono.
Aviso dado al abordar
Es posible que este evento no se celebre dependiendo de la participación de los miembros de la sociedad de conservación, pero el día que estuve allí, pude disfrutarlo desde que el tren partió del andén 13 de la estación de Ueno hasta que llegó a la estación de Aomori a la mañana siguiente.
El baño compartido, inutilizable, se usa como estantería y está lleno de libros relacionados con el ferrocarril.
Los anuncios, como los de paradas de espera para permitir que los trenes se crucen y el intercambio de información en las estaciones de llegada, son lo suficientemente emotivos como para recordarte los días en que el Akebono estaba en funcionamiento.
A la mañana siguiente, a las 7 de la mañana, se hizo un anuncio de buenos días que decía "7 minutos para llegar al lago Hachirogata", y justo antes de las 9 de la mañana se hizo un anuncio en el tren que decía "Llegamos a Aomori (en realidad llegamos a las 9:52)", y era hora de desembarcar (salir del tren).
Instalaciones de apoyo para el alojamiento que utilizan el antiguo edificio de la estación
Tres vestuarios con ducha para hombres (y tres para mujeres).
No se pueden usar los lavabos ni los inodoros a bordo del tren, pero hay aseos y duchas (tres para hombres y tres para mujeres) y una zona de descanso para los pasajeros en el edificio de la estación justo después de bajar del tren.
En el baño dentro de la estación, hay sábanas y otras prendas de cama colocadas al fondo, y una mesa para extender las mantas.
La sala de descanso está equipada con un televisor grande, microondas, hervidor de agua, taquillas pequeñas y un espacio de trabajo para colocar fundas a las mantas que se usan en el interior.
Hablando del Tren Azul, ¡es el Ekiben! Hablando del Akebono, ¡es el arroz con pollo de Hanazen!
Papel para envolver bento de arroz con pollo que no ha cambiado en el pasado
Lo mejor del Tren Azul era poder relajarse con una bebida y una caja bento mientras se veían las luces de la ciudad pasar por la ventana mientras el tren viajaba bajo el cielo estrellado.
Durante la era Showa, cuando un tren se detenía en una estación, había gente vendiendo cajas bento en el andén, y era común ver a los pasajeros comprando rápidamente cajas bento y té, para luego apresurarse de vuelta al tren cuando sonaba la campana de salida.
Hanazen, conocido por sus cajas bento de arroz con pollo, está ubicado frente a la estación Odate, donde para el Akebono, y aunque también venden sus cajas bento en la calle, también tienen un sistema establecido mediante el cual se las entregan en el andén del tren si se hace una reserva.
Pollo guisado agridulce y arroz 100% Akita Komachi cocinado en una sopa secreta.
La anterior vez que viajé en el Akebono desde Aomori, utilicé este sistema para pagar mi bento de arroz con pollo en la cubierta mientras el tren estaba parado en la estación de Odate.
Este sistema ya no está en vigor, pero recuerdo que el bento de arroz con pollo que recibí en cubierta aún estaba caliente.
¡Esta combinación es increíble! El sonido del tren dentro del vagón le da un toque especial que hace que el plato sea aún más delicioso.
Por este motivo, para cenar durante mi estancia en esta ocasión, elegí un bento box de arroz con pollo que compré en Hanazen, frente a la estación de Odate, y lo disfruté con una cerveza en un vagón cama abierto de clase B en el espacio compartido.
Tenga en cuenta que está prohibido comer y beber dentro del vehículo de alojamiento, pero comprenda que esto es una muestra de buena educación para mantener el vehículo limpio y en buen estado durante el mayor tiempo posible.
Cómo hacer una reserva para el Akebono y qué hacer al embarcar
Un arcoíris sobre el tejado del edificio de la estación de Kosaka
En 2025 (Reiwa 7), el horario de apertura del hotel será principalmente los sábados entre mayo y finales de octubre, pero también hay meses en los que se puede alojar los viernes y domingos.
Consulta la página web oficial para conocer el horario de apertura y la disponibilidad, y luego llama para indicar la fecha y hora que prefieres, el número de huéspedes y el tipo de alojamiento. Si hay disponibilidad, tu reserva estará completa.
El pago de la estancia se realiza en la taquilla de la estación de Kosaka el mismo día, se reciben instrucciones en la sala de espera y, a continuación, se accede a la habitación asignada, donde se encontrará una manta y una almohada sin terminar.
Una mesa utilizada para colocar fundas a las mantas, con un manual detallado que explica cómo hacerlo.
Deberás hacer tu propia cama, llevando las sábanas del baño de la estación a tu habitación y colocándolas, así como traer una manta de tu habitación y ponerte la manta que se te proporciona en el baño.
La sala de espera y la oficina están cerradas y sin personal por la noche, pero si surge algún problema durante la noche, hay un miembro del personal de seguridad apostado en el edificio de la estación, así que puede estar tranquilo.
La ropa de cama usada se coloca en un carrito azul al pagar. En primer plano se ve un microondas compartido y un hervidor de agua.
Puedes quedarte hasta las 9:00 de la mañana siguiente y no se requiere ningún procedimiento especial; simplemente devuelve las sábanas y demás ropa de cama que usaste a un lugar designado dentro de la estación.
resumen
Dependiendo de la fecha de su estancia, existe un plan de viaje de prueba disponible en el que puede viajar en el coche cama abierto de clase B del tren "Akebono" por un precio adicional al viajar desde el andén hasta la zona de exposición del tren (consulte el sitio web oficial).
El último día de alojamiento en el hotel del tren de Akebono en 2025 es el 25 de octubre, pero las reservas ya están completas.
El hotel se llena bastante rápido, así que si esperas alojarte el año que viene, te recomendamos reservar con antelación.
El horario de apertura para 2026 (Reiwa 8) se anunciará en el sitio web oficial tan pronto como se decida, así que consulte el sitio web oficial para conocer las tarifas de alojamiento.
Parque Ferroviario de Kosaka <Información>
Nombre de la instalación: Kosaka Railway Rail Park
Ubicación: 20-9 Furukawa, Mina Kosaka, Kosaka-machi, Kazuno-gun, Prefectura de Akita
Soy un ex chico de Edo que ama Morioka, ama las seis prefecturas de Tohoku y ama la historia, la comida gourmet, los viajes, los deportes, el alcohol y el canto. ¡Te presentaremos algunas cosas interesantes, deliciosas y buenas sobre Tohoku!
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