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¡Disfruta de las vías ferroviarias abandonadas de Tohoku! Recorre las vías en bicis y tranvías y pernocta en el Tren Azul de Kosaka Railway (Parte 1) [Prefectura de Akita]
¡Disfruta de las vías ferroviarias abandonadas de Tohoku! Recorre las vías en bicis y tranvías y pernocta en el Tren Azul de Kosaka Railway (Parte 1) [Prefectura de Akita]
La línea ferroviaria abandonada de Kosaka, en el noreste de la prefectura de Akita, ha conservado en gran parte sus vías a lo largo de la línea Jukai (ruta 2 de la prefectura de Akita, línea del lago Odate-Towada), lo que ofrece a los visitantes una visión de cómo era en aquel entonces.
Los edificios y el terreno ferroviario desde el sitio de la antigua estación de Odate hasta la frontera con la ciudad de Kosaka fueron transferidos a la ciudad de Odate de forma gratuita, y la ciudad firmó un contrato de arrendamiento para el sitio de la antigua estación de Kosaka, proporcionando el edificio de la estación y el material rodante de forma gratuita.
Los restos de estas instalaciones se han convertido en museos y parques, y las vías restantes se han convertido en una atracción experiencial donde la gente puede disfrutar montando en bicicletas y tranvías sobre ellas.
Tenga en cuenta que los precios que figuran en este artículo están actualizados al 21 de septiembre de 2025.
¡Una línea local dentro de una línea local! Ferrocarril Kosaka
Locomotoras DD130 de dos cabezas operadas por el antiguo Ferrocarril Kosaka, con la DD133 al frente y un vagón cisterna con ácido sulfúrico concentrado en la parte trasera. Fuente: Wikipedia (dominio público)
Oficialmente conocida como " Kosaka Smelting Kosaka Line", esta línea ferroviaria de carga local de 22,3 km de longitud conecta la ciudad de Odate y la ciudad de Kosaka y fue operada por Kosaka Smelting Co., Ltd., que todavía se encuentra en la ciudad de Kosaka.
La línea originalmente transportaba minerales como oro, plata, cobre y zinc desde la mina Kosaka, y después del cierre de la mina, se utilizó para transportar ácido sulfúrico concentrado fabricado por la compañía y también funcionó como una línea de pasajeros.
Incluso después de que se interrumpiera el servicio de pasajeros en octubre de 1994, la línea continuó transportando ácido sulfúrico concentrado, pero este servicio se suspendió en marzo de 2008 y toda la línea se cerró el 1 de abril de 2009.
La entrada a la parada de autobús está al otro lado de la cabaña prefabricada (oficina de recepción) a la derecha (las vías y la parada de autobús están detrás de la cabaña, y la parada de autobús es "Seifuso-mae").
En el camino desde la ciudad de Odate a la ciudad de Kosaka a lo largo de la línea Jukai, el punto de partida está frente a Yukizawa Onsen Seifuso , y está equipado con cabañas prefabricadas, baños y espacios de estacionamiento.
Tras cruzar la pasarela, gira a la derecha y continúa hasta llegar a la parada de autobús (tras bajar, gira a la izquierda y encontrarás un paseo junto al río).
Esta bicicleta sobre rieles apareció por primera vez en una película de 2011 sobre la revitalización del área local, pero en ese momento todavía era una atracción ficticia.
Una bicicleta sobre raíles, probablemente utilizada en el rodaje de una película, está colocada al lado de una cabaña prefabricada.
esta película, " Abuela Hana!! - Mi Dios de la Montaña ", ocurrió el Gran Terremoto del Este de Japón, y aunque la Prefectura de Akita sufrió pocos daños directos, el número de turistas disminuyó drásticamente.
El mapa del recorrido en la oficina muestra el "Recorrido del Valle Nagaki" que se puede realizar actualmente.
En octubre de ese año, la Agencia de Turismo de Japón decidió utilizar bicicletas sobre rieles como un experimento social y se esperaba que fuera una forma de utilizar las vías del ferrocarril de Kosaka después de su cierre.
La parte trasera de la plataforma es un garaje para bicicletas sobre rieles.
Esta iniciativa fue bien recibida y desde 2013 ha sido operada anualmente por una organización sin fines de lucro, y ahora es una atracción turística popular entre personas que vienen del extranjero solo para verla.
Un recorrido forestal de 2 km a través de la naturaleza.
¡Estamos a punto de partir! El interruptor de asistencia eléctrica está en el manillar, y delante está el coche eléctrico del miembro del personal que lidera el grupo.
permanente " Nagaki Valley Course " es una pista única de 2 km con una suave pendiente que recorre la línea Jukai y el valle hacia Kosaka. El trayecto de ida y vuelta dura entre 30 y 40 minutos, dependiendo de la resistencia física y el nivel de congestión.
¡Vamos! Incluso las subidas largas y prolongadas se superan cómodamente con cambios de marcha y asistencia eléctrica.
A lo largo del recorrido, hay lugares para ver, como el puente ferroviario de Koyukizaka y los restos de la estación de Koyukizawa, y la sensación de correr por el bosque mientras se disfruta del paisaje del valle de Nagaki y se siente el viento soplar sobre todo el cuerpo es increíblemente refrescante.
Llegamos al punto de retorno. En primer plano, el vehículo del personal. La moto en la que llegamos, al fondo, está siendo girada por el personal durante un descanso.
Este es un recorrido forestal con pocas casas cercanas, pero el vehículo motorizado de un miembro del personal estará delante de usted en el punto de retorno para ayudarlo a dar la vuelta con su bicicleta y también acudirá en su ayuda de inmediato si sucede algo.
Puente ferroviario de Koyukizawa en el camino de regreso
Hasta ahora, desde junio hasta finales de julio, el servicio ha estado funcionando en el " doble recorrido del puente ferroviario ", que tiene unos 4 km de largo y va en dirección opuesta (hacia Odate) desde el punto de partida, pero actualmente hay tramos en los que la ruta es intransitable y el servicio está suspendido.
Una amplia variedad de bicicletas de carril
Esta vez, subimos al vagón número 13, con capacidad para cuatro personas (4500 yenes por vagón), y a dos personas (3500 yenes por vagón). Antes de partir, el personal nos dio una explicación detallada.
Hay una gran variedad de bicis sobre raíles, desde el Coche 1, que es tirado por un coche motor, hasta el Coche 14, que es asistido eléctricamente, para que puedas elegir aquella que se adapte al número de pasajeros y a su fuerza física.
Además de estar asistido eléctricamente, el vehículo 13 está equipado con tres marchas, lo que facilita la conducción en subida.
El servicio funcionará desde mediados de abril hasta finales de noviembre, y en 2025 está previsto que funcione desde el sábado 12 de abril hasta el domingo 24 de noviembre.
Las reservas se pueden hacer online y el coste es de 3.500 yenes por vehículo biplaza (impuestos incluidos, con una foto conmemorativa tomada por un miembro del personal).
Bicicleta ferroviaria Odate-Kosaka <Información>
Nombre de la instalación: Odate-Kosaka Railway Rail Bike
Dirección: 30-2 Otaki Yukizawa, ciudad de Odate, prefectura de Akita
Número de teléfono: 0186-50-2555
Horario comercial: 8:30-16:30 (Las bicicletas de tren funcionan cada 60 minutos de 9:00 a 16:00)
Periodo de funcionamiento: 12 de abril de 2025 (sábado) - 24 de noviembre de 2025 (lunes festivo)
Número de vuelos: 8 vuelos por día (7 vuelos por día a partir del 20 de octubre, fecha en la que se suspendió el último vuelo)
"Akita Inu Village" y "Railway Park" (antigua estación Odate del ferrocarril de Kosaka)
Frente al edificio hay una estatua de Hachiko en su mejor momento.
Odate, conocida como la ciudad natal de Hachiko, el icónico perro Akita, es el hogar de la estación de Odate, el punto de partida del ferrocarril Kosaka, adyacente a la estación JR Odate.
Los perros Akita y los perros de las 47 prefecturas le darán la bienvenida.
En el sitio de la antigua estación de Odate, se construyó " Akita Inu no Sato ", que incluye una sala de exposiciones y un museo donde se pueden ver adorables perros akita. También hay una terraza con entrada gratuita y vistas al parque ferroviario, así como un puesto de recuerdos con artículos para perros akita y especialidades locales.
Sakura-chan se relaja en la "sala de perros Akita" bajo la atenta mirada del tren de la serie 5000 de Tokyu Corporation, comúnmente conocido como la "Rana Azul".
El sitio también alberga un "parque ferroviario", donde una atracción popular es viajar en un "tranvía manual" sobre las vías del tren restantes.
Vista panorámica del parque ferroviario. A la derecha, hay vías para tranvías. En la montaña lejana, se encuentra el famoso personaje Daimonji de Odate.
Un tranvía tirado a mano circula por la abandonada línea ferroviaria de Kosaka.
En el mostrador de la Oficina de Supervisión le informarán el nivel de congestión y el tiempo de espera aproximado.
Compra tu boleto en el mostrador de la oficina de administración dentro de Akita Inu no Sato, y luego camina una corta distancia desde el estacionamiento hasta el punto de salida y llegada del tranvía con remos, donde puedes turnarte para viajar en el tranvía.
El carrito es bastante espacioso, puede alojar cómodamente a cuatro personas y está equipado con asientos para niños pequeños.
Funciona subiendo y bajando una palanca en el centro del carro, similar a una bomba de pozo. Requiere bastante fuerza para arrancarlo, por lo que se recomienda que lo remen dos adultos.
Inmediatamente después de la salida hay que ponerse de pie para pedalear, de lo contrario es difícil avanzar.
El recorrido es de una sola pista de 300 metros, pero desde el inicio hasta la mitad hay una ligera pendiente, y es difícil avanzar si no te pones de pie y pedaleas con fuerza.
El punto de inflexión es un cruce ferroviario. El personal está esperando.
Una vez que ganes velocidad, podrás avanzar simplemente moviendo la palanca hacia arriba y hacia abajo mientras permaneces sentado.
Una agradable pendiente descendente desde el punto de retorno.
El punto de partida está a la vuelta de la esquina y puedes avanzar sin pedalear. Ten cuidado de no ir demasiado rápido en la bajada de regreso.
El camino de regreso desde el punto de giro es cuesta abajo, por lo que resulta muy refrescante atravesar el viento con un poco de esfuerzo.
Hay personal esperando en el punto de partida, en el punto de retorno y en los puntos intermedios, por lo que puede viajar con tranquilidad sabiendo que acudirán en su ayuda de inmediato si sucede algo.
¡Ya casi llegamos a la meta! "¡Bienvenidos de nuevo!"
El tranvía opera de 10:00 a 16:00 todos los años, desde finales de abril hasta principios de noviembre, los sábados, domingos y festivos. Pueden viajar hasta cuatro personas en cada vagón y la tarifa es de 200 yenes por persona y trayecto.
Los materiales están dispuestos de forma que se puedan ver desde el carrito, pero es posible que no tengas tiempo de mirarlos mientras pedaleas frenéticamente.
A lo largo de las vías del tranvía, hay un "Parque ferroviario" rodeado de paneles de exhibición que representan la historia del ferrocarril de Kosaka, lo que le permite aprender sobre la historia del ferrocarril de Kosaka mientras viaja en el tranvía.
La nostálgica "Rana Azul" de Tokyu
La popular serie 5000 "Blue Frog" con su cuerpo pequeño y redondo
También se exhibe en el área de césped un antiguo tren de la serie 5000 de Tokyu Corporation, comúnmente conocido como "Blue Frog", que alguna vez pasó por la estación de Shibuya, y se puede recorrer el interior del tren de forma gratuita.
Este vehículo se ha vuelto popular debido a su linda apariencia de rana.
Dentro de la Rana Azul, hay exhibiciones con información. Durante el invierno, el edificio se cubre con una lona azul y entra en hibernación, así que no olvides visitarlo ahora.
Este es un antiguo vagón del ferrocarril Tokyu que pasa por la estación de Shibuya, donde Hachiko esperaba el regreso del profesor Ueno. Fue donado al distrito de Shibuya y luego entregado a la "Aldea Akita Inu", inspirada en la antigua estación de Shibuya.
Cuando se trata de comida gourmet de Odate, ¡el arroz con pollo de Hanazen es el mejor!
La sede se encuentra frente a la estación JR Odate, junto a Akita Inu Village. El restaurante y la galería (segunda planta) están a la derecha, y la tienda de bento a la izquierda.
Hanazen ubicado frente a la estación JR Odate , es un ekiben de larga venta que representa a la prefectura de Akita y es amado por los lugareños, pero también puedes disfrutar de un plato caliente de arroz con pollo en el restaurante en la tienda principal de Hanazen.
Un piso espacioso con suelo elevado.
El restaurante lo sirve como menú del día, con opciones que incluyen Inaniwa udon, Kiritanpo, ramen salado de pollo Hinai y fideos soba Zaru, así como arroz frito con pollo y arroz y tazones de arroz con carne picada de pollo Hinai.
"Arroz con pollo y caldo dashi" El arroz con pollo está relleno de pollo deliciosamente sazonado.
La recomendación del autor es el " Arroz con pollo Dashi Chazuke ". Cuanto más se mastica el arroz con pollo, más delicioso queda. Se puede disfrutar de su sabor dulce y picante, y verter caldo de pollo por encima para preparar ochazuke, un plato de gran valor.
Juego de "Hinaichi Chicken Salt Ramen", el tazón pequeño en el frente tiene aceite con sabor a jengibre para un sabor diferente
El set que pidió mi compañero, " Hina Jidori Shio Ramen ", también es recomendable, ya que la sopa es deliciosa y está llena del sabor del pollo Hinai Jidori, y el cambio de sabor es agradable con el fragante aceite de jengibre.
En este artículo, visitamos dos lugares recomendados relacionados con el ferrocarril Kosaka en la ciudad de Odate y presentamos la bicicleta ferroviaria y el tranvía que viajan a lo largo de la línea ferroviaria abandonada.
Después de la entrevista, saludamos a los perros Akita en Akita Inu no Sato, recogimos el bento de arroz con pollo que habíamos reservado en Hanazen y nos dirigimos al este por la línea Jukai, en dirección al sitio de la antigua estación Kosaka.
El alojamiento de esta noche es una habitación privada A en el nostálgico tren expreso nocturno "Akebono" (continuará en la segunda parte).
Soy un ex chico de Edo que ama Morioka, ama las seis prefecturas de Tohoku y ama la historia, la comida gourmet, los viajes, los deportes, el alcohol y el canto. ¡Te presentaremos algunas cosas interesantes, deliciosas y buenas sobre Tohoku!
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