전승・풍습
단독에서 구호까지 「문의 붙는 지명」의 수수께끼란? 구 남부령에 흩어져 있는 숫자의 땅...
아오모리현의 삼팔상북지방에서 이와테현 북부에 걸친 지역은 한때 고베라고 불린 광대한 남부 번령이었습니다. 이 지역에는 단독(이치노헤)부터 구토(쿠노헤)까지,...
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이와테현
사적
【후편】일본 최초의 해도 「육중국 가마이시항지」와 가마이시의 발전【이와테현】
도호쿠 로켄 잡학 미디어 NEFT【전편】일본 최초의 해도 「육중국 가마이시항지」와 가마이시의 발전【이와테현】https://jp.neft.asia/archives/32...
사적
【전편】일본 최초의 해도 「육중국 가마이시항지」와 가마이시의 발전【이와테현】
일본 지도의 작성이라고 하면 관정 12년에 전국 측량을 실시한 「이노 타다타카」. 그럼 일본 최초의 해도가 제작된 것은? 그러면 여러분은 어디의 항구나 바다, 제작 배경을 떠올리게 됩니다...
교통
인간은 거절! ? 이와테 개발 철도는 화물 전업의 철도 회사【이와테현 오후나토시】
이와테현의 태평양 연안에 있는 오후나토시에는, 일본의 철도에 어느 정도 상세한 사람 이외에는 별로 알려지지 않은 철도 회사가 있습니다. 그 이름도 「이와테 개발 철도 주식회사」입니다. 도대체...
위인
소마 대작 사건이란? 미치노쿠 충신창이라고도 불리는 남부 번사의 쓰가루 번 주습격 미수...
「소마 대작 사건」이란 200여년 전의 1821년 5월 24일(분정 4년 4월 23일), 모리오카 번사가 번의 명예 회복을 위해서, 참근 교대로부터 귀국중의 히로사키 번 제9대 번주·쓰가루 닝...
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버스
【이와테 현】 JR 표로 야마다 선과 106 특급 · 급행 버스를 타는 실증 실험에 참가 ...
모리오카와 미야코를 연결하는 JR 야마다선과 국도 106호를 달리는 노선버스 「106(하쿠로쿠) 특급・급행」버스 사이에서, 서로의 공존을 목표로 하는 실험이 2024년 4월 1일부터 2025년 3월...
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버스
모리오카~미야코간의 로컬 철도와 노선 버스가 40년간의 경쟁으로부터 공존에! 【이와테현】
이와테현의 현도·모리오카시와 산리쿠의 중심도시·미야코시의 사이를 잇는 대중교통기관, JR동일본의 “야마다선”과 국도 106호를 달리는 이와테현 북버스 “106(하쿠로쿠) 특급·급행 버스”...
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레저 시설
【이와테현 미야코시】부흥 진행하는 산리쿠 지오파크의 게이트웨이 「미치노에키 타로야...
미야코시 타로에서 미치노에키의 오픈은 1995년 4월이었습니다. 당시의 길의 역은 타로의 시가지에서 북쪽으로 떨어진 고대에 있었기 때문에 동일본 대지진의 해일 피해로부터는 면해, 시가지 구원의 보...
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사적
【이와테현 가마이시시】 가마이시만을 지켜보는 거대불, 도호쿠 3대 거대불의 하나 「가마이시 대관음」
일본 국내에는 대략 16의 「거대 부처」라고 불리는 불상이 건조되고 있습니다. 이 '거대불'이라 불리는 건축물에 명확한 기준은 없지만 도시지리학, 상업지리학...
쌀
【이와테현 리쿠젠 타카다시】리쿠젠 타카다의 부흥의 심볼 「미치노에키 타카타 마츠바라」
「미치노에키 타카다 마츠바라」는 이와테현 리쿠마에 다카다시의 「다카다 마츠바라 쓰나미 부흥 기념 공원」내에 있어, 「이와테현 동일본 대지진 쓰나미 전승관」과 병설되고 있는 미치노에키입니다. 히로타...
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