그것은 Yoneshiro River Logistics의 항구로 개발되었으며 그 역할은 주소이며 현대에 남아 있습니다.

Yoneshiro 강은 동쪽에서 서쪽으로 Noshiro City의 중앙 부분을 가로 지릅니다.

그것은 아키타, 아오 모리 및 이와테 현에 걸쳐있는 나카케이크 (해발 1024m)에서 출발하여 코사카 마을, 카 쿠노 데이트 시티, 키타 오키타 시티, 오디 테 시티를 통과 한 다음 노시로 시티의 일본 바다로 붓습니다. 이 분지에는 세계 문화 유산 인 아키타 세다 숲과 시라마미 산맥이 있었고 컷 나무는 Yoneshiro 강에 의해 Noshiro로 운송되어 전국적으로 선적되었습니다.

또한 Oirase Mine (Orizawa Kozan/Kakunodate City), Kosaka Mine (Kosaka Kozan/Kosaka Town) 및 Ani Copper Mine (Ani Dozan/Kita Akita City)과 같은 광산은 Edo 시대 이후이 지역에서 개발되어 제품 운송에 중요한 역할을 해왔습니다.

Yoneshiro 강의 릴레이 스테이션은 재입고 및 재입고로 선적이 나열되었습니다.

Yoneshiro 강은 강어귀 입에서 약 35km이며 헤어핀 곡선과 같은 큰 구불 구불 한 것이 있습니다. 또한 북쪽의 후지 코토 강 Anigawa (Anigawa)와 같은 큰 지류가 합류했으며 흐름이 복잡하며 오랫동안 Yoneshiro 강의 가장 어려운 부분으로 알려져 있습니다.

이 지역에는 많은 부두가 있었고, 가장 큰 항구는 후지코토 강과의 교차점에 세워졌습니다.

Sengoku 시대가 끝날 무렵 화물 목록 (Niagaba) , 이곳은 리스팅 마을 (Noshiro City Futatsui-Cho)이라고 불리는 큰 마을이되었습니다. Yoneshiro 강과 지류에서 운송 된 Akita Cedar는 큰 뗏목에 등재되어 강 입구의 Noshiro 항구로 보냈습니다.

또한, 주민들의 일일 소모품은 Chosho 라는 대형 항해 보트로 Noshiro 항구에서 언로드 부지로 이송 된 Zuai Boat "라는 작은 보트로 옮겨 상류로 운송되었습니다.

미나모토로 쫓는 후지 와라 야스 히라 (Fujiwara Yasuhira)는 도망 치고 도망 치고 헬멧과 갑옷을 들어 올리십시오.

폐허의 조사에 근거하여, 사람들은 조몬 시대에 선적 목록 주변에있는 요 메이 히로 강을 따라 살았다 고 믿어집니다. 658 년 아스카 기간 동안 야마토 아베 히라푸 (Abe Hirafu)는 이 지역을 통과시켰다

하이안 시대에 키요하라 클랜과 오쿠 후지 와라 클랜과 같은 강력한 클랜이 전환하여 Futatsui를 통제하에 배치했다고 믿어집니다.

Oshu Fujiwara Clan의 마지막 머리 인 Fujiwara Yasuhira (1155-1189)는 미나모토 요시 츠네 위네 (1159-1189)를 숨기고 미나모토 요리 (1147-1199)에 의해 공격을 받았으며, Oshu Hiraizumi (Hiroizumicho, Iwate Preferation ) .

그 당시, 나는 선적 목록에 가까운 컷 스톤 (Kiriishi/Futatsuimachi Kiristone)과 Noshiro City의 USUI (USUI/Futatsuimachi USUI)의 갑옷을 헬멧에 던졌습니다. 마을 동정 야스히라 (Yasuhira) 마을 사람들은 컷 스톤에 카 부토 신사와 요로이 신사 그들을 애도한다고합니다.

카 부토 신사 <정보>

• 시설 이름 : Kabuto Shrine
• 위치 : Yamane 8, Kiriishi, Futatsuimachi, Noshiro City, Akita 현
• 전화 번호 : 0185-73-5075 (Futatsuicho Tourism Association)
• 대중 교통/JR OU Main Line의 Futatsui 역에서 택시로 약 5 분
• 자동차/Akita Expressway의 Futatsui Shirakami IC에서 약 7 분

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요로이 신사 <정보>

• 시설 이름 : 요로이 신사
• 전화 번호 : 0185-73-5075 (Futatsuicho Tourism Association)
• 액세스:
  • 대중 교통/JR OU Main Line의 Futatsui 역에서 택시로 약 7 분
  • 자동차/Akita Expressway의 Futatsui Shirakami IC에서 약 5 분

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적재점 근처에서 Yoneshiro 강의 가장 어려운 부분은 다음과 같습니다.

Yoneshiro 강에서 가장 어려운 부분으로 알려진 Yoneshiro 강 주변 지역은 강 흐름뿐만 아니라 육로에도 위험한 곳이었습니다.

강둑은 높은 절벽이며, 더 계속 계속하려면 거친 산 길을 타거나 요에 셰로 강을 가로 질러 보트로 가야합니다. 이 보트는화물 목록에서 약 1km 떨어진 곳에서 약 1km 떨어진 이웃 마을 Kotsunagi (Katsunagi/Futatsuimachi Kotsunagi, Noshiro City)이지만 Ichiri no tabi 라고 불 렸습니다

Sankinkotai에서 일어난 Tsugaru 도메인의 행렬은 Edo 사이를 오가는 데``Take No Mi ''를 사용했다고합니다.

반면에, 산길은 Dazehihihi 많이 사용되지 않았습니다.

그것은 메이 지 시대와 메이 지 시대, Meiji 황제의 14 년차 크루즈 (Tohoku 지역 검사)에 지어졌으며 황제와 그의 그룹은이 길을 따라 다음 방문으로 향했습니다. 휴식을 취하는 동안 나는 황후에서 황제에게 편지를 받았으며, 퍼레이드에 대한 걱정이 된 후, 그것을 읽은 후, 황제는 움직여서이 기미 마시 사카 로 지명했습니다

현재 Kimimachi-Saka Prefectural Natural Park 로 주변 지역을 포함하여 인기있는 공원이되었습니다

기미 마치 오사카 현 자연 파크 <정보>

• 시설 이름 : 기미 마치 오사카 현 자연 공원
• 위치 : 51 Kotsuneizumi, Futatsuicho, Noshiro City, Akita 현
• 전화 번호 : 0185-73-5075 (Futatsuicho Tourism Association)
• 액세스:
  • 대중 교통 : Jr OU Main Line의 Futatsui 역에서 내리기, Futatsui Community Bus, Roadside Station Futatsui 버스 정류장 (커뮤니티 버스는 일요일과 공휴일에는 약 5 분, 또는 택시로 약 5 분
  • Akita Expressway의 Futatsui Shirakami IC에서 약 10 개의 자동차/또는 Akita Expressway의 Odate Noshiro 공항 IC에서 15 분

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Kubota 도메인의 Satake Clan은 Akita Cedars의 판매를 통해 도메인에 대한 자금을 확보했습니다.

Edo 시대에 Akita 지역의 통치자로 임명 된 Satake는 Akita Cedars 에 중점을 둡니다

Akita Cedar는 Toyotomi Hideyoshi 시대부터 건축 자재로 주목을 끌었으며 교토에서 Fushimi Castle을 건설하는 데 사용되었지만 Edo 시대에는 Edo에 도시를 만들어 인기가 높아 졌습니다 . 이 목록은 Akita Cedars의 중앙 컬렉션이 될 것이며 Noshiro Minato와 함께 번영 할 것입니다.

그러나 1657 년에도에서 발생한 Meikei 화재로부터 회복하는 데 대량의 Akita Cedars가 사용되어 산림 자원이 급속히 감소했습니다. 강한 위기 감을 갖는 Kubota 도메인은 로깅을 제한하고 자원을 보호하기 위해 노력하는 시스템을 만들었지 만 결과를 얻지 못했습니다.

한편 쿠보타 영역은 적극적으로 광산을 개발하고 있으며 적재지 주변의 산에서 많은 광산을 발견합니다. 나중에 일본에서 1 위 구리 광산으로 알려진 구리 광산 타라 광산 (Daira Kozan/Fusato Town, Akita Prefcuegion)이 완전히 운영되기 시작했습니다. 이 제품은 Akita Cedar와 마찬가지로 지류 목록에서 수집되며 Noshiro Minato로 운송됩니다.

이것은 Kubota 도메인의 재정이 회복하는 데 도움이되었지만 두통이 하나있었습니다. ANI 구리 광산은 대량으로 생산되었지만 불순물과 혼합되었으므로 Edo Shogunate에 의해 호평을받지 못했습니다.

따라서 Kubota 도메인 (Akita Domain)은 Kakusho 마을에 새로운 제련소를 건설 할 계획입니다.

Kagoyama Smelter, 최신 제련소는 언로드 부지에 지어졌습니다.

구리 광산을 적재하기위한 항구 일뿐 만 아니라,이 목록은 제련에 필요한 광석을 녹이기 위해 열원으로 사용 된 목재 (삼나무 목재) 모음이었다. 또한, 후지코토 강의 상단에 위치한 타라 광산 (Tara Mine)은 리드를 생산했으며, 이는 구리와은을 분리하기위한 촉매제로 필요합니다. 또한 큰 마을 이었으므로 인력에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

1775 년에 새로운 제련소는 Kagoyama 마을에 등재 된 마을 인 Kagoyama에서 완성되었으며 Kagayama Smelter 로 지명되었습니다

이 제련 공장을 건설하기 위해 Kubota 도메인은 최신 제련 방법을 사용하여 구리를 제거하는 방법을 알고있는 Edo에 학자가 있다는 소식을 듣고 그 사람을 Akita에 초대합니다. Electricalkiter, 의사 및 광업 컨설턴트를 발명 한 과학자 Hiraga Gennai (1728-1780)

Nanban Fuki 라는 제련 방법을 가르쳐주었습니다 .

Nanban Fuki를 사용한 Kagoyama Smelter는 순수한 구리와은을 생산하는 데 성공하여 Kubota 도메인에 큰 이점을 가져 왔습니다. 특히, Kagoyama Smelting Plant는 Kubota 도메인 내에서만 이용할 수있는 은화 및 구리 동전의 비밀 모음을 만들었으며 도메인의 재무 유지에 크게 기여한 것으로 알려져 있습니다.

"Kagōyama Smelter"는 초기 Meiji 시대까지 제련소로 운영되었습니다.

Kagoyama 제련소는 1894 년 (Meiji 27)에 버려졌으며, 최신 Shinonome 제련소는 당시 Ani 광산을 소유 한 Furukawa Mining의 Noshiro 항구 근처의 Mukai Noshiro에 지어졌습니다.

Kagoyama 제련소의 유적에는 저수지의 유적, 주거용 석재 벽 및 Kagoyama 신사가 포함되지만 건물은 없습니다.

Kagoyama Smelter 남은 <formation>

• 시설 이름 : Kagoyama 제련소
• 위치 : Kagoyama, Akita 현의 Noshiro City의 Futatsui-Cho에 상장되었습니다
• 전화 번호 : 0185-73-5075 (Futatsuicho Tourism Association)
• 견학: 자유
• 액세스:
  • 대중 교통/Jr OU Main Line Futatsui 역에서 또는 커뮤니티 버스 또는 택시로 10 분
  • 자동차/Akita Expressway의 Futatsui Shirakami IC에서 약 10 분

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화물 목록은 물 운송의 기반으로 개발되었지만 Meiji 기간에는 분포 방법이 물 운송에서 토지 운송으로 변경되었습니다.

1901 년 (Meiji 34)에 OU 메인 라인의 역은화물 목록 근처에 Futatsui (Noshiro City의 Futatsui Ota-Me)에 지어졌습니다. 동시에, 그것은 Noshiro 역 (현재 Higashi Noshiro 역)에 문을 열었고, 유통 허브는 Kago에서 Futatsui 역 주변 지역으로 바뀌 었습니다.

Kaoriba 마을은 1955 년까지 독립 지방 정부 였지만 (Showa 30), Futatsui 역을 중심으로 한 Futatsui Town과 합병되어 Futatsui Town의 일부가되었습니다. 또한 2006 년 Futatsui는 Noshiro City와 합병하여 Noshiro City가되었으며 현재 Noshiro City의 Futatsui Town으로 등재되었습니다.