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La recuperación del lago Hachirogata duró 21 años, de 1957 a 1977, creando una vasta área de 15.666 hectáreas. Allí se fundó una Ogatamura , donde viven aproximadamente 1.100 hogares y 3.000 personas (al 1 de junio de 2023, según el sitio web de Ogatamura), dedicadas principalmente al cultivo de arroz.
Japón es un país pequeño rodeado de mar, con escasas llanuras y una escasez crónica de tierras de cultivo. La única manera de aumentarlas es talando montañas, rellenando lagos y costas poco profundas con tierra o drenándolos para crear tierras de cultivo
La recuperación es el proceso de encerrar parte del mar o lago con un dique, drenar el agua y utilizar la tierra resultante
La recuperación de la contaminación es un método que consiste en construir diques alrededor de mares y lagos poco profundos, bombear el agua de su interior y aprovechar el terreno en su estado actual. Dado que la recuperación no requiere el transporte de grandes cantidades de tierra y arena, permite crear vastas extensiones de terreno. La mayor parte de las obras de recuperación se realizan para ampliar las tierras agrícolas. Tiene una larga historia y se cree que se llevaron a cabo por primera vez en el mar de Ariake durante el período Asuka. Otras a granla bahía (prefectura de Okayama) la bahía de Isahaya prefectura de Nagasaki), Kahokugata (prefectura de Ishikawa) e Inbanuma (prefectura de Chiba) en el mar interior de Seto. El último proyecto de recuperación (hasta 2024) fue el Proyecto Nacional de Recuperación de la Bahía de Isahaya .
La "recuperación" es el proceso de rellenar las costas y los océanos para crear nuevas tierras
recuperación de tierras, consistente en rellenar mares, lagos y pantanos con tierra y arena , también se ha llevado a cabo activamente desde la antigüedad. Esta recuperación se utiliza principalmente para expandir terrenos y añadir instalaciones portuarias, o para crear islas artificiales que se utilizarían como ciudades, fábricas, aeropuertos, etc. En el pasado, también se utilizaban para baterías de artillería. Se cree que la primera isla artificial Kyogashimael shogun Taira no Kiyomori a finales del período Heian frente a la costa de la ciudad de Kobe, prefectura de Hyogo (aunque se desconoce su ubicación exacta).
Entre las zonas de tierras recuperadas más representativas se encuentran Dejima (prefectura de Nagasaki), Odaiba (Tokio), Port Island (prefectura de Hyogo), el Aeropuerto Internacional de Kansai (prefectura de Osaka) el Aeropuerto de Haneda , y la lista es interminable. Lo que es menos conocido es que Ginza y Tsukiji (Tokio), construidas durante el período Edo, fueron tierras recuperadas en la bahía de Tokio, frente al castillo de Edo, por señores feudales de todo el país, quienes transportaron tierra y arena desde Kandayama, detrás del castillo de Edo. Numerosos proyectos de recuperación de tierras a gran escala siguen en marcha (en 2024), incluyendo los de la bahía de Tokio, la bahía de Osaka y Henoko, en la prefectura de Okinawa.
La gestión del agua es el aspecto más importante de la recuperación
La recuperación del lago Hachirogata implicó drenar aproximadamente el 70% del centro del lago, dejando el agua circundante intacta. El trabajo comenzó con la construcción de un dique que rodeaba el terreno recuperado y el drenaje del agua desde el interior. El motivo por el cual el agua del lago se dejó fuera del dique fue para regular el flujo de agua de los ríos y otras fuentes, y para garantizar que hubiera suficiente agua para la agricultura y la vida cotidiana una vez finalizada la recuperación
La función del dique es impedir la entrada de agua del exterior. Dado que la recuperación simplemente implica drenar el agua, la elevación del terreno recién creado es aproximadamente igual o inferior al nivel del agua. Por lo tanto, la entrada inesperada de agua del exterior puede dañar el terreno recuperado. Se han instalado bombas de drenaje en varios puntos del dique. Estas bombas se utilizan para drenar el agua del interior del terreno recuperado al exterior, e incluso una vez finalizada la recuperación, se siguen utilizando para drenar el exceso de agua de lluvia, agua para uso agrícola, agua de uso diario, etc
La construcción del dique tuvo una longitud de 51,5 km, dejando un gran lago residual (estanque regulador) de 4.000 hectáreas en el lado sur del perímetro exterior. El resto del terreno recuperado está rodeado por una superficie lacustre similar a un canal (canal receptor de agua)
La construcción del terraplén fue extremadamente difícil. El fondo del lago era un terreno blando. El lodo del fondo del lago se utilizó como base del terraplén
El lago Hachirogata era poco profundo y tenía un fondo plano, lo que lo hacía adecuado para la recuperación de tierras. Sin embargo, el fondo era extremadamente blando, con lodos blandos acumulados hasta 50 metros de profundidad. Para iniciar las obras de recuperación, fue necesario construir un dique sobre el terreno, lo que impidió el inicio del proyecto. La tecnología japonesa no era suficiente para solucionar este problema, pero los Países Bajos, líder en recuperación de tierras, contaban con un método de construcción que podía resolver este difícil problema
La construcción de un dique requiere una gran cantidad de tierra y arena, pero no hay muchas montañas alrededor del lago Hachirogata de las que se pueda obtener la tierra. Sin embargo, esta capa de lodo resultó útil para este propósito. Se descubrió que el lodo arenoso del fondo del lago podía utilizarse para construir un dique. Sin embargo, simplemente amontonar arena se rompería fácilmente, por lo que la superficie se pavimentó con asfalto para aumentar su resistencia
Compró una pequeña colina cerca del sitio histórico de Mikurahana para asegurar rocas de refuerzo
Aunque el dique estaba reforzado con asfalto, aún no estaba perfecto. Por lo tanto, para reforzarlo y reducir la fuerza de las olas, se decidió colocar piedras grandes en la base (construcción con escollera). Un problema importante fue dónde conseguir la enorme cantidad de rocas necesarias para el largo dique, pero esta era una prioridad absoluta para el gobierno. Así que terminaron comprando una montaña cercana
Las rocas compradas para reforzar el dique provenían del monte Chikushi adyacente a Mikurahana, un lugar pintoresco en la orilla centro-oriental del lago Hachirogata, en el límite entre lo que la ciudad de Hachirogata y la ciudadde Mitane . Se dice que desde allí se transportaron 1,24 millones de toneladas de rocas.
La recuperación del lago Hachirogata se completó el 12 de noviembre de 1963 (Showa 38), con la construcción del dique, pero la construcción de la pila de escombros continuó hasta 1964 (Showa 39)
Una vez completado el dique, se iniciarán los trabajos de drenaje del agua y creación de tierra
Mikurahana, donde permanece la leyenda del lago Hachirogata, fue visitado muchas veces por Masumi Sugae
Mikurahana es una pequeña colina a orillas del lago Hachirogata y un monumento histórico vinculado a la leyenda de Hachirotaro ("La leyenda de los tres lagos del lago Hachirogata"), de donde deriva el nombre Hachirogata. Desde el mirador, se puede ver el antiguo lago Hachirogata, que ha sido recuperado y ahora está cubierto de arrozales. También hay un monumento ("Árbol Conmemorativo de la Investigación de la Recuperación del Lago Hachirogata"), plantado por el profesor Jansen y el ingeniero Volker, expertos holandeses en recuperación que visitaron el lugar para realizar investigaciones antes del inicio del proyecto de recuperación de Hachirogata
La mayor parte de la costa del lago Hachirogata es llana, pero en Mikurahana la ladera de la montaña desciende directamente hacia el lago, lo que dificulta un poco la carretera que bordea la orilla oriental del lago Hachirogata hacia Noshiro y Tsugaru. Sin embargo, Mikurahana es un lugar pintoresco con frondosos pinos y el lago Hachirogata extendiéndose ante los ojos, por lo que se dice que mucha gente utilizó esta carretera desde el período Edo hasta el Meiji, y que el dominio Kubota la mantenía. Sugae Masumi también visitó Mikurahana y dejó dibujos
"Mikurahana" pintada por Sugae Masumi. El santuario representado, "Futono no Iwakura" (Cueva del Marido), aún permanece en pie. (Diario de viaje de Masumi [Volumen 40 (Volúmenes 27-29] Ogano no Harukaze) Colección: Biblioteca Nacional de la Dieta
El monte Chikushi es una pequeña colina al otro lado de la línea principal JR Ou, que discurre al este de Mikurahana. La zona al pie de la montaña ha sido urbanizada por el municipio de Hachirogata como el "Parque Hizuraoka". Al fondo del parque hay una zona que aún se utiliza como cantera, y en una parte de esta se encuentran restos que parecen haber sido excavados para Hachirogata
Ubicación: Masaka Mikurahana, ciudad de Hachirogata, prefectura de Akita
Número de teléfono: 018-875-5803 (División Industrial de la Ciudad de Hachirogata)
Libertad para pasear
acceso:
Transporte público: aproximadamente 5 minutos en taxi desde la estación Hachirogata en la línea principal JR Ou
En coche: aproximadamente 5 minutos desde Gojome Hachirogata IC en la autopista Akita
Mapa de Google
Área del proyecto de recuperación de Hachirogata
Superficie de tierra recuperada: Tierra recuperada central 15.666 ha, tierra recuperada circundante 1.573 ha
Superficie de tierras agrícolas: Tierras recuperadas centrales 11.741 ha, tierras recuperadas circundantes 1.051 ha
Proyecto de Recuperación Nacional de Hachirogata
Dique de recuperación central 51,5 km
Estación de bombeo de drenaje 2 estaciones (estaciones de bombeo de drenaje sur y norte, desplazamiento máximo 40m3/s/lugar)
Canal principal de drenaje 22,6 km (canal principal de drenaje central 15,7 km, canal principal de drenaje de clase 1 6,9 cm) Canal de drenaje secundario/pequeño 620,7 cm
Dos estaciones de bombeo para el control del nivel de agua en la vía navegable occidental (estación de bombeo de Hamaguchi y estación de bombeo de drenaje del sur)
Obras de captación de agua en 19 centrales eléctricas
Canal principal de riego 93,6 km
Pequeño canal de riego 447,5 km
Carreteras: 653,0 km (73,4 km de carreteras principales, 579,6 km de caminos secundarios y caminos agrícolas)
25 puentes con compuertas, longitud total 390m,
10 puertas móviles (puertas enrollables) y 2 puertas fijas
Canal de Funakoshi Longitud: 1900 m Ancho: 390 m
Ríos rehabilitados: 22 ríos, 28,5 km
Longitud del terraplén de la instalación de recuperación circundante: 48,1 km,
Mi amor por los viajes creció, solía escribir una revista de viajes y ahora soy un escritor de viajes para la web. Durante mi investigación, visité las 47 prefecturas de Japón, principalmente en la región de Tohoku, pero mi parte divertida es sumergirme en aguas termales y experimentar la cultura tradicional japonesa, como los antiguos paisajes urbanos, los estilos de vida y las artes y artesanías escénicas.
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