경승지

【미야기현-야마가타현】센다이시와 야마가타시를 직접 연결하는 유일한 도로 “림도 니구치선” 상당한 혹도입니다만 절경을 배웁니다!

편집부의 사람
2023.11.01
최종 갱신일: 2024.04.12

1 센다이시와 야마가타시를 직접 연결하는 유일한 도로
2 막상! 인생 최초의 「림길 2구선」에

미야기현 센다이시와 야마가타현 야마가타시를 연결하는 도로는 일반적으로는 “야마가타 자동차도/도호쿠 횡단 자동차도/사카타선 경유” 나 “국도 48호선” , 거기에 “사사야 고개” 등이 있습니다만 여러분은 동계 폐쇄되는 절경의 「림도 2구선」 은 다녔던 적이 있습니까?

이번에는 절경의 「림도 니구치선」 을 실제로 다녔다! 소개입니다.

센다이시와 야마가타시를 직접 연결하는 유일한 도로

니구치 린도(후타쿠치린도) 는, 다른 시정촌을 경유하지 않고 센다이시와 야마가타시를 연결하는 유일한 도로이며, 전체 길이는 총 연장 19.0킬로미터(야마가타현측: 9.0km , 미야기현측:10.0 km)가 되고, 최고점의 고도는 934 미터 가 됩니다.

쇼와 48년에 전선 공사 완료가 되었습니다만 원래는 에도 시대로부터의 가도를 계승하고 있습니다.

통행 가능 시기는 예년 8월 상순부터 11월 상순까지가 되어 , 그 해의 강설·융설 상황에서 폐쇄 시기가 바뀝니다.

옛날에는 최상가도 또는 니구치 가도 라고 불리며, 미야기・야마가타간의 교통・교역의 요로로서 번창했습니다. 쇼와 48년에 전선 공사 완료가 되었습니다만, 호우나 설해수 등에 의한 노면의 재해나 법면의 붕괴 등에 의해, 종종 장기간의 통행금지가 되는 일도 있었습니다.

막상! 인생 최초의 「림길 2구선」에

위의 GoogleMap에서 보면 야마가타시와 센다이시를 직선으로 연결하고 있기 때문에 단순히 「제일 지름길이 아닌가?」라고 생각합니다만 임도 니구치선은 니구치 협곡을 지나기 때문에 차폭도 한 대 겨우 다닐 수 있다 정도, 더욱 가파른 곡선을 몇개나 통과시켜야 합니다. 아울러 고개길 때문에 항상 절벽입니다.

먼저 알려 드리지만 운전에 익숙하지 않은 분은 추천하지 않으므로 통과 할 때는 충분히 조심하십시오.

이번은 야마가타시 측에서 임도 2구선에 들어갑니다.

야마가타시, 야마데라역 앞을 지나 야마가타현도 62호선(센다이 야마데라선)을 니구치 협곡을 향해 달리면 야마데라의 주택가를 빠집니다.

차 한 대가 지나갈 정도의 주택가의 도로를 빠져나가면 게이트가 보입니다. 여기에서가 임도 2구선이 되어, 간판에도 기재되어 있는 대로 법정 속도는 20km 가 됩니다.

도로는 1990년대 후반경까지는 자갈길의 숲길이었지만 2000년대경부터 야마가타, 미야기 양측의 도로가 콘크리트로 포장되어 있습니다.

게이트를 빠져 몇 분 달리면 이미 단풍 한 산들이 보입니다. (2023/10/27 시점) 다만, 도폭은 정말로 좁기 때문에 와키미 운전에는 충분히 조심해 주세요.

※덧붙여 이번 사진은 모두 조수석의 상대가 촬영해 줍니다.

야마가타현 측에서 약 20 분 정도입니까? 가파른 곡선에 비탈을 올라가면 정상 부근에 도착합니다.

야마가타현 측 정상 부근

보세요 이 풍경! 한숨밖에 나오지 않는 압권의 경치! 이것은 정말 놀랐습니다.

이 경치를 보기 위해서만 임도 2구선을 지나도 좋을 것입니다. 돋보이는 산의 생생한 단풍 사이를 빠져 야마가타 분지. 말이 아닙니다. (2023/10/27 시점)

다만, 이쪽도 주차 스페이스등 물론 없기 때문에 법정 속도 20 km내에서 천천히 달리면서 빠져 갑니다. 이 후 야마가타강 정상 근처에도 게이트가 있습니다.

이 게이트 장소는 야마가타현, 미야기현의 현경이 됩니다. 여기에서 앞은 미야기현 쪽으로 들어가자를 내려갑니다.

고개를 내려가면 미야기현 측에는 전망대가 있습니다.

미야기현 측의 경치는 돋보이는 산 사이를 빠져나가 아키호에서 나카야마의 관음님까지 보입니다.

야마가타현 측과 비교해 아직 단풍하고 있는 것은 아니지만 이쪽의 경치도 지고 있지 않습니다.

미야기현측은 「전망대」라고 간판이 설치되어 있는 장소가 있습니다만 근처에 주차 스페이스는 볼 수 없기 때문에 경치를 바라볼 때에는 대향차나 후속의 차에 충분히 조심해 주세요 .

여기에서는 사진의 산간을 빠져 내려가는 도로로, 미야기현 센다이시의 아키호 오오타키로 연결 됩니다 .

하야시도 니구치선, 미야기현 측

미야기현 측에 들어가면 사진 같은 간판이 칠라 호라와 눈에 띄게 보입니다.

「시라이토의 폭포」「반지 바위」「히네이키 반지」「언니 폭포」 등 많은 볼거리가 있지만 모두 등산로, 산책로를 이용한 경관이므로 경관 목적의 경우 제대로 등산용 의 대비로 향하도록 합시다.

주차장은 임도 니구치선을 따라 「반지 주차장」이 있으므로 여기를 이용하면 좋네요.

반지 주차장

반지 주차장까지 오면 나머지는 곧바로 아키호 방면까지 빠집니다.

도중, 캠프나 등산 접수등도 가고 있는 센다이시 아키호 방문자 센터를 빠져나가면 임도 2구선도 2구 가도로 바뀌어 2차선의 도로로 바뀝니다.

니구치 계곡

원래 임도 니구치선이 있는 니구치 협곡은 미야기현 센다이시의 서부, 나토리 강 상류에 펼쳐지는 협곡으로 전체 길이 8킬로미터 있어, 상류부는 자오 국정 공원, 중류-하류는 현립 자연 공원 니구치 협곡에 속해 합니다.

하류에는 아키호 온천이 있어, 센다이 근교의 자연 경승지로서 사랑받아 단풍 시기의 산책에서는 현내에서도 제일의 인기 명소입니다.

볼거리로는 일본 폭포 100선의 아키호 대폭포, 거대한 암벽인 반지암 등이 유명합니다.

요약

이번에 나는 인생 최초의 '림길 2구선'을 달렸습니다.

지도상에서는 야마가타시와 센다이시를 직접 연결해 앞으로도 전한 것처럼 「실은 제일의 지름길이 아닌가?」라고 생각했습니다만 모욕하는 일이 없어, 야마가타시측의 게이트로부터 센다이시의 게이트를 빠질 때까지 대략 50분, 야마가타역 앞에서와 아키호에서 센다이역까지를 생각하면 2시간 약 정도의 운전이 아닐까?

라고 생각합니다.

다만 경치는 발군에 좋습니다. 운전에 별로 자신이 없는 드라이버에는 추천할 수 없습니다만 2구림도를 빠져 돌아가는 것은 국도 48호선을 통과한다는 드라이브도 좋지 않을까요?

아직 현시점에서는 2023년의 폐쇄 시기도 11월 상순~이라고만 되어 있으므로 시간 있는 분에게는 추천 하겠습니다.