전설의 임시 급행 “에코 모리오카·아오모리”[이와테현·아오모리현]
도호쿠의 대동맥이라고 불리는 도호쿠 본선에서 쇼와 후기에 「에코 모리오카」와 「에코 아오모리」라는 임시 급행 열차가 운행된 적이 있었습니다. 아마도 지명도는 상당히 낮은 열입니다 ...
이와테현의 새로운 명소는 위인에게 야구에 유명한 가게에 가득! 새로운 세 길의 역에 ...
일본 전국에서 차례차례로 새로운 길의 역이 오픈하고 있습니다만, 이와테현내에서도 최근, 5년간에 3개의 길의 역이 신규 오픈하고 있습니다. 그들은 드라이브 휴식 장소를 제공하면서 지역 ...
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미야기현 내에 생긴 새로운 명소! ! 현내에 생긴 새로운 3개의 길의 역을 소개...
일본 전국에서 새로운 길의 역이 잇달아 탄생하고 있는 가운데, 미야기현에서도 2020년부터의 5년간에 3개의 새로운 길의 역이 오픈하고 있습니다. 모두 동일본 대지진으로 쓰나미 피해를 입습니다 ...
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철도판 EV? 오가 반도를 달리는 축전지 전철 ACCUM【아키타현】
현재 일본의 철도에서는 많은 「전철」이 달리고 있습니다만, 전철은 기본적으로 외부로부터 전력을 계속 끌어들이면서 달리는 차량이므로, 전력 설비가 없는 노선에서는 주행할 수 없습니다...
긴타로? 주로 도호쿠 본선에서 활약하는 EH500형 전기 기관차란?
도호쿠 지방을 지나고 있는 JR도호쿠 본선이나 이와테 은하철도선·아오이모리철도선에서는 여객이 타는 열차 이외에도 다수의 화물열차가 운행되고 있습니다. 그리고 그 화물열차의 선두에 서...
가나자와와 아오모리를 12시간에 걸쳐 묶은 급행 「시라유키」
지금(2025년)부터 40년 정도 전까지, 이시카와현의 가나자와역에서 아오모리현의 아오모리역까지, 12시간 이상에 걸쳐 달리는 급행 열차가 운행되고 있었습니다. 급행 「시라유키」라는 열차입니다. ...
아오모리현의 사과 수확량은 연간 37만 톤으로 일본 제일! 하지만 37만 톤은 얼마나?
아오모리현의 특산품이 사과인 것은, 비록 도호쿠 지방에 살지 않아도 많은 분들이 알고 싶습니다. 2023 년 아오모리 현에서 수확 된 사과의 양은 실제로 "374,40 ...
사실상 폐지가 정해진 홍남철도 대인선은 어떤 노선이었는가? 【파랑...
아오모리현의 사철 「홍남 철도」(이런 테츠도)가 운행하고 있는 철도선의 「오와 선」(오와네센)에 대해서, 홍남 철도는 2027년도 말을 가지고 열차의 운행을 휴지하는 의향...
기관차와 객차 열차에 기동차! ? 세상에도 기묘한 편성의 열차【아오모리·아키타·이와테】
현재의 일본의 철도의 주역은 「전철」이라고 해도 좋을 것입니다. 또한, 기차 주행용 전력을 공급할 수 없는 노선(비전화 노선)에서는 경유를 연료로 하여 달리는 "기동차"가 사용되고 있다.
위기를 극복하고 오늘도 달리는 산리쿠 철도【이와테현】
이와테현의 태평양 연안부를 달리는 철도가 있습니다. 그 이름도 "산리쿠 철도"의 "리아스 선"입니다. 산리쿠 해안을 달리는 철도로서는 마지막으로 개업한 산리쿠 철도는, 그 대재해의 피해를 받더라도...