디젤 특급에서 신칸센까지…
야마가타 신칸센의 「츠바사」는, 2025년 현재, 주로 도쿄역과 야마가타현의 야마가타역 또는 신조역을 연결하고 있습니다. 특히 철도를 좋아하는 사람이 아니더라도 야마가타에 살거나 야마가타에 ...
세이칸 연락선이란? 혼슈와 홋카이도 사이의 인류·물류를 계속 지탱한 80년간【아오모리현】
아오모리현과 홋카이도의 왕래에는, 현재라면 항공기나, 아오하코 터널을 통과하는 홋카이도 신칸센을 이용할 수 있습니다. 그러나, 세이칸 터널도 항공기도 없었던 시대에는, 배를 이용할 밖에 아...
디젤차인데 가선 아래만 달린 특급·급행열차(도호쿠 본선편)
일본에서는, 선로 위를 달리는 탈것은 「전철」이라고 불리기 쉽지만, 경유를 연료로 해 달리는 「기동차(디젤차)」도, 지방의 로컬선을 중심으로 다수 운행되고 있습니다. 기분이...
전설의 임시 급행 “에코 모리오카·아오모리”[이와테현·아오모리현]
도호쿠의 대동맥이라고 불리는 도호쿠 본선에서 쇼와 후기에 「에코 모리오카」와 「에코 아오모리」라는 임시 급행 열차가 운행된 적이 있었습니다. 아마도 지명도는 상당히 낮은 열입니다 ...
이와테현의 새로운 명소는 위인에게 야구에 유명한 가게에 가득! 새로운 세 길의 역에 ...
일본 전국에서 차례차례로 새로운 길의 역이 오픈하고 있습니다만, 이와테현내에서도 최근, 5년간에 3개의 길의 역이 신규 오픈하고 있습니다. 그들은 드라이브 휴식 장소를 제공하면서 지역 ...
DaiwaConsilio
미야기현 내에 생긴 새로운 명소! ! 현내에 생긴 새로운 3개의 길의 역을 소개...
일본 전국에서 새로운 길의 역이 잇달아 탄생하고 있는 가운데, 미야기현에서도 2020년부터의 5년간에 3개의 새로운 길의 역이 오픈하고 있습니다. 모두 동일본 대지진으로 쓰나미 피해를 입습니다 ...
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철도판 EV? 오가 반도를 달리는 축전지 전철 ACCUM【아키타현】
현재 일본의 철도에서는 많은 「전철」이 달리고 있습니다만, 전철은 기본적으로 외부로부터 전력을 계속 끌어들이면서 달리는 차량이므로, 전력 설비가 없는 노선에서는 주행할 수 없습니다...
긴타로? 주로 도호쿠 본선에서 활약하는 EH500형 전기 기관차란?
도호쿠 지방을 지나고 있는 JR도호쿠 본선이나 이와테 은하철도선·아오이모리철도선에서는 여객이 타는 열차 이외에도 다수의 화물열차가 운행되고 있습니다. 그리고 그 화물열차의 선두에 서...
가나자와와 아오모리를 12시간에 걸쳐 묶은 급행 「시라유키」
지금(2025년)부터 40년 정도 전까지, 이시카와현의 가나자와역에서 아오모리현의 아오모리역까지, 12시간 이상에 걸쳐 달리는 급행 열차가 운행되고 있었습니다. 급행 「시라유키」라는 열차입니다. ...
아오모리현의 사과 수확량은 연간 37만 톤으로 일본 제일! 하지만 37만 톤은 얼마나?
아오모리현의 특산품이 사과인 것은, 비록 도호쿠 지방에 살지 않아도 많은 분들이 알고 싶습니다. 2023 년 아오모리 현에서 수확 된 사과의 양은 실제로 "374,40 ...