다베터(작중의 SNS)의 앙케이트에서 북쪽으로의 여행을 요청받은 건가 , 가장 친한 친구의 하누누마 코요미를 데리고, 이와테현 하나마키시에 있는 신하나마키역 에 내립니다. 날짜는 1월 31일, 수도권민에게는 추운 것 같습니다.
그렇기 때문에, 우선은 신하나마키역까지, 토호쿠 신칸센에서 「약 2시간 반」에 걸쳐 이동합니다. 작중에서는 어느 역에서 신칸센을 탄 것인지는 나타내지 않지만, 지금까지의 실적이나 소요시간부터 도쿄역에서 승차한 것으로 추측할 수 있습니다. 원작의 만화에서는 도쿄역에서 명시되어 있습니다.
도호쿠 신칸센 열차
도쿄역에서 신하나마키역까지 직통하는 신칸센의 열차는 「하야부사」 와「 야마 비코」가 있습니다. 다만 「야마비코」는 대부분의 열차가 도쿄역~센다이역 사이에서의 운전으로, 이와테현의 모리오카역까지 가는 열차는 갯수가 적습니다. 「하야부사」는, 정차역이 적은 타입의 열차로, 신하나마키역에 정차하는 열차의 수가 적습니다. 양자를 맞추고, 도쿄역에서 신하나마키역까지 1개로 이동할 수 있는 열차는, 1시간에 1개 정도의 운행 입니다.
그리고 약 2시간 반으로의 이동은 「하야부사」가 아니면 불가능합니다. 2025년 3월의 JR 시각표에 의하면, 7시 16분 도쿄발·9시 50분 신카마키 도착의 “하야부사 101호” 모리오카행이나, 7시 56분 도쿄발·10시 38분 신카마키 도착의 “하야부사 103호” 모리오카행이 있습니다. 그 후는 잠시 신하나마키역에 정차하는 열차는 「야마비코」뿐이므로 「하야부사」의 101호나 103호의 어느 쪽인가에 탄 것입니다.
신칸센에 승차하기 위해서 필요한 티켓의 구입 방법에 대해서는 제1여행 의 기사에서 간단하게 소개하고 있으므로, 참고로 해 보세요. 덧붙여 「하야부사」를 선택하는 경우는, 전차 지정석으로 자유석이 없으므로 주의해 주십시오.
하야부사는 도쿄역에서 가장 멀리 가는 열차라면 홋카이도 신칸센을 타고 신하코다테 호쿠토역까지 운행되고 있습니다. 그러나, 신하나마키역에 정차하는 「하야부사」는 대부분이 도쿄역~모리오카역 사이에서의 운행입니다 (1일 상하 1개씩만, 센다이역~신하코다테 호쿠토역 사이에서 운행되어, 신하나마키역에 정차하는 「하야부사」가 있습니다). 신하코다테 호쿠토, 신아오모리 등의 역에서 신하나마키역에 액세스하려면 거의 모든 경우에 모리오카역에서 환승이 필요합니다.
하나 마키시에의 액세스
신 하나마키 역은 1982 년 도호쿠 신칸센 개업 당초부터 존재했던 역이 아닙니다. 현지의 요망을 받아 1985년에 설치된 역에서 「청원역」이라고 불립니다. 하나마키 시의 중심 시가지에 있는 것은 하나마키역에서 , 신하나마키역에서는 서쪽으로 5km정도의 장소에 있습니다. 철도로 이동하면 신하나마키역에서 가마이시선 이라는 노선을 타면 8분정도에 하나마키역에 도착합니다.
다만, 승차 시간보다, 가마이시선의 열차를 기다리는 시간의 길이가 문제일지도 모릅니다. 낮에는 2시간이나 열차 운행이 없는 시간대가 있습니다.
하나마키역이 목적지라면, 토호쿠 신칸센은 신하나마키역 옆의 키타가미역 이나 모리오카역에서 내려, 도호쿠 본선으로 환승하여 하나마키역을 목표로 하는 것이 좋을 것 입니다. 도호쿠 본선의 열차는 30분에 1개 정도는 운행되고 있고, 기타가미역에서 하나마키역까지라면 소요시간은 10분 정도입니다(실제로 「하야부사」는, 신하나마키역에 정차하는 열차보다 키타가미역에 정차하는 열차가 훨씬 많기도 합니다 ).
하나마키역에는 시를 남북으로 관통하는 도호쿠 본선과 하나마키역과 태평양 연안에 있는 가마이시역을 연결하는 가마이시선이 함께 탑승하고 있습니다. 도호쿠 본선의 모리오카역에서 하나마키역을 지나 가마이시역으로 직통하는 쾌속 「하마유리」라는 열차도 운행되고 있는 것처럼, 하나마키역은 하나마키시의 중심적인 위치설정의 역일 뿐만 아니라, 열차의 운행상에서도 중요도가 높은 역입니다.
신칸센 이외에서 먼 곳에서 하나마키시까지 접근한다면 고속버스나 비행기를 사용하게 됩니다. 하나 마키 시내에는 이와테현내 유일한 공항인 하나마키 공항(이와테 하나마키 공항 )이 있습니다. 일본항공(JAL)은 삿포로(신치토세), 오사카(이타미), 후쿠오카에서 직항편을 운항하고 있습니다. 또, 후지 드림 에어라인즈(FDA)가, 나고야(코마키), 고베로부터의 직행편을 운항. 2025년 10월 26일부터는 FDA도 후쿠오카~하나마키편을 운항 예정입니다.
여담입니다만, 대만의 타이베이(타오위안)로부터의 국제선도 취항하고 있습니다. 중국 상하이(푸동)에서 출발하는 국제선은 운휴 중입니다.
하나 마키 공항에서는 하나 마키 공항 역 · 모리오카 역, 기타 카미 역, 하나 마키 역, 신 하나 마키 역 등에의 액세스 버스가 운행되고 있습니다. 목적지에 따라 버스를 선택하세요. 덧붙여 JR의 도호쿠 본선에 「하나마키 공항역」이라고 하는 역이 있지만, 역으로부터 공항의 터미널 빌딩까지는 약 4 km 떨어져 있으므로, 도보로 이동하는 것은 추천할 수 없습니다.
하나마키시에 탑승하는 고속버스에 대해서는, 옛날에는 도쿄도의 이케부쿠로역에서 직통하는 야행버스 「이하토브호」등이 운행되고 있었습니다. 그러나 현재는, 앞서 말한 모리오카역과 하나마키 공항을 연결하는 리무진버스에 더해, 센다이역과 하나마키역을 연결하는 「켄지 라이너」 가 남는 정도입니다.
하나마키 시내에는 도호쿠 자동차도와 가마이시 자동차도가 다니고 있습니다. 도호쿠 자동차도는 수도권과 아오모리현을 연결하는 도로로, 가마이시 자동차도는 하나마키시와 가마이시시를 연결하는 도로입니다. 도호쿠 본선과 가마이시선의 도로판과 같은 길이 됩니다. 2개의 고속도로는 광범위한 지역에서 하나마키시로 자동차로 쉽게 접근할 수 있습니다.
은하 철도?
신하나마키역의 서쪽 출구에서 밖으로 나온 달력은 역 앞에서 SL 열차의 기념물을 발견합니다. 하나마키 출신의 시인·동화 작가인 미야자와 겐지가 기록한 '은하 철도의 밤'을 모티브로 한 기념물입니다. 미야자와 켄지의 은하철도는, 가마이시선의 뿌리와 같은 철도였던 이와테 경편 철도가 모델이라고 생각되고 있습니다. 그리고 가마이시선에서는, 2023년 6월까지는 은하철도의 밤을 이미지 한 SL열차의 「 SL은하 」가 운행되고 있었습니다.
치카토 달력은 신하나마키역에서 가마이시선의 선로를 따라 서쪽으로 걸어간 후 국도 456호를 남쪽으로 가서 가마이시선의 건널목을 건너고 있습니다. 목적지는 미야자와 겐지 기념관 . 신하나마키역에서 기념관이 있는 산기슭까지는 1.4km 정도이므로, 도보로도 충분히 이동할 수 있습니다. 다만, 기념관에 오르기 위한 계단이 367단이나 있어 역에서 기념관까지의 길로 하면 1.7km정도입니다.
「 켄지 기념관구 」라고 하는 정류소가 근처(산의 기슭)에 있어, 하나마키시 커뮤니티 버스의 토자와선에서의 액세스도 가능합니다만, 버스는 하루 6편 밖에 없기 때문에 과도하게 의지할 수 없습니다. 그렇다고 해도, 10시 38분 신하나마키 도착의 「하야부사 103호」로 온 것이라면, 10시 55분에 신하나마키역 앞을 출발하는 버스가 있으므로 이용하고 싶은 곳입니다. 그렇다고 하는 것은, 2명이 탄 것은 9시 50분 신화 감기의 「하야부사 101호」였던 것일까요.
기념관에서는 미야자와 겐지의 평생과 작품이 소개되고 있습니다. 켄지 본인의 애용품이나 친필 원고 등도. 기념관 주차장 내에는 '주문이 많은 요리점'에 연관된 레스토랑 'Wildcat House 야마네코 켄'이 있습니다. 기념관 근처에 있는 고시오 신사에서는 좋은 경치를 즐길 수 있습니다.
그렇다 해도 막에서 안산코까지만 600m 걸어가게 되지만, 미야자와 겐지 기념관에서 안산코까지라고 실로 3.6km도 있습니다. 만약 안산자를 찾아서 쉬지 않는다면, 도대체 이 두 사람은 얼마나 계속 걸어갈 생각이었을까요.
Google Map <안산자>
도보와 버스로 마르칸빌 대식당까지
그 후 두 사람은 '도보와 버스'로 하나마키 시내에 있는 마르칸빌 을 방문합니다.
하나마키 공항 근처에서 버스를 타는 것과 대략적인 경로 밖에 나타나지 않기 때문에 조금 버스의 정보를 얻는 것이 힘들었습니다만, 이와테현 교통이 운행하는 이시 도리야 선이라는 노선(하나키타 1,3,4 계통)과 같습니다. 하나마키시 이시토리야마치에 있는 시와구치라는 정류장에서 이시토리야역 출구, 하나마키공항 서쪽, 하나마키역 앞, 시청 앞, 종합 하나마키 병원 앞, 후지대학 입구, 현립 중부병원 앞 등을 경유하여 기타가미역 앞에 이르는 노선입니다. 2명은 하나마키 공항의 남서쪽에 있는 이시치 정류장에서 마르칸빌 앞의 우에마치 정류장까지 버스에 승차한 것으로 보입니다.
덧붙여서, 안산코에서 이시치 정류장까지는 도보라고 합니다만, 1.5km도 있습니다. 신하나마키역~미야자와 겐지 기념관~안산자~이시모치 정류장에서는, 합계 6.8km 입니다. 건각이군요.
마르칸빌의 6층에는 쇼와 시대를 느끼게 하는 복고풍 대중식당이 있으며, 30cm 정도의 높이가 있는 10단 소프트 아이스크림이 명물로 되어 있습니다. 작중에서도 그려져있는 것처럼 젓가락으로 먹는 것이 추천입니다.
10단 소프트를 능숙한 2명은, 도보로 하나마키역까지 이동해(1.2km 있습니다), 버스에 약 30분 흔들리고 오오사와 온천의 유지야 에 향합니다. 버스가 온천의 송영 버스인지, 일반 노선 버스인가는 단정할 수 없습니다만, 버스의 도안으로부터는, 전자의 가능성이 높다고 생각합니다.
무료 셔틀 버스는 신하나마키역・하나마키역에서 저녁에 3편이 운행되고 있어, 하나마키역에서의 소요시간은 30분이 되어 있습니다. 예약제이므로 주의해 주십시오 .
노선버스는 이와테현 교통의 유구치선(납 1계통 또는 납 2계통)이 지나고 있습니다. 하나마키역 앞에서 오사와 온천을 경유하여 신연 온천 정류장까지 연결되어 있습니다. 편수는 결코 많지는 않지만, 14시부터 19시대에 걸쳐서는 1시간에 1편 정도. 시간표에 소요되는 시간은 25분입니다.
오사와 온천은 약 1200년의 역사 를 가지고 있습니다. 정이 대장군의 사카가미 타무라 마로가 독살로 부상했지만, 오사와의 탕에 입욕해 상처를 치유했다는 전설이 있을 정도입니다.
사랑하는 오사와 온천 유지부. 목욕 삼매로 쉴 틈이 없지만, 방은 뭐 뭐 더워서 이것으로 좋다. 식당 메뉴가 방으로 가져갈 수있는 시스템, 아주 좋아. pic.twitter.com/iMS5U4m2bY
다음날 아침, 오사와 온천 앞을 지나는 현도 12호를 걸으면서, 치카는 달력에 이 도로를 옛날 전철이 달리고 있었다고 하는 이야기를 합니다.
오사와 온천 앞을 지나고 있던 것은 하나마키 전철이라는 회사가 운영하고 있던 납선이라고 불리는 노선 입니다 . 납선은 하나마키의 시가지에서 오사와 온천역, 납 온천역 등의 온천지역을 거쳐 서연 온천역까지 연결되어 있었습니다. 현재의 노선 버스의 유구치선은, 납선의 대신이라고 할 수 있습니다만, 원래 버스를 운행하고 있는 이와테현 교통이라고 하는 것이, 하나마키 전철의 후신의 회사이기도 합니다.
마키 전철의 노선은 또 하나 있으며, 하나마키 온천선이라고 불립니다 . 이름 그대로, 하나마키의 시가지와, 오사와 온천보다 동쪽에 있는 하나마키 온천의 역을 잇는 노선이었습니다.
납선은 1969년에 폐지되고, 하나마키 온천선도 1972년에 폐지되었습니다. 하나마키 전철이 사용하고 있던 「데하 3」이라고 하는 전철이, 하나마키 시가의 재목초 공원에 보존되고 있습니다. 전철의 전면은 상당히 세로로 긴(라고 하는 것보다 폭이 좁은) 형상을 하고 있어, 말면 전차라고 불리는 것 같습니다.
현도 12호를 잠시 남하한 2명은 「건너기」라고 하는 정류소에서 버스를 탑니다. 버스의 도안에서는, 이번에는 이와테현 교통의 노선 버스(유구치선)에 탄 것을 추측됩니다. 또한 오사와 온천에서 건너 정류장까지는 1.2km 정도. 정말 잘 걷는 사람들입니다.
Google Map <재목초 공원>
하나마키 시가지를 산책
버스로 하나마키 시가지로 돌아온 두 사람은 도시를 산책합니다. 지도의 묘사에서는 「문화회관 앞」이나 「와카바초」라는 정류장에서 버스에서 내린 것으로 추측됩니다.
산책으로는 도대체 어디인지 특정하기 어려운 골목길을 걸은 후 ‘ 고마이나리 신사 (이타리베이 이나리 진자)’와 도요자와 강의 북쪽 해안을 지나는 ‘ 켄지 씨와 걷는 심상 로드 ’를 방문하고 있습니다. 그 후, 남쪽 3km정도에 있는 「 원조 만주 니라라면 사카에야 본점 」을 방문.
그 후, 치카는 히라이즈미쵸에 있는 츄존지의 금색당에 가고 싶다고 말합니다. 사카에야 본점은 하나마키역에서도, 남쪽의 무라사키노역에서도 5km정도 떨어져 있고, 2명은 남쪽의 무라사키노역으로 향합니다. 도대체 이틀간 몇 킬로미터 걸었나요 ! ? 15km가 넘어야합니다. 이렇게 걸으면 필자는 확실히 근육통이 됩니다.
중존사 금색당
이미 시각은 14시 지나므로, 무라사키노역에 도착하는 것은 16시경이 됩니다. 무라사키노역에서는 16:40에 이치노세키행 열차를 타고 히라이즈미역까지 17:17입니다. 중존사에 액세스할 수 있는 버스 노선은 몇 가지 있지만, 여기서 사용하는 것은 또 이와테현 교통의 버스로, 이치노세키 히라이즈미선(22 계통)입니다. 17시 45분에 히라이즈미역 앞을 출발하는 세와라행의 최종 버스를 타고, 작중에서는 17시 50분(이 기사를 쓰고 있는 시점에서의 시각표에서는 17시 49분이 되어 있습니다)에 중존사에 도착합니다.
그리고, 치카와 달력 앞에 나타난 것은, 이미 폐문해 새까맣게 되어 있는 중존사(단 금색당의 근처가 흐릿하게 빛나고 있다 )이었던 것이었습니다. 중존사의 참배 시간은 봄부터 가을까지는 17시까지, 겨울은 16시 30분까지입니다. 작중에서는 히라이즈미역에 도착한 시점에서 아웃이라고 설명되고 있었습니다만, 이 날(2월 1일)은 마음껏 겨울이므로, 무라사키노역에서 전철을 타기 전의 시점에서 이미 아웃이었던 것이 됩니다. 중존사에 넣지 않은 곳에서, 제10여행은 종료입니다.
덧붙여 18시 04분발의 반대 방향의 버스에 타지 않으면 돌아갈 수 없게 됩니다 . 돌아오는 버스는 이치노세키역행으로, 종점까지 타면 이치노세키역에서 도호쿠 신칸센 에 승차 할 수 있습니다.
중존사는 천대종의 사원으로 기원 850년의 창건으로 전해져 유네스코 세계유산에 등록되어 있습니다. 오슈 후지와라씨에게 연고가 있는 것으로 알려져 있습니다. 유명한 '금색당'은 이름이 나타내는 대로 금박으로 덮인 호화로운 건축입니다.
이것으로 애니메이션 「자츠 여행」의 도호쿠 지방회에 관한 기사는 종료입니다. 이번에는 버스를 타는 장면도 있었지만, 전체적으로 도보로의 이동이 많았던 것 같습니다. 실제로 이 여행을 재현하는 경우에는, 그다지 무리를 하지 않도록, 계절에 따라서는 열사병 등에도 주의합시다.
원작의 만화에서는, 아키타현이나 야마가타현의 여행도 하고 있으므로, 기회가 있으면 기사로 하고 싶습니다.
![30948239_m](data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAJYAAACWAQAAAAAUekxPAAAAAnRSTlMAAHaTzTgAAAAaSURBVEjH7cExAQAAAMKg9U9tDQ+gAACAdwMLuAABXZHjmQAAAABJRU5ErkJggg== "애니메이션의 첫 번째 에피소드 "Zatsu Tabi -That 's Journey"에 나타납니다! Aizuwakamatsu City에 가자 [Fukushima Perfecture]")
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