
독안룡의 오른팔 “가타쿠라 코쥬로”와 시라이시【중편】
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카타쿠라 코쥬로의 영지·시라이시란
다테 마사무네의 복심, 카타쿠라 코쥬로 경강에 시작되는 센다이 카타쿠라씨는 대대로시라이시(현재의 미야기현 시라이시시 근처)의 땅을 영유해 왔습니다.
이곳은 다테씨에게 있어서 영지의 남쪽에 있어서, 후쿠시마 방면이나 요네자와 방면에 대한 억누르기도 하는 요충지입니다
이른바 센다이번에 있어서의 남방의 절대 방위선이며, 전략적으로도 중요한 지역이기 때문에 코쥬로가 맡겨진 것이라고도 말할 수 있을 것입니다
원래 전국 시대의 시라이시는 다테씨의 영토였지만, 도요토미 히데요시가 천하를 통일하면 「오슈 마사치」에 의해 오다 노부나가의 아가씨이기도 한 「가모 씨향」이 영유하게 됩니다
그리고 씨향몰 후에는 시라이시를 「우에스기 경승」이 계승해, 게이쵸 오년(1600년)의 「시라이시성의 전투」로 다테 마사무네가 이 땅을 탈환했습니다

그러한 경위가 있어, 마사무네는 교통의 요충지이며 군사적으로 중요한 지역이기 때문에, 시라이시를 복심의 카타쿠라 코쥬로에게 맡긴 것이라고 생각될 것입니다
그런 시라이시 땅에서 몇 가지 특필해야 할 역사 주제를 소개합니다
일국일성령 예외, 시라이시성
시라이시에는 헤세이 7년(1995년)에 3층 망(천수각)등이 복원된 「시라이시성」이 우뚝 솟아 있습니다
일명을 마스오카성(枡岡城)이라고도 하며, 시라이시 분지에 있는 독립 구릉상의 해발 76미터 지점에 세워진 히라야마성입니다

단정한 백악의 모습이 인상적이고"속일본 100명 성"에도 라인업 된 성이지만, 여기서 문득 떠오르는 의문이"일국 일성령"의 규정이 아닐까요.
일국 일성령이란 게이쵸 20년(1615년)에 에도막부가 정한 법령으로, 각 다이묘가 통치하는 나라에는 거성 이외의 성을 갖추어서는 안 된다는 것이었습니다
원칙적으로 하나의 나라에 하나의 성이라는 의미에서의 법입니다만, 대대로의 카타쿠라 코쥬로가 다스려 온 시라이시는 센다이번에 포함되는 한 지역이며, 국가가 아닙니다
그러나 이 법령에는 예외조치를 취한 국가도 있어, 일부 지역에서는 한 나라에 복수의 성, 혹은 복수에 걸치는 구령제국의 영지에 몇개의 성, 등 유연한 운용도 이루어지고 있습니다
시라이시 성이란 바로 그러한 사정에서 존속한 성 중 하나였습니다
센다이 번은 일국 일성령의 예외 대상이었다
센다이 다테씨의 거성이라고 하면 「아오바성」이라고도 불리는 센다이성입니다만, 지금까지 봐 온 것처럼 일국 일성령의 예외 대상으로서 시라이시성의 존속이 허락되어 왔습니다
이 법령에서는 기본적으로 허가 이외의 성은 파각, 즉 파괴하여 성으로서의 기능을 정지시키는 것이 원칙이며, 일설에 의하면 전국에 3,000 정도 있었던 성이 170 정도로 수렴했다고 합니다
천연지형을 요새화한 대소무수의 산성을 포함하면 더욱 방대한 수가 되었다고도 생각됩니다만, 센다이번은 일국일성령의 예외로 여겨진 나라의 하나였습니다

시라이시성은 물론, 그 밖에 「요해」라고 불리는 사실상의 성이 몇 개나 남아 있어, 안에는 현재의 미야기현 토다군에 있던「와쿠야 요해」에는 천수 같은 2층의 망토가 지금도 남아 있습니다. 현재 지어지고 있는 3층의 천수풍 건축물은 자료관으로서의 모의 천수이지만, 2층의 구석은 번정 시대부터 현존하는 미야기현내 유일한 성곽 건축물입니다.
이와 같이, 센다이번 자체가 말하자면 초법규적 조치하에 복수의 성을 존속시킨 특수한 나라이며, 카타쿠라 코쥬로가의 시라이시성도 매우 예외적인 위치의 성곽이었다고 할 수 있을 것입니다
그 외 동북에 가는 일국 일성령의 예외란?
센다이 번이 일국 일성령의 예외로서 시라이시성 등의 존속을 허가받은 것을 보고 있었습니다만, 참고까지 같은 동북 지방에서 그 밖에는 어떤 나라에서 같은 조치가 있었는지를 개관해 둡시다
- 모리오카번:남부씨・・・모리오카성・하나마키성(일국 2성)
- 쿠보타번:사타케씨・・・쿠보타성・오다테성・요코테성(일국 삼성)
- 요네자와 번 : 우에스기 씨 ··· 요네자와 성 · 후쿠시마 성 · 다테야마 성 (?) (일국 2 성 또는 미성)
이 중에서도 파각한 성을 「진야」로 전환하여 운용한 예도 적지 않기 때문에, 성곽이 아닌 것의 실질적으로는 군사·정치 양면에서 다양한 기능을 가진 거점이 복수 존재했습니다
아직 상세하지 않은 역사는 있지만 센다이 번을 포함한 도호쿠 지방에서는 이러한 예외 조치가 비교적 많았던 것으로 인정됩니다
그렇다고 하는 것도 세키가하라의 싸움으로 도쿠가와 방과 적대한 세력이 많았던 서일본 방면의 다이묘가에서 성의 파각이 철저한 경위가 있어, 이쪽도 예외는 있지만 역시 서국에의 경계는 에도기를 통해 막부의 중요 사항이었던 것을 엿볼 수 있습니다
다만 기이처럼 도쿠가와 미쓰야의 일각은 또 다른 취급으로, 와카야마성 외에 다이묘 취급의 부가로인 안도씨의 타나베성, 미즈노씨의 신궁성, 그리고 당시는 기이령이었던 미에현의 일부에는 마쓰사카성·다마루성이 있어, 일국 오성이라는 체제가 깔려 있었습니다
센다이번의 시라이시성에서 볼 수 있는 동북에서의 일국일성령의 예외조치는 막부로부터의 신뢰와 유사에 있어서의 방위태세의 증거라고도 할 수 있을 것입니다
여러 길이 교차하는 교통 요충
시라이시가 센다이 번 남쪽을 지키는 중요한 방위 거점인 것은 지금까지 본 대로입니다만, 여기는 교통의 요충이기도 했습니다
예를 들면 에도에서 육로에서 센다이를 목표로 한 경우, 우쓰노미야·고리야마·후쿠시마와 오슈 가도를 북상하면 반드시 통과하는 지역이 됩니다
또, 고개 넘어의 루트를 취하면 서방에는 요네자와, 남동 방향에는 亘理이 있어, 이른바 교통의 「결절점」이기도 했습니다
옛날, 시라이시의 지역이 긴장 상태에 노출되어 있던 것은 이러한 사정에 의한 곳이 컸다고 생각되어 유사에 있어서는 교통망의 장악이나 방어선의 구축을 목적으로 중요한 공략 대상이 된 것을 알 수 있을 것입니다
먼저 시라이시를 센다이번에 있어서의 「절대 방어선」의 하나로 비유했습니다만, 바로 지정학적 리스크가 높은 지역이며, 그만큼 통치가 곤란했던 것이 상상됩니다
이들은 유사에 대한 가정이지만, 평시에도 이것은 물류망의 보전에 직결되는 문제입니다. 이러한 것으로부터, 교통망을 통한 군사·정치·경제·물류·인류등의 모든 면에서 중요한 역할을 담당한 땅이었다고 생각됩니다
메이지 초기, 환상의 나라 「시라이시 번」이란
시라이시에는 시라이시 성이 있기 때문에, 종종 독립한 나라였다고 생각되는 일이 있습니다만, 에도 시대를 통해서 센다이 번이치 지역이었던 것은 지금까지 말해 온 대로입니다
그러나 메이지 초기의 매우 단기간, 「시라이시 번」이라는 나라가 실제로 성립하고 있던 사실이 있습니다
이것은 게이오 4년/메이지 원년(1868년)에 발발한 戊辰 전쟁에서 유신정부에 대항한 도호쿠·호쿠리쿠의 여러 번 연합인 ‘오쿠우에츠 열번 동맹’과 깊게 관련하는 것이었습니다

동맹의 맹주는 센다이 번이 맡았지만, 그 결성에 관련된 회의가 접수된 것이 시라이시성으로, 동맹의 기관인 「공의부」도 여기에 설치되어 있었습니다
유신정부에 대한 강력한 군사·정치동맹이었는데 같은 해 안에 항복, 모리오카 번주였던 '난부토시유키'가 감전봉의 형태로 시라이시에 이봉되어 여기에 '시라이시 번'이 탄생했다고 합니다

다만 실제로는 통치상의 혼란을 초래하기 때문에, 다음 메이지 2년(1869년)에 메이지 정부에의 다액의 헌금과 교환에 이봉 처치를 취소해, 남부 리쿄는 모리오카번에 복귀해 시라이시 번은 폐하게 되었습니다
그동안 불과 10개월 정도의 일이며, 이 건에 관해서는 지금도 자세한 내용이 불명한 점도 많다고 합니다
그렇다고는 해도 단기간이면서 입번하여 하나의 행정 구분으로서 취급하려고 했기 때문에, 메이지 정부에 있어서도 시라이시라는 지역이 간과할 수 없는 중요성을 가지고 인식되고 있었다는 증거라고도 할 수 있을 것입니다
말 그대로 환상의 나라가 되었습니다만, 근대에 이르기까지 카타쿠라 코쥬로의 영지가 큰 존재감을 나타낸 것은, 역사의 1 페이지에 특필되는 사건이라고 할 수 있습니다
삿포로시 시라이시구와의 관계
보충으로서 메이지 이후의 시라이시의 움직임으로 잘 알려진 홋카이도로의 이주에 대해 조금 만져 둡시다
현재도 삿포로시에 「시라이시구」라는 지역이 있습니다만, 그 이름대로 구 센다이번 번의 시라이시에서 이주해 온 사람들이 개척한 마을이 전신이 되고 있습니다
센다이 번 전체로서도 홋카이도로의 이주 개척단을 보내고 있었습니다만, 시라이시의 카타쿠라 코쥬로가 구 가신단 약 600명은, 메이지 4년(1871년) 9월에 구 막부의 함선·함림환 등으로 센다이의 땅을 출항했습니다

이 배는 하코다테 근처의 키코우치 앞바다에서 좌초하는 것도 지역의 사람들의 열심한 구조 활동에 의해 승선자들은 기적적으로 살아나, 같은 해 11월에는 이 중 67명이 현재의 삿포로시 시라이시구 중앙당의「최월한(모츠키 삿푸)」의 땅에 입식하고 있습니다.
코쥬로 가신단은 단기간에 주거의 구축 등을 이루고, 당시의 개척사 판관이었던 「이와무라 도오리」는 그 통율과 일만에 깊게 감명을 받아, 그 토지를「시라이시무라」라고 명명했습니다.
이것이 현재의 시라이시구의 기초가 되었습니다
덧붙여서 가신단 중 241명은 이와무라 도오리의 안내에 의해 능숙 벼라고 하는 지역에 입식해, 여기가 현재의 삿포로시 테이나구의 전신이 되었습니다
이처럼 전국 여러 지역의 사람들이 이식한 홋카이도의 근대사에서 카타쿠라 코쥬로가가 다스려온 시라이시 사람들이 완수한 역할은 대대적인 것이 있었던 것입니다
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