그러나 계단이라는 이유로 차량이 통행 불가능한 국도 는 이 339호의 계단 국도가 전국에서 유일 합니다.
덧붙여 계단 국도의 동쪽(앞쪽)에 계단 국도를 우회할 수 있는 도로가 존재하기 때문에, 히로사키 전방면과 3마리 방면을 자동차 등으로 오가는 것 자체는 문제 없게 가능합니다.
왜 계단이 국도로 지정되었는가?
계단이 국도로 지정된 이유는 분명하지는 않지만, 아오모리현이나 국토교통성 등이 발표하고 있는 내용을 참조하면 다음과 같은 경위를 볼 수 있습니다
현재 계단 국도가 되고 있는 부분은, 국도로 지정되기보다 전의 시점에서는 좁고 가파른 언덕길인 현도였습니다. 언덕길의 중복에는 용비중학교, 언덕길 위에는 용비초등학교가 존재하고, 언덕길 아래에서 중학교까지는 옛부터 중학교에 다니는 학생들을 위해 계단이 설치되어 있었다고 합니다
그리고 1974년에 이 언덕길은 국도 339호의 일부로 지정되었습니다
차량이 통행할 수 없는 길임에도 불구하고 국도로 지정된 것은 잠정적으로 국도로 지정하여 차량이 통행할 수 있는 길로 개량할 계획이었기 때문 이라는 설이 정설이 되고 있습니다.
계단국도 339호의 용비어항측 입구
한편, 국도 지정 후 1985년경에는 용비 초등학교에의 통학을 편하게 하기 위해 비탈길 위쪽에도 계단이 정비되었습니다
계단 국도는 이미 적은 것처럼 전장 388.2m로 고저차는 70m라는 차량을 통과하기에는 느슨한 언덕길입니다
필자도 이전에 실제로 통행한 적이 있습니다만, 좁고 가파른 길을 다시 차도에 정비를 다시 하는 것이 곤란했던 것은 쉽게 상상할 수 있습니다
아래에서 올려다 보는 계단 국도 339호
게다가 계단 국도를 우회해 차량이 통행할 수 있는 도로가 정비된 것으로 계단 국도를 급급히 차량 통행 가능하게 정비할 필요가 없어졌습니다
또 용비중학교는 1984년, 초등학교는 1989년에 폐교가 되었습니다. 아동·학생이 감소한 배경에는 아오모리현과 홋카이도를 연결하는 아오하코 터널이 개업(1988년)하기 전후의 시기에 계단 국도 주변에 거주하는 터널 건설 관계자의 세대가 감소한 것이 있다고 합니다
이상과 같은 이유로 계단 국도의 생활 도로로서의 중요성 자체가 저하되었기 때문에, 이 길은 계단 그대로 존속하게 되었습니다
그런데, 본래라면 새롭게 정비된 회로를 국도 339호로서 지정 다시 하는 것이 순당하다고 말할 수 있습니다. 그러나 전국 유일한 계단 국도는 이미 미디어 등으로 잡혀 유명해졌습니다
그렇다면 계단 국도 그대로 남겨두는 쪽이 관광 자원이 된다는 판단이 이루어지고, 우회로를 국도로 다시 지정한다는 조치는 취해지지 않았을 것입니다
1993년부터 1996년에 걸쳐 계단이 재정비되어 현재에 이르고 있습니다. 그리고 목적대로, 계단 국도는 외가하마초에서는 굴지의 관광 명소가 되어 있습니다
계단 국도에 가는 방법?
※2024년 11월 시점에서의 정보입니다
계단 국도는 이미 소개한 대로 국도 339호의 일부이므로, 현지에는 자동차로 국도 339호를 계속 달리면 쉽게 갈 수 있습니다. 다만, 주차할 수 있는 장소가 계단의 하측(북・삼마측)에는 부족하기 때문에, 기본적으로는 상측(남・히로사키 측)에 주차하게 됩니다.
또, 승합 택시 「완 탁」의 이용에서도, 계단 국도의 부근에 용이하게 액세스가 가능합니다. 자세한 내용은 Wan Taku 웹 사이트에서 확인하십시오
