【이와테현】 추천 로컬 철도선 3선! 지진 재해를 넘어 달리는 희망의 철로.

도호쿠는 지방 로컬선의 보고입니다만, 이와테현에는 특히 타고 싶은 노선이 많이 있습니다.

대지진으로부터 부흥한 해안의 노선이나, 한적한 산간을 달리는 노선 등, 매력적인 로컬선의 보고입니다.

로컬선의 정의란?

넓은 의미에서는 승객이 적은 지방의 철도선을 가리키지만 여기에서는 다음 기준으로 선택했습니다.

• 단선으로 승객이 적고 폐선 가능성
• SL과 관광 열차가 있고 빛나는 사진 촬영 장소가 많습니다.

덧붙여 2현에 걸치는 노선은 기점이 있는 현의 로컬선으로 했습니다.

산리쿠 철도 리어스선(모리역~쿠지역:41역 163.0Km)

2013년 NHK 연속 TV 소설 ‘아마짱’ 에서 ‘기타테츠(北鉄)’ 로 등장한 산리쿠 철도 리아스 선

한때 미야코~쿠자의 북쪽 리어스선과 가마이시~모리 사이의 남쪽 리어스선으로 나뉘어 있었습니다만, 2019년에 JR에서 야마다선의 미야코~가마이시가 이관되어 현재의 리아스선이 되었습니다. 했다.

산리쿠 해안의 절경 포인트를 살린 관광 열차를 기획하는 등, 대지진 등의 재해에 지지 않고 노력하고 있습니다.

산리쿠 철도 리어스 선의 추천 포인트!

리아스식 해안 때문에 터널이 많아 내륙부를 달리는 구간도 있어 변화에 날아간 차창을 즐길 수 있습니다.

오사와 교량과 안가(아카) 강교량

호리우치~시라이 해안 사이의 오사와 교량과, 노다타마가와~호리우치간의 안가가와 교량은, 모두 고소에서 태평양의 수평선을 원망할 수 있는 절경 포인트로, 일중 시간대에서는 다리상에서 정지해 절경을 즐겁게 합니다 준다.

사랑하는 하마 역

그 이름대로 연애성취를 바라는 사람이 방문하고 싶은 사랑해 하마역.

개업 당시의 1985년은 「코이시하마역」이라는 이름의 역이었지만, 2009년에 지역 활성화를 목적으로 「사랑해 하마역」 이라고 이름을 바꿨습니다.

다다미 열차 「기타 산리쿠호」

미쓰테츠에서는 다양한 취향을 거친 이벤트 열차가 ​​인기를 끌고 있습니다.

주말이나 공휴일에 운행되는 다다미 열차는 4인용 테이블이 있는 다다미 열차로, 겨울은 따뜻한 「코타츠 열차」 로 변신합니다.

그 외에도 점심과 과자를 즐기는 열차와 태평양의 일출을 즐기는 야간 열차 등 다양한 관광 열차가 기획됩니다.

다다미 열차 「기타산리쿠호」＜Information＞

• 이벤트 열차 : 다다미 열차 「기타 산리쿠호」
• 기간：4월～10월의 주말・공휴일
• 전화 번호:0193-62-8900(산리쿠 철도 여객 서비스부)
• URL: 산리쿠 철도 주식회사

JR 야마다선(모리오카역~미야코역:16역 102.1km)

원래는 가마이시역까지의 노선이었지만, 대지진으로 파괴된 미야코~가마이시간을 산리쿠 철도로 이관해, 전체 길이 약 102km의 노선이 되었습니다.

장거리의 승차객이 적고, 매년과 같이 폐지안이 오르는 적자 노선입니다. 노선명은 미야코의 앞의 야마다역 유래입니다만, 미테츠에 양도된 후에는 이름만이 남았습니다.

야마다 선의 추천 포인트!

사람의 영업이 느껴지지 않는 깊은 산을 뛰어다니는 도호쿠 굴지의 비경 노선 입니다. 차창에서 야생 동물을 자주 볼 수 있으며, 이와테의 손길이 닿지 않은 자연을 차창에서 즐길 수 있습니다.

산리쿠 트레인 미야코

모리오카~미야코를 1일 1왕복, 모리오카역을 나와 카미요나이(카미요나이)역까지는 주택가 속을 달립니다만, 이윽고 비경과 같은 산의 안쪽으로 나아갑니다.

추천 계절은 단풍 시즌으로 산의 선명한 붉은색과 노란색이 강면에 빛나는 속을 달립니다.

미나이의 수양 벚꽃군(가미메우치역)

우에메우치역에서 바로, 1934년 완성된 모리오카 시내에서 가장 오래된 요네이치 정수장이 있습니다.

여기에서는 4월 하순부터 5월에 걸쳐, 야에베니시다레히간자쿠라가 만개가 되어, 수양 벚꽃군을 구경에 많은 꽃놀이 손님이 방문합니다.

미내 정수장 <Information>

• 시설 명칭：미내 정수장
• 주소：모리오카시 가미미 내자 나카이 49
• 전화 번호:019-623-1411(모리오카시 상하 수도국 경영 기획과 기획계)
• URL: 미나이 정수장의 벚꽃

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이와이즈미선 폐선터(모이치역)

미야코시의 모이치역의 홈 맞은편에, 녹슨 홈 흔적과 폐선 흔적이 있습니다. 이것은 2014년에 폐지된, 시게루시역과 이와이즈미역을 잇고 있던 이와 센선 흔적 입니다.

1일 3왕복의 운행으로 20명 정도의 승객을 운반하는 초적자 노선으로, 토사 무너짐에 의한 탈선 사고를 계기로 폐선이 되었습니다.

「비경역」의 보고로 , 특히 오시카도역이 비경역 매니아에게 사랑받고 있었습니다.

JR가마이시선(하나마키역~가마이시역:24역 90.2km)

미야자와 겐지의 '은하 철도의 밤' 이 모델로 '은하 드림 라인 가마이시 선' 이라고도 불리며, 겐지 연고의 하나 마키에서 민화와 카파의 먼 길을 거쳐 철의 거리 가마이시를 연결하고 있습니다.

로컬선입니다만, 토호쿠 신칸센의 신 하나마키역과 직결되어 하나마키 시가지를 연결하는, 현지에서 중요한 노선입니다.

가마이시 선의 추천 포인트!

전역에 미야자와 켄지가 사용하고 있던 에스페란토어의 애칭이 붙여져 역 명표에 그것이 쓰여져 있습니다.

하나마키역은 'Ĉielarko(체르알코: 무지개)' , 토노역이 'Folkloro(포크로로: 민화)' , 가마이시역에는 'La Oceano(라 오체아노: 대양)' 등 둘러보는 것도 즐겁습니다. .

SL은하

모리오카 시내의 공원에 보존되고 있던 증기 기관차 「C58 ​​239」 가 동태 복원되어, 2일에 1왕복 운행되고 있는 4량 편성의 인기의 관광 SL열차입니다.

다만, 객차의 노후화에 수반해, 2023년 6월 11일의 임시 최종 운행을 가지고 운행 종료했습니다.

미야모리가와 교량(미야모리역)

안경 다리라고도 불리며 1943년 완성된 길이 약 107m, 높이 약 17m의 5연 아치의 아름다운 교량입니다.

SL은하가 건너가는 모습을 길의 역 「미야모리」 에서 바라볼 수 있어 「은하철도」의 분위기를 맛볼 수 있어요.

미야모리가와 교량 <Information>

• 시설명 : 미야모리가와 교량
• 주소：이와테현 토노시 미야모리초 시모노미야 모리 30-37-1
• 전화 번호:0198-67-2929(미치노에키 미야모리)
• URL: 미야모리 교량(안경 다리 )

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그 외 이와테의 로컬선

JR에는 두 개의 지방 노선이 있습니다. 도호쿠 본선과 제 3 섹터의 IGR 이와테 은하 철도는 복선을 위해 이번 기준에 따라 제외되었습니다.

도호쿠 로켄 잡학 미디어 : NEFT (네프트)

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【이와테현】IGR 이와테 은하철도란? 노선의 특징에서 현지에서 사랑받는 이유까지 자세히 해설

https://kr.neft.asia/archives/7300

나라와 지방 공공 단체와 민간이 공동으로 출자 · 경영하는 제 3 섹터 방식으로 설립 된 철도 회사는 일본 각지에 있습니다 만, 이와테 현에서 사랑 받고있는 것이 이와테 현의 모리오카 역에서 아오모리 현의 눈 시역까지를 연결하는 IGR 이와테 은하철도선을 운영하는 IGR 이와테 은하철도 주식회사입니다. 이 기사에서는 IGR이와테 은하철도는 어떤 노선인지부터 현지에서 사랑받는 이유까지 자세히 설명합니다. IGR 이와테 은하철도선이란? IGR 이와테 은하철도선은 2001년 5월 25일에 설립된 IGR 이와테 은하철도 주식회사가 운영하는 철도선입니다. 원래는 JR 동일본 노선이었지만 도호쿠 신칸센 ...

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JR 화환선(호마역~오쇼역:27역 106.9km)

열차는 모리오카역에서 운행이지만, 호마역까지는 IGR 이와테 은하철도의 노선 입니다.

현 경계를 넘어 아키타현의 오사키역까지, 「도와다 하치만다이 사계채 라인」 의 애칭대로 사계절의 야마나카 풍경을 즐길 수 있습니다.

JR 기타카미선(기타카미역~요코테역:15역 61.1km)

이쪽도 아키타현 경계를 넘어 눈의 「가마쿠라」로 유명한 가로테까지의 목가적인 차창의 노선입니다.

단풍이 빛나는 아름다운 니시키 아키 호수에서 눈을 치유하고 안심하고 유다 역 에서 온천에 잠겨 신체를 치유할 수 있어요.

요약

이와테현의 로컬선의 대부분이 적자 노선으로, 이와이즈미선에 이어 폐지, 혹은 오후나도선과 같이 BRT로서 버스 전환될 가능성이 크다.

현지의 중요한 다리이며, 버스에는 없는 여정을 맛볼 수 있는 철도를, 가능한 한 미래에 남기고 싶네요.