交通
煤炭运输、绕行路线、应对前所未有的灾难……常班线发挥了重要作用…….
JR常磐线是一条沿福岛县滨通地区和宫城县南部太平洋沿岸运行的铁路线。其名称源自茨城县的旧称“日立”，以及涵盖福岛县东部和宫城县南部的区域…….
日本国铁
交通
现在每天有超过85趟往返列车！讲述东北新干线如何发展成今天的模样。
连接关东和东北地区的东北新干线，常被称为“日本东部的主干线”，于1982年6月23日开通了第一段线路。开通之初，东北新干线的始发站和终点站与现在有所不同…….
交通
王悦新干线真的会建成吗？
贯穿东北地区最著名的新干线是连接东京站和新青森站的东北新干线。东北新干线与常规列车线路直接相连（被称为迷你新干线系统）…….
山形县
一列柴油动车组列车，却行驶在架空电线下方（日本海纵线）
这次，我们将探访运行于贯穿东北地区的日本海纵线的特快列车。虽然从始发站到终点站的整条线路都已实现电气化，但它们使用的是柴油动车组而非电力动车组。.
交通
一列柴油动车组却在架空电线下行驶的特快列车（欧线和仙山线）
这次，我们将介绍曾在欧本线和仙山线上运行的特快列车，其中一列是由柴油动车组运营的列车，尽管从始发站到终点站的整个路段都已电气化。.
宫城县
尽管是柴油动力，但只能在架空电线下运行的特快列车和快速列车（十番线）
这次，我们将介绍一些曾在常磐线上运行的特快列车和普通列车，尽管整条线路已经从始至终电气化，但这些列车仍然使用内燃机车牵引。此外，还有一些特别列车…….
交通
连接东北地区日本海沿岸与东京都市圈和新潟县的稻穗特快列车[青山...
JR东日本的特快列车“稻穗”从新潟县新潟站出发，途经白神线和上越本线，沿着日本海沿岸开往山形县酒田站或秋田县秋田站。.
交通
青函渡轮是什么？80年来，它一直为本州岛和北海道（青森县）之间的人员和货物流动提供支持。
目前，您可以乘坐飞机或途经青函隧道的北海道新干线往返于青森县和北海道之间。然而，在青函隧道和飞机开通之前，两地之间唯一的交通方式是乘船。.
交通
尽管是柴油动力，但只能在架空电线下运行的特快列车和快速列车（东北本线）
在日本，在铁轨上运行的车辆通常被称为“火车”，但也有许多以柴油为燃料的柴油轨道车，主要在农村地区的本地火车线路上运行。.
交通
传说中的特快列车“Echo Morioka/Aomori”[岩手县/青森县]
东北本线，作为东北地区的主干线，在昭和后期曾开行过名为“回盛冈”和“回青森”的特快列车。这些列车可能鲜为人知。.