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目前，往返青森县和北海道之间，您可以乘坐飞机或途经青函隧道的北海道新干线。
然而，在青函隧道和飞机出现之前，两地之间唯一的交通方式是乘船。
这次，我们将介绍其中一种船只——独特的青函渡轮
青函渡轮是什么？
青函渡轮青函航线上的铁路渡轮
，连接青森县青森市的青森站和北海道函馆市的函馆站航线全长61海里（112.972公里）。
1988年，连接青森县和北海道的海底铁路隧道——青函隧道开通，青函渡轮随即停止运营。
青森港和函馆港之间仍然有渡轮运营，但两者之间存在两个主要区别。
- 该船由日本国铁、JR北海道等“铁路运营商”运营，并被视为铁路线的一部分。
- 船上载有铁路车厢。
青函隧道仅为铁路隧道，汽车无法通行。
因此，即使是现在，如果您想驾车往返本州和北海道，也必须将汽车搭乘轮渡。
开始作为国家级航线运营
连接北海道和青森县的海上航线自江户时代就已存在。
1908年3月7日，连接青森港和函馆港的渡轮“比罗夫铁道厅下正式投入运营
，标志着青函渡轮时代的开始。
航程大约需要四到五个小时。
《日本书纪》（编纂于公元720年）中的安倍
平风他奉斋明天皇之命派遣军队前往北海道，据说这是日本历史上第一次有记载的北海道航行。
青函渡轮是一种
铁路渡轮铁路渡轮是指在因海洋、湖泊或河流等因素难以修建铁路的地区，用船舶代替铁路运营的交通工具。
目前，JR运营的唯一铁路渡轮是前往广岛县宫岛的渡轮，但过去除了青函渡轮外，还有其他渡轮可以连接本州和四国之间的国家铁路、本州和九州之间的关门海峡、琵琶湖、北海道和库页岛以及下关和釜山。
就像青函渡轮最初由日本铁道厅开通一样，铁路渡轮也主要由铁路运营商运营。不仅
票价与铁路票价相同（甚至可以使用“青春18年票”无限次乘坐日本国铁地方列车），而且车站站台与渡轮码头直接相连，乘客无需离开检票口即可从抵达车站的列车换乘渡轮。这真是一种像乘坐火车一样的渡轮体验
车辆运输开始
随着北海道开发建设的真正展开，需要提高青函渡轮的运输能力，
因此在 1924 年，推出了能够直接装载铁路车辆（如货运列车车厢）的车辆渡轮丸
车辆的实际运输始于次年，即1925年8月。
由于能够将货运列车牵引的货车直接装载到船上，装载时间大大缩短，北海道的海鲜现在可以在保持新鲜度的同时运往本州。
（据说在货物靠人工搬运的年代，有时甚至不得不将货物扔进海里。）
战争损害
战争期间，青函渡轮主要用于将煤炭从北海道运往本州。
1945年7月14日，战争接近尾声时，12艘青函渡轮中的11艘美国海军飞机袭击
仅当天就有352人丧生。
第二天，剩余的一艘渡轮也沉没，另有四艘客轮和六艘货轮沉没。
8月也发生了空袭，青函渡轮几乎被完全摧毁。
在青函渡轮“八甲田丸”号附近，竖立了一座纪念碑，以纪念战争造成的破坏。这艘渡轮目前保存在青森港。
东洋丸台风导致五艘船沉没
第15号台风袭击北海道造成5艘青函渡轮沉没，损失惨重。
其中一艘“洞爷丸”，仅此一艘的沉没就夺去了1151人的生命，第15号台风后来被命名为“洞爷丸台风”。
这场海难造成“洞爷丸”号及其他四艘货船上1430人丧生，被认为是日本国铁战后五大事故之一。
事故促成了青函隧道的修建计划。
运输量开始下降
在战前和战后时期，青函渡轮连接了本州和北海道之间的人员和货物流动，其货运量在 1971 年达到顶峰，客运量在 1973 年达到顶峰。
随后运输量的下降很可能是由于客运方式从客运转向飞机，货运方式从卡车装载到渡轮上转变所致。
正如石川小百合的热门歌曲《轻海峡冬景》的歌词所描述的那样，愿意乘坐火车到青森站再搭乘青函渡轮前往北海道的
有关歌曲开头出现的“从上野出发（开往青森）的夜班列车”的更多信息，请参阅这篇文章。
货运量的下降势头持续强劲，而青函隧道的建设也已开始，青函渡轮的命运已然明朗。
然而，为了改善青函渡轮的形象，日本国铁在1978年对其进行了改造，增设了咖啡厅、娱乐室和豪华座椅。据说这是日本国铁最豪华的列车
这一角色将由青函隧道接任。
1986 年 11 月日本国铁最后一次修订时刻表时，青函渡轮每天运营 7 个往返班次，青森至函馆的航程时间为 3 小时 50 分钟或 3 小时 55 分钟。
1987年，日本国铁拆分并私有化，青函渡轮的运营权移交给JR北海道公司。
次年，1988年，青函隧道开通，青函渡轮停运。至此，这条
了80年的渡轮航线宣告结束，累计运送旅客1.61亿人次，货物2.47亿吨。
与青函隧道同时开通的海峡列车连接青森站和函馆站，全程约需2.5至2.5小时，比乘坐青函渡轮所需时间更短。除了海峡列车外，其他列车，例如豪华卧铺特快列车北斗星号
（上野至札幌）、卧铺特快列车日本海号（大阪至函馆）、夜间特快列车滨名津号（青森至札幌）以及特快列车初刈号（盛冈至函馆）也开始使用青函隧道连接本州和北海道的城市。
到 2016 年 3 月北海道新干线开通时，这些列车都已停运，现在北海道新干线的隼号和疾风号列车通过青函隧道。
此外，由于运输路线由海运改为海底隧道，货运受天气影响的程度也降低了。
青函隧道开通的最大益处在于稳定了北海道的物流体系
八甲田丸和摩周丸
青函渡轮已经停运，但作为渡轮运营的八甲田丸被保留下来，作为“青函渡轮纪念船八甲田丸”，距离青森站步行五分钟。
您可以付费进入船舱参观，当然也可以在甲板上漫步，还可以触摸驾驶室内的舵和通讯设备（船舶运营期间乘客不允许进入驾驶室），并参观船上的轨道车。
不过请注意，观景广场和烟囱观景台在恶劣天气和冬季会关闭。
另一艘青函渡轮“摩周丸”号保存在函馆站附近，游客还可以参观船舱内部。
青函渡轮停运至今已有37年，但青森和函馆两地仍在传承着这段历史。
青函渡轮纪念船八甲田丸 <信息>
- 名称: 青函渡轮纪念船八甲田丸
- 地址：青森县青森市柳川1丁目112-15
- 电话：017-735-8150
- 开放时间：夏季 9:00-19:00，入场截止时间为 18:00（4 月 1 日至 10 月 31 日）；
冬季 9:00-17:00，入场截止时间为 16:30（11 月 1 日至 3 月 31 日）。 - 闭馆日期：12月31日、1月1日以及3月第二周的周一至周五
- 官方网站：青函渡轮纪念船八甲田丸
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他曾是一名铁路工程师，现在是一名自由撰稿人，从小就热爱火车，他的梦想是将火车旅行作为自己的职业。
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