奥希达镇的历史，由于摩加米河（Yamagata县）在江户时期蓬勃发展

诺里纯
2023.07.12
最后更新：2023.07.6

1 最上川的船运始于奈良时代。
2 由最上义光建造并发挥作用的大石田码头和城镇景观
3 从Oishida出发的装运仅限于“单运输”（仅运输）
4 由于利益冲突，航运管理由江户幕府直接控制。
5 明治时期，每年的大米税被废除，船只运输突然衰落。
6 大石田河岸遗址因海堤修建而成为旅游胜地。
- 6.1 Oishida Town的历史和民间博物馆<Information>
7 松尾芭蕉在大石田停留三天，写下了著名的俳句。
8 大石田，因船运而保留了关西文化
- 8.1 Oishida Town <Information>

大石田町几乎位于山形县的中心位置，最上川流经该镇中心，是一个盛产稻米和西瓜的农业城镇。

来自县外部的许多吞噬爱好者都参观了“ Soba Highway”，这是一系列使用著名的Soba Noodles的Soba商店每年4月初举行的Oishida Hina音乐节Mogami River Fireworks Festival以其连续第10次连续第20次击球烟火而闻名，最终是县中最迷人的活动之一。

最上川河堤上排列着长达150多米的仿古建筑景观，成为旅游胜地。

最上川的船运始于奈良时代。

奥希达（Oishida）是一个非常幸运的地区，称为摩加米河（Mogami River），从旧石器时代到乔蒙时期的废墟被发现，众所周知，人们从那时起就一直居住。看来船时期始于奈良时期，据信据信被用于船舶运输的杜格伍德加农炮也已从摩加米河周围发掘。

平安时代到室町时代的大石田在历史上很少出现，人们对此知之甚少。据说，大石田的街道和港口是在战国时代最上氏将其作为领地统治时开发的。

由最上义光建造并发挥作用的大石田码头和城镇景观

尤其是最上家族第11代当家义明（1546年～1614年）因将大石田打造为最上川最大的码头（河岸）而闻名。

关原之战（1600年）中隶属于德川军的义满，被德川家康承认为从现在的山形市到坂田市的广大地区，价值超过50万石（具体未知）。成为大名。

因此，政府被迫改善其领土内的运输，摩加米河被认为是运输的关键。然后将小镇定位为位于中央河岸时位于平静的河流地区的Oishida，并进行了计划的城镇建筑。从伊岛（Oishida Riverbank）的图片中可以看出吉米特（Yoshimitsu）创建的城镇景观，该景观是在江户时代晚期绘制的。

江户时代末期的大石田河畔。大石田川沿岸图集：大石田东町地区所藏（大石田町指定文化遗产）

摩加米氏族在Yamagata的统治并没有持续很长时间，而Yoshimitsu去世后，对继承家庭责任（Mogami事件）持续存在争议，他的地位和领土被幕府夺走了。

但是，Oishida仍然是运输的枢纽，并且已成为大米加载年税的红花交易的港口越来越重要的作用。

从Oishida出发的装运仅限于“单运输”（仅运输）

摩加米氏族被击败后，在山口建立了几个领域，包括Shonai Domain和Shinjo域，但Oishida成为了Yamagata域的领土。

在Yamagata领域，Torii家族，Hoshina氏族，Matsudaira氏族和Hotta家族被域主取代，但是在Genroku时期（1688-1704），Matsudaira Clan统治时，Oishida的Dock大约有300艘船。

码头是在奥希达（Oishida）建造的原因是，goten ， mikanose和是Goten，Mikanose和Hayabusa

Oishida附近的Mogami河很安静，是码头的理想位置。 Oishida的船运输被“ Oishida船和Sakata船”，而Oishida的船只仅用于携带Oishida的船只，Sakata的行李通常由Sakata船携带，而这款“单人运输”发生了直到Edo时期的尽头。

这也是Oishida的船东如此成功的原因。

由于利益冲突，航运管理由江户幕府直接控制。

但是，在奥希达（Oishida）中，一些船东垄断和控制的情况，利益冲突与反对这一反对的力量爆发。

从Genroku时期结束时，建立了差异安排来安排船运输，并且似乎暂时安定下来，但是到1700年代后期，控制又不可用，河船的数量也减少了。

1792年，为了解决这种混乱，江户幕府废除了地方幕府制度，设立了幕府直接管辖的幕府制度大石田风年役所。大石田船务所负责管理大石田的航运直至江户时代末期。

明治时期，每年的大米税被废除，船只运输突然衰落。

梅吉修复后，年度税收水稻根据土地价格转变为税收，船运输的重要性减少并迅速下降。

此外，将开发陆上，物流将主要是陆上。尽管如此，还是引入了蒸汽船，并发射了乘客船只，以利用该船的优势，即可以立即携带许多行李，但是随着1903年OU主线的开放，Oishida的船运输逐渐结束。

大石田河岸遗址因海堤修建而成为旅游胜地。

摩加米河经常肆虐，造成洪水。因此，从1965年（星期40）开始进行了14年的路堤，并在两侧建造了约2000万的混凝土路堤（特殊路堤）。

其中包括大石田码头所在的地区，该城镇与最上川隔开。然而，尽管洪水灾害已经消失，但传统景观却遭到破坏，大石田的人们感到失望，他们问道：“我们能否以某种方式恢复河流与最上川繁荣的城镇之间的联系？”从1991年开始，经过五年的时间，景观得到了改善。

堤坝的整个表面长151.6m，高5.8m，被用来重建大门，这是仓库和船舶办公室的入口。江户时代曾热闹非凡的大石田码头，如今已作为新的海堤得以复兴。

Oishida Town的历史和民间博物馆<Information>

设施名称：大石田町历史民俗资料馆
地址：山形县北村山郡大石田町大石田大津37-6
电话号码：0237-35-3440
开放时间：10:00-16:30
入场费：大人200日元、高中生、大学生150日元、小学生、初中生100日元）
闭馆时间：每周一、节假日次日、年末年初（12月29日～1月3日）、展览变更时闭馆。

松尾芭蕉在大石田停留三天，写下了著名的俳句。

Matsuo Basho于1689年在Genroku时期访问了Oishida，当时它以码头的身份蓬勃发展，并停留了三天。

Basho和他的团体计划从Oishida那里享受这条河，被迫在他们的Haiku朋友Takano Kazue的房子里等待天气，以便从恶劣的天气中恢复过来。当时，还举行了一次haiku会议，其中四个聚集在一起以保存诗歌（连续36个haiku）“ Samidareo”（由Yamagata县指定的文化财产）。

芭蕉在诗人《Samidare wo》中留下的诗句是

五十铃下上川采集五味子

是。

著名的“摩加米河是在五月的雨中收集的”，这首诗是在我从Oishida到Shinjo的旅行时写的，然后沿着Mogami River走下去，起初我在Oishida写了“ Suzushi”

但是，据说经过各种修订后， “更快”。