由于某种原因，他们有很多不寻常的名字吗？ OU主线上的车站名称[Fukushima，Yamagata，Akita]

奥羽本线是福岛站延伸
青森站，途经山形站、秋田站等站点贯穿东北地区南北的主要线路之一，过去曾有特快列车全程运行。
仍然运行着
山形新干线“翼”号、秋田新干线“小町以及特快列车“津轻”号等。奥羽本线上的车站名称颇为奇特，因此这次我们将介绍其中几个。

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奥羽本线是东北地区的一条主要干线铁路。

奥羽本线是JR东日本公司的一条线路，全长484.5公里，起于
福岛县的福岛站，途经山形县的山形站、秋田县的秋田站，最终抵达青森县的青森站虽然提到东北地区的主要铁路干线，人们可能会首先想到东北本线，但奥羽本线的独特之处在于它完全位于东北地区境内。
它途经东北六大都道府县，这足以说明它在该地区的重要性。
除了都道府县之外，它还途经米泽、新庄、汤泽、横手、大曲、能代、大馆和弘前等城市。

过去，特快列车和特急列车曾贯穿奥羽本线全线。
即使现在，山形新干线“翼”号列车仍然从福岛站经山形站开往新庄站，秋田新干线“小町”号列车则从大曲站开往秋田站。
许多人即使不知道奥羽本线的存在或名称，也曾乘坐过这条线路。

现在，让我们来介绍一下欧线铁路上一些名称比较特殊的车站。

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峠毛站（山形县米泽市）

位于山形县米泽市小泽峠的峠站。
这是一个山隘。在日本，大约75%的国土面积是山地，所以它被称为“山隘”。这个名字除了表明车站位于山区之外，并没有其他含义。

指的是
横跨福岛县和山形县的板谷峠峠站海拔626米，是奥羽本线的最高点，从该站开始，铁轨分别向福岛方向和青森方向下坡。
正如车站名称所示，穿过峠站就意味着“翻越峠”。

过去，火车穿越板谷峠非常困难，曾是世界上最难穿越的山口之一。然而，如今山形新干线“翼号”可以轻松爬上峠。不过，“翼号”并不停靠峠站，而是直接穿过。
，则需要换乘山形线（也称当地列车） 。

峠站位于山区，除了火车以外，其他交通方式都难以到达，因此被称为偏远车站。
车站没有工作人员，但有一个售卖如今不常见的食品的摊位。
摊位上出售的峠之力麻糬是峠站的特产。
*请在前往车站时查看最新信息。

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高玉站（山形县天童市）

下一个高玉站。 “擶”非常罕见，通常很难辨认。

车站名称取自“高玉村”，这是该站于 1952 年开通时当地政府的名称。
虽然当地政府名称的发音是浊辅音，但车站名称的发音也是浊辅音“高玉”，这在日本全国范围内都很常见，尤其是在 JR 车站。

“擶”字不识字很难读，据说它来源于榆树。
或许正是出于这种联想，车站的候车室主要用木材建造。

山形新干线“翼”号也经过高纲站，所以要到那里下车，你需要乘坐山形线的当地列车。

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大薮站（山形县最上郡）

接下来是位于山形县最上郡室川町大字野偷的野偷站。即使不考虑它奇特的站名，被誉为日本站名最奇特、最难读的车站

关于地名“大井”（Oi，写作“Nozoki”，发音为“Nozoki”）的由来，众说纷纭，但普遍接受的说法是：

过去，附近山区的苦行僧会修行一种名为“窥视之行”（Nozoki no Gyo）的修行方式，他们会悬挂在陡峭的悬崖上，窥视悬崖上的洞穴。据说，通过“窥视达到了很高的“境界地名的由来颇具高尚的寓意，与人们最初可能对地名产生的印象截然不同。

新庄站和大曲站（大木站所在地）之间没有特快列车，所以如果要乘火车前往大木站，就必须乘坐普通列车。

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醍醐站（秋田县横手市）

位于秋田县横手市平花町醍醐多摩田的醍醐站。醍醐这个地名一种名为“醍醐”的乳制品，这种乳制品是用牛奶熬制而成的。或许这片区域曾经是牛的牧场。

人们并不确切知道“daigo”究竟是哪种乳制品，有多种说法，例如黄油、可尔必思或酸奶。
然而，源自“daigo”的“daigomi”一词却广为人知。

于 1976 年发行的《聆听远处的哨声》上印有大吾站站台的照片。

大后站没有特快列车，早晨的快速列车也不停靠，所以我们乘坐每站都停的普通列车前往。

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五山年站（秋田县千北郡）

位于秋田县仙北郡三里町饭爪东山本的五旬年站。熟悉日本历史的人一眼就能看出车站名称的由来。它源于五旬年合战期间，。顺便一提，目前的教科书似乎倾向于将这场战役称为“五旬年合战”，而不是“五旬年战争”。为了避免将“站”误译为“站”，我们今后也将遵循这一惯例。

五旬年合战是一场发生在奥州地区的战争，时间从1083年（永保3年）到1087年（汉字1年）。
顾名思义，历史上有很多战争名称中都带有“后”字，而这场
战争的名称中也包含“前”字，即前久年合战。
五旬年合战中，源义家——陆奥守将，也是源氏家族的成员——介入并赢得了出羽国强大氏族清原氏的内部纷争。在源义
家的帮助下，赢得战争的清原清平得以恢复其父藤原氏的姓氏，并成为奥州藤原氏的首任家主。

戈萨嫩站没有特快列车或快速列车停靠。

戈萨嫩战争战场上的标记柱<Information>

• 名称：戈萨南战争战场
• 地点：秋田县仙北郡三里町饭爪东西芳寺

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井川佐仓站（秋田县南秋田郡）

位于秋田县南秋北郡井川町滨井川新关的井川樱站得名于附近日本国花园站名由井川町和“樱”两个词组合而成。

然而，不可否认的是，它确实很像一个电台名称。
2008年和2018年goo网站举办的“最像人名的电台名称” ”等电台名称。

・最容易被误认为是艺名或人名的29个真实电台名称 - goo排名
・最容易让人脱口而出“这不是人名吗？”的电台名称排名 - goo排名

1996年井川樱站开通时，井川市邀请了当时刚上小学的“井川樱”来该市参观。

请注意，特快列车“津轻”和“超级津轻”以及快速列车“度假白神”均不停靠井川樱站，因此您需要乘坐普通列车或不知名的快速列车

顺便一提，日本有一座车站是以人名命名的，那就是宫本武藏站。该站以剑客宫本武藏的名字命名
，因为有说法称其出生地就在附近。
位于神奈川县横滨市鹤见区末广町2丁目的JR鹤见线上的浅野站，是以鹤见临行铁道（鹤见线的前身）和浅野财阀（最终入围的财阀集团）的创始人浅野宗一郎的名字命名的，因此也可以算作一座以人名命名的车站。

日本国立花园<Information>

• 名称：日本国立花园
• 地址：秋田县南秋田郡井川町浜井川二阶102-1
• 进入时间：24小时
• 日本国立花卉花园 | 秋田县井川町主页

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大塚温泉站（青森县南津轻郡）

接下来是站。大塚是车站所在地的地名。
在日本，一个没有鳄鱼的地方，却叫大塚，这确实有点不寻常。

关于地名的由来有几种说法，以下是其中一种。
这片区域最初被称为
“大阿弥陀”（Oamida），后来逐渐演变为“大阿弥”（Oami）→“大阿弥”（Oane）→“大安国寺”（Oanni）→“大阿弥”（Oane） 与佛教的守护神——鳄鱼联系起来，“大塚”（Owani 。
说法是，
这里的鳄鱼并非指普通的鳄鱼，而是一种大型蝾螈无论如何，大塚町与佛教的联系至今依然紧密，被指定为国家重要文化财产的阿弥陀佛坐像供奉在大圆寺内

除了停靠大塚温泉站的当地列车外，往返于秋田站和青森站之间的特快列车“津轻”和“超级津轻”也会停靠该站。

大圆寺<Information>

• 名称：大圆寺
• 地址：青森县南津轻郡大鳄町仓馆村冈12
• 查询号码：0172-48-2017
• URL大园寺 – 大鳄町主页

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抚子站（青森县弘前市）

接下来站，。鳄鱼之后是牛，这个站名确实有点难读，就算读出来了，你也可能会想： “摸摸牛……那又怎样？”

关于“Nadeushiko”这个地名的由来，有几种说法，一种说法是它源自“Nadeushi”（ Nandeushii）或“Nandeushii Kko” ，是“Nadeushi”（Nade 牛）的讹误；另一种说法是它源自阿伊努语“Nai（河流或溪流）Chashi（堡垒或栅栏）” （在这种情况下，它与牛无关），但似乎没有确切的说法。

只有普通列车停靠抚子站。
诸如“津轻”号、“超级津轻”号等特快列车和快速列车均不停靠此站。

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补充：牛坂铁路道口

秋田县片头市天王追分町（追分站和大久保站之间）有一个“贝科萨卡铁路道口”的，我还是忍不住想介绍一下。
正如大家所料，奥羽本线的道口连名字都难以辨认。
顺便一提，道口附近还有一个同名的公交车站。

这个地名在当地似乎很有名，如果你不能把牛坂读作“倍小坂”，别人就会知道你是外地人。但它的由来，即使是当地人也说不清楚。
我猜它可能曾经是牛或牛车经常经过的斜坡。

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概括

欧线主线共有101个车站，本文介绍的车站仅占不到10%。
然而，考虑到其车站数量，全国范围内一条线路近10%的车站都拥有特殊名称的情况实属罕见。

正如文章所述，车站和地名上都镌刻着当地历史的一部分。
奥羽本线不仅运送人员和货物，可以说它也承载着东北地区各地历史的传承，直至今日。
因此，在旅行中，关注当地历史会让你的旅程更加精彩。

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