一年后废除！ ？非凡的快车“ Akita接力” [IWATE县/Akita县]

目前，秋田新干线“小町号”运行于东京站和秋田站之间。
秋田新干线于1997年3月开通，在此之前，还有另一条特快线路连接秋田。这条线路是
连接盛冈站和秋田站的常规线路特快“田泽号”（部分列车经秋田站开往青森站）。
然而，在秋田线路由“田泽号”移交给“小町号”之前，还有一条特快线路仅运行了一年。
就是我们接下来要介绍的秋田接力号 。

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什么是秋田新干线？

目前运营的“秋田新干线”或称“小町号”是JR东日本公司的一列列车，主要连接东京站和秋田站。
从东京站到盛冈站，“小町号”行驶在东北新干线上，最高时速为320公里/小时。
从盛冈站，列车转入田泽湖线，前往大曲站。
在大曲站，列车改变方向，行驶在奥羽本线上，最终抵达秋田站。

小町号列车所经过的田泽湖线和奥羽本线（*）的钢轨间距已从原有的1067毫米拓宽至1435毫米，以匹配新干线车轮的宽度。除此之外，这两条线路与普通线路并无重大改动。
因此，尽管它们被称为秋田新干线，但其最高时速被限制在130公里/小时，无法高速运行。
秋田新干线是东京站至盛冈站之间东北新干线以及盛冈站至秋田站之间田泽湖线和奥羽本线的统称（或仅指后者），同时也是东京站至秋田站之间直达新干线列车（目前仅有小町号列车）的名称。

*大曲站至秋田站之间的大羽本线是双轨铁路，其中一条轨道被拓宽。

拓宽田泽湖线和奥羽本线之间铁路间隙的工程已经完成，小町号列车于 1997 年 3 月开始运营。
但在进行这项工程之前，田泽湖线和奥羽本线（盛冈站和秋田站之间）上运行的是什么样的列车呢？

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特快列车“田泽”往返于盛冈站和秋田站、青森站之间。

田泽的特快列车运行于盛冈站和秋田站之间（部分列车运行于盛冈站、秋田站和青森站之间）。
由于该列车始发站和终点站均为盛冈站，而盛冈站也连接东北新干线，因此许多前往秋田的旅客很可能需要在东北新干线和“田泽”之间换乘
（秋田新干线“小町”的开通主要目的就是为了避免在东北新干线和“田泽”之间换乘）。
这列列车是485系电力动车组，是当时最具代表性的特快列车，其服役历史可以追溯到JR的前身——日本国铁时期。

1996年春季，为了容纳秋田新干线，田泽湖线开始进行拓宽轨道工程。
轨道拓宽后，原有的485系列车自然无法继续运行。
因此，“田泽”号列车只能在秋田站和青森站之间运行。
虽然列车不再途经“田泽”号名称的由来——田泽湖附近，但列车的名称仍然保留了下来。

这意味着当时没有特快列车可以从东北新干线车站直达秋田站
（需要注意的是，当时盛冈站至新青森站之间的东北新干线路段尚未开通）。
因此，为了取代田泽号特快列车，作为连接东北新干线车站和秋田站的接驳列车，开通了秋田接驳列车。

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秋田接力特快列车沿北上线运行，往返于北上站和秋田站之间。

1996年3月30日，由于田泽湖线施工，所有列车停运一年。为了替代之前的田泽号列车
“秋田接力号该列车以岩手县北上站为始发站和终点站，东北新干线列车也在此停靠。列车
从北上站出发，沿北上线行驶至秋田县横手站，再从横手站沿奥羽本线北行至秋田站。

北上线（北上站至横手站之间）是一条非电气化线路，没有供电设施，因此无法使用485系列电力动车组。取而代之的是，JR东日本引进了新型柴油动车组——Kiha 110系列和300系列。
自1987年JR东日本成立以来，其每日特快列车从未使用过柴油动车组。
此次是柴油动车组首次应用于特快列车，截至2024年，仍是该类型列车的唯一案例。

最短的列车由三节车厢组成，而较长的列车则有七节车厢，即便如此，有时也会很拥挤。

北上线的轨道布局使其能够在普通线路上高速运行，而纪羽110系列柴油动车组运行性能优异，且列车仅停靠少数站点，因此秋田接力列车作为普通线路上的特快列车，速度相当快。它
从北上站到秋田站的140公里路程仅需约两小时，其计划速度（含停靠站的平均速度）约为70公里/小时。

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随着秋田新干线的开通而停运

秋田新干线的建设工作进展顺利，并于1997年3月22日正式开通运营。至此，秋田接力线完成了它的使命，正式停运。
尽管它只运营了一年，但其停运是按计划进行的。
与此同时，运行于秋田站和青森站之间的“田泽”号列车更名为“鸭鹿”号。
运行于同一路段的特快列车也进行了更名，分别命名为“津轻”号和“超级津轻”号。

用于“秋田接力”的Kiha 110系列300型列车，由特快列车改装为普通列车规格，并并入Kiha 110系列200型列车，至今仍在服役。
最初，这些列车预计仅作为特快列车使用一年，因此其规格是基于未来可能改装用于其他用途的假设而设计的。
部分车厢还被改装为“Oikot”观光列车，运行于新潟县和长野县。

“秋田接力号”是一列相当特殊的列车，它只运行了一年，是JR东日本唯一一列定期柴油特快列车，也是JR成立后在北上线运行的罕见特快列车。虽然
由于其仅运行一年，并不广为人知，但在了解它的人群中似乎颇受欢迎，甚至连机车110系列300型也被制作成了N比例的火车模型。

请花点时间记住这列火车，尽管它服役的时间很短，但它很好地完成了它的使命。

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