【후편】일본 최초의 해도 「육중국 가마이시항지」와 가마이시의 발전【이와테현】
전편은 이쪽 동북 로켄 잡학 미디어 NEFT【전편】일본 최초의 해도 「육중국 가마이시 항노고」와 가마이시의 발전【이와테현】https://jp.neft.asia/arch...
【전편】일본 최초의 해도 「육중국 가마이시항지」와 가마이시의 발전【이와테현】
일본 지도의 작성이라고 하면 관정 12년에 전국 측량을 실시한 「이노 타다타카」. 그럼 일본 최초의 해도가 제작된 것은? 그러면 여러분은 어디의 항구나 바다, 제작 배경을 떠올리게 됩니다...
인간은 거절! ? 이와테 개발 철도는 화물 전업의 철도 회사【이와테현 오후나토시】
이와테현의 태평양 연안에 있는 오후나토시에는, 일본의 철도에 어느 정도 상세한 사람 이외에는 별로 알려지지 않은 철도 회사가 있습니다. 그 이름도 「이와테 개발 철도 주식회사」입니다. 도대체...
소마 대작 사건이란? 미치노쿠 충신창이라고도 불리는 남부 번사의 쓰가루 번 주습격 미수...
「소마 대작 사건」이란 200여년 전의 1821년 5월 24일(분정 4년 4월 23일), 모리오카 번사가 번의 명예 회복을 위해서, 참근 교대로부터 귀국중의 히로사키 번 제9대 번주·쓰가루 닝...
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【이와테 현】 JR 표로 야마다 선과 106 특급 · 급행 버스를 타는 실증 실험에 참가 ...
모리오카와 미야코를 연결하는 JR 야마다선과 국도 106호를 달리는 노선버스 「106(하쿠로쿠) 특급・급행」버스 사이에서, 서로의 공존을 목표로 하는 실험이 2024년 4월 1일부터 2025년 3월...
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모리오카~미야코간의 로컬 철도와 노선 버스가 40년간의 경쟁으로부터 공존에! 【이와테현】
이와테현의 현도·모리오카시와 산리쿠의 중심도시·미야코시의 사이를 잇는 대중교통기관, JR동일본의 “야마다선”과 국도 106호를 달리는 이와테현 북버스 “106(하쿠로쿠) 특급·급행 버스”...
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【이와테현 미야코시】부흥 진행하는 산리쿠 지오파크의 게이트웨이 「미치노에키 타로야...
미야코시 타로에서 미치노에키의 오픈은 1995년 4월이었습니다. 당시의 길의 역은 타로의 시가지에서 북쪽으로 떨어진 고대에 있었기 때문에 동일본 대지진의 해일 피해로부터는 면해, 시가지 구원의 보...
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가마이시만을 지켜보는 「도호쿠 3대 거대불」의 하나 「가마이시 대관음」【이와테현 가마이시시】
일본 국내에는 대략 16의 「거대 부처」라고 불리는 불상이 건조되고 있습니다. 이 「거대불」이라고 하는 건축물에 명확한 기준은 없지만 도시지리학·상업지리...
【이와테현 리쿠젠 타카다시】리쿠젠 타카다의 부흥의 심볼 「미치노에키 타카타 마츠바라」
「미치노에키 타카다 마츠바라」는 이와테현 리쿠마에 다카다시의 「다카다 마츠바라 쓰나미 부흥 기념 공원」내에 있어, 「이와테현 동일본 대지진 쓰나미 전승관」과 병설되고 있는 미치노에키입니다. 히로타...
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이와테현 가마이시시의 세계 유산 「하시노 철광산」은 메이지 일본의 산업혁명을 상징하는 구...
하시노철광산・하시노고로터(하시노코로후)는, 이와테현 가마이시시 하시노마치에 소재하는 고로터로 1957년에 나라의 사적으로 지정되어 세계유산 「메이지 일본의 산업혁명유산 제철・제강,...