El Tohoku Shinkansen, a menudo llamado la "arteria principal del este de Japón" que conecta las regiones de Kanto y Tohoku, inauguró su primer tramo el 23 de junio de 1982. En el momento de su inauguración, el Tohoku Shinkansen tenía diferentes puntos de inicio y finalización, entre otras cosas...
La línea de tren bala más conocida que atraviesa la región de Tohoku es el Tohoku Shinkansen, que conecta la estación de Tokio con la de Shin-Aomori. El Tohoku Shinkansen conecta directamente con las líneas de tren convencionales (sistema mini-Shinkansen) para...
En esta ocasión, analizaremos los trenes expresos que circulaban por la Línea Longitudinal del Mar de Japón, que atraviesa la región de Tohoku. Todo el tramo, desde la estación de partida hasta la estación terminal, está electrificado, pero se utilizan vagones diésel en lugar de trenes eléctricos.
Esta vez, presentaremos los trenes expresos que circulaban por la línea principal de Ou y la línea Senzan, incluido uno que era operado por vagones diésel, a pesar de que toda la sección desde su estación de inicio hasta su estación terminal estaba electrificada.
En esta ocasión, presentaremos algunos de los trenes expresos limitados y expresos que circulaban por la línea Joban, operados por vagones diésel, a pesar de que toda la línea estaba electrificada de principio a fin. También hubo algunos trenes especiales...
El tren expreso limitado "Inaho" de JR East va desde la estación de Niigata en la prefectura de Niigata a través de la línea Hakushin y la línea principal Uetsu a lo largo de la costa del Mar de Japón hasta la estación de Sakata en la prefectura de Yamagata o la estación de Akita en la prefectura de Akita.
Actualmente, se puede viajar entre la prefectura de Aomori y Hokkaido en avión o en el tren bala Hokkaido Shinkansen, que atraviesa el túnel Seikan. Sin embargo, antes del túnel Seikan y de los aviones, la única forma de viajar entre ambas era en barco.
En Japón, a los vehículos que circulan sobre raíles se les suele llamar "trenes", pero también hay muchos vagones diésel que funcionan con combustible diésel, principalmente en las líneas ferroviarias locales de las zonas rurales.
La línea principal de Tohoku, conocida como la arteria principal de Tohoku, operaba trenes expresos especiales llamados "Echo Morioka" y "Echo Aomori" a finales del período Showa. Estos trenes probablemente sean bastante desconocidos.
Hasta hace unos 40 años (2025), existía un tren expreso que viajaba desde la estación de Kanazawa, en la prefectura de Ishikawa, hasta la estación de Aomori, en la prefectura de Aomori, con una duración de más de 12 horas. El tren se llamaba expreso "Shirayuki".
