구국철의 침대 특급 「블루 트레인 아케보노」에 숙박할 수 있는 「고사카 철도 레일 파크」【아키타현】

「코사카 철도 레일 파크」는, 2009년(헤세이 21년)에 폐지가 된 오사카 철도의 구 코사카역과 코사카역에 있던 차고나 조차장을 그대로 이용한철도 테마 파크입니다.

오사카 철도는오사카역(아키타현 오사카마치)과 오쿠바 본선·오다테역(아키타현 오다테시)를 잇고 있던 사철로, 창업 당시부터 사용되고 있던 역사 등의 시설이나, 오사카 철도에서 사용되고 있던 철도 차량, 거기에 구국철(JR)의 침대 특급·블루 트레인 차량 등을 보존, 전시

그 중에서도「블루 트레인 아케 보노」의 차량은숙박 시설에 이용되어 철도 팬뿐만 아니라 넓은 세대에 인기입니다.

---

광산 전용 철도로 설립된 고사카 철도의 역사

오사카 철도는오사카역(아키타현 오사카마치)과 오우바 본선오오다테역(아키타현 오다테시) 사이에 부설된 철도로, 그 목적은 일본 굴지의 구리 광산이었던 오사카 광산의 산출물을 운반하기 위한 것이었습니다.

영업 개시는 1909년(메이지 42년)으로 낡았고, 광산의 발전과 함께 1912년(타이쇼 원년)에는 여객 열차의 운행도 시작되었습니다

코사카 광산은 메이지 시대 후기에 최성기를 맞이해, 코사카마치는 아키타현 제2위의 인구를 자랑하는 대도시로서 발전했습니다. 그러나, 그 후 서서히 광산의 산출량은 감소해, 마침내 1990년(헤세이 2년)에 광석의 고갈에 의해 폐산이 되어 버립니다

코사카 철도도 1994년(헤세이 6년)년에 여객 취급이 정지되어, 2009년(헤세이 21년)에는 화물 운송도 폐지가 되어 버렸습니다

---

메구마는 역시 침대 특급 「블루 트레인」의 숙박 체험

「코사카 철도 레일 파크」의 매력은, 보존된 차량의 여러, 나라 등록 유형 문화재의 역사·기관고 등 많이 있습니다만, 메인은 역시 동태 보존된「불-트레인 아케보노」에 숙박할 수 있을 것입니다.

원내에 보존되어 있는 차량은, 옛날 오쿠바 본선 경유로 우에노역(도쿄도)과 아오모리역·아키타역 사이를 잇고 있던야행 침대 특급 “아케보노”에서 사용되고 있던 24계 침대차 4량으로, 3량의 객차와 1량의 전원차로 구성되어 있습니다.

24계 객차란 1973년(쇼와 48년)부터 1980년(쇼와 55년)에 걸쳐 구국철(현 JR)이 양산한 후지 중공(주)제의 침대 객차로, 외장이 진한 블루 1색에 칠해진 것으로부터“블루 트레인”의 이름으로 사랑받아 전국을 돌아다녔습니다.

객차 3량의 내역은,A침대 개인실(슬로네 24-551), B침대 개인실(오하네 24-555), B침대 개방(오하네프 24-12)로, 3량 모두 1973년(쇼와 48년)에 제조되었습니다.

그 후 몇 번의 리뉴얼 개조를 실시해, 현재 보존되고 있는 스타일이 되어 있습니다

A침대 개인실

A침대 개인실은2명 숙박도 할 수 있는 이른바 그린차로,스로네의 기호는【스】＝차량 중량37.3톤【로】＝그린차【네】＝침대차를 의미합니다.

원래는 2단식의 A침대차였지만, 「아케보노」용으로 1인용 개인실로 개장되었습니다

1인용으로 되어 있습니다만 개인실내 상부에 침대가 설치되어 있는 2단 침대 방식으로 되어 있어, 실질 2명 숙박도 가능합니다. 총 11실에서 정원은 22명. 숙박 시설로 사용됩니다

---

B침대 개인실

B침대 개인실은1명 숙박용의 보통차로,오하네의 기호는【오】＝차량 중량35.5톤【하】＝보통차【네】＝침대차를 의미합니다.

제조 당초는 3단식 B침대차였지만, 2단식 침대에 개장되어, 한층 더 침대가 선로와 병행에 설치되어 있는 2단식 개인실이 되어, 지붕이 불빛의 창이 있는 형식으로 개조되었습니다

정원 28명의 숙박 시설로 사용됩니다

---

B침대 개방

B침대 개방 : 3단식 B침대차로 제조되어 나중에 2단식으로 개조되어 있습니다

이 차량에는 완급차라고 불리는 차장실이 있기 때문에 기호는【오】＝차량 중량 32.2톤【하】＝보통차【네】＝침대차【후】＝완급차가되고 있습니다.

숙박자의 음식·휴식 공간으로 사용되고 있습니다.

---

전원차

전원차라고 불리는 차량으로, 그 이름대로 조명이나 냉난방 장치 등의 설비에 전력을 공급하기 위한 차량입니다

디젤 발전기와 짐실이 있는 차량으로, 기호는【카】＝차량48.8톤【니】＝짐차가되고 있습니다(전원차라고 하는 기호는 없는 것 같습니다).

---

기타 전시 차량 및 시설 및 활동

원내에는 그 밖에도 현이나 국가의 유형 문화재에 등록되어 있는 시설이나 차량이 다수 보존되어 있습니다

• 코사카 철도 개업 당시부터 사용되어 온 “역사”(국가 등록 유형 문화재)
• 1962년(쇼와 37년)에 건축되어 원래대로 수리된 「기관 차고」(국가 등록 유형 문화재)
• 다이쇼에서 쇼와에 걸쳐 활약한 「증기 기관차」(현 지정 유형 문화재)나 황족이 태어난 「귀빈차」(정태 보존)
• 코사카 철도의 주력 디젤 기관차 4량(DD130형 3량과 DD13형 1량/동태 보존)
• 키115라고 불리는 러셀 차(눈 굴 열차/동태 보존)
• 구내 작업용이나 보선 작업에 사용된 3량의 모터카(동태 보존)

덧붙여서동태 보존(어떻게 하면)은 SL이나 철도 차량을「실제로 움직이는(운용할 수 있는) 상태를 유지해 보존하는 것」으로, 정기적인 메인터넌스나 운전이 현재에서도 행해지고 있습니다.

---

다양한 체험이 즐거운 「코사카 철도 레일 파크」

원내에는 귀중한 차량이나 시설의 전시 외에, 스스로 실제로 체험할 수 있는 액티비티도 복수 존재합니다

모터카가 견인하는 관광 트로코의 운행

시설내의 선로 약 450m를 왕복 운항하는 관광 트로코가 운행되고 있습니다

평소 전철을 타고 있어도 그다지 직접적으로 느낄 수 없는「레일 위를 달리고 있는 감각」을 현장감을 가지고 체험할 수 있습니다.

구 선로 위를 달리는 레일 오토바이

코사카역 구내의 선로 약 250m를 레일 오토바이로 주행할 수 있습니다. 자신의 힘으로 선로상을 질주하는 귀중한 체험은 다른 시설에서는 엄청나게 할 수 없을지도 모릅니다

그 밖에도 블루트레인 「아케보노」의 단거리 체험 승차(숙박자 한정 특전) 등, 「고사카 철도 레일 파크」의 매력은 다할 일이 없습니다

철도 팬뿐만 아니라, 블루 트레인을 아는 세대와 아이들을 위해서도 계속 계속하고 싶은 테마 파크입니다

---