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津轻线
贯穿青森县津轻半岛东部的原本该线只能称为地方线，但随着1988年青函隧道的开通，成为连接青森县和北海道的重要路线的一部分。
但北半部留作地方线路决定废止不修。
津轻线沿线地区的未来将如何？
什么是津轻线？
津轻线是从青森县青森市的中央车站青森站出发，途经东津轻郡表村、外浜町、今别町的JR东日本铁路线，连接
外贯穿津轻半岛东部。
线路全长55.8公里，设车站18座。
新的中小国信号站位于外滨町中小国站和大平站之间
（距离青森在这个信号站，津轻线与海峡线分叉。
海峡线是穿过津轻海峡青函隧道并向北海道延伸的线路。
外滨町蟹田站距离青森站 27 公里，运行的列车班次有所不同。
当地列车每天在青森站和蟹田站之间运行九次往返。
车辆方面，主要使用电动火车。
过去也有很多特快列车开往北海道。
另一方面，蟹田站和美宫站之间只有普通列车每天运行 5 趟往返。
使用的车辆是使用柴油的柴油车。
上面两句话是过去时态，因为该路段旅客列车目前已停运
此外，每天有20多趟货运列车往返于青森站和新中小国信号站之间，通过海峡线往返于北海道和本州之间。
例如，这列货运列车将农产品从北海道运输到本州。
毫不夸张地说，津轻线如今最大的作用就是充当货运列车的路线。
津轻线开通
1922年的《铁路建设法修订案》 ，该法规定，计划在津轻半岛修建的铁路将从青森县青森市出发，经美宫和小泊（津轻半岛北端）“通往五所川原的铁路”。
计划将津轻半岛连接成倒U字形，该计划的西南部被指定为津轻五所川原站与津轻中里站之间的私营铁路津轻铁道线，于1930年开通。
然而，太平洋战争后，津轻线东南侧的开通被推迟。
1951年，青森站至蟹田站之间的线路作为JR前身的日本国铁的线路开通，七年后的1958年，蟹田站至美马屋之间的线路（显然被称为“美马屋”）开通了。 ”当时）我打开了。
此外，从美宫站经小泊到津轻中里站的铁路从未建成。
津轻线开通时，青函隧道还不存在，所以整条津轻线只是简单连接津轻半岛东部的地方线。
即便如此，从那时起，蟹田站周围运行的列车数量仍然存在差异。
例如，在1964年10月的时刻表中，青森站和蟹田站之间每天有10趟往返，而蟹田站和美宫站之间每天有6趟往返。
青函隧道开通
1987年，日本国铁分拆并私有化，津轻线由JR东日本继承。
次年（1988年），青函隧道开通，在津轻线蟹田站和三宫站之间新建了中国信号站，包括青函隧道区间在内的海峡线和津轻线在此运营。已连接。
如此一来，津轻线的南北两侧就变成了完全不同的线。
通过青函隧道的列车必须使用电力运行（因为如果使用柴油车，隧道内有火灾的危险），因此津轻线青森站至新中小国信号站之间的路段也将实现电气化，允许列车和穿过青函隧道的列车现已可以运行。
当然，连接本州和北海道的特急列车和货运列车都是电力运行的，但青森站和蟹田站之间运行的普通列车也正在电动化。
青森站与蟹田站/新中央信号站之间频繁往返有特急列车、普通列车、货运列车等多种列车。
另一方面，蟹田站～美宫站之间的区间不包含在连接青森县与北海道的路线中（蟹田站～新中小国信号站之间的区间除外），因此该区间将继续被视为地方线.
2016年，随着新青森站和新函馆北斗站之间的北海道新干线开通，通过青函隧道的旅客列车从传统的特急列车改为新干线列车。
连接本州和北海道的传统特快列车（津轻线青森站和新中国信号站之间的列车）已经停运，因此唯一可用的旅客列车是普通列车。
然而，津轻线作为货运列车的路线继续发挥着重要作用。
2022年8月大雨
与在货运中发挥重要作用的津轻线南段相比，北段却运气不佳。
2022年8月东北地区大雨对津轻线设备造成损坏蟹田站至美宫站之间的旅客列车长时间停运。
如果发生灾难，我们希望恢复并恢复列车运行，但问题是津轻线的乘客很少。
蟹田站和美宫站之间的平均通过人数（每天每1公里的火车乘客人数）仅为
107人就使用情况而言，别说电车，连公交车都无法盈利，该区间每年的赤字高达7亿日元。
另外，新中小国信号站以北的津轻线是一条不与其他线路连接的死胡同线（盲肠线），不运营货运列车。
因此，它在铁路网中发挥的作用并不大。
津轻线的运营商JR东日本不愿花费巨资恢复这条线路，并在承受未来损失的情况下运营它。
因此，JR东日本和津轻线沿线地方政府决定就受影响路段的未来进行讨论，以期废除该线。
对于受灾路段的未来走向，提出了修复灾区但保留当地政府手中的铁路等设施，或者改用汽车运输等建议。
此外，在沿线的市町村中，有的市町村对于将津轻线恢复为铁路并不特别重视，有的市町村则坚持要恢复津轻线。
然而，如果铁路要以任何形式保留下去，就必须有人继续为每天使用该铁路的100人左右承担每年数亿日元的赤字。
显然，保留铁路所带来的好处与成本负担并不相称，而且可以说，这种负担不能无限期地继续下去。
最终，同意取消受影响路段，并讨论了改用公交车和出租车的可能性。
蟹田站至美宫站之间的客运列车服务已暂停两年，但该线路将不再运行（货运列车运行的路段除外）。
请注意，目前尚未公布具体停止日期。
灾后替代交通
事实上，津轻线并没有一直延伸到津轻半岛北端的龙崎，而且超市、政府机关、医院等设施距离车站较远，列车也很少，尤其是北部地区。因此，蟹田站原本是一条无论是日常生活还是观光都难以使用的路线。
作为示范实验，从 2022 年 7 月开始，JR 东日本白天在津轻线蟹田站和美宫站之间的平行路线上运营名为“Wantaku”的共享出租车。
这辆“玩拓”原本只是作为实验而设计的，但实验开始一个月后，津轻线遭到了破坏，所以它作为津轻线的替代交通工具继续运行，并且已经很成熟了。
WanTaku有两种服务：一种是“免费服务”，可以通过预约在服务区域内的任何地方上下车，并且可以以30分钟为单位指定乘车时间；另一种是每天提供四次往返与火车一样，有固定的运行时间。
普通列车在无法乘坐电车前往的龙平酒店和龙日崎灯塔也有停靠，只要在路线上，乘客就可以自由上下车，甚至可以在路线外的设施（例如外浜中央医院和医院）上下车。青函隧道纪念馆可提前预约接送地点。
WanTaku不仅上下车地点自由度高，而且每人每次乘车只需500日元，票价也很方便，因此受到了比电车还方便的用户的欢迎 。
除了“万拓号”之外，津轻线的替代巴士还运营工作日每天四趟往返、节假日每天三趟往返的巴士。
灾难发生前，火车数量为每天 5 趟往返，因此替代巴士和定期 WanTaku 服务的总数量较多。
在这种情况下，居民和游客都可以感受到替代交通比津轻线更方便，因此沿线地方政府接受津轻线的废除也就不足为奇了。
此外，JR东日本还提议在灾后津轻线交通网络的开发方面进行包括财务在内的合作。
这表明，废除铁路的决定并不是铁路公司单方面切断局部地区的决定。
津轻线沿线景点
继介绍了津轻线之后，接下来介绍一下津轻线附近的景点。
如果您想乘坐公共交通工具前往，使用本文介绍的狗狗出租车会很方便。
津轻国定公园 龙月海岸 高野崎
位于津轻国定公园内，被认为是津轻半岛风景最优美的景点之一。
是俯瞰北海道、龙日崎、下北半岛的绝美景色的地方。
照片中的两座红色桥分别是“潮斋桥”和“渚桥”。过了桥就会到达顶端的岩石区，在那里您可以尽情欣赏壮观的景色，同时还能欣赏到美丽的景色。被海风吹过。
由于该地点不在常规 WanTAKU 服务路线附近，因此您需要预订 WANTAKU 免费服务或从北海道新干线奥津轻真别站乘坐巴士前往。
龙月海岸 高野崎<Information>
- 名称： 龙月海岸 高野崎
- 地点：青森县东津轻郡今别町大月
- 咨询号码：0174-35-3005（今别町政府产业建设课）
- URL津轻国定公园 大月海岸 高野崎 | [官方] 青森县旅游信息网站 Amazing AOMORI
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青函隧道纪念馆
青函隧道纪念馆是专门纪念 1988 年开通、贯通津轻海峡海底的青函隧道（全长 53.85 公里）的纪念博物馆。
使用音频、视频和三维模型介绍了青函隧道从构思到施工进度和竣工的整个过程。
如果乘坐青函隧道龙须湖线莫仓缆车，7分钟后即可到达海拔140米的地方。
在这里，在地下隧道的一角，再现了挖掘隧道时的场景。
该设施至今仍承载着日本乃至世界土木工程史上应留下的重大工程。
青函隧道纪念馆不在OneTaku列车的运行路线上，但如果提前预约，可以上下车。
青函隧道纪念馆<Information>
- 名称: 青函隧道纪念馆
- 地址：青森县东津轻郡外滨町美宫龙滨99
- 咨询号码 0174-38-2301
- 营业时间8:40-17:00
- 休息日：冬季休息
- URL青函隧道纪念馆
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楼梯 国道339号
穿过津轻半岛龙崎的国道339号线，有一段是日本国道中唯一有楼梯的路段。
既然是楼梯，自然而然，虽然是国道，但汽车却不能在上面行驶，而为什么会诞生这样的国道，也有各种各样的说法。
虽然将其指定为国道是个好主意，但据说坡度太陡，无法成为倾斜道路，官员们在没有检查现场的情况下就将其指定为国道。
不管怎样，楼梯的独特性，尽管是在国道上，却成为了一个旅游景点，作为津轻的旅游景点越来越受欢迎。
步道共有362级台阶，全长388.2m，高差约70m，攀登难度较大。
不过，从国道上眺望津轻海峡的景色非常好。
距离龙日崎灯塔仅几步之遥，这里是定期旺达航班的最后一站。
楼梯 国道339号<Information>
- 名称 楼梯 国道339号
- 地点：青森县东津轻郡外滨町美宫龙滨
- 咨询电话 0174-31-1228（外浜町产业观光课）
- 注：冬季关闭
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津轻海峡冬景歌碑
石川小百合演唱的津轻海峡/冬季风景描述了从上野乘坐夜行列车到青森，然后乘坐当时运营的青函渡轮前往北海道的旅程，我想很多人都知道这件事。 。
龙日崎设有这首歌的纪念碑（青森市也设有类似的纪念碑）。
当你按下歌碑上的按钮时，就会播放有关龙日崎的第二段歌词。
您将能够深深地感受到您已经到达了本州最远的地方。
位于国道上方入口附近，从定期旺多巴士的终点站——龙日崎灯塔前往最为方便。
津轻海峡冬景歌碑<Information>
- 名称 津轻海峡冬景歌碑（外滨町）
- 地点：青森县东津轻郡外滨町美宫龙滨
- 咨询号码 0174-31-1228
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概括
作为地方线开通的津轻线有着截然不同的历史：南段后来被赋予了连接本州和北海道的作用，而北段则保留为地方线，但经过一番激烈的斗争后决定废除。雨灾我决定步行。
看到铁路被废除将是令人难过的，我完全同意这一点。
不过，对于沿线地区来说，重要的不是不惜一切代价保住铁路，而是创造居民可以继续使用公共交通的局面。
JR东日本和津轻线沿线地方政府为维持可持续公共交通而采取的措施，未来的努力可能会成为日本其他地区关注的焦点，这些地区也面临着当地线路的问题。可能是红色。
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