【秋田县鹿角郡小坂町】可以乘坐蓝色列车的“小坂铁道铁路公园”，即使是非铁道迷也能感到兴奋

“小坂铁道铁路公园”是利用2009年废止的小坂铁道旧小坂站以及小坂站内的车辆段和编组站的铁路主题公园。

小坂铁道是连接奥羽本线小坂站（秋田县小坂町）和大馆站（秋田县大馆市）的私营铁路，拥有自创业以来一直使用的车站大楼等设施，以及小坂铁道使用过的铁道车辆以及旧日本国铁（JR）蓝色列车车辆都被保存和展示。

其一部分被保留下来，蓝色列车“曙”的车厢被用作住宿设施，不仅受到铁道迷的欢迎，也受到了各代人的欢迎。

小坂铁道作为小坂矿山专用铁路而设立。

这条铁路建于秋田县小坂町与奥羽干线大馆站（秋田县大馆市）之间，其目的是运输日本主要铜矿之一的小坂矿山的产品。它早在 1909 年（明治 42 年）就开始运营，随着矿山的发展，旅客列车服务于 1912 年（大正 1 年）开始。

小坂矿山在明治末期达到顶峰，小坂町发展成为秋田县人口第二多的大町。但此后产量逐渐下降，最终因矿石枯竭于1990年关闭。

小坂铁道也于1994年（平成6年）停止客运服务，并于2009年（平成21年）停止货运。

小坂铁道铁路公园的魅力在于，有许多保存完好的机车车辆、国家注册有形文化财产的车站大楼和圆屋，最棒的是可以乘坐保存完好的蓝色列车处于工作状态。

小坂铁道铁路公园内保存完好的蓝色列车，曾被奥羽本线往返于东京上野站与青森站、秋田站之间的夜间卧铺特快“曙”所使用。 24系卧铺车4辆，客车3辆，动力车1辆。

24系列客车是原日本国铁（现JR）于1973年至1980年期间大量生产的卧铺客车，因其外部漆成单一的深蓝色而被昵称为“蓝色列车”。其名字家喻户晓，并走遍全国。

三辆客车的详细情况分别是A铺位包房（Surone 24-551）、B铺位包房（Ohane 24-555）和B铺位开放（Ohanefu 24-12） 。这三辆车都是在1973年（昭和48年），完成了。此后，它经历了数次整修，才形成了今天保留下来的风格。全部由富士重工业株式会社制造。

是单人A私人卧铺车/单人DX（车辆符号RO[A=绿车]Ne[卧铺]） ，车辆重量为37.3吨，因此符号为S。 原本是两层A卧铺车厢，后被改装成曙光的单人包房。虽然是单人设计，但包间顶上有一张床，所以其实可以住两个人，所以一共有11个房间，可容纳22人。它被用作住宿设施。

单人B型私人卧铺车/solo（车辆代码：C[B=普通车]Ne[卧铺车]） ，其重量为35.5吨，因此代号为O。 最初制造时是三层B卧铺车，后改造成两层卧铺，后改为两层包间，床铺与轨道平行，车顶也进行了改造有一扇透光的窗户。我做到了。容量：28人。它被用作住宿设施。

B 泊位开放：制造为 3 层 B 泊位，后来改为 2 层。 这种火车有一个售票员室，称为慢车。 因此，符号为O（自重32.2吨）、Ha（普通车）、Ne（卧铺车）、Fu（普通车）。 该用作客人的用餐和休息区

供电车：顾名思义，这是给照明、空调设备等设备输送电力的列车。有柴油发电机和行李舱。符号是Ka（自重48.8吨）和D（行李车）（供电车好像没有符号）。它向其他三辆车输送电力。

・小坂铁道开通以来一直使用的“车站大楼”（国家注册有形文化财产）

・1962年（昭和37年）建造并恢复原状的“机车棚”（国家注册有形文化财产）

・从大正到昭和时期活跃的“蒸汽机车”（县指定有形文化遗产）和皇室使用的“贵宾车”（静态保存）

・小坂铁道4台主要内燃机车（3台DD130型、1台DD13型/保持使用状态）

・名为 Ki115 的罗素列车（扫雪列车/动力保存）

・用于现场作业和轨道维护作业的三辆动车（保持工作状态）

小坂铁道铁路公园还提供短途蓝色列车服务和其他永无止境的景点。这是一个我希望能长期持续下去的主题公园，不仅是为了铁路迷，也是为了了解蓝色列车的一代人和孩子们。

小坂铁路铁路公园的其他景点数不胜数，例如短途蓝色列车服务。这是一个我希望能长期持续下去的主题公园，不仅是为了铁路迷，也是为了了解蓝色列车的一代人和孩子们。

[蓝色列车曙]

[仅限住宿客人的蓝色列车曙试乘]

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费用：成人（高中生以上）500日元、儿童（小学生、初中生）250日元、幼儿免费（仅限监护人陪同）
商务日历
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使用权：
铁道：从 JR 奥羽本线大馆站乘坐开往小坂的巴士约 60 分钟，然后在小坂小学巴士站步行约 2 分钟；从 JR 花轮十和田南站乘坐开往小坂的巴士约 25 分钟线、东北新干线、JR 从东北本线盛冈站乘坐高速巴士“Asunaro”约 90 分钟，在小坂小学巴士站下车，步行约 2 分钟。
汽车：从东北自动车道小坂IC出发约3分钟
URL：小坂铁道铁路公园 – 蓝色列车曙