以东北地区铁路为原型的图画书《Shuppattsu Shinko!》 让我们跟随一下行程

我相信你们很多人都读过山本忠义、福院馆书店出版的绘本《出发吧！》

这是我小时候最喜欢的图画书之一，现在我有时也会读给我的孩子们听。

这次，我们将为大家讲解这本图画书中描绘的铁路之旅，据说故事背景设定在东北地区。

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我们出发吧！

《启程之旅！》是“妈妈”和“美代酱从“大车站”换乘特快列车、快速列车和普通列车，前往“小车站”与“爷爷”见面。

文中没有说明两人究竟在日本的哪个地方旅行，但我们可以从插图中推断出一些线索。

此外，作者在创作这本绘本之前，曾与编辑团队一同乘火车前往东北地区进行调研。
本书的内容正是基于此次调研，因此我们将逐步进行讲解。

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特快列车出发！

这本书的第一句话是这样的：

妈妈和美代子
从大车站登上了特快列车。

被认为是仙台站，是东北地区最大的车站

从图片中可以清楚地看到，“初ちり”号。

“初つり”是一列连接上野站和青森站的特快列车。

图中所示车辆为485系特快列车，是日本国铁（现JR的前身）的代表作。我们已在另一篇文章中详细介绍了特快列车“初刈”，请您也参阅一下。

车站站台上有一个指示牌，上面写着“12:50 开往青森”。

根据我手头的 1978 年 10 月和 1982 年 6 月的时刻表，Hatsuri 3 号列车计划于 12:50 从仙台站出发，因此可以确定照片中的模型肯定是 Hatsuri 3 号列车。

特快列车
加速向前行驶。

下一页，一列绿色的火车正行驶在气势恢宏的 12 节车厢的 Hatsukari 号列车后面。

这无疑200系列车，东北新干线开通时就使用该系列列车

《让我们开始吧！》于 1982 年 8 月首次出版。

东北新干线早在两个月前的六月就已在大宫站至盛冈站之间“试运行”。作者前一年曾到访该地区进行调研，本页所示的东北新干线列车据信为当时的试运行列车

东北新干线将于 1982 年 11 月全面投入运营。全面开通后，初刈特快列车将不再运行于上野站和盛冈站之间，而是运行于盛冈站和青森站之间。

换句话说，从东北新干线开始试运行到 1982 年 11 月全面开通，只有很短一段时间内，。

在铁轨上，
我们经过一辆电力机车。

驶过铁路桥上的“初刈”号列车的红色车辆是一辆ED75型电力机车。这种机车在东北、常磐地区以及北海道和九州地区牵引客车和货车。

这本图画书中的插图没有显示电力机车的尾部，因此不清楚它牵引的是什么类型的火车，也不清楚机车是否在自行运行。

山脚下出现了一座小镇。

特快列车最终抵达山脚下的一座城镇，盛冈市

仙台站到盛冈站的距离为 183.5 公里，根据当时的时刻表，“初刈 3”号列车到达盛冈站的时间为 14:54，因此从仙台站到盛冈站的行程时间为 2 小时 4 分钟。

对于小美代来说，这是一段漫长的旅程，但他们的旅程仍在继续。

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特快列车即将出发！

当她们到达山脚下的车站时，妈妈
和美代子下了特快列车，
换乘了公共交通列车。

当两人到达山脚下的车站时（看起来像是盛冈站），他们下了特快列车，换乘了另一列特快列车

特快列车停靠的站台和轨道的尽头被认为是目前盛冈站的 0 号站台，岩手银河铁道和 JR 花轮线的列车都在这里出发和到达。

根据后续页面的描述，可以推断两人乘坐的特快列车是
山田线从盛冈站开往太平洋沿岸宫古市的特快列车这列火车是纪羽58型柴油动车组，是日本国铁时代特快列车上常见的车型（它使用柴油而非电力驱动）。

顺便问一下，这趟特快列车叫什么名字？从图片上我们只能看出它是一趟特快列车，而且是四节车厢的。根据当时的列车时刻表，这趟从盛冈站开往宫古站的山田线特快列车是……

• 8:58 AM 外山（盛冈出发，途经宫古、釜石、花卷，前往盛冈）
• 12:34 米城 2 号列车（从秋田出发，经花轮线，开往宫古）
• 17:15 从 Rias 出发（从盛冈出发，经宫古，开往釜石）

当时有三列火车在运行。

由于图中这列特快列车停靠在尽头站台，因此很可能是从盛冈站出发的特快列车。这样就排除了“​​米城2号”

下午 5:15 出发的Rias 号列车，它与图画书中的描述不符，因为即使在夏至日，列车运行期间太阳也会落山，因此它无法及时赶上之后最后一班当地列车。

所以“外山”号列车可选？这一点仍然值得商榷。如前所述， 初刈3”号“外山”号列车下午12:34出发的“米城2”号列车“初刈1”号于下午1:57抵达盛冈站，情况依然如此

换句话说从“初刈号”换乘山田线特快列车，不可能当天到达目的地“小站” 。我们应该如何理解这一点？

事实上，这本图画书的作者写道：“这本图画书讲述的是虚构的故事，故事背景是我在这次调研旅行中，想象中的一列火车穿越我所构想的风景和时空。” 我相信作者也意识到，图画书中描绘的这段旅程是不可能发生的。

特快列车已抵达山区车站。
现在我们将换乘普通列车。

这座位于山区、需要从特快列车换乘普通列车的车站，其原型被认为是茂市站

然而，自图画书出版以来，一些情况发生了变化，例如本地列车停靠的1号站台已经消失，横跨铁轨的高架桥也被拆除。此外，尽管插图清晰地显示了几名车站工作人员，但截至2018年4月，该车站已无人值守，并非全天都有工作人员在岗。

此外，像这样的当地火车站停放着载有货物的货车，也反映了当时的时代背景。

这本图画书出版后不久，1982 年 11 月，茂市站停止了货运作业；1986 年 11 月，山田线的货运列车停运。

从盛冈站到茂市站的距离为87.0公里，乘坐特快列车大约需要1小时50分钟到2小时。对孩子们来说，这又是一次漫长的旅程。

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正常列车发车！

我在茂市站换乘的当地列车是以现已停运的岩泉线。

岩泉线是一条全长38.4公里的线路，起点位于茂市站，终点位于岩泉町的岩泉站。

岩泉线客流量一直偏低，关于停运的讨论也屡见不鲜，但由于没有合适的替代巴士线路，最终得以保留。然而，即便如此，客流量的下降趋势依然持续，到了2000年代，它已成为日本客流量最低的线路。

2010 年 7 月，由于山体滑坡导致火车脱轨，整条线路的服务暂停，该线路于 2014 年 4 月 1 日被废弃

图画书中描绘的本地列车是一辆两节车厢的Kiha 52型柴油动车组（也不是电力动车组）。而且，图中所示的乘客人数似乎也比我们目前乘坐过的两列火车要少。

当时岩泉线也以这种方式使用吗？

绘本出版时，岩泉线全线每天只有五趟往返列车（线路关闭前，每天有三趟往返列车）。此外，下午6点10分从茂市站出发的列车是开往岩泉的末班车。

如特快列车部分所述，晚上 7 点 16 分到达茂市站的特快列车“Rias”将无法赶上岩泉线的末班车，而且那时天已经黑了。

这本图画书中的旅程似乎应该被视为纯属虚构。

我们到达了位于深山中的一个小车站。

最后，妈妈和美代子到达了她们的目的地——一个小火车站。

浅内站，浅内站位于岩泉线终点站岩泉站的前两站。从茂市站到浅内站的行程为31.0公里，大约需要40到50分钟。

作者表示，他根据“编辑的直觉”在这个车站下了车，但他评论说，这是“一本图画书的完美终点站”。

照片中，一名本地列车司机和一名车站工作人员正在交接一台看似“平板电脑”的设备，这台设备对于确保列车安全运行至关重要。规定是只有配备这台平板电脑的列车才能前往下一站，从而避免列车相撞事故。浅内站自1986年起便实行无人值守。

在图画书的最后一页，当妈妈和美代与爷爷和朋友们见面时，车站的钟显示 6:07。由于早上不可能是 6:00，所以很可能是下午 6:07。

然而，根据当时的列车时刻表，下午 6 点左右没有列车到达浅之内站，因此可以合理推断，这是一个完全虚构的时间设定。

火车于12:50从大车站出发，因此到达小车站花了五个多小时。我们目前乘坐的三趟火车的总行程时间约为五个小时，所以最后一页上的时间可能就是设定在这个时间。

尽管岩泉线已经停运，但浅内站的站房仍然保留着。替代岩泉线的巴士（岩泉重志线）每天大约有三班会经过附近的巴士站，因此可以乘坐公共交通工具到达那里。

信息

• 名称：浅内站大楼
• 地点：岩手县下平郡岩泉町浅内上壶

谷歌地图

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白天可以从仙台站乘车到浅井站吗？

正如图画书中描绘的那样，

特快列车“初刈”→ 山田线特快列车→ 岩泉线普通列车

实际上，从仙台站到浅井站一天之内换乘火车是不可能的。

那么，如何才能在一天之内完成这段旅程呢？你需要换乘你原本乘坐的列车，要么是初刈特快列车，要么是山田线特快列车。

例如，如果您乘坐 12:50 从仙台站出发、14:54 到达盛冈站的 Hatsukari 3 号列车，然后换乘 14:58 从盛冈站出发开往釜石的普通列车，您将于 17:17 到达茂市站。如果您再换乘 18:10 从茂市站出发的岩泉线末班车，您将于 18:58 到达浅内站。

或者，您可以乘坐开往青森的特快列车“栗驹3号”，该列车于10:00准时从仙台站出发，12:28到达盛冈站。
或者，您可以乘坐特快列车“米城2号”，该列车于12:34从盛冈站出发，14:25到达茂市站，然后换乘15:08出发的岩泉线普通列车，15:56到达浅内站。

这样的行程安排现实吗？

无论如何，从仙台站到浅井站的路程是301.5公里，大约需要六个小时，算是一段相当长的旅程。我很佩服美代酱和她妈妈能坚持走完这么长的路。

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概括

《出发新航！》中描绘的火车旅程

然而，这些插图取材于作者的研究，写实而不矫揉造作。如果你有机会读到这本绘本，请务必仔细欣赏插图的细节以及故事内容。

由于这是最后一点，我再补充一点。
“出发进行中”是列车司机用来确认“出发信号正常”的短语，换句话说，就是确认指示列车是否可以出发的“出发信号”为绿色。

它不像“我们出发吧！”那样表达热情，我希望你能把它当作一件趣闻记住。

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