철도 파업의 날(도호쿠 본선이 무대)
전국 각지에서 노동 쟁의가 활발화하고 있던 1898년, 현재의 JR 동일본 노선의 대부분을 건설·운영하고 있던 일본 철도 주식회사 의 기관사들이 임금 인상이나 직명 개칭(기관방→기관수, 심득→기관 수심득, 화부→승무 기관생, 청소부→기관생)에 의한 지위 향상을 요구하는 쟁의를 일으켰습니다.
닛테츠측은 수모자 10명의 해고라는 형태로 대항합니다만, 기관사들은 2월 24일 밤에 400명 정도가 파업해, 일본 최초의 일제 파업 을 개시. 도호쿠 본선 우에노역 – 아오모리역 사이의 전선 으로 열차가 운휴하는 사태에 빠졌습니다.
이때 결성된 「일본 철도 교정회」 는 일본 최초의 기업별 노동조합으로 되어 있습니다.
참고
- Wikipedia: 일본철도 교정회
NEFT(네프트) 편집부입니다.
편집부 집필의 기사나, 익명 라이터씨의 기사는 이쪽으로 공개하고 있습니다.
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