
交通
现在每天有超过85趟往返列车!讲述东北新干线如何发展成今天的模样。
连接关东和东北地区的东北新干线,常被称为“日本东部的主干线”,于1982年6月23日开通了第一段线路。开通之初,东北新干线的始发站和终点站与现在有所不同…….

连接关东和东北地区的东北新干线,常被称为“日本东部的主干线”,于1982年6月23日开通了第一段线路。开通之初,东北新干线的始发站和终点站与现在有所不同…….

曾经有一列名为“滨奈津”的夜间特快列车连接着青森站和北海道札幌站。横跨津轻海峡、连接青森县和北海道的海底隧道——青函隧道也已开通…….

新型HB-E220系列混合动力柴油动车组已在岩手县JR釜石线投入运营。这究竟是一款什么样的列车?它又将如何影响JR在2026年3月进行的时刻表调整呢?.

JR仙石线(途经宫城县)已开始运营新型列车。我们将为您介绍这些列车以及它们将如何改变仙石线的运营模式。.

从 1994 年左右到 2000 年代初,JR 运营了一列名为“港湾彩虹”的特别列车。它主要运行于秋田县的秋田站和北海道南部的函馆站之间。.

贯穿东北地区最著名的新干线是连接东京站和新青森站的东北新干线。东北新干线与常规列车线路直接相连(被称为迷你新干线系统)…….

如果你乘坐东北新干线列车,很有可能会坐到车身绿色、带有粉色条纹的车厢。这些是JR东日本的E5系列车。东海道新干线…….
一部名为《那就是旅程》的电视动画于2025年4月至6月播出。主角铃森是一位想成为漫画家的女大学生。.

这次,我们将探访运行于贯穿东北地区的日本海纵线的特快列车。虽然从始发站到终点站的整条线路都已实现电气化,但它们使用的是柴油动车组而非电力动车组。.

目前,JR东北地区的线路运营着连接各城市的新干线和普通特快列车。然而,在20世纪60年代之前,日本铁路,不仅仅是东北地区,并没有像今天这样高速的特快列车。.