【야마가타현 오이시다쵸】에도시대에 모가미가와의 후나운에서 활황을 나타낸 오이시다초

오이시다마치(오이시다마치)는, 야마가타현의 거의 중앙에 위치해, 모가미가와가 중앙부에 흐르는 쌀이나 수박으로 대표되는 농업이 왕성한 마을입니다.명산의 메밀을 사용한 메밀국수가 처마를 잇는 “소바 가도”에는, 현외에서도 많은 메밀을 좋아합니다.매년 4월 초순에 개최되는 「오오이시다 히나마츠리」나 라스트에 쏟아지는 10연발의 20호 구슬 불꽃놀이로 알려진 8월 16일의 「모가미가와 불꽃놀이 대회」는, 현내에서도 유수의 ​​화려한 이벤트입니다.모가미가와의 제방에는, 옛 건물과 같은 풍경이 150m 너무나 이어져, 관광 명소가 되고 있습니다.

나라 시대에는 시작된 모가미가와의 배운

오이시다에는 모가미가와라는 몹시 물이 풍부한 땅이라는 것으로, 구석기 시대부터 조몬 시대의 유적이 발견되어 그 무렵부터 사람이 살고 있었던 것을 알고 있습니다.나라 시대에는 배운이 시작된 것 같고, 모가미가와 주변에서는 배운에 사용되고 있었다고 생각되는 마루키 배도 발굴되고 있습니다.

헤이안 시대부터 무로마치 시대에 이르는 오이시다는 역사상에 등장하는 것이 별로 없으며, 거의 알 수 없습니다. 오이시다의 거리나 항구가 정비된 것은, 전국 시대가 되어 최상(모가미)씨가 영지로서 다스릴 수 있게 되고 나서라고 알려져 있습니다.

모가미 요시미츠가 정비하여 기능시킨 오이시다의 선착장과 거리

특히 모가미야 제11대 당주의광(요시아키/1546년~1614년)은 오이시다를 모가미가와 최대의 선착장(하안)으로 기능시킨 것으로 알려져 있습니다.세키가하라 전투(1600년)에서 도쿠가와군에 속했던 요시미츠는 그 공에 의해 도쿠가와 이에야스에서 현재의 야마가타시에서 사카타시까지의 넓은 지역을 영지로 인정받아 50만석 이상(정확하게는 불명) 의 다이묘가 되었습니다.거기서 영지내의 교통을 정비할 필요에 육박해, 모가미가와를 교통의 요로서 생각한 것입니다. 그리고 흐름의 온화한 땅에 있는 오이시다를 중심적인 강변으로 자리잡고, 계획적인 마을 만들기를 실시했습니다. 요시미츠가 만든 마을 풍경은, 에도 시대 후기에 그려진 오이시다 강변 그림에서 알 수 있습니다.

모가미씨의 야마가타 지배는 오래 지속되지 않고, 요시미츠의 사후는 가독 상속의 싸움이 끊임없이(모가미 소동), 막부에 의해 신분, 영지를 다루어져 버립니다. 그러나, 오이시다가 후나운의 거점인 것은 변함없이, 연공미의 쌓아 홍화 교역의 항구로서 점점 중요한 역할을 담당하게 되었습니다.

오이시다를 출발하는 배운은 오이시다의 배에 한한 운송

모가미씨의 실각 이후 야마가타는 쇼나이번이나 신쇼번 등 몇개의 번이 생겼습니다만, 오이시다는 야마가타번의 영지가 됩니다. 야마가타번에서는 토리이씨, 보과씨, 마츠다이라씨, 호리타씨 등이 넣어 대신 번주가 됩니다만, 마츠다이라씨가 다스린 모토로쿠 시대(1688년~1704년)에는 오이시다의 선착장에는 300척 정도의 배 있어요.

오이시다에 선착장이 만들어진 데는, 오이시다 상류에서 강은 크게 사행하고, 흐름도 가파르는 모가미가와 산난소라고 불리는 바둑(고텐), 미카와세(미카세), 하야(하야보) / 하야부사)가 있었기 때문입니다. 오이시다 부근의 모가미가와는 흐름이 조용하고 선착장으로서 최적의 장소였습니다. 오이시다의 배운은, 「하행 오이시다선, 오르는 사카타선」이라고 해, 오이시다에서 사카타까지는 오이시다의 배에 한해, 사카타의 짐은 사카타선이 운반하는 것이 일반적으로, 이 한 운송 막부 말까지 행해졌습니다. 이것이 오이시다의 선주가 큰 번성한 요인이 되었습니다.

이권 싸움에서 에도 막부 직할이 된 배운 관리

그러나 오이시다에서는 일부 선주가 독점하고 지배한다는 상황이 태어나 거기에 반발하는 세력과 이권 싸움이 발발합니다. 겐로쿠 시대가 끝날 무렵부터는 배운을 주선하는 차배역이 설치되어 일단은 침착하게 보였지만, 1700년대 후반에는 다시 통제가 효과가 없는 상태가 되어, 강선의 수도 감소해 버렸습니다 했다.

1792년에 이 혼란을 해결하기 위해, 에도 막부는 현지민에 의한 차배역을 폐지해 막부 직할의 차배역, 오이시다선 관공서를 설치합니다. 이 오이시다 배 관공서는 막부 말까지 오이시다의 배운을 관리했습니다.

메이지 시대에 연공미가 폐지되어 단번에 쇠퇴한 배운

메이지 유신 이후는 연공미가 지가를 기준으로 한 세금으로 바뀌어, 배운의 중요성은 줄어들어 급격하게 쇠퇴했습니다. 또한 육로가 정비되어 물류는 육로 중심이 되어 버립니다. 그래도 한 번에 운반할 수 있는 짐이 많다는 배의 장점을 살리기 위해 증기선이 도입되거나, 여객선이 취항하기도 했지만, 1903년에 오우 본선이 개통했기 때문에, 오이시다의 후나운은 종말을 맞았다 입니다.

호안이 정비되어 관광 명소가 된 오이시다 강변 유적

모가미가와는 종종 거칠고 홍수를 일으키고 있습니다.그 때문에 1965년(쇼와 40년)부터 14년의 세월을 걸쳐 호안 공사가 행해져, 좌우 맞추어 약 2,100m의 콘크리트 구조 제방(특수 제방)이 만들어졌습니다.그 중에 오이시다의 선착장이 있던 장소도 포함되어 있어 마을과 모가미가와가 분단되어 버렸습니다. 그러나, 홍수 피해가 없어지는 대신에 옛부터의 경관이 손상되어 버린 것을 유감스럽게 생각하는 오이시다의 사람들로부터 “모가미가와를 통해 번창한 마을과 강의 연결을 어떻게든 재생할 수 없는가”라는 목소리 가 오르고, 1991년(헤세이 3년)부터 5년을 걸쳐 경관 정비가 행해졌습니다.

길이 151.6m, 높이 5.8m 있는 제방의 전면을 사용해, 담장이나 배 관공서의 출입구였던 대문이 재현되고 있습니다. 에도시대에 활기찬 오오이시다의 선착장이 새로운 호안의 풍경으로 되살아났습니다.

INFORMATON

• 시설명칭:오이시다초립 역사 민속 자료관
• 소재지:야마가타현 기타무라야마군 오이시다마치 오아자 오이시다 을 37-6
• 전화번호：0237-35-3440
• 개관시간：10：00～16：30
• 입관료:어른 200엔, 고대생 150엔, 초중생 100엔)
• 휴관일: 월요일, 공휴일 다음날, 연말연시(12월 29일~1월 3일), 전시 교체 휴관

오이시다에 3일 체류해 유명한 하이쿠를 남긴 마츠오 바쇼

선착장으로 번성했던 겐로쿠 시대인 1689년에 마츠오 바쇼가 오이시다를 방문하여 3일간 체류하고 있습니다. 예정에서는 오이시다에서 강변을 즐기려고 하고 있던 바쇼들 일행은, 날씨가 나빠 날씨의 회복을 하이쿠 동료의 타카노 제일 영택에서 기다리게 된 것입니다. 그 때 구회도 열리고 있어, 모인 4명으로 가선(카선/36목의 연속한 구집) “사미다레를”(야마가타현 지정 문화재)를 남기고 있습니다.

가센 '사미다레' 속에서 바쇼가 남긴 한 구가

가위 누구를 모으고 스즈 시모가미 강

입니다. "오쿠노 호소 길"에 유명한 “5월 비를 모아 빨리 모가미가와”하지만 이 구는 오이시다에서 신조로 여행하고, 거기에서 모가미가와의 강하행을 했을 때에 시전된 것으로, 처음은 오이시다에서 “스즈” 시전한 것입니다. 그러나, 여러가지 추측한 결과 “빠르다”가 된 것이 아닐까,라고 알려져 있습니다.

후나운에 의해 간사이로부터의 문화가 남는 오이시다

오이시다에는 오사카 방면과 거래가 있던 사카타를 거쳐 교토와 오사카의 문화가 전해지고 있습니다. 그 대표적인 것이 히나 님입니다. 대형의 '호호 히나(쿄호 히나)와 현대의 히나님의 원형이라 불리는 '고이마 히나(코킨비나)', 교토의 '고쇼 인형' 등이 지금도 많은 민가에 보존되어 있다. 4월 초순에 개최되는, “히나미”라고 해 각 가정에 장식된 히나님을 봐 주실 수 있는 “오이시다 히나마츠리”는, 오이시다 봄의 풍물시입니다.

INFORMATON

• 오이시다초
• 소재지:야마가타현 기타무라야마군 오이시다초
• 전화 번호:0237-35-2111(오이시다마치 동사무소)
• URL: 오이시다마치 관광 정보 사이트 오이시다요

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