东北新干线是目前贯穿东北地区南北的最主要铁路干线。
与新干线平行的东北本线是一条传统的铁路干线，自1891年开通以来一直是重要的干线。
然而，尽管东北本线长期以来都是一条重要的干线铁路，但它实际上并非东北地区的第一条铁路。
东北地区第一条开通的铁路，也是日本第三条釜石铁道，我们将在下文中介绍它。
釜石铁道是日本第三条开通的铁路。
日本第一条铁路于1872年（明治5年）开通，连接关东地区的新桥站和横滨站。第二条铁路于1874年开通，连接关西地区的大阪站和神户站。
这两条铁路现在都属于东海道本线。
下一个开通的铁路位于岩手县釜石市的铁路素有“铁之城”的。
1880年，工务省开通了一条铁路，用于将釜石矿的矿石运往国营的炼铁厂。
这就是釜石铁道。
其路线与现在JR釜石线陆中大桥站至釜石站段相似。它
是日本第三条铁路，也是东北地区的第一条铁路。
迅速废除
由于国营钢铁厂的设备问题，釜石铁道很快就被废除
釜石铁道失去了最初的用途，于 1882 年开始运送乘客，但随着政府决定关闭钢铁厂和矿山，釜石铁道也接到了关闭的通知。
开业仅两年半后就关闭了
顺便提一下，虽然釜石铁道是日本第三条铁路，而且很快就被废弃了，但它实际上并不是日本第一条废弃的铁路。
大阪是日本第二个拥有铁路的城市，连接大阪站和位于阿治川右岸的阿治川站的货运线路于1875年开通。
然而，仅仅两年半后，即1877年，这条线路便因失去运营价值而被废弃。
这被认为是日本第一条废弃的铁路。
复兴为马拉铁路
后来，釜石的矿山和钢铁厂由私人重建。
由于铁路已经废弃，矿石便用马匹运输。
然而，马匹运输很快就达到了极限，因此又修建了铁路，即釜石矿山马车铁路，该铁路于 1894 年开通。
马拉铁路是指由马匹牵引车厢在铁轨上行驶的铁路。
马拉车厢一直使用到1911年，之后铁路运营改用蒸汽机车。
釜石线开通
改用蒸汽机车运行后，矿山铁路（以下简称矿山铁路）频繁易手，从 1940 年起Nittetsu Mining的公司管理
随后，在 1944 年战争期间，发生了
将极大地改变矿业铁路命运的事情日本国铁釜石东线（现为JR 釜石线）。
随着平行铁路的开通，矿山铁路不再运输普通乘客和货物，而是成为“私人铁路”
它最初是为了运输矿石而开通的，因此可以看作是对其起源的回归，但
直到 1950 年，它仍然继续运送员工通勤者。
第二次废除
即使在 1950 年员工通勤交通结束后，矿山铁路仍然作为一条专门运输矿石的线路继续存在，但这条生命线最终还是被切断了。
人们认为，随着公路网的发展和汽车的普及，矿业铁路的存在对汽车交通构成了阻碍。
矿山铁路是东北地区第一条铁路，曾一度被废弃，但后来又重新开通，继续穿过釜石地区，于 1965 年停运。
这条线路废弃至今已近 60 年，但在 JR 陆中大桥站附近等地，仍然可以看到废弃轨道和设施的痕迹。
之后是釜石矿山
釜石矿山在矿山铁路被废弃后仍继续采矿，但铜矿开采于 1992 年停止，于 1993 年停止
然而，釜石矿至今仍在有效利用。
即使大规模采矿已经结束，每年仍有约 100 吨矿石被开采，并且还有相关企业在运营，包括利用地下水进行水力发电、生产矿泉水以及利用地下洞穴的残余物。
这种矿泉水取自矿井隧道，以“仙人冷水”之名出售
。它以“美味”、“易饮”而闻名，也被用于乳液和其他产品中。
每年还会举办几次参观。
以前，游客可以乘坐实际在矿井隧道内行驶的电动观光车游览。
然而，由于这种观光车的维修零件难以获得，导致无法修复，因此电动观光车游览项目被取消，现在改用自动驾驶电动车进行游览。
对于喜欢轨道车辆的人来说，有轨电车服务的结束可能会有点令人失望，但电动车产生的噪音和振动比有轨电车要少得多，可以带来舒适的观光之旅。
作为旅游集合点的釜石矿山前办公楼内，保存着日铁矿业株式会社拥有的与釜石矿山相关的资料展览。
信息
- 设施名称：原釜石矿务处
- 地址：岩手县釜石市甲斐町1郡90-2
- 查询号码：0193-55-5521
- 矿井参观活动不定期举行（一年几次）。
- 开放时间：9:30-16:30（16:00前停止入场）
- 每周二、周三以及冬季（12月9日至3月31日）闭馆。
- URL [原釜石矿务处] 冬季关闭 [至3月31日]
谷歌地图
釜石铁业历史博物馆讲述了釜石的炼铁历史。
在釜石，江户时代末期建造了一座西式高炉，日本首次以铁矿石为原料生产铁。
釜石钢铁工业的兴起也促成了东北地区第一条铁路的开通。
钢铁历史博物馆距离釜石站约五分钟车程在那里您可以了解釜石钢铁制造的历史
这里还静态展示着一辆昭和时期曾在矿山铁路上使用过的机车。
信息
- 设施名称：釜石市立铁道历史博物馆
- 地址：岩手县釜石市大平町3-12-7
- 查询号码：0193-24-2211
- 开放时间：9:00-17:00（16:00前停止入场）
- 每周二及元旦假期（12月29日至1月3日）休息
- URL [铁器历史博物馆] 设施信息
谷歌地图
概括
釜石矿山铁路是东北地区第一条铁路，多年来一直支撑着釜石的钢铁产业。
希望大家还记得这条铁路的存在。
他曾是一名铁路工程师，现在是一名自由撰稿人，从小就热爱火车，他的梦想是将火车旅行作为自己的职业。
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