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国营釜石铁道，序列号2793

什么是釜石铁道？它是东北地区第一条铁路，也是日本第三大铁路。[岩手县釜石市]

东北新干线是目前贯穿东北地区南北的最主要铁路干线。与东北
新干线平行的东北本线是一条传统的铁路干线，自1891年全面开通以来，一直是重要的干线铁路。

东北干线金谷川站～松川站（福岛市）

然而，尽管东北本线长期以来都是一条重要的干线铁路，但它实际上并非东北地区的第一条铁路。东北地区第一条开通的铁路，也是全国第三条铁路，是釜石铁道，我们将在下文中介绍它。

釜石铁道是日本第三条开通的铁路。

日本第一条铁路于1872年（明治5年）开通，连接关东地区的新桥站和横滨站。第二条铁路于1874年开通，连接关西地区的大阪站和神户站。
这两条铁路现在都属于东海道本线。

继这些铁路之后，下一个开通铁路的是位于岩手县的釜石市，釜石市以钢铁之城而闻名。 1880年，当时的产业省开通了一条铁路，用于将釜石矿的矿石运往国营钢铁厂。

国营釜石铁道，序列号2793
釜石铁道株式会社，编号2793。来源：维基百科

这是釜石铁道。
其线路与现在JR釜石线陆中大桥站至釜石站段相似。
它是日本第三条铁路，也是东北地区的第一条铁路。

JR釜石线陆中大桥站

迅速废除

然而，釜石铁道很快就停运了。
国有钢铁厂的设备出现故障，被迫暂时关闭。

釜石铁道失去了最初的用途，于 1882 年开始运送乘客，但随着政府决定关闭钢铁厂和矿山，釜石铁道也接到了关闭的通知。

开业仅两年半后就关闭了。

顺便提一下，虽然釜石铁道是日本第三条铁路，而且很快就被废弃了，但它实际上并不是日本第一条废弃的铁路。

大阪是日本第二个拥有铁路的城市，1875年开通了一条连接大阪站和位于阿智川右岸的阿智川站的货运线路。
然而，这条线路仅仅两年半后，也就是1877年就被废弃了。
这被认为是日本第一条被废弃的铁路线。

复兴为马拉铁路

后来，釜石的矿山和钢铁厂被私人重新开采。
由于铁路已经废弃，矿石只能用马匹运输。

然而，用马匹运输货物很快就达到了极限，因此又修建了铁路，即“釜石矿山马车铁路”，该铁路于 1894 年开通。

顾名思义， “马拉铁路”是指由马匹牵引车厢在铁轨上行驶的铁路。马拉铁路一直使用到1911年蒸汽机车问世。

马车铁路（照片与釜石矿山马车铁路无关）

釜石线开通

改用蒸汽机车运营后，矿业铁路（以下简称矿业铁路）几经易主，从 1940 年起由一家名为“日铁矿业”的公司运营。

1944 年，在战争时期，发生了一件将极大地改变矿业铁路命运的事情：国铁釜石东线（现为JR 釜石线）的开通。

JR釜石线的SL Ginga号列车运行于原釜石矿山附近。*SL Ginga号列车将于2023年6月停运。

随着平行铁路的开通，矿业铁路停止了运送普通乘客和货物，变成了一条“私人铁路” ，专门运送矿石和日本钢铁矿业的员工。

由于这条铁路最初是为了运输矿石而修建的，可以说它是对其起源的一种回归。
员工通勤交通一直持续到1950年。

第二次废除

即使在 1950 年员工通勤交通结束后，矿山铁路仍然作为一条专门运输矿石的线路继续存在，但这条生命线最终还是被切断了。

人们认为，随着公路网的发展和汽车的普及，矿业铁路的存在对汽车交通构成了阻碍。

这条矿业铁路是东北地区第一条铁路，曾一度停运，但后来又恢复运营，并在釜石继续运行，最终于 1965 年结束了其历史。

这条线路废弃至今已近 60 年，但在 JR 陆中大桥站附近等地，仍然可以看到废弃轨道和设施的痕迹。

之后是釜石矿山

釜石矿山遗址
原釜石矿车床厂

尽管釜石矿山在矿山铁路停运后仍在继续采矿，但铜矿开采于 1992 年停止，大规模铁矿开采也于 1993 年结束。

然而，釜石矿至今仍在有效利用。

即使大规模采矿已经结束，每年仍有约 100 吨矿石被开采，并且还有相关企业在运营，包括利用地下水进行水力发电、生产矿泉水以及利用地下洞穴的残余物。

矿泉水是指来自矿井的泉水，以“隐士秘水”的名义出售
它因其“口感好”、“易于饮用”等特点而广受欢迎，常被用作饮用水，也用于化妆品和其他产品中。

此外，每年还会举办几次对已关闭矿井的导览游。

以前，游客可以乘坐矿井内实际使用的电动矿车参观矿井。
然而，由于矿车维修零件难以获得，导致无法维修，因此矿车参观活动停止，现在改用自动驾驶电动车进行参观。

对于喜欢轨道车辆的人来说，有轨电车服务的结束可能会有点令人失望，但电动车产生的噪音和振动比有轨电车要少得多，可以带来舒适的观光之旅。

此外， “釜石矿山旧址”也是导览游的集合点，里面保存着日本钢铁矿业株式会社以前拥有的与釜石矿山相关的资料。

信息

  • 设施名称：原釜石矿务处
  • 地址：岩手县釜石市甲斐町1郡90-2
  • 查询号码：0193-55-5521
  • 矿井参观活动不定期举行（一年几次）。
  • 开放时间：9:30-16:30（16:00前停止入场）
  • 每周二、周三以及冬季（12月9日至3月31日）闭馆。　
  • URL　[原釜石矿务处] 冬季关闭 [至3月31日]

谷歌地图

釜石铁业历史博物馆讲述了釜石的炼铁历史。

铁器历史博物馆
铁器历史博物馆

在釜石，江户时代末期建造了一座西式高炉，日本首次以铁矿石为原料生产铁。

釜石钢铁工业的建立是东北地区第一条铁路开通的催化剂。距离釜石站约5分钟车程的“钢铁历史博物馆”专门介绍釜石钢铁生产的历史。

这里还静态展示着一辆昭和时期曾在矿山铁路上使用过的机车。

一台保存在钢铁历史博物馆的蒸汽机车。来源：维基百科Ty19080914 – 自行创作，CC BY-SA 4.0 ， https://commons.wikimedia.org/w/index.php? curid=70184400

信息

  • 设施名称：釜石市立铁道历史博物馆
  • 地址：岩手县釜石市大平町3-12-7
  • 查询号码：0193-24-2211　
  • 开放时间：9:00-17:00（16:00前停止入场）
  • 每周二及元旦假期（12月29日至1月3日）休息
  • 铁器　历史博物馆] 设施信息通知

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概括

釜石矿业铁路是东北地区第一条铁路，多年来一直支撑着釜石市的钢铁产业。
希望大家还记得这条铁路的存在。

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