它已发展为Yoneshiro河流物流的港口，其作用是地址，并且仍在现代，“ Futatsui-Cho，Noshiro City” [Akita县]

Yoneshiro河从东到西穿过Noshiro City的中部。

它从Nakadake（海拔1024m以上）出发，它跨越了Akita，Aomori和Iwate县，并穿过Kosaka Town，Kakunodate City，Kakunodate City，Kitaakita City，Odate City，然后倒入Noshiro City的日本海洋。该盆地是Akita Cedar森林和Shirakami Mountains的所在地，这是世界遗产的地点，切割的木材被Yoneshiro河运送到Noshiro，并在全国范围内运送。

此外，矿山，例如Oirase矿山（Osarizawa Kozan/Kakunodate City），Kosaka矿山（Kosaka Kozan/Kosaka Town）和Ani铜矿（Ani Dozan/Kita Akita Akita City）等矿山，自从Edo时期就在Edo时期就已经开发出来，并且在运输产品中起着重要作用。

Yoneshiro河上的继电器站进行了补货并进行了补货，因此列出了货物。

Yoneshiro河距离河口河口约35公里，像发夹曲线一样蜿蜒曲折。此外，来自北部的藤子河Anigawa （Anigawa）等大型支流也很复杂，并且长期以来一直被称为Yoneshiro河中最困难的部分。

该地区有许多码头，最大的港口是在与藤子河交界处建造的。

在Sengoku时期结束时货物清单（Niagaba） ，它变成了一个被称为上市村庄（Noshiro City Futatsui-Cho）的大村庄。从Yoneshiro河和支流运输的Akita Cedar被列入一条大木筏上，并被送往河口的Noshiro港口。

此外，居民的每日供应 Chosho 的大型帆船从Noshiro港口运到卸货地面 Zuai Boat ”的小船上，并在上游运输。

当Minamoto no Yoritomo追赶的藤原Yasuhira逃离时，将头盔和盔甲扔在举起地面附近。

根据对废墟的调查，据信人们沿着乔蒙时期的Yoneshiro河居住在船舶上市。在658年，在明日香时期，安倍·赫拉法（Abe Hirafu）经过了这一地区，当时他征服了未开发的东北地区，这是一个未开发的土地，名为Emishi

人们认为，在海安晚期，诸如Kiyohara家族和Oshu Fujiwara家族等强大的氏族转过身，将Futatsui置于他们的控制之下。

Fujiwara Yasuhira (1155-1189), the last head of the Oshu Fujiwara clan, was attacked Minamoto Yoritomo (1147-1199) after hiding Minamoto Yoshitsune (1159-1189), and fled north from Oshu Hiraizumi (Hiroizumicho, Iwate Prefecture ) .

那时，我将头盔扔到了船上列出的切石（Kiriishi/futatsuimachi kiristone）上，并在Noshiro City的Usui（Usui/Futatsuimachi Usui）上固定了我的装甲。村庄的人们可怜的Yasuhira并在Cut Stone和Yoroi神社以哀悼他们。

Kabuto神社<Information>

• 设施名称：卡布托神社
• 地点：Yamane 8，Kiriishi，Futatsuimachi，Noshiro City，Akita县
• 电话号码：0185-73-5075（Futatsuicho旅游协会）
• 公共交通/大约5分钟的出租车从JR OU主线上的Futatsui Station乘出租车
• 汽车/距Akita高速公路上Futatsui Shirakami IC约7分钟

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Yoroi Shrine <信息>

• 设施名称：Yoroi神社
• 电话号码：0185-73-5075（Futatsuicho旅游协会）
• 使用权：
  • 公共交通工具/大约7分钟的出租车从Jr OU主线上的Futatsui Station乘出租车
  • 汽车/距离Akita高速公路上的Futatsui Shirakami IC约5分钟

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在装载地面附近，Yoneshiro河中最困难的部分是

据说Yoneshiro河周围的区域是Yoneshiro河中最困难的部分，不仅是河流的危险场所，而且对陆上而言也是一个危险的地方。

河岸是一个高悬崖，要继续进一步，您将需要沿着崎taim的山路走，或者乘船越过Yoneshiro河。这艘船距离货物的上市仅1公里，而邻近的村庄Kotsunagi（Katsunagi/Futatsuimachi Kotsunagi，Noshiro City），但被称为 Ichiri no Tabi

据说发生在Sankinkotai发生的Tsugaru域的游行，使用``no take mi''在江户之间来回旅行。

另一方面，山地路径Dazehihihihi ，并没有使用太多。

它是在明治时期建造的，在明治时代，明治皇帝的14年巡游（对东北地区的检查），皇帝和他的团队沿着这条路前往他们的下一次访问。休息时，我收到了担心游行的皇后给皇帝的来信，在阅读皇帝之后，皇帝被移动，并将命名为 Kimimachisaka

目前，它已成为一个受欢迎的公园，包括在周围地区，是 Kimimachi-saka横室自然公园

大阪的吉米马奇县自然公园

• 设施名称：大阪的吉米马奇县自然公园
• 地点：51 Kotsuneizumi，Futatsuicho，Noshiro City，Akita县
• 电话号码：0185-73-5075（Futatsuicho旅游协会）
• 使用权：
  • 公共交通：在JR OU主线的Futatsui Station下车，大约9分钟乘Futatsui Community Bus，Roadside Station Futatsui Bus Stop（社区巴士在周日和公共假期关闭），大约5分钟，步行约5分钟，出租车大约5分钟
  • 汽车/距离Akita高速公路上的Futatsui Shirakami IC大约10分钟

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Kubota域名的Satake氏族通过出售Akita Cedars为该领域获得了资金。

在江户时代被任命为Akita地区统治者的萨克克（Satake）着重于Akita Cedars

自丰田山（Toyotomi Hideyoshi）的时期以来，Akita Cedar引起了人们的关注，并被用来在京都建造Fushimi Castle，但在EDO时期，它也被用来在Edo创建城镇，达到了其高峰。清单将是Akita Cedars的中央集合，并将与Noshiro Minato一起繁荣发展。

但是，使用大量的秋田雪松从1657年在江户发生的梅基大火中恢复，导致森林资源的迅速下降。具有强烈危机感的库博塔域创建了一个系统来限制伐木和努力保护资源，但没有产生任何结果。

同时，库博塔域正在积极开发矿山，并在装载地面周围的山区发现了许多矿山。据说这是日本排名第一的铜矿的Anidozan铜矿塔拉矿（Daira Kozan/Fusato Town，Akita县）开始了全部运作。该产品收集在支流清单中，就像Akita Cedar一样，并被运送到Noshiro Minato。

这有助于库博塔地区的财务状况恢复，但有一个头痛。 ANI铜矿是大量生产的，但与杂质混合在一起，因此江户幕府并没有很好地接受。

因此，Kubota域（Akita域）计划在Kakusho村建造新的冶炼厂。

Kagoyama冶炼厂，最新的冶炼厂建于卸载地面

除了是装载铜矿的端口外，清单还包括木材（雪松木）的集合，它被用作熔化冶炼所需的矿石的热源。此外，位于藤京河上游的塔拉矿（Tara Ine）产生了铅，这是将铜和银分离的催化剂所必需的。另外，由于它是一个大村庄，因此无需担心人力。

1775年，新的冶炼厂在卡戈亚山（Kagoyama）完成，该村庄列在卡戈亚玛村（Kagoyama Village），被命名为 Kagayama冶炼厂

为了建造这种冶炼厂，库博塔域听到江户有一个学者，他知道如何使用最新的冶炼方法去除铜，并邀请该人参加Akita。发明了电气公司，医生和采矿顾问的科学家Hiraga Gennai （1728-1780）

Nanb​​an Fuki 的冶炼方法该方法使用铅去除粗铜中所含的银和杂质

使用Nanban Fuki的Kagoyama冶炼厂成功生产了接近纯净的铜和白银，从而为库博塔域带来了巨大的好处。尤其是，川山冶炼厂创建了一个秘密的银币和铜硬币集合，这些硬币和铜硬币仅在库博塔域内可用，据说对该域的财务维护做出了巨大贡献。

直到明治早期，“Kagōyama冶炼厂”一直是冶炼厂。

卡戈亚山的冶炼厂于1894年被遗弃（明治27），因为最新的Shinonome冶炼厂是在当时拥有Ani矿的Furukawa Mining在Noshiro Port附近的Mukai Noshiro建造的。

Kagoyama冶炼厂的遗迹包括水库的遗迹，住宅石墙和Kagoyama神社，但没有建筑物。

Kagoyama冶炼厂剩下的<sovery>

• 设施名称：喀戈亚山冶炼站
• 地点：川田，位于秋田县Noshiro City的Futatsui-Cho
• 电话号码：0185-73-5075（Futatsuicho旅游协会）
• 参观：免费
• 使用权：
  • 公共交通工具/在JR OU主线Futatsui站，或者乘坐社区巴士或出租车10分钟
  • 汽车/距Akita高速公路上Futatsui Shirakami IC约10分钟

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尽管货物的上市是作为水运输的基础，但在明治时期，分销方法从水运输变为陆地运输。

1901年（明治34），OU主线上的一个车站建于Futatsui（Futatsui Ota-Me，Noshiro City，Noshiro City），附近是货物上市。同时，它向Noshiro Station（现为Higashi Noshiro Station）开放，其配电枢纽已从Kago转换为Futatsui车站周围的区域。

Kaoriba村一直是独立的地方政府，直到1955年（Showa 30），但与Futatsui Town合并，后者以Futatsui车站为中心，并成为Futatsui Town的一部分。此外，2006年，Futatsui与Noshiro City合并并成为Noshiro City，现在被列为Noshiro City的Futatsui Town。