[青森县]汽车、自行车禁止通行！楼梯国道339号

小野裕人
2024.11.28
最后更新：2024年11月7日

1 什么是339国道？
2 国道楼梯
3 为什么楼梯被指定为国道？
4 如何走楼梯去国道？
- 4.1 信息
5 概括

国道是日本政府通过政令指定的道路的总称。
由于这些道路是全国主干路网的一部分，一般都比较宽阔，且结构合理，便于车辆加速，因此您可能会觉得它们是许多车辆经常经过的道路。
然而，尽管这种国道形象很常见，但也有许多国道可以被视为例外。
特别是穿过青森县的国道339号线，有一段楼梯无法通行。

什么是339国道？

国道339号线是一条以青森县弘前市为起点，向北穿过津轻平原，经过五所川原市，终点位于津轻半岛北端的东津轻郡外浜町三间屋本町的道路。

ja.wikipedia.org

关联

339 号国道 - 维基百科

https://ja.wikipedia.org/wiki/国道 339#/map/0

它于 1974 年被指定为国道，距离本文发表正好 50 年前。
国道339号线自北向南横贯津轻半岛，北部沿津轻半岛的日本海沿岸延伸。
穿过著名的龙日崎后，向东南方向前往三摩屋本町。

在终点站美宫本町，与国道280号线连接，再经过国道339号线、国道280号线就可以到达青森市。
也就是说，国道的设计路线是呈倒U字形环绕津轻半岛。

顺便说一句，曾经有计划沿着津轻半岛修建一条铁路。
然而，半岛西侧的铁路（津轻铁道线）和东侧的铁路（JR津轻线）至今都没有到达龙尾崎。

东北六研琐事媒体：NEFT

【青森县津轻】日本最北端的私营铁路“津轻铁道”不仅仅是一条铁路。介绍沿线的景点...

https://jp.neft.asia/archives/28041

东北地区，特别是日本海沿岸的冬天非常严酷。然而，在青森县津轻半岛的严冬中，日本最北端的私营铁路（*）津轻铁道至今仍在蓬勃运行。这次就为大家介绍津轻铁道的魅力以及只有在冬天才能享受到的乐趣。 *私营铁路：这里指的是既不是JR、公共铁路也不是第三部门的铁路。津轻铁道津轻铁道运行于津轻北部的津轻铁道“Run Merosu” 津轻铁道株式会社运营的津轻铁道线从青森县五所川原市的津轻五所川原站到中泊町的津轻中里站。该线路连接20.7公里。公里可达。起点津轻...

阅读相关文章

东北六研琐事媒体：NEFT

【青森县】2022年8月大雨过后两年，津轻线会发生什么？

https://jp.neft.asia/archives/33857

青森县津轻半岛东部有一条名为津轻线的铁路线。原本该线只能称为地方线，但随着1988年青函隧道的开通，津轻线的南半部成为连接青森县和北海道的重要路线的一部分。但北半部留作地方线路，2022年8月因大雨受损，决定废止不修。津轻线沿线地区的未来将如何？什么是津轻线？津轻线从青森县青森市的中央车站青森站出发，开往外浜市东津轻郡代毛田村...

阅读相关文章

国道楼梯

国道339号是从弘前市到外滨町的一条非常常见的国道，但在外滨町的十字路口，你突然发现，如果你前往青森/今别，你应该偏离国道339号。出现。

如果不顾路标继续沿国道339号直行，道路的中心线最终会变细，宽度也会变窄。
最终，这条路将不再是339国道。

然而，339 号国道并未在此结束。
它向右弯曲并继续。
然而，就在这条弯道之外，是
楼梯如您所知，楼梯基本上只能步行到达。
自行车、两轮车、汽车等车辆自然是不允许通过这个楼梯的。

顺便说一下，全国其实有不少国道
是禁止车辆通行的例如，国道58号线是连接鹿儿岛县鹿儿岛市和冲绳县那霸市的国道。
由于两个城市之间没有陆地连接，车辆无法直接在两个城市之间通行，因此唯一的交通方式是乘坐渡轮。
这种国道称为海上国道

另外，即使是陆地上的国道，也有一些国道因宽度小于1.5m而无法车辆通行。
这些国道被称为点状国道。
它也被称为“Akudo”。

唯一一条因有阶梯而无法车辆通行的国道。
另外，在阶梯国道的东侧（前侧）有一条道路可以绕过阶梯国道，因此
开车往返弘前和三摩屋之间也没有问题。

为什么楼梯被指定为国道？

楼梯被指定为国道的原因尚不清楚，但如果查看青森县、国土交通省等公布的信息，可以看出以下原因。
在被指定为国道之前，现在的阶梯部分是一条坡度狭窄且陡峭的县道。
半坡上有辰日中学，山顶有辰日小学。
据说自古以来，从坡底到初中都修有楼梯，供上初中的学生使用。

1974年，该斜坡被指定为国道339线的一部分。
公认的理论是，尽管它无法通行车辆，但仍被指定为国道，是因为有计划将其暂时指定为国道，并对其进行改进，以便车辆可以通行

另一方面，1985年左右被指定为国道后，为了方便前往辰日小学的通勤，在坡顶修建了楼梯。

如上所述，国家阶梯是一个坡度不够缓、不适合车辆通过的斜坡，全长388.2m，高差70m。
我以前其实也开车走过过这条路，可以想象，把这条又窄又陡的路改建成公路是多么困难。
此外，已经开发了允许车辆绕过斯泰尔斯国道的道路，不再需要急于使斯泰尔斯国道可供车辆通行。

此外，辰日中学于1984年关闭，小学于1989年关闭。
儿童和学生人数减少的原因是，1988年连接青森县和北海道的青函隧道开通前后，居住在阶梯国道周围的参与隧道建设的家庭数量减少了。

由于上述原因，楼梯国道作为社区道路的重要性下降，并且这条道路继续作为楼梯存在。

现在，原本将新建的绕行道重新指定为国道339号线是合适的。
然而，该国唯一的阶梯国道却已经名声大噪，并成为媒体报道的焦点。
如果是这样的话，就会决定最好将国阶梯保留为国道作为旅游景点，并且不会采取任何行动将绕道重新指定为国道。
1993年至1996年间，楼梯进行了整修，至今仍在使用。
不出所料，国道已成为外滨最受欢迎的旅游景点之一。