为什么有这么多不寻常的站名？大羽本线（福岛、山形、秋田）的车站名称

奥羽本线是福岛站，途经山形站、秋田站等站点青森站延伸
贯穿东北地区南北的主要铁路线之一，过去曾有特快列车全程运行。
即使现在，部分路段“翼”号号“小以及特快列车“等列车的运行线路
奥羽本线沿线有很多站名比较特别的车站，所以这次我们就来介绍一下其中几个。

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奥羽本线是东北地区的一条主要干线铁路。

奥羽本线是起于福岛县的福岛站，途经山形县的山形站和秋田县的秋田站，最终抵达青森县的青森站JR东日本公司的一条线路，全长484.5公里，
提到东北地区的主要铁路干线，人们或许会首先想到东北本线，但奥羽本线的独特之处在于，它是一条完全位于东北地区境内的主要铁路干线。
东北六大都道府县中的四个都道它途经充分体现了它在东北地区的重要性。
除了县府所在地之外，奥羽本线还途经米泽、新庄、汤泽、横手、大曲、能代、大馆和弘前等城市。

过去，特快列车和特急列车曾贯穿奥羽本线全线。
即使现在，山形新干线的“翼”号列车仍然从福岛站经山形站开往新庄站，秋田新干线的“小町”号列车则从大曲站开往秋田站。
很多人可能都乘坐过奥羽本线，即使他们不知道它的存在或名称。

现在，让我们来介绍一下欧线铁路上一些名称比较特殊的车站。

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峠毛站（山形县米泽市）

位于山形县米泽市大字峠町的“峠站”是
之所以叫峠站，是因为在日本，大约75%的国土面积都是山地，而这个车站却被命名为“峠站”。这个名字除了表明车站位于山区之外，并没有其他含义。

，它横跨福岛县和山形县板谷峠所指的山隘是
峠站位于海拔626米处，是奥羽本线的最高点。过了峠站，铁轨便向福岛和青森方向双向下降。
正如站名所示，穿越峠站的确意味着“穿越山隘”。

过去，铁路穿越板谷峠非常困难，被誉为铁路史上最具挑战性的路段之一。然而，如今山形新干线的“翼”号列车却能轻松征服它。不过，“翼”号列车并不停靠峠站，而是直接穿过。
也称普通列车），则需要换乘山形线（。

由于峠站位于山区，除了火车之外，几乎没有其他交通方式可以到达，因此它被认为是一个偏僻的车站。
这里没有工作人员，但却有一位难得一见的街头小贩在此售卖美食。
小贩售卖的峠之力麻糬是峠站的特产。
*请在前往车站前查询最新信息。

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高玉站（山形县天童市）

位于山形县天童市长冈町的高玉站。“擶”非常罕见，大多数人可能都看不懂。

该站名源自“高玉村”，即1952年车站启用时当地政府的名称。
虽然当地政府名称“高玉”的发音为浊辅音“Takadama”，但车站名称的发音为清辅音“Takatama”。这种发音差异在日本各地都很常见，尤其是在JR车站。

“擶”这个字，除非熟知，否则很难读懂，据说它源自榆树。
或许正是出于这种联想，车站的候车室主要采用木材建造。

号列车也不停靠，所以你需要乘坐山形线的普通列车才能到达那里。

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大薮站（山形县最上郡）

接下来是位于山形县最上郡室川町野偷町的野偷站。即使不考虑它不寻常的站名，日本最不寻常、最难发音的车站之一因此它被认为是

关于“及位”（Nozoki）这个地名的由来，有几种说法，其中最广为接受的说法是：
过去，附近山区的苦行僧会进行一种名为“及位之行”（Nozoki no Gyo）的修行，他们会悬挂在陡峭的悬崖上，窥视悬崖侧面的洞穴。
之其中通过“及位行。与人们最初对这个地名的印象相反，它有着非常高尚的起源。

新庄站和大曲站（大木站所在地）之间没有特快列车，所以如果要乘火车前往大木站，就必须乘坐普通列车。

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醍醐站（秋田县横手市）

位于秋田县横手市平花町大吾田代田的醍醐站。醍醐这个名字据信来源于一种名为“醍醐”的乳制品，这种乳制品是用牛奶熬制而成的。或许这片区域曾经是牛的牧场。

醍醐究竟是什么乳制品尚不明确，各种说法不一，有人认为是黄油，有人认为是可尔必思（一种日本牛奶饮料），还有人认为是酸奶。
不过，源自醍醐的“醍醐味”一词却广为人知。

艾丽丝 1976 年的单曲《Tooku de Kiteki o Kikinagara》（聆听远处火车汽笛声）上印有醍醐站站台的照片。

大后站没有特快列车，早晨的快速列车也不停靠，所以我们乘坐每站都停的普通列车前往。

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五山年站（秋田县千北郡）

位于秋田县仙北郡饭芽町东山本的“后年站”。熟悉日本历史的人一眼就能看出车站名称的由来，因为周边地区曾是“后年战争”的战场。顺便一提，目前的教科书和其他资料通常使用“后年战争”而非“后年之站”。为了避免将“战争”误译为“车站”，我们今后也将遵循这一惯例。

后三年战争是1083年至1087年间发生在奥州地区的一场战争。
顾名思义，这场战争之前还有一场被称为
“前九年战争”的战争。后三年战争的起因是
陆奥国的守将源义家介入了出羽国强大的清原氏内部纷争，并最终取得了胜利。在源义家
的帮助下，清原清平取得了胜利，并恢复了父亲的姓氏藤原，成为奥州藤原氏的首任家主。

戈萨嫩站没有特快列车或快速列车停靠。

戈萨嫩战争战场上的标记柱<Information>

• 名称：戈萨南战争战场
• 地点：秋田县仙北郡三里町饭爪东西芳寺

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井川佐仓站（秋田县南秋田郡）

下一站是位于秋田县南秋田郡井川町滨井川新关的井川樱站。车站的名字来源于附近的日本国花园一个著名的赏樱胜地。由井川町和“樱”（樱花）两个词组合而成。

然而，不可否认的是，有些人觉得这个电台名称听起来像人名。
goo Ranking 于 2008 年和 2018 年举办的，该电台名称被评为“最像人名的电台名称”，位列第一，击败了“Taketoyo（不是 Takeyutaka）”、“Nakayamaga”、“Omi-Maiko”、“Hasama”、“Chiba-Minato”和“Yoshikawa-Minami”。

-- 最容易被误认为是艺名或人名的29个真实电台名称 - goo排名
电台让你忍不住惊呼“这难道不是人名吗？！”的

1996年井川樱站开通时，井川市邀请了当时刚上小学的“井川樱”来该市参观。

请注意，特快列车“津轻”和“超级津轻”以及快速列车“Resort Shirakami”均不停靠井川樱站。因此，前往井川樱站时，您需要乘坐普通列车或不知名的快速列车。

顺便一提，以人名命名的车站之一是宫本武藏站。
该站得名于一种说法，认为该地区是剑客宫本武藏的出生地。
位于神奈川县横滨市鹤见区末广町二丁目的JR鹤见线上的浅野站，以鹤见临行铁道（鹤见线的前身）的创始人兼浅野财阀创始人浅野宗一郎的名字命名，因此也可以算作以人名命名的车站。

日本国立花园<Information>

• 名称：日本国立花园
• 地址：秋田县南秋田郡井川町浜井川二阶102-1
• 进入时间：24小时
• 主页　日本国立花卉花园 | 秋田县井川町

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大塚温泉站（青森县南津轻郡）

位于青森县南津轻郡大塚町大塚前田的大塚温泉站。大塚是车站所在地区的名称。
在日本，一个没有鳄鱼的地方，竟然会有一个叫大塚的地方，这确实是一个不同寻常的名字。

关于大和谷町地名的由来有几种说法，以下是其中一种。
这片区域“大阿弥田”，最初被称为
据说“大阿弥”→“大根”→“大根”→“大根”地名逐渐演变为与鳄鱼是佛教守护神这一事实联系起来，“大和谷”形成了
另一种说法是，“大和谷”指的并非鳄鱼，而是大型蝾螈一种
一尊被指定为国家重要文化财产的阿弥陀佛坐像大圆寺中供奉着

除了停靠大塚温泉站的当地列车外，连接秋田站和青森站的特快列车“津轻”和“超级津轻”也会停靠该站。

大圆寺<Information>

• 名称：大圆寺
• 地址：青森县南津轻郡大鳄町仓馆村冈12
• 查询号码：0172-48-2017
• URL　大圆寺 – 大鳄町主页

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抚子站（青森县弘前市）

接下来内条子站，。继鳄鱼站之后，现在又是一头牛。这个站名很难读，即使你能读懂，也“抚摸一头牛……那又怎样？”可能会想：

关于“抚子”这个地名的由来，这两个津“抚牛”（Nade-ushi）或“抚牛小子”（Nande-ushi-kko），有几种说法，包括源自“奈”（Nai，意为河流或溪流）和“茶室”（Chashi，意为堡垒或栅栏）（在这种情况下，它与牛无关）。目前似乎还没有确切的解释。

只有普通列车停靠抚子站。
诸如“津轻”号和“超级津轻”号等特快列车以及快速列车均不停靠该站。

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补充：牛坂铁路道口

虽然它不是火车站，但的“别坂十字路口”，它是奥羽本线（追分站和奥久保站之间）上的一个我还是忍不住要介绍一下
正如您可能预料到的，奥羽本线的平交道口名称都难以辨认。
顺便一提，道口附近还有一个同名的公交车站。

“牛坂”这个名字在当地似乎很有名；如果你发音不准，那显然你是外地人。然而，就连当地人似乎也不知道它的由来。它可能指的是
牛或牛车经常经过的斜坡之类的东西。

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概括

欧线共有101个车站，本文介绍的车站仅占其中的不到10%。
尽管如此，像这样拥有如此多车站且近10%的车站名称都比较特殊的铁路线，恐怕也并不多见。

正如文章所述，车站名称和地名承载着这片土地的历史。
奥羽本线不仅运送人员和货物，可以说它也在将东北地区各地的历史传承至今。
旅行时，关注所到之处的历史，会让你的旅程更加精彩。

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