JR线路上夜间列车很常见
但随着时代变迁，夜间列车逐渐消失了。
2025年是令和时代的第七年， 宣布
将推出新型夜间特快列车本文将概述这列新型夜间特快列车，并分享我的期望。
JR东日本新推出的夜间特快列车是什么？
2025年6月10日，主要在东京都市圈、东北和甲信越地区运营铁路的JR东日本公司宣布，
推出全新夜间特快列车
~通过运营为当地居民创造新的旅游需求~
他做了一个题为“
参考资料：推出新型夜间特快列车——通过其运营为当地居民创造新的旅游需求——
根据公告，E657系列列车中的一列将被改装，使其能够作为夜间列车运行。E657
系列列车“日立”号和“常磐”号上使用的10节车厢编组列车。
新型夜间特快列车图片
改造后，所有座位都将变成绿色车厢的私人包厢，
提供可容纳 1 人、2 人和 4 人的私人包厢，以满足不同乘客的需求。
座位可以完全放平（四人包厢始终可以完全放平），方便乘客躺下休息，但它们仍然属于“全平躺座位”，而非卧铺（床位）。
这或许就是JR东日本使用“夜间特快”而非“卧铺特快”的原因。
车上也不会像目前运营的卧铺列车那样配备淋浴间或卫生间。
前两节车厢，即 1 号车厢和 10 号车厢，配备了
私人包厢等级更高，可容纳一至两人。
整列火车的总载客量预计约为120人。
5号车厢将设有
休息室和销售区这一定会让您的旅程更加愉快。
新的夜间特快列车将运行到哪里？
新的夜间特快列车计划
于2027年春季开始运营。目前公布的服务区域信息仅为“计划在东京都市圈至东北北部地区等地运营。 *服务区域可能会根据运营时期有所调整。”
请注意，目前仅宣布有一列列车将改装为夜间特快列车，因此无法每日运营。
该列车可能会偶尔作为观光列车或团体专列运行。
已于2025年6月停运的卡西奥佩之旅类似
简单来说，“东北地区”可能指的是青森、秋田和盛冈。
据报道，计划运营时间为
晚上9点从东京各站出发，次日早上9点返回青森站票价“与新干线绿色车厢的票价大致相同”。
如果您想从东京的某个车站前往秋田站，通常需要途经
高崎线、上越线和上越本线虽然还有其他一些前往秋田站的合理路线，但E657系列列车唯一可行的路线是经由上越本线。
前往盛冈站的可能路线有两条：一条是东北本线（途经栃木县宇都宫市和福岛县仲通市），另一条是常磐线（途经茨城县水户市和福岛县滨通市）。
从逻辑上讲，走东北本线（被称为“北方动脉”）应该是首选，但我更希望
它走常磐线，因为E657系列列车最初就是在这条线路上运行的此外，由于这列新的夜间特快列车旨在促进当地旅游业发展，我认为它最终选择哪条线路运行，对沿线地方政府来说也至关重要。
官方已经宣布运营区域将会有所调整，所以我希望它两条线路都能运行。
关于前往青森站的路线，上越本线、东北本线和常磐线都是可行的选择。
但是，如果您选择东北本线或常磐线，从盛冈站到青森站这段路程将需要换乘非JR线路（岩手银河铁道和青森铁道）。
虽然并非完全不可能换乘非JR线路，事实上“卡西欧佩亚之旅”就是如此，但最好不要抱太大希望。我认为最合理的
路线是先走上越本线，也就是从酒田站或秋田站出发，然后从秋田站换乘奥羽本线到达青森站。
再次强调，“运营区域将有所变更”，因此该列车完全有可能在东北三县以外的地区运行。
此外，由于它并非卧铺列车，而是“配备全平躺座椅的列车”，因此也可能作为日间列车运行。
考虑到以上几点，例如：
- 乘坐东北本线或常磐线到仙台站。
- 乘坐上越线到新潟站。
- 乘坐东北本线和磐越西线至福岛县会津若松站。
我认为这样的手术是可行的。
JR东海和JR西日本的合作是先决条件，但我认为从技术上讲，开通开往名古屋和大阪的列车并非不可能。
E657系列机车无法在北陆和九州地区的非电气化线路或60Hz交流电气化线路上运行。
然而，即使在这些线路上，似乎也可以通过安排一台机车牵引列车，一辆动力车驱动车载设备，并由当地的JR或JR货运列车乘务员驾驶机车的方式运行E657系列机车。
未来是否有可能增开夜间特快列车？
E657 系列列车是相对较新的列车，于 2012 年开始商业运营。
如果新的夜间特快列车在经济上取得成功，预计即使在改造之后，它们仍将继续服役 10 至 20 年。
此外，常磐线特快列车大约每20年更换一次新车，预计E657系列的后续车型将于2030年左右投入常磐线特快列车使用。
届时，部分E657系列列车可能会改装为植越本线的稻穗号特快列车和信越本线的白雪号特快列车，但不太可能全部改装，因此会产生一些闲置车辆。
我希望这些闲置车辆能够改装成更多的夜间特快列车
如果增加E657系夜间特快列车的数量，就可以增加其运行天数，或者开行往返列车（这样就可以在每天高峰时段作为特快列车运行，方便返程乘客），总共三到四列列车即可
实现每日运行我只能猜测JR东日本是否已考虑到上述发展，但至少“只要他们想做，就能做到”这一点让我看到了希望。
近年来，随着住宿成本上涨及其他因素的影响，夜间巴士已成为一种热门选择，
乘客可以在旅途中睡觉，从而节省住宿费用东日本决定推出新型夜间特快列车，很可能是出于想要验证夜间巴士行业的增长势头是否也能应用于火车领域。
如果由E657系列列车改造而成的夜间特快列车运营成功，未来可能会建造新的夜间列车车厢，新的夜间特快列车（或重新开通的旧夜间列车）也可能出现在东北北部以外的地区。此外，
这种模式还有可能推广到JR东日本以外的其他铁路公司。
如今，虽然有舒适的夜间巴士可供选择，但只有火车才能提供如此
宽敞的内部空间我希望新型夜间特快列车的到来能够成为夜间火车复兴的催化剂，并让我们看到夜间火车旅行再次成为一种普遍现象。
他曾是一名铁路工程师，现在是一名自由撰稿人，从小就热爱火车，他的梦想是将火车旅行作为自己的职业。
其他文章
【秋田县】尾形村垦殖博物馆是什么？了解尾形村的历史…….
【宫城县】更美味的笹鱼板！推荐产品及…….
温泉爱好者的必游之地！山形县的隐秘温泉——米泽八大温泉…….
【青森县八户市】“弥勒横丁”是当地一家由市政府推荐的美食餐厅…….
上山的历史可以追溯到它作为一座拥有温泉的城堡小镇和驿站小镇发展起来的时期…….
前往南会津三十三座观音寺朝圣，这里是日本指定的文化遗产…….
阿达塔拉山和敦贺城！福岛县有很多秋季赏枫的好去处…….
蚕业保护的主神社…….
三陆铁道克服了危机，至今仍在运营[岩手县]
[鸟海山飞岛地质公园：由利本庄版]日本的...
【秋田县大山市】什么是高志雄神社？位于秋田县大山市的一座神秘神社…….
