[秋田县秋田市] 秋田市的发展始于土崎～大物川河口的土崎港，作为集散中心而发展起来

秋田港是秋田县最大的贸易港口，位于流经秋田市的大物川河口。 秋田港的土地编号为“土崎港”，源自其旧名“土崎港”

秋田市是在江户时代左右发展起来的，新入城的佐竹义信在久保田的地方建造了新城久保田城，并在其周围建立了城下町。中心。

土崎港自飞鸟时代起就是秋田的门户。

秋田首次出现在日本历史上是在奈良时代的史书《日本书纪》中。 658年（飞鸟时代），大和朝廷派遣阿倍野比罗夫率领的军队前往秋田，以征服东北北部的原住民虾夷人。 据说，军队渡过日本海向北前进，在阿田浦之浦登陆。 据说这个“高田”变成了“秋田”，据信佃实际上就是土崎。

733 年，作为虾夷人征服的前线基地，建造了出羽之作更名为秋田城 直到 900 年代中期，秋田城似乎一直是大和朝廷最北端的前哨基地，但随着东北地区被征服，这一角色就结束了。

自 1972 年以来一直在进行的发掘工作已揭开了出羽泽和秋田城的许多谜团。 特别值得一提的是土崎凑扮演的角色。

土崎港自古以来就是作为通往外国的门户而发展起来的。 秋田城的历史发现

当时，航运是交通的中心，土崎港特别连接着朝廷和秋田。 然而，在秋田城遗址中发现了当时日本不存在的东西。 用水冲走废物的抽水马桶。 当然，这是一个重大发现，但更引人关注的是在日本从未发现过的排泄物中发现了猪寄生虫。

当时的日本，特别是秋田地区，没有吃猪的习俗，也没有猪，所以不可能有寄生虫。 然而，在日本海对面的中国大陆上，有一个名叫博海的国家，喜欢吃猪肉，并多次派遣使团前往日本。 这在当时的记录中有记载，但确切的停靠港不详。

秋田城抽水马桶中发现的寄生虫遗骸被认为是巴尔海王国使者确实来访的证据。 同时，在秋田城附近的遗址中还发现了大量的中国陶瓷器、唐钱、宋钱，这表明土崎港是一个不仅对内而且对外进行贸易的大港。出那个。

秋田城迹历史博物馆＜情报＞

• 设施名称：秋田市秋田城迹历史馆
• 地点：秋田县秋田市寺内烧山9-6
• 电话号码：018-845-1837
• 开放时间：9:00-16:30
• 休息日：年末年初（12月29日～1月3日）
• 入场费：一般210日元，高中生以下免费

• 设施名称：秋田城迹史迹公园
• 全年开放
• 免费入场
• URL：秋田市秋田城迹历史博物馆
• 使用权：
  • 铁道/从秋田新干线、JR奥羽本线秋田站乘坐巴士约20分钟，在秋田城历史博物馆前巴士站下车
  • 汽车：距离秋田自动车道秋田北IC约15分钟

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土崎港的商人迁往久保田城的城下町，小镇暂时荒废。

战国时代，土崎港成为战国军阀安藤氏的领地。 安藤氏在比秋田城更靠近土崎港的地方建造了港城。 当时的土崎港以与周边地区的贸易为中心，进一步繁荣发展。

江户时代，日立国（茨城县）的藩主佐竹庆信奉德川家康之命调往出羽国（秋田县），一年后迁居久保田新建的久保田城。远一点。 据说，土崎港之所以荒废，是因为城下町吸引了土崎港的富商。

佐竹庆信认可土崎凑的重要作用

土崎港位于秋田县最大的河流大物川的河口，是连接内陆地区与土崎的大动脉。还通过支流旭川与久保田城下町相连，能够进行交通运输。大量货物通过船运。是的。 义信认识到土崎港的重要性，立即修建了仓库，存放每年的税米等，恢复了港口的功能。

在土崎港收集的货物被北前船，发往关西地区。 北前船是江户时代进行大量业务的船只，往返于日本海，停靠在主要港口。 在土崎港等东北地区的港口，装载着关西地区的特产，生活用品和食品被卸到东北和北海道，传达了京都等地区的文化。

北前船将各种物资带到了秋田。

据说北前船鼎盛时期，土崎港比久保田城还要热闹。 这种情况在《秋田街道画卷》、《秋田风俗画卷》等江户时代的插图中有所描绘。

以土崎港为中心的大物川船舶运输，到山形县边界的汤泽为止，大约有85个码头。我运送过。 此外，大物川的航运还用于运输园内银山银山的产品，这是山区秋田氏的资金来源。 可见，以土崎港为中心的大物川航运支撑着整个秋田县的生活。

据1810年（汤泽系列6《大物川交通》）记载，土崎港经营的货物绝大多数是大米，约15万石（年税大米等）和其他物品，还有大豆等特产。红豆的产量约为 7,000 石，小麦的产量约为 1,000 石。 从北前船卸下的最大数量的物资是棉花，约有155,000卷棉花，以及来自东北地区的旧衣服等衣物、盐、糖、干鲱鱼、茶叶、纸纸和蜡烛等食品主要产品是农村不生产的生活用品。

土崎港因积沙、水深浅而无法停泊大型船舶

土崎港有一个重大缺陷。 位于大物川河口，直接通向大海，因此河口是沙洲，水浅，北前船的大型船只无法接近。 北前船停泊在近海，货物被装上小船，在港口和北前船之间穿梭。

此外，由于它没有被海角包围，因此在恶劣天气或冬季海浪高时无法发挥港口作用，这是一个问题。

这一弊端在整个江户时代都无法得到解决，被迫进行大规模整修，直到明治时期。

土崎港自明治时代起作为秋田港进行了大规模整修，发展成为现代化的港口。

明治时期，居民向秋田县提交了港口开发请愿书，到了1900年代，大型轮船终于能够在港口停靠。 1902年（明治35年），奥羽干线土崎站开通，土崎港卸货的货物开始通过铁路运输到各地。 随着铁路的开通，土崎港的吞吐量比以往任何时候都增加，但具有讽刺意味的是，通过大物川的航运量却下降了。

明治时代后，土崎港的整修工程持续进行，于1938年（昭和13年）竣工。 这可以防止港口被泥沙填满，让大型船只随时进出。 然而，二战末期，土崎遭到轰炸，港口遭受严重破坏。 战后，为了恢复瘫痪的港口，击沉了三艘废弃军舰并进行了建设工作，将其变成了防波堤，港口才得以恢复部分功能。

战后，土崎港于1965年（昭和40年）被指定为秋田湾地区的新工业城市，开始全面发展为现代化港口，现已拥有可停泊4万吨级船舶的码头。已完成，正在进一步开发中。

“土崎港引山祭”是国家重要非物质民俗文化遗产，也是联合国教科文组织非物质文化遗产。

土崎港引山祭是土崎地区传承了300多年的祭典。 该节日为期两天，即 7 月 20 日和 21 日，名为“山”和“大石”的引山花车再现著名的历史场景，载着战国时代的武士人偶在城镇中游行。 各町每年都会制作新的曳山花车，花车的粗犷和装饰都比拼，港林大鼓和港林大鼓活跃了气氛，整个町都沉浸在热闹的气氛中。节日。

土崎港引山祭据说始于 1700 年代初土崎神明社 土崎港曳山祭已被指定为国家重要无形民俗文化财产名义被登录为联合国教科文组织非物质文化遗产

土崎神明社<情报>

• 设施名称：土崎神明社（港城迹）
• 地址：秋田县秋田市土崎湖中央3-9-37（秋田市土崎湖车站街）
• 电话号码：018-845-1441
• URL：土崎神明社
• 使用权：
  • 铁道/从 JR 奥羽本线土崎站步行约 4 分钟
  • 汽车：距离秋田自动车道秋田北IC约15分钟

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