
传说中的特快列车“Echo Morioka/Aomori”[岩手县/青森县]
东北本线,作为东北地区的主干线,在昭和后期曾开行过名为“回盛冈”和“回青森”的特快列车。这些列车可能鲜为人知。.

东北本线,作为东北地区的主干线,在昭和后期曾开行过名为“回盛冈”和“回青森”的特快列车。这些列车可能鲜为人知。.

新的路边站正在日本各地开放,但是在伊瓦特县,过去五年来,最近开放了三个新的路边站。他们提供了一个驾驶休息的地方,同时还提供了本地...

日本各地正在涌现新的路边驿站,宫城县将从 2020 年开始,在未来五年内开设三个新的路边驿站。所有这些驿站都位于受东日本大地震海啸影响的地区。.

今天,许多“火车”在日本铁路上运行,但火车基本上是继续从外部接电的车辆,因此不能在没有电力设施的路线上驱动它们。

除了客运列车外,贯穿东北地区的JR东北本线、岩手银河铁道和青森铁道也运营着大量的货运列车。而这些货运列车的前端…….

从现在(2025年)到大约40年前,Express火车从Ishikawa县的Kanazawa站到12小时的Aomori县的Aomori站。这是一辆名为“ Shirayuki”的火车。 ...

许多人,即使您不住在Tohoku地区,也知道Aomori县的专业是苹果。 2023年在Aomori县收获的苹果数量为374,40 ...

关于青森县私营铁路公司鸿南铁道运营的尾波线,该公司计划在 2027 财年末暂停列车运营。.

可以说,电力列车是当今日本铁路的主体。此外,在电力供应不足以运行电力列车的线路(非电气化线路)上,则使用以柴油为燃料的内燃机车…….

有一条铁路沿着伊沃特县太平洋海岸行驶。它被称为Sanriku铁路中的Rias Line。 Sanriku铁路是最后一条沿着Sanriku海岸跑步的铁路,受到了重大灾难的影响...